Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 43 из 982

Сейчас в продаже появились манжеты то ли силиконовые , то ли второпластовые . Кто то пробовал их ставит ? Как они себя показали ? Резиновые уже достали , часто приходиться менять.

SHREK999 пишет:

Привет,мужики!Запускаю дровокол.Насос 32.Привод от ВОМ через редуктор 1-4,5,распред 2 секции от т-25.Насос работает,распред давления недаёт,цилиндр недавит Снял перепускной,ничего ненашёл.Поставил назад,всё повторяется.Разобрал... Снял клапан с другого распреда, а там стоит совсем другой клапан.Непойму,толи лыжи неедут или я ....На превом фото(справа),клапан,он почему-то длиньше, который стоял в распределителе на дровоколе.У него внутри отверстие 3 мм.Слева клапан,снятый с распреда (2 секционного)который в запасе был,среднее отверстие 7мм.Почему разные клапана?Почему недавит цилиндр?

Клапана под разные насосы ,(10,32,50).

"VOLDEI" пишет:

Сейчас в продаже появились манжеты то ли силиконовые , то ли второпластовые . Кто то пробовал их ставит ? Как они себя показали ? Резиновые уже достали , часто приходиться менять.

очень хорошо-намного лучше резины.постепенно перевожу цилиндры на такие.в некоторых цилиндрах (люди пишут на форуме)приходится перетачивать поршень-у меня такой проблемы небыло-просто меняеш резину на пластик и всё.

"SHREK999" пишет:

.Почему разные клапана?

потому что распреды разные по назначению.правый ставится на распреды 4(для совместной работы с силовым регуляторм) и у него ещё должен быть небольшой клапанок на широкой юбке.левый клапан с простого распреда 1-для простых гидросистем.какой у вас распред стоит-неизвестно.как клапан ходит в канале распреда и в крышке,как его прижимает пружина к седлу-бывает что слабая пружина и клапан не закрывается.

"Zhekaz B" пишет:

Если всё фурычит, то тогда действительно распред глючит

Насос работает,проверял.

"zmeiT-25" пишет:

Может на предохранительном клапане выработка на шарике или ослаблен и спускает через него!!!

Вот это более вероятная причина.Пойду сейчас разбираться, в чём причина.

Кто подскажет как определить насос левый или правый. Насос нш32а3 мтз это должен правого вращение .И так ставлю насос валом вверх ,входом на себя ,если кручу по часовой то он крутится не на забор ,а когда кручу против часовой то всё правильно крутится на забор масла.

maikl58 пишет:

Кто подскажет как определить насос левый или правый. Насос нш32а3 мтз это должен правого вращение .И так ставлю насос валом вверх ,входом на себя ,если кручу по часовой то он крутится не на забор ,а когда кручу против часовой то всё правильно крутится на забор масла.

Может нужно проще смотреть на эти вещи.На левом будит буква Л

Шапран Валера пишет:

maikl58 пишет:

Кто подскажет как определить насос левый или правый. Насос нш32а3 мтз это должен правого вращение .И так ставлю насос валом вверх ,входом на себя ,если кручу по часовой то он крутится не на забор ,а когда кручу против часовой то всё правильно крутится на забор масла.

Может нужно проще смотреть на эти вещи.На левом будит буква Л

Может Вы и правы.

сохранилась фото

maikl58 пишет:

Шапран Валера пишет:

maikl58 пишет:

Кто подскажет как определить насос левый или правый. Насос нш32а3 мтз это должен правого вращение .И так ставлю насос валом вверх ,входом на себя ,если кручу по часовой то он крутится не на забор ,а когда кручу против часовой то всё правильно крутится на забор масла.

Может нужно проще смотреть на эти вещи.На левом будит буква Л

Может Вы и правы.

Не может, а 100%

Николаич 777 пишет:

сохранилась фото

У меня был случай, не того вращения поставил насос, на т40, вы довело сальник на нш и из гидро бака масло в картер ререгнало, полный картер масла. мотайте на ус.

"" пишет:

Не может, а 100%

Если никто вращение не менял. Так что лучше проверить. А то получится

"" пишет:

вы довело сальник на нш и из гидро бака масло в картер ререгнало, полный картер масла.

Вовий пишет:

"" пишет:

Не может, а 100%

Если никто вращение не менял. Так что лучше проверить. А то получится

"" пишет:

вы довело сальник на нш и из гидро бака масло в картер ререгнало, полный картер масла.

А разве можно как то с левого на правое переставить?

"" пишет:

А разве можно как то с левого на правое переставить?

Плоский легко,круглый нет.

фантом 2 пишет:

borzovserga пишет:

Мужики подскажите на такой вопрос. У меня на эо 2621 все рвд под ключ 41, если я постепенно перейду ну скажем на дтовские рвд какие могут быть последствия, не занижу ли я этим скорость работы эксковатора?

Из личных наблюдении ; 41 намного лучше но экономически выгодно ДТовские .

Значит всё таки скорость работы снизится?

"" пишет:

фантом 2 пишет:
borzovserga пишет:
Мужики подскажите на такой вопрос. У меня на эо 2621 все рвд под ключ 41, если я постепенно перейду ну скажем на дтовские рвд какие могут быть последствия, не занижу ли я этим скорость работы эксковатора?

Из личных наблюдении ; 41 намного лучше но экономически выгодно ДТовские .

Значит всё таки скорость работы снизится?

Да будет нормально работать. На ПЭФ экскаваторе всё сделано дт-овскими,и цилиндры на 100.

Алекс 37 пишет:

"" пишет:

А разве можно как то с левого на правое переставить?

Плоский легко,круглый нет.

Мужик насос был дал, говорит перибран все тип топ. Сам он не знал че и как, на корпусе была буква Л. На сороковку поставил, завел не качает потом фонтан масла с двигателя, улетел щуп и пробка заливной горловины, а сеточку так и не нашел. Ну масло пошло с насоса в дизель

"" пишет:

Мужик насос был дал, говорит перибран все тип топ. Сам он не знал че и как, на корпусе была буква Л. На сороковку поставил, завел не качает потом фонтан масла с двигателя, улетел щуп и пробка заливной горловины, а сеточку так и не нашел. Ну масло пошло с насоса в дизель

Значит не правильно перебрал(если и вообще перебирал).

"Механик-т40" пишет:

жестоко с дизелем)))) в гидробак он чистое масло заливал?) не отработку?))

Алекс 37 пишет:

"" пишет:

Мужик насос был дал, говорит перибран все тип топ. Сам он не знал че и как, на корпусе была буква Л. На сороковку поставил, завел не качает потом фонтан масла с двигателя, улетел щуп и пробка заливной горловины, а сеточку так и не нашел. Ну масло пошло с насоса в дизель

Значит не правильно перебрал(если и вообще перебирал).

По шляпкам видно было что крутили болты, а там не знаю. Щас новый поставлен и езжу

ra99 пишет:

"Механик-т40" пишет:

жестоко с дизелем)))) в гидробак он чистое масло заливал?) не отработку?))

А фик знает что он туда заливал да и работал он даже не помню когда на тракторе. У меня дизельное с автолом залито, насос щас новый, нормульчик все

"" пишет:

А разве можно как то с левого на правое переставить?

Плоский легко переставить ,переставлял и 32 и 10.

Виталий Соболев пишет:

"" пишет:

А разве можно как то с левого на правое переставить?

Плоский легко переставить ,переставлял и 32 и 10.

А чем плоский от круглого отличается? У меня все овальные

"" пишет:

А чем плоский от круглого отличается? У меня все овальные

Говорят долговечнее они.

У меня тока токие, новый покупал он по форме как тот что слева красненький. а справа тот что потек в двигатель

borzovserga пишет:

Значит всё таки скорость работы снизится?

Греется быстрей .

Механик-т40 пишет:

У меня тока токие, новый покупал он по форме как тот что слева красненький. а справа тот что потек в двигатель

Это все плоские.

maikl58 пишет:

Механик-т40 пишет:

У меня тока токие, новый покупал он по форме как тот что слева красненький. а справа тот что потек в двигатель

Это все плоские.

А круглый тогда какой?

"raamil82" пишет:

общем приобрел недавно автовышку, при температуре выше -10 работает на ура, а чем холоднее, тем медленнее работает

вышка какая? иномарка или "наша"? если ПСС поновее, то они все чем, холоднее, тем хуже работают, а если АГП постарше, то такая у нас и в -31 работает, штоки конечно сопливят заметно, но работает. при -15-20 нормально работает.

Механик-т40 пишет:

maikl58 пишет:

Механик-т40 пишет:

У меня тока токие, новый покупал он по форме как тот что слева красненький. а справа тот что потек в двигатель

Это все плоские.

А круглый тогда какой?

А круглый это не квадратный