Вы здесь
Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2. Страница 192 из 990
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
по деньгам возможно, но по эфекту гораздо лучше того который стоит за распредам
После выполнения этих рекомендаций если эффекта не будет выложи фото навески - самоделка все таки, может геометрия не очень, вот и будет цилиндра не хватать. От рулевого цилиндр не большого диаметра да еще манжеты подсажены ведь рулевой Г/Ц работает все время!
Да легко , на Фискарсе он тоже железный но если не обслужить вовремя рвет .ТОлько он там так в стакане и остается и в бак не попадает .
Ну для русских юзеров это маловажный показатель .ГЦ как сабля не подтверждение нет?
И по приколхозиванию ваши стрелки не указывают на забор или слив а реч шла о них .
А так верхняя - тупо пробка вместо разбитого контрольного окошечка а нижняя -там стоят фильтра причем все стандартно ,кстати на фото правой стороны видно как фильтра отделены от общего объема,и стоят всливе с системы .
Ну а рама та тут причем? Все стоит в неподвижной части и длинна на сильно важна потому как так перепад ,бак давит .
Если привод родной все до банального просто ; тавотница в шкив и все разбирается как отче наш ,а кардан лишние 2 крестовины .
На этом уже стоит привод с львовского погрузчика .А вот тут
все родное .
Вчерась показывал .Не верють .
Не обычный .Видели когда нибудь колпак с кислородного баллона ? Вот как то так .
Приобрел как-то вот такой г\цилиндр, вроде он с опоры ЭО2621.
Вот дошли руки до него. Гайку на "голове" прогрел-открутил. Пока колдовал, отработки из него немного выливалось. А шток\поршень немогу вытянуть :( Ломом вроде крутится шток в поршне. Сегодня прицепил к легковушке, подергал-дулю, стоит как привареный. Мог поршень приржаветь или заклинить?
К гидронасосу пока не имею возможности подключить. Как победить-вытащить поршень?.
да видов их много, но кому это обычно, а кому в первый раз
по этому и написал обычно 
Лучше к трактору или грузовичку...поршень если (обычно) аллюминевый, мог окислиться и прихватить...водичка там всё таки бывает...кстати можешь и её туда налить для откисания...
Мож лучше керосина налить или соляры? Греть наверное бессмысленно...
Я вот тоже подумал что поршень приржавел.
Он в этом г\ц стальной либо чугунный бывает, или только аллюминиевый?
А как сдёрну, ничего там не задерет?
Только с мягкого металла...бывают и бронзовые, но наверно не в наше время...
Можно ещё легонько постучать в том месте....ну понятно не кувалдой!...
И к компрессору его подключить
А на цилиндре уже вмятин нет. Может его уже кто нибудь пробовал кувалдой рихтовать поэтому поршень и не идет. там много не надо. Я раз с психу ключем на 32 по цилиндру на граблях стукнул и то заедать на свободном ходе начал
Компрессором пробовал, бесполезно :(
Вмятин нет, такой ровненький весь. Тока неработает :)
Мож погреть его феном промышленным, один хрен хочу манжет\колец ремкомплект заказать...
Кто вообще знаком хорошо с ЭО2621 , это с какой модификации чтоб ремкомплект заказать -
Ремкомплект г/цил. Опоры ЭО-2621
Ремкомплект г/цил. Опоры ЭО-2621-А
Ремкомплект г/цил. Опоры ЭО-2621-В3
Ремкомплект г/цил. Опоры ЭО-2621-В
я помню новый цилиндр до середины идёт потом клинит,потом опять резко срывается и идёт дальше,в обратном направлении так же,и смотрели его и нюхали и стучали и грели,всё безтолку,так и работает до сих пор,только не у меня,никто причину не нашёл.
Не должен заржаветь, слегка по обстукивай и растаскивай чем ни будь помощней... Трактором например или машиной... Скорей всего резинки закусило, вот он и подклинивает...
Да стальных поршней полно встречается. Просто поверх поршня кольцо бронзовое(латунное),пластиковое..
Ну это сейчас наверно экономят на цвет.мете...
А это узнаешь когда разберёшь, какие там манжеты стоят...У нас в магазин идёшь и подбираешь...
поршень целиндро по любому меньше,если что то задирёто то резиновые кольца,у меня лет 10 на у лице разобраный цлиндр провалялся,не спервого раза но разобрался,наждачкой почистел всё работает
Добрый вечер кто подскажет. такая проблема разобрал на прицепе целиндер . 2ПТС4 . 3 штока . но ремнабор купил на него не подходит . на этом цилиндре что то много защитных второпластовых колец . Маркировки нет на вид вот такой .
завтра буду на работе сфоткаю .
Тоже разобраный валяется,не найти было манжеты!
Думал подойдет с 2ПТС6 а га щас
Виталь а как у него хоть Фамилия 
Вобщем составил рецепт лечения: на пару суток солярки заливаю, потом привязываю к МТЗ или МАЗ\КАМАЗУ, грею двумя фенами градусов до 100 область поршня, тяну шток и постукиваю кувалдочкой через широкую полосу металла. Пою чё-нить весёлое. Но трезвый.
дел
Посмотри еще штуцер где прикручивается шланг,не забит ли он,тот который под поршнем,если манжета плотно прилегает и воздух не поступает создается дополнительное сопротивление.
Я штуцера выкрутил когда начал ревизию, сейчас они от руки вкручены.
Поехал да снял,спиз
короче говоря с кузова на сушилке,снял два сразу,они больше в диаметре,от 6 тонки вроди,и поставил!А обозначения вроди тоже не нашёл!
Коллега, Вам повезло.Однако не всегда можно разобрать не повредив детали.При коррозии, во время превращения стали в ржавчину, объём увеличивается в шесть раз. При этом процессе возникают силы не меньшие чем про замерзании воды.Допустим если взять болт М20, надеть на него 10 шайб и стянуть гайкой, то при сильной коррозии в шайбах болт растягивается.