Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 823 из 990

saab95 пишет:

Во всех остальных случаях с НШ

На япах полноповоротных - 4 насоса , все шестеренчатые.
Угадай какое там масло ?

Промах пишет:

Угадай какое там масло ?

Такое, какое побыстрее всю систему ушатает.

saab95 пишет:

Промах пишет:

Угадай какое там масло ?

Такое, какое побыстрее всю систему ушатает.

Правильно !
ОлейНА , нерафинированое 72,80

saab95 пишет:

Вообще ВМГЗ используют на крайнем севере или с аксиально-поршневыми насосами и ГЦ с современными уплотнениями.

Аббревиатура ВМГЗ расшифровывается как: В – всесезонное М – масло Г – гидравлическое З – загущенное.
Один из плюсов масла ВМГЗ – его повышенная устойчивость к образованию осадков, что позволяет использовать его в механизмах, работающих под открытым небом. Высокие антикоррозийные составляющие масла максимально защищают гидравлические узлы от негативных воздействий окружающей среды.
Посвещайся, если сам не можешь у своей подруги спросить.

saab95 пишет:

Хайсер пишет:

При майских температурах практически никакой разницы для системы, моторное или ВМГЗ.

Я бы оставил ВМГЗ и искал причину дальше.

Вообще ВМГЗ используют на крайнем севере или с аксиально-поршневыми насосами и ГЦ с современными уплотнениями. Во всех остальных случаях с НШ на зиму М8, на лето М10 или большую вязкость. Для увеличения вязкости можно добавить трансмиссионного масла. По сути даже в ВМГЗ можно добавить.

Очередной перл выдал.

Производил сегодня диагностику гидравлики..(на грейдере).очень плохо поднимает ...
Прибор есть,но подсоединять лень...
В общем зажал рычаг на подъем,чуть дал оборотов и пошел трогать насос и идущую от него трубку...
Итог: трубка чуть теплая,а насос горячунный.....вот и вся диагностика,для тех,у кого нет никаких приборов......

Антон Фадеевич пишет:

Аббревиатура ВМГЗ расшифровывается как: В – всесезонное М – масло Г – гидравлическое З – загущенное.

Оно по консистенции как вода и летом, при нагреве, гидравлика на нем вообще перестает работать, а еще шланги лопаются.

На МТЗ с завода ВМГЗ идет в гидравлике, только его первым делом сливают и заливают М8-М10 в зависимости от сезона. В импортные экскаваторы так же ВМГЗ и подобные не заливают, по вязкости там рекомендованные выше, даже зимой.

saab95 пишет:

Антон Фадеевич пишет:

Аббревиатура ВМГЗ расшифровывается как: В – всесезонное М – масло Г – гидравлическое З – загущенное.

Оно по консистенции как вода и летом, при нагреве, гидравлика на нем вообще перестает работать, а еще шланги лопаются.

На МТЗ с завода ВМГЗ идет в гидравлике, только его первым делом сливают и заливают М8-М10 в зависимости от сезона. В импортные экскаваторы так же ВМГЗ и подобные не заливают, по вязкости там рекомендованные выше, даже зимой.

Это нечто. Гидравлика не работает а шланги лопаются. Противоречия не видите? Зимой и летом на вмгз гоняю проблем никаких. Работоспособность гидравлика не снижается. В исправных системах где нет гидромоторов масло греется чуть выше чем окружающая среда.

saab95 пишет:

Во всех остальных случаях с НШ

А я дурак не знал, везде его лью, никакого моторного в гидравлике нет.

saab95 пишет:

гидравлика на нем вообще перестает работать, а еще шланги лопаются.

Может убьешься головой об стену? Может мозг на место встанет? Хотя нет, не надо - надо же иногда что-то смешное читать. Продолжай писать анекдоты.

saab95 пишет:

Антон Фадеевич пишет:

Аббревиатура ВМГЗ расшифровывается как: В – всесезонное М – масло Г – гидравлическое З – загущенное.

Оно по консистенции как вода и летом, при нагреве, гидравлика на нем вообще перестает работать, а еще шланги лопаются.

На МТЗ с завода ВМГЗ идет в гидравлике, только его первым делом сливают и заливают М8-М10 в зависимости от сезона. В импортные экскаваторы так же ВМГЗ и подобные не заливают, по вязкости там рекомендованные выше, даже зимой.

Какое масло лить в КПП т150к, гидравлику, рулевую?

saab95 пишет:

Оно по консистенции как вода и летом, при нагреве, гидравлика на нем вообще перестает работать, а еще шланги лопаются.

На МТЗ с завода ВМГЗ идет в гидравлике, только его первым делом сливают и заливают М8-М10 в зависимости от сезона. В импортные экскаваторы так же ВМГЗ и подобные не заливают, по вязкости там рекомендованные выше, даже зимой.

Вот по этому ВМГЗ наверное дороже М8, что в гидравлике не работает, у меня и как у многих, круглый год залито ВМГЗ проблем нет вообще и даже со шлангами. И подскажи организацию кто меняет ВМГЗ на М8, может отдадут даром или по дешманской цене.

сергей174 пишет:

Какое масло лить в КПП т150к, гидравлику, рулевую?

Я думаю он посоветует ATF, она же специально для автоматических коробок, хотя думаю сааб и не слышал о таком масле.

saab95 пишет:

На МТЗ с завода ВМГЗ идет в гидравлике,

С каких пор? В 82-1221 залито всегда было М10ДМ, В энергонасыщенных - 46е.

Антон Фадеевич пишет:

saab95 пишет:

Оно по консистенции как вода и летом, при нагреве, гидравлика на нем вообще перестает работать, а еще шланги лопаются.

На МТЗ с завода ВМГЗ идет в гидравлике, только его первым делом сливают и заливают М8-М10 в зависимости от сезона. В импортные экскаваторы так же ВМГЗ и подобные не заливают, по вязкости там рекомендованные выше, даже зимой.

Вот по этому ВМГЗ наверное дороже М8, что в гидравлике не работает, у меня и как у многих, круглый год залито ВМГЗ проблем нет вообще и даже со шлангами. И подскажи организацию кто меняет ВМГЗ на М8, может отдадут даром или по дешманской цене.

сергей174 пишет:

Какое масло лить в КПП т150к, гидравлику, рулевую?

Я думаю он посоветует ATF, она же специально для автоматических коробок, хотя думаю сааб и не слышал о таком масле.

Мне хотелось бы услышать мнение "эксперта", а не твоё Антон.

andrej 73 пишет:

Это нечто. Гидравлика не работает а шланги лопаются. Противоречия не видите? Зимой и летом на вмгз гоняю проблем никаких. Работоспособность гидравлика не снижается.

Вы на чем ездите? Вон в экскаватор залейте ВМГЗ и поработайте, масло нагреется и он встанет.

Если там пример про МТЗ, где навеской там плуг поднять или куном немного поработать, может там и подойдет ВМГЗ.

Шланги же лопаются от большей проникающей способности жидкого масла.

сергей174 пишет:

Какое масло лить в КПП т150к, гидравлику, рулевую?

В гидравлику и рулевое зимой М8, летом М10. В КПП моторное 10w-40, так же туда влить 5 литров трансмиссионного масла.

MaximusF пишет:

С каких пор? В 82-1221 залито всегда было М10ДМ

С 2020 года, в новых тракторах в гидравлике вода залита. Например на барах с ходоуменьшителем трактор через 15 минут езды на нем останавливается, масло закипает. Заливаем даже М8 все работает.

saab95 пишет:

сергей174 пишет:
Какое масло лить в КПП т150к, гидравлику, рулевую?

В гидравлику и рулевое зимой М8, летом М10. В КПП моторное 10w-40, так же туда влить 5 литров трансмиссионного масла.

что будет если залить специлизированое масло для автоматических коробок,автомат работает по такому же принципу как и каробка т-150

saab95 пишет:

andrej 73 пишет:

Это нечто. Гидравлика не работает а шланги лопаются. Противоречия не видите? Зимой и летом на вмгз гоняю проблем никаких. Работоспособность гидравлика не снижается.

Вы на чем ездите? Вон в экскаватор залейте ВМГЗ и поработайте, масло нагреется и он встанет.

Если там пример про МТЗ, где навеской там плуг поднять или куном немного поработать, может там и подойдет ВМГЗ.

Шланги же лопаются от большей проникающей способности жидкого масла.

сергей174 пишет:

Какое масло лить в КПП т150к, гидравлику, рулевую?

В гидравлику и рулевое зимой М8, летом М10. В КПП моторное 10w-40, так же туда влить 5 литров трансмиссионного масла.

MaximusF пишет:

С каких пор? В 82-1221 залито всегда было М10ДМ

С 2020 года, в новых тракторах вгидравлике вода залита. Например на барах с ходоуменьшителем трактор через 15 минут езды на нем останавливается, масло закипает. Заливаем даже М8 все работает.

Тогда напрашивается вопрос -что будет при выдавливание сальника НШ на гидравлику , рулевую(10w -40+ м 10 + трансмиссия).

saab95 пишет:

Шланги же лопаются от большей проникающей способности жидкого масла.

Смешно пишет чертяка! Давай, жги дальше!

Гамов Иван пишет:

Давай, жги дальше

тихаты спугнёшь же

Viktors27 пишет:

Гамов Иван пишет:

Давай, жги дальше

тихаты спугнёшь же [изображение]

не, там броня, оно ничего не боится...

вовочка820 пишет:

не, там броня, оно ничего не боится..

Не, сливается иногда, когда знает что накосячил и народ насмешил, сразу пропадает из темы или на другое перескакивает и не отвечает. Вот увидишь долго не напишет что то подобное.

Viktors27 пишет:

спугнёшь же

Хрен его спугнешь, он неспугуемый!

Да хрен с ними, с этими шведами. Скажите лучше что за хрень. Распределитель р-80. Иногда поднимаешь, ставишь рычаг в нейтраль, а навеска опускается как на плавающем. Но не всегда, потом нормально работает. Может 10 раз нормально поднять, а 1 выдрючиться. Может несколько раз подряд опуститься. Другие секции нормально.

Гамов Иван пишет:

раз подряд опуститься

люфта нет?

Viktors27 пишет:

Гамов Иван пишет:

раз подряд опуститься

люфта нет?

Нет, четко встает.

Гамов Иван пишет:

Да хрен с ними, с этими шведами. Скажите лучше что за хрень. Распределитель р-80. Иногда поднимаешь, ставишь рычаг в нейтраль, а навеска опускается как на плавающем. Но не всегда, потом нормально работает. Может 10 раз нормально поднять, а 1 выдрючиться. Может несколько раз подряд опуститься. Другие секции нормально.

Трактор т150?....если да,то дело скорее не в распределителе.....
Цилиндр, поршень ,шток,гайка....

Алекс 37 пишет:

Трактор т150?....если да,то дело скорее не в распределителе.....
Цилиндр, поршень ,шток,гайка..

Да, на т-150. Цилиндр перебратый, все нормально должно быть. Да и опускается очень быстро, как будто плавающее включили. Из-за цилиндра обычно медленно. Завтра попробую на другую секцию перекинуть. Сегодня только 1 раз такое было, вчера довольно часто.

Браты, кто -то меня отговорил от использования на навеску рулевого цилиндра от 66 . Написали типа - он перепускает . Так вот вопрос - он действмтелтно перепускает и навеска падает ?

Промах пишет:

Браты, кто -то меня отговорил от использования на навеску рулевого цилиндра от 66 . Написали типа - он перепускает . Так вот вопрос - он действмтелтно перепускает и навеска падает ?

там вместо манжеты чугунное кольцо вроде....

Гамов Иван пишет:

Алекс 37 пишет:

Трактор т150?....если да,то дело скорее не в распределителе.....

Цилиндр, поршень ,шток,гайка..

Да, на т-150. Цилиндр перебратый, все нормально должно быть. Да и опускается очень быстро, как будто плавающее включили. Из-за цилиндра обычно медленно. Завтра попробую на другую секцию перекинуть. Сегодня только 1 раз такое было, вчера довольно часто.

Возможно....только никак не могу прикинуть,что может в распределителе так сломаться и не сломаться...

Алекс 37 пишет:

Гамов Иван пишет:

Алекс 37 пишет:

Трактор т150?....если да,то дело скорее не в распределителе.....


Цилиндр, поршень ,шток,гайка..

Да, на т-150. Цилиндр перебратый, все нормально должно быть. Да и опускается очень быстро, как будто плавающее включили. Из-за цилиндра обычно медленно. Завтра попробую на другую секцию перекинуть. Сегодня только 1 раз такое было, вчера довольно часто.

Возможно....только никак не могу прикинуть,что может в распределителе так сломаться и не сломаться...

Если, только что-то попало в золотник (средний)этой секции (соринка).