Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 122 из 497

geo63 пишет:

Ага и Кеннеди тоже я грохнул...................и принцессу Диану.........

Хрен с ним с Кенеди), но за Диану еще ответиш

Мужики кто то зделал тормоза раздельно (левый---правый) ?А можно кто зделал меканически?

Plesca Iurie пишет:

Мужики кто то зделал тормоза раздельно (левый---правый) ?А можно кто зделал меканически?

вот здесь видно но это нада спрашивать у Витёк Александрович Телебоков.

Двое из ларца пишет:

ЯМЗ-240 был более неприхотливый (нет турбины, сосущей масло, ГБЦ только на 3цилиндра, снимать легче, при перегреве реже трещины образовывались от форсуночного отверстия к гнёздам клапанов).

Спасибо братаны... Все доходчиво объяснили... Тот трактор который предлагают, я еще пока только издали видел, сегодня хотел заехать, но не срослось, поеду в понедельник и погляжу... По двигателю сказали, что он с турбиной, такое может быть...??? И если окажется, что с турбиной, то можно будет снять турбину...??? Она как бы мне ни к чему.. Сколько АКБ на нем стояло..??? 12ть цилиндров провернуть нужно хороший толчок... А вообще, как они на заводку зимой...???

Иван Василич пишет:

такое может быть...

Может. И выбросить её тоже можно, даже нужно. АКБ, как и везде - 2 по 190А. На заводку не самый легкий двигатель, восьмёрка помягче.

Доброго времени суток всем. Развлеку немного общество фотографиями. Не понравился дизайн облицовки, переделали.

На ручной газ поставили трос с МТЗ 1523.

Поставили расширительный бачок.

Установили компрессор кондиционера и конденсатор.

Иван Василич пишет:

Двое из ларца пишет:

ЯМЗ-240 был более неприхотливый (нет турбины, сосущей масло, ГБЦ только на 3цилиндра, снимать легче, при перегреве реже трещины образовывались от форсуночного отверстия к гнёздам клапанов).

Спасибо братаны... Все доходчиво объяснили... Тот трактор который предлагают, я еще пока только издали видел, сегодня хотел заехать, но не срослось, поеду в понедельник и погляжу... По двигателю сказали, что он с турбиной, такое может быть...??? И если окажется, что с турбиной, то можно будет снять турбину...??? Она как бы мне ни к чему.. Сколько АКБ на нем стояло..??? 12ть цилиндров провернуть нужно хороший толчок... А вообще, как они на заводку зимой...???

Чёт я не слышал что 240-е с наддувом бывают.

Иван Василич пишет:

сказали, что он с турбиной, такое может быть...??? И если окажется, что с турбиной, то можно будет снять турбину...

Женька ответил. Если турбину уберёшь, топливную перерегулируй под обычный.

Иван Василич пишет:

как они на заводку зимой...???

Два 190 АКБ, и если топливо не уходит, всегда с пол-тычка. Работает ЯМЗ-240 красиво :good:12цилиндров, двигатель полностью уравновешен. Зимой греть, это ты и сам, лучше нас знаешь.

Двое из ларца пишет:

Женька ответил. Если турбину уберёшь, топливную перерегулируй под обычный.

Понятно... А на них реверс бывает..??? КПП в домашних условиях, на коленке, как на Т 150 ремонтировать возможно и насколько дорогой ремонт...???

Иван Василич пишет:

А на них реверс бывает..??? КПП в домашних условиях, на коленке, как на Т 150 ремонтировать возможно и насколько дорогой ремонт...???

Ваня! Врать не будем, но у нас в районе дорожные были, там руль, педали назад были, задом бегали быстро.
КПП на коленке трудно тяжёлая. А так перебирали. Механика там не очень сложная. Грузовые валы в СТО отправляли, а в 90-х , когда всё рухнуло, сами несколько раз делали. Была книжка по ремонту, смотрели- делали.

alekssot пишет:

Доброго времени суток всем. Развлеку немного общество фотографиями. Не понравился дизайн облицовки, переделали.

Красатища

Двое из ларца пишет:

сами несколько раз делали

ходили?
2 раза пробовали, на долго не хватало, хотя и диски новые ставили, не все конечно.

Don Emilio пишет:

ходили?
2 раза пробовали, на долго не хватало, хотя и диски новые ставили, не все конечно.

Ставили новые диски и все резинки - ходили.

alekssot пишет:

Установили компрессор кондиционера и конденсатор.

красавчик

Иван Василич пишет:

Двое из ларца пишет:

Женька ответил. Если турбину уберёшь, топливную перерегулируй под обычный.

Понятно... А на них реверс бывает..??? КПП в домашних условиях, на коленке, как на Т 150 ремонтировать возможно и насколько дорогой ремонт...???

К-701 считаю самый классный работяга по моему мнению. Переключать с переднего движения на заднее это почти искуство))). Надо столько телодвижений сделать (отматериш сразу конструктора). Кпп ремонт 100тыдыщь. На коленке только при огромном опыте бустерный вал делается. Цена запчастей на порядок выше.

Михаил Лисица пишет:

Пока писал он и сам появился-легок на помине

Свежий Дизайн к весне.

Витёк Александрович Телебоков пишет:

Свежий Дизайн к весне.

Sbarro от Витька ждемс))))

alekssot пишет:

Чёт я не слышал что 240-е с наддувом бывают.

Это двс ЯМЗ 240 НМ2 устн на карьерные самосвалы БелАЗ 540 7547 и на запуск при -10 очень тугие

Иван Василич пишет:

Двое из ларца пишет:

Женька ответил. Если турбину уберёшь, топливную перерегулируй под обычный.

Понятно... А на них реверс бывает..??? КПП в домашних условиях, на коленке, как на Т 150 ремонтировать возможно и насколько дорогой ремонт...???

Если тёплого бокса нет а в-20 и ниже запускать надо то жидкостный подогреватель , ато на акумах разоришся .
На той бпзе где ставим грузали сейчас дор строй бокс снимает , для ремонта в тепле , дак они 701го с погрузчиком минут по 40 заводят , целый ритуал
и это при условии что у них мокрый фен стоит и тосол залит

Добрый вечер подскажите кто в казах ане строил их или в преграничной облати с актюбинской

asyl пишет:

Добрый вечер подскажите кто в казах ане строил их или в преграничной облати с актюбинской

Поищи на ютубе кажется, один построил такую копию...

asyl пишет:

Добрый вечер подскажите кто в казах ане строил их или в преграничной облати с актюбинской

Вот посмотри... http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=0CCwQt...

походу с фото проблемка вышла(((

Наш выход из под пола Хочу сказать всем БизоноСтроителям и Самому Михаилу Федоровичу ОГРОМНОЕ спасибо!