Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 584 из 990

Подскажите, распределить Р80 с гидрозамками. Если убрать шарик с пружинкой, будет работать? Кто пробовал, делал?

dorofei пишет:

Стас,е карный бабай.Внешний размер внутренний ц.Внутренний шток.Шумни кто рядом помогут.Вон Вова,замечательный мужик.Иной раз сшибаешь........,с Сибири токма советом

Замерю , чёта я со сверлилкой и со стеллажами чутка подувлёкся . Сёдни поехал на чермет , там картофелекопалка год стояла . с распредом и цилиндрами - всё. нету её , и распред и цилы уехали . Обидно .

Анннеееет. успел, не уехали, меня ждали . Выкупил цилиндр и распред . 2 из 5ти секции вообще не использовались , да и капалка вся крашеная была, как будто и не работала.

Мужики, всем привет.и с Победой вас! Может я тут не в тему,и не по теме .но спрошу вроде тема об этом.имеются 2 гц с подъёма жатки Нива.можно их как то переделать на два штуцера?

Василий 55 пишет:

Мужики, всем привет.и с Победой вас! Может я тут не в тему,и не по теме .но спрошу вроде тема об этом.имеются 2 гц с подъёма жатки Нива.можно их как то переделать на два штуцера?

Нельзя, там поршня нет.

Василий 55 пишет:

Мужики, всем привет.и с Победой вас! Может я тут не в тему,и не по теме .но спрошу вроде тема об этом.имеются 2 гц с подъёма жатки Нива.можно их как то переделать на два штуцера?

Это плунжера. Переделать их можно, но останется только гильза, все остальное нужно менять.

alpem пишет:

Василий 55 пишет:

Мужики, всем привет.и с Победой вас! Может я тут не в тему,и не по теме .но спрошу вроде тема об этом.имеются 2 гц с подъёма жатки Нива.можно их как то переделать на два штуцера?

Это плунжера. Переделать их можно, но останется только гильза, все остальное нужно менять.

Всё таки нет. Гильзы внутри не обработаны.

Евгений . . . 42 пишет:

Всё таки нет. Гильзы внутри не обработаны

Всем спасибо за ответ мужики.жаль...пригодились бы

Евгений . . . 42 пишет:

alpem пишет:

Василий 55 пишет:

Мужики, всем привет.и с Победой вас! Может я тут не в тему,и не по теме .но спрошу вроде тема об этом.имеются 2 гц с подъёма жатки Нива.можно их как то переделать на два штуцера?

Это плунжера. Переделать их можно, но останется только гильза, все остальное нужно менять.

Всё таки нет. Гильзы внутри не обработаны.

Да. Вы правы. Я об этом забыл.

Доброго времени!
Ставлю на К-701 фронтальный погрузчик. Пришло время подключать гидравлику. Дайте схему пожалуйста. И еще вместе с ковшом мне вручили 2 клапана. Подскажите что это за клапана и как их включить в схему работы стрелы и ковша. Спасибо.
Фото клапана и схему нутрянки прилагаю. Клапана 2 шт.

Евгений . . . 42 пишет:

Всё таки нет. Гильзы внутри не обработаны.

Я конечно понимаю что ещё мало понимаю , но что значит "обработаны" ?

Промах пишет:

Евгений . . . 42 пишет:

Всё таки нет. Гильзы внутри не обработаны.

Я конечно понимаю что ещё мало понимаю , но что значит "обработаны" ?

Обработанные - проточенные и отшлифованные.

Maxs пишет:

Доброго времени!
Ставлю на К-701 фронтальный погрузчик. Пришло время подключать гидравлику. Дайте схему пожалуйста. И еще вместе с ковшом мне вручили 2 клапана. Подскажите что это за клапана и как их включить в схему работы стрелы и ковша. Спасибо.
Фото клапана и схему нутрянки прилагаю. Клапана 2 шт.

Ну к примеру на стрелу : верхний- нижний штуцера берем от "подьема, опускания" через тройники от магистрали отводим, средний соединяем со сливной магистралью. И наслаждаемся индивидуальной регулировкой по давлению отдельно на подьем, опускание Это лично я так вижу Например на погрузчиках- экскаваторах с копиром без клапанов непосредственно в секциях по своей конструкции что то обязательно порвет

Да, и нерегулируемые шарики, напротив штуцеров, чтобы, к примеру при резком опускании стрелы не создавать вакуум , подпитка с обратки

Всём привет. Поставил болгарский распределитель на 4 выхода один с плавающей позицией. Пришлось ограничить ход навески в верхней точки так Как она задевала распределитель. Спасибо Вовию за брс. Не знаю на счёт насоса, на оборотах в 1000 работает бойко, а на холостую очень медленно.

Промах неделя блокировки за мат на форуме

Mifanay пишет:

Всём привет. ПэНе знаю на счёт насоса, на оборотах в 1000 работает бойко, а на холостую очень медленно.

На холостых не хватает производительности насоса для этого распреда.

Maxs пишет:

Mifanay пишет:

Всём привет. ПэНе знаю на счёт насоса, на оборотах в 1000 работает бойко, а на холостую очень медленно.

На холостых не хватает производительности насоса для этого распреда.

А насос какой, НШ10?

юрий 34rus пишет:

А насос какой, НШ10?

Насос китайский родной.

юрий 34rus пишет:

Да, и нерегулируемые шарики, напротив штуцеров, чтобы, к примеру при резком опускании стрелы не создавать вакуум , подпитка с обратки

Добрый день!
Спасибо за отзыв, но чесно не допонял, что куда подключать, Я набросаю схемку, а вы поправьте что не так. Спасибо, время жмет, надо подключать.

Вот схема

Вот так:

С секцией ковша сделать то же самое , у вас же их два .

Да, 2 клапана. Спасибо.

юрий 34rus пишет:

Вот так:

Доброго времени.
Внимательно изучив Вашу схему, пришел к выводу, что клапан не задействован. Т.е. масло напрямую пойдет сразу в цилиндры, зачем ему преодолевать сопротивление пружин и заходить в клапан.

Maxs пишет:

Доброго времени.
Внимательно изучив Вашу схему, пришел к выводу, что клапан не задействован. Т.е. масло напрямую пойдет сразу в цилиндры, зачем ему преодолевать сопротивление пружин и заходить в клапан.

Вы не внимательно изучили схему.Масло пойдет через клапан когда давление в Г/Ц превысит установленную величину.

Maxs пишет:

юрий 34rus пишет:

Вот так:

Доброго времени.
Внимательно изучив Вашу схему, пришел к выводу, что клапан не задействован. Т.е. масло напрямую пойдет сразу в цилиндры, зачем ему преодолевать сопротивление пружин и заходить в клапан.

Это предохранительные клапана, настраиваются на рабочее давление. Масло и должно идти в цилиндры , НО ! Я не знаю вашего погрузчика, на моем , когда ковш полностью навыворот , его нижняя стенка находится около низа стрелы , когда стрела внизу, при подьеме стрелы, за счет копира, происходит геометрический упор стрелы об ковш, и если у ковша будет запертая система, обязательно или порвет металл, или гидравлику. Другой вариант, за счет выворота ковша, зацепив мертвый груз на земле, можно создать усилие на стреле , бОльшее, чем просто подьем стрелой - результат тот же, или х й пополам , или пи да вдребезги что слабее, то и сломается , с клапанами же , грамотно настроенными ,они откроются

alex1gfe пишет:

Maxs пишет:

Доброго времени.
Внимательно изучив Вашу схему, пришел к выводу, что клапан не задействован. Т.е. масло напрямую пойдет сразу в цилиндры, зачем ему преодолевать сопротивление пружин и заходить в клапан.

Вы не внимательно изучили схему.Масло пойдет через клапан когда давление в Г/Ц превысит установленную величину.

Совершенно верно у меня на экскавмторе был случай, не на этом, на ЮМЗикн, он лишен таких излишеств, кроме поворота и одного клапанка на опускание стрелы, уперся полусогнутым ковшом в дерево, свалить нужно было, но давил стрелой, рукоятью, в результате чего в замкнутом контуре ковша создалось высокое давление, взорвалась заводская цельная трубка на цилиндре

Maxs пишет:

Вот схема

с виду нечто похожее на гидрозамки. Одна отдельная подача и 2 выхода по сторонам. Ставится на линию опускания стрелы и на линию выворота ковша.
При обрыве РВД, стрела или ковш медленно опустятся вниз из-за противодействия выходу масла подпружиненных шариков.