Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1915 из 1931

P.S пишет:

Может и дозатор но вопрос в другом, стоит ли этим заниматься или нет?

Так это владелец должен понять для чего это ему и стоит ли оно вообще! Цель то какая в целом?

Mr.Grin пишет:

P.S пишет:

Может и дозатор но вопрос в другом, стоит ли этим заниматься или нет?

Так это владелец должен понять для чего это ему и стоит ли оно вообще! Цель то какая в целом?

Цель сделать лёгким вращение руля с минимальными доработками, переделками, переделка на ГОРУ большой объем работ, потому и спросил возможно кто то ставил гур от легкового авто.

бродяга можайский пишет:

Может быть и дозатор и распределитель от газ66 . По мне проще электро.

Потому и задал вопрос, занимался ли кто подобным?

P.S пишет:

Цель сделать лёгким вращение руля

Прикольный ответ
Для использования куна или просто так? О каком трактор речь то идёт?
Я перед покупкой об этом думал и специально не рассматривал с усилителем
А вы в смысле рулевую рейку или что хотите с легкового ставить?

Mr.Grin пишет:

P.S пишет:

Цель сделать лёгким вращение руля

Прикольный ответ [изображение]

Для использования куна или просто так? О каком трактор речь то идёт?

Я перед покупкой об этом думал и специально не рассматривал с усилителем [изображение]

А вы в смысле рулевую рейку или что хотите с легкового ставить?

Какой вопрос - такой ответ, ставить рулевую колонку, редуктор, смотря кто как называет, ну и насос на ремень генератора, трактор янмар, куна нет и не планируется, при пахоте разворачивать я не совсем удобно, руль крутить станешь, особенно на малых площадях.

P.S пишет:

при пахоте разворачивать я не совсем удобно, руль крутить станешь, особенно на малых площадях.

Не вижу какой трактор у вас, сколько сил (модель)?
Из опыта, на маленьких тракторах гидроусилитель руля не важен (удобнее спора нет, но не критично).
Даже без таких "плюшек" как быстрый разворот, можно разворачиваться на одном заднем колесе при использовании раздельных тормозов. Скажем так, для трактора (КЕ3 в данном случае) норма развернуться без проблем на ширине двух проходов фрезы (без заезжания на вспаханое). Частенько это приходится использовать при завершении фрезерования участка

Вы глухие ? Немые? Есть эур электроусилитель ,переделок минимум. Цена копейки , от ваз от иномарки 5-8 тысяч стоит . Работает на ура , ни масла не насосов.

P.S пишет:

трактор янмар

Янмар теперь всё понятно
Или опять скажите, какой вопрос такой ответ

бродяга можайский пишет:

Вы глухие ? Немые? Есть эур электроусилитель ,переделок минимум. Цена копейки , от ваз от иномарки 5-8 тысяч стоит . Работает на ура , ни масла не насосов.

А вы здоровы
Надо будет посмотреть что это такое?

cccv13 пишет:

P.S пишет:

при пахоте разворачивать я не совсем удобно, руль крутить станешь, особенно на малых площадях.

Не вижу какой трактор у вас, сколько сил (модель)?

Из опыта, на маленьких тракторах гидроусилитель руля не важен (удобнее спора нет, но не критично).

Даже без таких "плюшек" как быстрый разворот, можно разворачиваться на одном заднем колесе при использовании раздельных тормозов. Скажем так, для трактора (КЕ3 в данном случае) норма развернуться без проблем на ширине двух проходов фрезы (без заезжания на вспаханое). Частенько это приходится использовать при завершении фрезерования участка

бродяга можайский пишет:

Вы глухие ? Немые? Есть эур электроусилитель ,переделок минимум. Цена копейки , от ваз от иномарки 5-8 тысяч стоит . Работает на ура , ни масла не насосов.

Сама ставили? Где посмотреть? Какие тонкости? Суть в чем, спрашиваю не из праздного любопытства, а хочу установить себе и не хочу терять зря время и набивать собственные шишки.

cccv13 пишет:

P.S пишет:

при пахоте разворачивать я не совсем удобно, руль крутить станешь, особенно на малых площадях.

Не вижу какой трактор у вас, сколько сил (модель)?

Из опыта, на маленьких тракторах гидроусилитель руля не важен (удобнее спора нет, но не критично).

Даже без таких "плюшек" как быстрый разворот, можно разворачиваться на одном заднем колесе при использовании раздельных тормозов. Скажем так, для трактора (КЕ3 в данном случае) норма развернуться без проблем на ширине двух проходов фрезы (без заезжания на вспаханое). Частенько это приходится использовать при завершении фрезерования участка

F155, 15 лс, да он маленький, руль крутится относительно легко, но на месте не комфортно, потому и есть мысль заняться этим вопросом зимой. Решил так же и ЭУР не выпускать из вида, но скорее всего штатная динамка не вывезет, придётся колхозить генератор. Какие мысли?

P.S пишет:

cccv13 пишет:

P.S пишет:

при пахоте разворачивать я не совсем удобно, руль крутить станешь, особенно на малых площадях.

Не вижу какой трактор у вас, сколько сил (модель)?


Из опыта, на маленьких тракторах гидроусилитель руля не важен (удобнее спора нет, но не критично).


Даже без таких "плюшек" как быстрый разворот, можно разворачиваться на одном заднем колесе при использовании раздельных тормозов. Скажем так, для трактора (КЕ3 в данном случае) норма развернуться без проблем на ширине двух проходов фрезы (без заезжания на вспаханое). Частенько это приходится использовать при завершении фрезерования участка

F155, 15 лс, да он маленький, руль крутится относительно легко, но на месте не комфортно, потому и есть мысль заняться этим вопросом зимой. Решил так же и ЭУР не выпускать из вида, но скорее всего штатная динамка не вывезет, придётся колхозить генератор. Какие мысли?

Генератор проще заменить. У меня у самого F165 с быстрым разворотом. Вот эур самое то , и места не займет и вся система останется рабочей. На Ютубе есть ролики как ставят на трактора и на вездеходы ,принцип один. Тем более штатная динамка и так парит мозги порой.

P.S пишет:

F155, 15 лс

Для F15D общий вес 610 кг, развесовка по осям 320кг + 290кг.
Не думаю что для F155 это кардинально отличается. Плюс к этому фреза выступает как противовес для передней оси. Разворачиваться приходится с поднятой фрезой. Не вижу необходимости в "усилителе" руля, если нет и не предполагается "фронтал".

P.S пишет:

руль крутится относительно легко, но на месте не комфортно,

А вы уже работали на тракторе в поле и сколько? И использовали раздельные тормоза при разворотах? Если притормаживать одним колесом (помогать) на повороте (развороте), то передние колеса буквально юзом боком начинают идти если недовернут руль или пережал тормоз. Это к тому, что может сначала следует попробовать использовать уже имеющиеся возможности трактора, поработать побольше и уже тогда принимать решение?!
Внедрение гидроусилителя или электроусилителя потребует вмешательство в конструкцию трактора, а там все очень плотно и места совсем мало, особенно на маленьких.
А зиму потратить на, изготовление если нет или подгонку, навесного оборудования для предстоящих сельхозработ (и не только).

На земле поворачивать без движения не нужно, как то массово искали рул.редуктора клубни.
От авто колхозить хотели. Червяк то хиленький там, на рисовых чеках жидкий грунт.
А только поехал ,крутится без проблем на КЕ 3.

Конечно, малейший ход и за пол метра можно выкрутить руль легко от упора до упора.

У меня нет гур на х20, тоже переживал сильно, а в итоге пашу плугом и фрезой, перевожу грузы, бревна таскаю на пилораму, вот ни разу не пожалел, что нет усилителя. Один раз в лесу уперся передним колесом, боковиной, в пень. Руль стал тугим очень, я с трудом прожал двумя руками и... разбортировал колесо. С гуром я бы и не понял причину, а тут меня техника предупредила...
Самый правильный совет - направить свою энергию и средства на навеску, не нужен гур на маленьком тракторе, если куна нет.

GT-3 без ГУРа, за 3-4 года ни разу его не потерял. Без него все нормально управляется.

Что вам ответить на это, когда то и жиги, москвичи и прочая автотехника шла без усилителя руля, ворочали эту бараку, сказать тяжело - нет, посильно, но сейчас спроси любого из вас, купишь авто без усилителя, пошлёте с вероятностью 99%, так зачем тут надрываться, если можно все упростить?
Если что, вопрос стоял как сделать и делал ли кто, а не "ОТГОВОРИТЕ МЕНЯ ОТ ЭТОЙ ЗАТЕИ"
Возможно немного грубо, но как есть, всем добра!

P.S пишет:

Что вам ответить на это, когда то и жиги, москвичи и прочая автотехника шла без усилителя руля, ворочали эту бараку, сказать тяжело - нет, посильно, но сейчас спроси любого из вас, купишь авто без усилителя, пошлёте с вероятностью 99%, так зачем тут надрываться, если можно все упростить?

Если что, вопрос стоял как сделать и делал ли кто, а не "ОТГОВОРИТЕ МЕНЯ ОТ ЭТОЙ ЗАТЕИ"

Возможно немного грубо, но как есть, всем добра!

Я тоже думаю об этом ,если трактор не сменю буду эур делать.

P.S пишет:

Что вам ответить на это, когда то и жиги, москвичи и прочая автотехника шла без усилителя руля, ворочали эту бараку, сказать тяжело - нет, посильно, но сейчас спроси любого из вас, купишь авто без усилителя, пошлёте с вероятностью 99%, так зачем тут надрываться, если можно все упростить?

Если что, вопрос стоял как сделать и делал ли кто, а не "ОТГОВОРИТЕ МЕНЯ ОТ ЭТОЙ ЗАТЕИ"

Возможно немного грубо, но как есть, всем добра!

Руль на жиге классике действительно тяжелый был, с трактором на сравнить.
На тракторе одной рукой на месте поворачивается. Ну да ладно, просто пытался понять - зачем?
Каждый сходит с ума по своему, возможно немного грубо, но как есть, удачи в проекте!))) главное что-то делать)

У меня два трактора , один с усилителем другой без, была бы рабочая схема установки ГУР поставил бы не раздумывая, все таки сравнивать есть с чем.

Гт 5 .
Гур однозначно нужен и без куна

Здравствуйте,я в тракторах ещё очень слаб,помогите советом.имею янмар аф 22 супер форте Марк 3,коробка полуавтомат ,реверс,16 передач.как правильно управлять коробкой?педаль сцепления когда нужно выжимать?( только при смене режимов трансмиссии на ходу )? Их 4 режима С,1,2,3

Sergeifmn пишет:

,коробка полуавтомат ,реверс,16 передач.как правильно управлять коробкой?педаль сцепления когда нужно выжимать?( только при смене режимов трансмиссии на ходу )? Их 4 режима С,1,2,3

Здесь посмотрите видео, есть похожие трактора и там показано что и как.
https://www.youtube.com/watch?v=1jIQmCfF5ns&t=22s
Если коротко. Режимы (1,2,3,С), ВОМ с сцеплением, коробка (1-4) без сцепления.
Режимы переключать с полной остановкой с выжимом сцепления, скорости можно на ходу без сцепления.

zolvik пишет:

GT-3 без ГУРа, за 3-4 года ни разу его не потерял. Без него все нормально управляется.

Не знал что на GT-3 нет ГУР, на GT-5 есть, очень удобно

вагонник пишет:

Не знал что на GT-3 нет

Бывает с ГУРом и без.

Здравствуйте всем, такая ситуация, янмар ф6 не выключается задняя передача, ни хрустов ни пинков, подскажите, серьёзно- нет,ремонтируется или коробку искать, в коробках не разбираюсь, гайки крутить умею.

Алексей Холодилов пишет:

янмар ф6 не выключается задняя передача

Насколько понимаю трактор с реверсом и работает только задний ход на всех передачах?
Если так - смотрите механизм реверса. Скорее всего сломан какой либо штифт.

Схема вроде не от моего, я фурнитуру снял, рычаг который непосредственно из коробки торчит жостко стоит не шевелится, толи закусило где то ли перескочило, может кто разбирал такое?