Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 717 из 981
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Шланги такие как на мтз,фильтр на сливе в бачек,вал рулевой через мтз адаптер,пены нет...
Был нш 14,грелось масло,поменял такой же новый(гидросила)на нш 10.
Масло греться не должно и насос здесь не причем. Надо проверить холостой ход (слив) причина может быть в нем.
Добрый вечер коллеги!
как?
Вопрос такого плана:
как можно осуществить падение давления из секции гидрораспределителя после возвращения рычага в нейтраль?
примерно так; в нейтральном положении масло через каналы гидрораспределителя уходит на слив,
при нажатии на рычаг происходит "движение штока" до максимального положения, (односторонний ГЦ)
отпуская рычаг в нейтраль необходимо снять давление и ГЦ должен вернуться обратно.
всю голову сломал..
П.С. гидрораспределитель по типу болгарина Р40
По идее нужно плавающее положение...но раз цилиндр односторонний,то допустим положение подъем-цилиндр получает давление, положение опускание-цилиндр соединяется со сливом....магистраль опускание на распределителе пустить в гидробак...
Ну или колхозить трёхходовой кран в магистраль распределитель-гидроцилиндр....
Zhekaz B на старых автомобилях урал бортовых запаска поднималась с помощью гидроцилиндра и там стоял такой кран или не знаю как его назвать и он именно так работал. То есть в одном положении он поднимал запаску, а если рычаг отпускаешь запаска под своим весом опускалась.
Похоже на дровокол?
Если пружину на рычаг прицепить, чтоб не в нейтраль а в другое положение распределитель при отпускании рычага сам включался.
Алекс 37 правильно написал.
Дело в том, что работа таким распределителем постоянная.... если сказать проще:
Это система управления бортоповоротным вездеходом, гидроцилиндры размыкают фрикционные пакеты и нужно всё время подруливать, т.е. правый или левый борт, возвращать рычаг (точнее он сам возвращается) получится только в нейтраль.
То есть одним рычагом распределителя планируется управление двумя цилиндрами?...и чтобы в обоих цилиндрах при нейтральном положении был сброс?
Надо подумать.....
а смысл?проще два золотника поставить на каждый борт свой.плюсом там же не требуется давление как в гидравлике-пакеты на кпп работают при 8-12 атмосфер.блокировка мтз в тех же ределах.поэтому достаточно организовать постоянный подпор на муфты а золотником делать просто сброс давления.отпустил рычаг-давление сжало пакет.нажал на рычаг-давление ушло на слив и муфта расцеплена.
https://uralavtozap.ru/content/432367 ну тогда этот кран подойдет. Размер маленький. Есть предохранительный клапан.
https://sinref.ru/avtomobili/KAMAZ/000_avto_kamaz_5320_i_ural_4320_medve...
https://sinref.ru/avtomobili/URAL/006_ural_6375d_instrukcia/050.htm
Скорее всего потребуется доработка золотника распределителя, что бы канал цилиндр не запирался в нейтральном положении а оставался открытым на слив.
Или искать распределитель с такой схемой управления:
(эта Буква для "болгарина")
Именно. Навскидку приходит на ум схема телескопического погрузчика. На третьем контуре помнится был в нейтрали слив. Но где такой распред автор найдет?
Золотник надо сверлить или точить в нужном месте.
Ну может чел хочет именно так...и исходя из того,что есть в наличии...
Раз давление там нужно не большое,то может имеет смысл просто сделать компенсационное отверстие на слив....давишь рычаг-давления масла хватает и гидропакету и часть идёт на слив...отпустил-вся муфта соединилась со сливом...
То есть в системе постоянное давление и его надо сбрасывать чтоб повернуть ?
Нарисуйте гидросхему.
Ага, именно такой и нужно!
Могу только схематично начеркать, сейчас используем так
Но очень бы хотелось упростить и удешевить, так как все эти клапана создают нагромождения, вес и цена!
Возможно так, всё убирается , остаётся гбак насос, нужен 2-х секционный распред с плавающим положением, банально блокируете механически пластиной или ещё как чтоб рычаги не выскакивал в нейтраль, вроде понятно объяснил.
Значит в системе нужно постоянное давление чтобы техника ехала....?...избавится от делителя потока навряд ли получиься...остаются два клапана,которыми управляете....ну вместо них можно распред пристроить...
Спасибо!
я всё это понимаю, вопрос в том, что неохота "колхозить" хотелось бы чтоб купил, поставил РАЗ! и всё работает 
В системе есть давление, но минимальное! идёт практически беспрепятственно на слив, при нажатии на рычаг поворота закрывается конечный клапан, давление повышается и идёт в гидроцилиндры, после отпускания рычага управления давление через дроссели сливается в бак.
Всё вроде бы просто с кучей всякого железа, а вот как упростить
Спасибо!
По всей видимости это очень специфичное оборудование.
Я предложил что можно в магазине купить, обычный распред с плавающим положением.
Реально...только не будет ли некоторого провала при переходе с плавающего(считай был сброс)в момент переключения ее на наполнение на второй муфте...(.как бы обе получается соединены вместе,а одна пустая)..
Лучше с баклан кары скрутить.
Кстати, там очень интересно выполнен, в отличии от других секций.
В япе - там гидрозамок стоит, а секция на распреде стандарт, с 2мя выхолями. Увы , показать на смогу , т.к.не смог открутить .
Попробуйте на тракторе, на двух секциях цилиндры условно в положении до упора , на одной секции деоаете сброс в плавающее, другая секция остаётся под давлением.
Если устроит "болгарин" типа Р40, то тогда можно обратится сюда: http://www.shipka54.com/hydro%20razpredeliteli_4.html Они вроде как оф представители и подберут распределитель нужной конфигурации.
А конфигурацию либо у них же проконсультироваться, либо скачать у них же описание на распределитель и выбрать самостоятельно то что надо. Что то типа 1Р40 1D1
В общем там 16 пунктов выбора... на любой вкус и цвет.
Я имел в виду ситуацию наоборот...допустим навеска с грузом до упора,и рычаг держим,чтобы не вылетал...в это время допустим передний нож из плавающего на подъем....что сделает задняя навеска?
По идее ничего, завтра попробую, только с куном, стрелу вниз, морда поднимется, ковш из плавающего на себя .
Нафига на болгаре электрической на тонну ,предохранительный клапан на 50Атм ?
Там же и так есть регулируемый . Я чёто когда всё это выпиливал на ветру , не особо в подробности вдавался , что и откуда.
Все зависит от нагрузки в обоих местах....по идее давление там и там при нажатии обоих рычагов выравняется...(ну по типу если дёрнуть два рычага одновременно на подъем...один с пустой задней навеской,а другой с груженым Куном...)....что быстрее поднимется?
Теперь для более полного понятия поднимаем груженый Кун на самый верх,держим рычаг чтобы не вылетал,а другой рычаг тоже на подъем,только отсоединим шланг совсем,чтобы масло наружу вылетало...думаете Кун так и останется висеть?(рычаги не отпускаем)...
не ,ну зачем так , можно же шланг в гидробак..