Вы здесь
Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2. Страница 243 из 321
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
По моим ощущениям серповидные по камням, как то мягче идут чем г образные. На г ножах по камням фреза подпрагивает, а с серповидные ножи все что меньше булки хлеба выворачивает наверх.
прыгают они все....но судя по форме то серповидные получают скользящий удар в отличии от г образных
но ломаются в оличии от мощных г образных типа бомет
а на верх они выворачивают максимум орешки
Лезвия тиллера производятся в двух основных формах, см. Изображения ниже. С-образные зубья идеально подходят для работы плотной почвы, такой как глина, и L-образные зубцы лучше всего работают на менее плотной или песчаной почве.
помнится здесь кто то менял форму г образных на с образные с помощью изменения г образных , на сколько помню отзыв был отрицательным , но речь шла об том что бы снизить нагрузку на фрезе изменив форму ножей
как на меня выход простой- уменьшить скорость движения трактора....
я свои только подрезал, по твердому пошла фреза как бы мягче, а может это и самообман
ага помню этот разговор , давненько было дело
вот рекомендации произв. iseki фреза 160-140 скорость трактора до 0.6 км/ч + -
Ломаются к сожалению, и не только ножи
Это только на японцах возможно, остальные в большинстве своём без ходоуменьшителя
может не правильно выразился но имел ввиду бометовские, исправлю
Бометовские сломать нужен особый талант
но на нашей "малокаменистой" земле их теряют иногда, болты крепёжные срезает
Это далеко не то же, что на японцах. Это скорей догружатель чем позиционер.
с японцами не знаком
Я тоже. Но насколько понял там система проста как валенок. Непосредственно щиток фрезы управляет гидро распре делителем через обычный тросик.
А на МТЗ - ...чего-то там в зависимости от сопротивления орудия... Короче нет непосредственной связи между глубиной погружения фрезы и гидро распре делителем.
теперь я понимаю что вы ничего не понимаете, позиционное регулирование навесным орудием, неважно. фреза. плуг, культиватор.ковш... осуществляется гидросистемой трактора на определенную глубину по заранее установленному фиксированному положению рычага управления, и так оно работает на моем YTO, на польских урсусах, на итальянских ламборджини с которогои скопировали и первые модели урсуса и YTO?, а так же по такому же принцыпу и на МТЗ, а тросик это упрощенный вариант первых японских тракторов и только для фрезы
Это уже следующая ступень развития .....
1. Было все просто, совсем все просто, без ничего - только колеса на фрезе
2. Механическое управление распределителем через тросик от фартука на фрезе. Сложный распределитель, со множеством точных деталей....дорогой (если делать надежным)
3. Электромеханическое управление гидравликой с применением электроклапанов, датчиков, "мозгов" на базе дискретных радиоэлементов или ИМС малой интеграции. Механическая часть гидравлики за счет этого существенно упрощается, что повышает её надежность (но она же (надежность устройства в целом) падает за счет электроники того времени)
4. Тоже электромеханическое управление, но электронная часть выполнена на базе микропроцессоров (компьютер бортовой) и ИМС большой степени интеграции, что повышает надежность электронной части, но в "домашних условиях" это уже не починишь. Датчики (например) это уже не простые потенциометры, а сложные специализированные устройства.
Ну а следующая ступень...видимо будет.... "робот"
"...чего-то там"
На МТЗ есть разные системы.
ГСВ. Гидроувеличитель сцепного веса.
Силовой-позиционный регулятор.
САРГ. Система автоматической регулировки глубины.
ГСВ ушла в прошлое. Вот в ней по-вашему: "нет непосредственной связи между глубиной погружения фрезы и гидро распре делителем". Чисто регулируемая оператором догрузка за счёт веса и сопротивления орудия.
Силовой позиционный регулятор продвинутее. Работает в двух режимах. В силовом автоматически регулирует догрузку в зависимости от сопротивления орудия. в позиционном автоматически поддерживает орудие относительно остова трактора на задаваемой высоте.
САРГ комбинирует силовой и позиционный способы.
Вам не кажется, что просто заперев гидроцилиндр навески - и будет поддержание орудия на задоной высоте относительно остова трактора?
А регулировать то надо относительно поверхности поля.
Вы согласны с тем, что 3 и 4 пункт суть одно и то же, что и второй?
Не кажется. Не будет. В любой гидравлике возможны утечки. Поддерживает именно относительно трактора.
Надо БЫ... Но тут вам не ДжонДиры с Кейсами и прочими Класами...
На МТЗ класса 1,4 не предусмотрено.
Не по Сеньке шапка.
Так я об этом и толкуют, что пример с МТЗ не удачный. Его система в принципе не может выполнять ту функцию, что выполняет обычный тросик на фартуке фрезы японца.
уважаемый, как вы не можете понять что система позиционного регулирования заточена не только под фрезу, выше я вам писал...а минские конструкторы видать дураки, вместо тросика какойто регулятор впиндюрили, и китайские и польские и итальянскими, одни японцы со своим тросиком на вершине технического прогреса
Так и фреза не самый МТЗ-шный агрегат. Зато с плугом силовому регулятору цены нет. .
А когда косилкой роторной КРН-2,1 работаю, позициинное регулирование использую. Опять же, очень ловко получается.
Фреза тоже имеется. Из кочкореза ДТ-овского сделал. Там опорные колёса применил, регулятор без надобности.
Вот мой монстрик:
К новому сезону подфартило приобрести Ленинградское чудо, раритет, Кировец К-20
Фрезу к нему купил буквально на днях. 1GN-180. Китаёза. У нас очень многие их успешно пользуют.
Весной опробую...
Вот не понимаю и все тут.
Если Вы понимаете, то расскажите мне как датчик в точке крепления центральной тяги навески, может определить когда фреза слишком высоко а когда просто плотный участок поля, прошлогодняя грунтовка например.
Тоже самое и для другого навесного. Эта система если и понимает васоту орудия то ооочень косвенно. Она видит только усилие на центральной тяге. По мне, так этот датчик, даже для системы гидродогружателя, надо было ставить на само опорное колесо того же плуга. Тогда он действительно - перекладывал именно вес орудия на колёса трактора
видел когдато польский ролик о гидросистеме урсуса. если найду вечером то скину
С удовольствием посмотрю.
Но Вы всеже привели в противовес японскому тросика именно систему МТЗ. А у неё как я понял датчик в точке крепления центральной тяги к трактора.
И кстати - для такой системы обязательно наличие опорного колёса или лыж. Именно ими выставляется заданная глубина. А уже система подруливает гидравликой так, чтоб на это колесо/лыжы приходился минимальная нагрузка. Разве не в этом суть такой системы?
Проблема в том, что на центральную тягу действует не только вертикальная сила но и продольная. А она ни какого отношения не имеет к делению на опорное колесо/ лыжы.
Поэтому я и сказал, что такая система очень косвенная. Хотя конечно, я может просто не правильно понял. Если кто разъяснит - буду благодарен. Нет - останусь при своём. Но аргументы типа - ты просто глуп, приводить не надо.
Привет, мужики. А я если надо глубину постоянную. просто раскосы короче делаю и опускаю на весь цилиндр, глубже не даст опустится сам поршень цилиндра, а не большую регулировку можно центральным винтом сделать, . и нет необходимости постоянно рычаг дергать.
систему МТЗ я привел в последнюю очередь, и для примера на вот этот
и еще раз
хотел подтвердить свои слова но вижу что посты в угодцу кому то потихонько исчезают и скопировать не счего, вы не подскажете чья это работа
А в противовис тросику потому что вы зацыклились именно на нем, и других вариантов для вас не существует. Вам выше Михалыч писал относительно трактора, а ви опять японец, он для вас образец совершенства? Нам не подходит, у нас нету чеков, и погнрешность в 2см нам не помеха.
к вашему сведенью Кромк МТЗ у всех мною перечисленных моделей не то что центральная но и нижние тяги не имеют вертикального давления на рабочие органы.
а кто его по вашему дергает. я не дергаю
1981 год автоматический контроль горизонта.....на мини тракторах,не механический позиционер а авто....
что и с чем вы сравнивать собрались?