Вы здесь
Косилка для минитрактора. Страница 31 из 53
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Да вроде ни в чем.... Это как в анекдоте: куда от камня ни пойдёшь - всеравно в морду получишь... Зачем идти?
Как вариант, ( у меня два уха для верхней тяги) можно от верхнего уха для транспорта ставить тягу, тросик или кусок цепи куда то в район задних концов нижних тяг . чтоб вал навески разгрузить
Вполне вероятно, а самое простое - косу назад и пускай висит, а с поля на поле - у меня в рабочем ПРИПОДНЯТОМ положении, трактор не шатает.
Всем спасибо! Буду пробовать!
а вот это зря.. тут кто то показывал, что вал рычагов навески свернуло..
я на своем маленьком коботе ломал рычаг косилкой 150кг, так же трехануло на кочке в рабочем положении.
сейчас даже фрезу цепляю в транспортном на цепочку. то есть поднял фрезу, зацепил цепочку и отпустил фрезу и на навеску нагрузок нет.
так же буду делать и с косилкой.
Дааа!... Как в той присказка: буду пробовать..., а когда попробовал, то ах...ринел!
Как то делал примерные расчеты, нагрузка на правый рычаг при рабочем положении и на оба рычага при транспортном примерно сопоставимы. Поэтому как ее возить особо безразницы, все равно особо не полихачишь. Мне в рабочем как-то удобнее, и в горку и с горки, по любым неровностям без проблем. А в транспортном хвост сильно виляет собакой
Вот так:
Вот так:
У меня в рабочем хоть заподнимайся, тарелки от земли не отрываются
Тоесть нагрузка наиправый рычаг в боковом поднятом примерно равна нагрузке на оба в заднем?
так ведь это в два раза больше на скручивание этого одного ?
А че так, фото есть? По высоте 1,35 и 1,65 одинаковые, у меня наверно с полметра поднимат
Нет, на каждый рычаг.
У меня косилка DM135 убрав один фиксатор косилка сама при подъеме складывается вот так
а в рабочем положении и так приходится использовать 
Наверное у 1,65 хода для неровностей ландшафта в общей сложности бОльшие. Видно, что сейчас начнёт, а навеска уже вверху
Мужики доброго дня всем подскажите у меня есть трактор ts 254 и сегментная косилка кнт 1.3, где найти запчасти на косилку и его нибудь она стоит, как нрав рабое
нет не правда, нагрузка в транспортном положении равномерная на оба рычага.
нагрузка в рабочем поднятом положении на каждый рычаг возрастает, при чем на правый рычаг нагрузка так же вниз, а на левый рычаг нагрузка вверх. тем самым на вал рычагов навески воздействует колоссальная нагрузка на кручение.
тут были фотки свернутого вала на уральце, да и я сам ломал рычаг на куботе косилкой весом 150кг (кубота сам маленький).
почему то сломался именно правый рычаг, когда я поднимал косилку в рабочем положении.
если по вашему нагрузка остается прежней, тогда и рычаги должны были сломаться либо оба, либо выдержать... анн нет сломался именно правый.
Ну ежу то в принципе должно быть понятно, что ТАК быть не может. Но мы ж человеки
В заднем положении нагрузка на ДВА рычага, равная ВЕСУ косы. Нагрузку на скручивание ( вращательный момент косилки как рычага с весом) принимает на себя верхняя тяга.
А в боковом правый рычаг принимает нагрузку равную весу косилки умноженую на отношение длины до рычага на между... Блин, правильно ли выразил...
У меня тоже не поднимает в транспортное ,немного поднимет и все , приходится центральный винт до конца закручивать , тогда высоко подымает
В транспортном поднимает, но тоже иногда с винтом играюсь. В РАБОЧЕМ не поднимает. Хватает углов компенсации неровностей рельефа.
Все бы так, но не совсем. Я уж было усомнился в себе, но не стал ничего считать, сделал простенькую модельку навески, а именно полоса загнутая под 90 гр, безмен, грузик, правая рука в роли центральной тяги, придерживаем за вертикальную часть полосы, левая - нижних. Безмен за угол цепляем, вешаем грузик на горизонтальную часть и перемещаем его от безмена, когда усилия от крутящего момента на центральной тяги нет, до конца, когда крутящим момент максимален. По вашему выходит, что показания на безмене будут неизменны. Но нет, при увеличении плеча в два раза вертикальное усилие на безмене тоже увеличивается в двое. При этом грузик как был 500 грамм, так и остался. Тоже самое и с косой, вылет центра тяжести в транстортном увеличивается раза в два, если не больше, при чем коса отводиться не перпендукулярно, а остается под углом, давя на правый рычаг больше чем на левый. Да я немного спи
ел, нагрузка не на каждый рычаг, а на правый при рабочем и транспортном будет близка, а на левый конечно меньше.
Ни фига это не по-моему. Сломался правый рычаг в рабочем пололении косы, что не так? Косилка Уралец переводиться в транспортное совсем положение подругому, нежели польская и мои расчеты к ней не применимы.
Нагрузка большая, но поскольку рычаг под шток поршня стоит посередине вала, усилия на одном конца вала не суммируются с усилиями на другом. свернет тот где крутящий момент будет больше.А то что левый тянет вверх, никак не влияет на сворачиваниее правого.
На правом рычаге будет сумма веса косилки плюс сила реакции от левого рычага. При транспортном аналогично, но вместо левого рычага, реакция опоры будет от оси нижних рычагов. Из-за большой разницы длин плеч там будет огромнейшее усилие, которое тоже суммируется с весом косы на месте крепления вертикального раскоса к нижней тяге.
Короче, если честно, то я ничего не понял!!! Рычаги, плечи,... Нет все конечно правильно написанное, но какой вывод? Что делать то, как подстраховаться? Мне в голову приходит идея подсказанная Мишей Чапаевским, примастырить ручную лебедку, думаю в раене вертикальной оси, где тяги крепятся, там самое сильное местом при переезде поднимать эти блины на нужную высоту. Опять же, удобно будет косогоры подкрашивать, если опускать не до конца. Согласен, центр тяжести повыше будет, так я не в гонках же на тракторах собираюсь участвовать, да и когда с полным фронтальником переезжаем, там тоже центр тяжести повыше будет. Поаккуратнее буду. В общем как руки дойдут, начну делать, выложу фото, може кто что подскажет, из бывалых.
Зачем что-то делать? Цепляйте и работайте. Ну колею расширьте, если на бок боитесь лечь. Или как у Михаила, не хватает высоты навески, чтобы оторвать ее от земли?
как вариант
Последний вариант самый лучший, тоже так решил, только тралл самодельгый из колес мото урал и 50 уголка. Накосишься за день потом домой еще ползти со страхом а тут зацепил и на последней передаче
Но вариант когда косилка соотвецтвует весу трактора тоже не плохой , поднял и айда домой и ли косить и не боишься что гобки встанет или рычаг свернет
вот поднял и алга домой
А при переводе польской косилки в транспортное положение кардан надо снимать или он позволяет оставаться на месте ?
Надо.
Опередил! Только хотел сказать, что МТЗ припер
но вот на китайчике если можно это делать, то более приятно.... И солярки меньше должно уходить!