Вы здесь
Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 25 из 26
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
На косилку обгонная, на фрезу фрикционная.
Почему?
Ну например на крн роль фрикционной муфты вполне исполнят ремни......
А на Фрезе например у меня ремней нет.....фрикционная муфта,и причем на каждом ноже....
Мужики, почитайте в инете, инфы много, что такое, обгонная и предохранительные муфты, для чего служат и куда ставятся.
Ну да, в инете есть всё. Лучше не спрашивать тут, и впрочем, не отвечать тоже.
Согласен.
Почему, сразу не спрашивать!! Просто эта простецкая вещь. Спрашивать, можно и нужно, для этого темы и существуют. Спросили почему пинается двигатель, получили ответ и причину. Кто-то да знает.
Того же мнения, писанины больше.
Куча сообщений,а по делу ноль.....
По факту да,в инете практически есть ответ на любой вопрос...вывод: форум можно закрыть.....
По факту, что пишут в инете, проверяй и проверяй, что происходит во время эксплуатации, что-то ни кто не показывает, особенно на Ютубе, одни зарисовки... А здесь проверенно, моточасами и временем, вот в чем разница..
Проверено,спору нет.....некоторые комменты правда хлеще Ютуба..(кстати вы же и заикнулись про инет,не правда ли?.).....не каждый способен отфильтровать правильные.....
Вопрос был другой, его отфильтрует не каждый, а вот по муфтам, даже курица Алиса и то знает..
Извините нас, скудоумцев, что посмели что то спросить у гениальных форумчан.
Вот, поэтому и не хочется, ни советовать, и даже сюда заходить.. Один сарказм.
Ну так бывает, когда форумчан с курицей Алисой в один ряд ставишь. При этом не вникнув в вопрос, но будучи уверенным что знаешь ответ... Гений, не иначе.
По себе, людей не судят.
Дак не суди.
Константин, принцип работы фрикционной и обгонной муфт можно в сети найти, где они применяются тоже, и если не понятно что то задать конкретный вопрос. А описывать как оно устроено, какие силы и нагрузки при этом возникают очень долго, и лично я без мата вряд ли смогу
Ну почему долго?
Можно и кратко....обгонная муфта позволяет раскрученному органу(например роторной косилке )продолжать крутится при выключении вом или сбросе оборотов основного двигателя,тем самым избегая ударов в трансмиссии.....
А предохранительная муфта позволяет остановить рабочие органы работающие с малыми оборотами(считай неплохое передаточное число от двигателя к ним) и соответственно избежать их поломки в случае чего......
Ну вот ..... я бы без мата так не смог описАть ))
Принцип работы муфт мне извнстен, как и назначение.
Могу еще проще, чем выше написали.
Муфты, что обгонная что фрикционная служат для разрыва/ограничения передачи крутящего момента. Первая при знакопеременной нагрузке, вторая при привышении нагрузки.
Вопрос был в другом. Если рабочий орган закусывает, и трактор теряет обороты, чем там поможет обгонная муфта? Да ничем.
Но видимо, в ощущении собственной значимости, некоторые участники беседы вообще забыли в чем был вопрос изначальный, зато успели сравнить собеседников с курицей, настрочить с десяток постов нравоучительных. В общем, сделать много архиполезного.
Если бы не этот форму про муфты и не узнал бы, когда кардан покупал, продавец вообще не заикнулся про муфты.
Добрый день. Люди може имел кто дела с фотоном 404? Застучал двигатель похоже что что-то с поршневой может есть какие-то распространённые болячки. Или отправти в нужную тему
Может застучала форсунка, а не двигатель.
Раскрутилась шестерня на распредвале и ударило поршнями по клапонам
В масло ТНВД попадает солярка, пропускает немного, спустя некоторое время через сапун даже выдавливает. Знаю что болезнь у них, но никто так и не решил эту проблему с пропуском топлива в масло ТНВД?
В принципе ни чего страшного,просто из своего опыта скажу,что ездил я так лет 10,периодически, как только запотеет саун,сливал через резиновую пробочку излишки(раза два за всё это время полностью сливал и заливал масло).Год назад решил поменять помпу подкачки(решил просто так),пока нормально,солярка не поступает в насос
Всем привет !
Вот возник вопрос по патрубкам охлаждения. Сегодня заметил, что толстые патрубки, что идут от радиатора, все уже потрескались ! Думаю что пока не возник гейзер в самый неподходящий момент, нужно как можно скорее их менять ! 
Раз уж менять, то хочу сразу силиконовые. Померял длину, получилось нужно купить три патрубка угловых 90 град. Два по 150 мм. и один 250 мм. Но возник вопрос по внутреннему диаметру патрубков. Измерил как смог штангелем выход с радиатора и на корпусе термостата, получилось около 36-38 мм. На озоне есть всякие патрубки с внутренним диаметром 35 мм. Как я понимаю, это стандарт, потому что пробовал в поиске писать 36,37 мм., есть, но мало таких. Как думаете, 35 мм. налезут ?
Короче сам себе отвечаю. В Челябинском магазине запчастей для минитракторов вообще не нашёл никаких патрубков. Но нашёл в каком то другом магазине фотку верхнего патрубка от Джинмы с таким же мотором. Внутренний размер 38 мм. Поэтому сразу заказал на Озоне три кривых (90 град.) силиконовых патрубка, два по 150 мм. и один 250 мм., внутренний диаметр 35 мм. Думаю что должны подойти, силикон хорошо растягивается. Цена за три патрубка 1300 р. Потом сфоткаю, когда установлю.
Блин, вернулся на Озон, забил в поиск патрубки 38 мм. и они есть ! Отменил заказ на 35 мм. и перезаказал на 38 мм. А то вдруг не налезут или налезут но туго. Тоже не есть хорошо....
Чуть дороже на 100 р. получилось.