Вы здесь
Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение. Страница 119 из 497
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Отмечусь
розмер сейчас точно не скажу, нада топать мерять.... но ростояние между дисками делал 16см.
у меня еще все в переди... 
про высоту не понял...если имеете ввиду диаметр резины то он 1675мм. ДОН к примеру 1840мм
а бизан у меня еще в процессе..
Спасибо. Вот это и имелось ввиду.
Это же фотошоп.
Ну блин, не прошло и пяти минут как раскусили.
Года два назад сделал, да постеснялся в тему кинуть, а тут попросили... ну и...
Сделал фотошоп или спарку?
заднее колесо вообще безпалевно прилипил!!!!!!!!!
Да фотошоп конечно. Это трактор Михаила Федоровича.
Поэтому и спросил,к этому трактору все стремились,но получилось у всех по разному.
Это родные колеса, просто скопировал в простенькой программе. Хотелось посмотреть, как будет смотреться Бизон на спарках.
Привет, землячек! Молодец, супер! Два года вынашиваю эту идею. Спарка МТЗ 16.9 чуть-чуть дороже, чем К701. Статический радиус практически одинаковый, но спарка МТЗ 16.9 намного расширяет спектр деятельности Бизона в с\х работах. Меняй только передние шины на более узкие и ВПЕРЕД! Посев пропашных культур, а также культивация пропашных культур на рядок шире, чем обычный МТЗ. Плюс простота в обслуживании резины и длительная эксплуатация. Даже если брать суммарную площадь соприкосновения, но учитывая ширину сцепления МТЗ 16.9, не увеличивая плечо, это будет намного лучше, чем резина Дон. Тем более К701. Удачи! Ты на верном пути! Я сейчас разрабатываю Бизон 4X4. Впереди стоит резина уже, чем Дон, Т150. Это позволит более шире использовать Бизон при посевных и пропашных работах. Если полноприводный Бизон поедет, то сзади будет стоять обязательно спарка МТЗ резина 16.9. Еще раз удачи! Пиши в личку.
эээ нам тоже интересно
ну ёмаё я прям застеснялся....
будем дерзать 
Да всё понятно и ясно сначала гргргргрг,а затем тртртртртртртр.....
Да извените не правельно выразился меня интересовал диаметр, просто у нас тоже Бизон в процессе, задние колеса уже поставили Дон-1500 и возник вопрос если его в дальнейшем переобувать в спару МТЗ сильно ли изменится наклон трактора назади, если изменится чем это черевато
читаю вас 2й год,у самого то руки из жопы ,а вы уже 4х4 придумали,можно 20тонный прицеп цеплять под зерноуборку или силос,такая спарка у дира ляма 1.5 в баксах,а вы всё из старья сварили и работает по 15 лет. в руководство кого с мозгами посадить,из страны конфетку с такими мужиками можно сделать.я вот только не пойму,почему тот же кировский не скопирует вашу схему,все же комплектующие до сих пор выпускают?
а как вы думаете, у них стоит задача зделать труд проще по затратам, как энэрго так и физически? или у них другие задачи?...
у завода? такая модель побила бы все рекорды продаж.
врятли, задрали бы цену мама не горюй. Вчера только оплатил Ниву 5 дверн. еле успел за 400 тыр купить, а так везде за короткую уже от 430 до 500 некоторые заламывают. вот только вопрос за что такая цена?
я когда работал на джондире 8400 предлогал преду поставить одиночные шины в место спарок. от он сказал е не мужыки испытывали на спарках и одиночных так от проходимость у спарок была выше чем у одиночных.
както на выставке спарочьный дд без наружных спарок непотянул европак 4х метровый,начял зарываца чел неростерялся поднял передок и погнал лапшу вешать
Подскажите по ЗУБРу пожалуйста!
По узлу привод нш от коленвала через шрусы...............
Если я правильно понял.............то из этих элементов комплектуем........смотри фото....
Остаются вопросы:
1)подходят ли шлицы от нш100 к шлицам фланца хвостовика ? (смотри фото) ......(для нш32 подходят)..........и вопрос направление вращения нш100 какое нужно?
2)со стороны двигателя понятно шкив-шрус от кардана шеви нива с фланцем-вал-...........
3)со стороны нш.........нш-кронштейн самодельный к раме и к нему на штатных креплениях нш - из кронштейна торчит вал нш со шлицами - к нему фланец шруса шеви нива - потом шкив для доп оборудовани - потом шрус от шеви нива с фланцем - и вал?
И ещё пару вопросов по ЗУБРу!
Смотри снимки ниже...
1) на нижнем снимке шрус напрямую к оси насоса..............через кронштейн........
2)на верхнем снимке шрус потом шкив для доп оборудования...........потом кронштейн......в нём явно ось дополнительная установлена (судя по длине)...и она видимо опирается на подшипники........
По какому варианту идти .........с промежуточной осью или напрямую на ось насоса.......?????
Или на верхнем снимке ось промежуточная сделана для упрощения установки шкива??????
1)Чего то я запутался ............а шрусы от какого автомобиля с фланцем?................было написано от шеви нива...........я вроде и фото видел............фланец внешний с отверстиями......................
2)можно использовать "резиновый шрус" от нивы?
3)можно ли ставить насос нш с наклоном оси к горизонту или это "вредно для него"....?
Вот по тюнинговым шрусам для нивы информация...........внутренний шрус с внешним фланцем..........
http://site.autocentre.ua/tuning_niva/index.php?option=com_content&task=...
ГЕО, просьба в этой теме опубликовывать 1 запись с просьбой о помощи - для того чтобы, кому интересно помочь, просто перешли в твою ветку для дальнейшего обсуждения. Не нужно засирать тему БИЗОНа твоими выкладками, фотками и предположениями по ЗУБРу. Ты тут надоел уже!
Вопрос по подсоединению нш через шрус к коленвалу ямз-238...........это общий вопрос........этот вопрос возникает у строителей БИЗОНа..............если я задаю вопрос здесь.... значит..............в теме БИЗОНа не нашёл компактного, ясного и подробного описания как выполнить этот узел ........более технологично и из каких запчастей ............ каких автомобилей.........широко распространённых и часто встречающихся в любом магазине...............все лепят, кто во что горазд (по понятным причинам - из того чего у него есть).................надо разработать и выбрать самый оптимальный подход....................и рекомендовать его...............как самый технологичный и простой путь............
Это будет полезно для всех БИЗОНоводов......
И от этих моих вопросов в постах.........................есть польза для дела................для БИЗОНоводов........особенно начинающих.....................
А твой пост бесполезен.............и бессмысленен.........
Зачем вам эти Нивы, там нужно покупать новый, дорого. С разборки взял за копейки с АУДИ100 внутрений шрус с полуосью, и флянчик с коробки аудейской, выточил шайбу с отверстиями, приварил к флянцу и прикрути к шкиву кв. К насосу взял резиновую муфту с флянцем с кпп ВАЗ2101. Полуось Ауди обрезал и проточил , чтобы плотно вошло в флянец вазовской резиновой муфты, тогда просверлил вместе и забил трубчатый штифт диам. 6 мм. Ходит нормально и ремни менять удобно, так как шрус Ауди может по оси двигаться, достаточно раскрутить 3 болта на резиновой муфте.
Большое спасибо ценнейшая информация...............
Вот это настоящая помощь и польза.........
Конкретно коротко и без лишних слов..........
Жалко нет фото со стороны шкива коленвала.........было бы вообще на 5+............если можете выложите...
Очень благодарен..............такого варианта не встречал.............беру на вооружение.............и попробую такой вариант реализовать с использованием аналогов от отечественных авто..........потом напишу о результатах.............