Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 188 из 498

zwn_71 пишет:

сергей174 пишет:

Поинтересуйся ,если остались

Сергей, забирай......кабина почти в идеале....а если коцыки убрать и ,,облить, то вообще :good стёкла все,замки, стеклоподъёмники работают

Цена И где забирать?

сергей174 пишет:

Цена И где забирать

так ,,цену,, ты сам предлагал кабину на кабину.........а забирать тоже далековато.....300 км от кустаная.

zwn_71 пишет:

сергей174 пишет:

Цена И где забирать

так ,,цену,, ты сам предлагал кабину на кабину.........а забирать тоже далековато.....300 км от кустаная.

Телефон в личку скинь ,позже созвонимся .Часто в Троицке бываю ,может по попутно .заскачу

сергей174 пишет:

zwn_71 пишет:

сергей174 пишет:

Цена И где забирать

так ,,цену,, ты сам предлагал кабину на кабину.........а забирать тоже далековато.....300 км от кустаная.

Телефон в личку скинь ,позже созвонимся .Часто в Троицке бываю ,может по попутно .заскачу

Туда, наверно, ближе будет, у меня кабина, вроде, норма, стекла все, но двери покоцаные, приедешь - отдам.

Н.Василий пишет:

Don Emilio пишет:

Мы на камазе делали так. Заворачивали шпильку, а с обратной стороны для надежности гайку прикручивали с шайбой.

Так вот как раз некоторые отверстия расположены впритык к стенке корпуса делителя. Ни шайбу ни гайку туда не воткнешь. Некоторые умудряются варить шпильку, только как сварка себя будет вести на чугуне. Ну вобщем пока думаем…

у нас тоже была такая проблема стенка после фрезеровки была совсем тонинька нашли другой корпус делителя и вывели плоскость местами были раковинки а шпильки с другой стороны заварили (отдовали сваршику професионалу ), а увас корпус совсем ровный у нас первый такойже был

Сибиряк я пишет:

Туда, наверно, ближе будет,

да блин.....3500 до Иркутска

zwn_71 пишет:

Сибиряк я пишет:

Туда, наверно, ближе будет,

да блин.....3500 до Иркутска

да И до тебя 700 скрючком!

док клим пишет:

у нас тоже была такая проблема стенка после фрезеровки была совсем тонинька нашли другой корпус делителя и вывели плоскость местами были раковинки а шпильки с другой стороны заварили (отдовали сваршику професионалу ), а увас корпус совсем ровный у нас первый такойже был

Сегодня отдали на фрезеровку второй делитель, посмотрим сколько у него останется тела когда просверлим отверстия.

сергей174 пишет:

700 скрючком!

от Троицка 500 с крючечком

сергей174 пишет:

zwn_71 пишет:

Сибиряк я пишет:

Туда, наверно, ближе будет,

да блин.....3500 до Иркутска

да И до тебя 700 скрючком!

ВеликА Россия!!!

Миxалыч пишет:

сергей174 пишет:

zwn_71 пишет:

Сибиряк я пишет:

Туда, наверно, ближе будет,

да блин.....3500 до Иркутска

да И до тебя 700 скрючком!

ВеликА Россия!!!

Да у меня братишка переехал с Донбасса в Шарыпово ,вот как на Урал приезжает И говорит жарко у вас И это после Донбасса ,где снега толком не бывает!

Сибиряк я пишет:

пробитыми боковинами, надо заваривать. Но главная проблема, это редуктор - ни где нет главной пары, по интернету кругом предлагают только редукторы в сборе, а б/у уже все в чермете.

От многих слышал что редуктор Т-150 один в один с ЗиЛовским. Правда, нет, кто-нибудь знает?

serij пишет:

От многих слышал что редуктор Т-150 один в один с ЗиЛовским. Правда, нет, кто-нибудь знает?

Если подумать...Двиг.ямз,кпп маз редуктор зил,получается машина,а не трактор.А если на той редуктор еще колеса дон,то вообще формула 1.Если только бортовые помогут.В смысле мост т-150...Надо померять,хотя бы диаметр редуктора.Есть зил,не забуду если, то завтра померяю.

П.ч. бортового редуктора т-150 - 4.59 умнож на п.ч.редуктора и прикинь получится самолет или трактор.

р

serij пишет:

От многих слышал что редуктор Т-150 один в один с ЗиЛовским. Правда, нет, кто-нибудь знает?

Судя по схеме,нет.

Zemledel пишет:

Судя по схеме,нет.

Так ЗИЛовские есть 2-х видов.....такие и с одной главной парой...

Здорово мужики !!! Есть вопросик , раньше он как то затрагивался, но не подробно. И всё таки чем отличаются задний мост от переднего трактора т-150к? Понятно что на заднем мосту крепления к раме свои, а на переднем под рессоры. На заднем мосту редуктор смещен ненамного от центра, а на переднем намного больше, это можно определить по длине полуосей. Понимаю что каждая полуось имеет обязательно свое место и маркировку на торце. Скажите мне одно! А не подскажите заменяемы ли редуктора передний с задним, а также колесные редуктора или нет??? Ребята отпишитесь кто знает.

Н.Василий пишет:

Здорово мужики !!! Есть вопросик , раньше он как то затрагивался, но не подробно. И всё таки чем отличаются задний мост от переднего трактора т-150к? Понятно что на заднем мосту крепления к раме свои, а на переднем под рессоры. На заднем мосту редуктор смещен ненамного от центра, а на переднем намного больше, это можно определить по длине полуосей. Понимаю что каждая полуось имеет обязательно свое место и маркировку на торце. Скажите мне одно! А не подскажите заменяемы ли редуктора передний с задним, а также колесные редуктора или нет??? Ребята отпишитесь кто знает.

Да ни чем, кроме описанного тобой,все взаимозаменяемо.

Н.Василий пишет:

подскажите заменяемы ли редуктора передний с задним,

Редукторы одинаковые, только наверно как и на автомобильных маслосгонная шайба будет с другой "резьбой"...

Строили Бизон и с применением переднего моста Т-150.

2595712 пишет:

Строили Бизон и с применением переднего моста Т-150.

Так там же большое смещение редуктора от центра моста ? Как выкручивались?

Маленький фото отчет по стыковке делителя КПП Камаз с кожухом ЯМЗ.

а почему кожух не по центру??? нижняя часть немного смещена

Don Emilio пишет:

а почему кожух не по центру??? нижняя часть немного смещена

Фотографировал под углом, фозможно обман зрения.

Н.Василий пишет:

2595712 пишет:

Строили Бизон и с применением переднего моста Т-150.

Так там же большое смещение редуктора от центра моста ? Как выкручивались?

Крепили редуктором по центру.А смещение компенсировали перевариванием дисков и по-моему проставку между левім колесом и бортовой делали.
Фотоотчет

Приветствую всех. Помню, старые механизаторы рассказывали, что ставили Зиловский редуктор на Т 150 для транспортных поездок и говорили, что скорость движения была чуть ли не под 90 км в час. Завтра буду настраивать плуг ПЛН-5.35. И наверное начну пахать. Времени всегда не хватает. Фото отчет скину.

Баки пишет:

Зиловский редуктор на Т 150 для транспортных поездок и говорили, что скорость движения была чуть ли не под 90 км в час

Привирают наверно про скорость!...

Н.Василий пишет:

Здорово мужики !!! Есть вопросик , раньше он как то затрагивался, но не подробно. И всё таки чем отличаются задний мост от переднего трактора т-150к? Понятно что на заднем мосту крепления к раме свои, а на переднем под рессоры. На заднем мосту редуктор смещен ненамного от центра, а на переднем намного больше, это можно определить по длине полуосей. Понимаю что каждая полуось имеет обязательно свое место и маркировку на торце. Скажите мне одно! А не подскажите заменяемы ли редуктора передний с задним, а также колесные редуктора или нет??? Ребята отпишитесь кто знает.

Разница между мостами только корпус другой и полуоси. Чтобы поставить передний нужно развернуть редуктор, поменять местами бортовые и обод колеса относительно диска выдвинуть наружу на 60мм левого колеса.

Анатолий Иванович пишет:

чуть ли не под 90 км в час

Привирают наверно про скорость!... :laugh:[/quote]
Возможно и приврали на не много. Но скорость увеличивается на много. Так они и говорили. Не буду спорить с вами.