Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 357 из 415
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Совершенно верно, тяги переставить на место как 1вариант и работа с ковшом, десь и выворот сохранен и копироание ковша при подъеме-опускании стрелы.
и 2й вариант силовой
НУ да можно и так поступить, но я через борт мешки доставать не планирую а с зади без борта тонные мешки легко вытаскиваются, меня и так устраивает.
Вообще описывал свою переделку для своего земляка в ответ на его коментарий на проблемму.
а если кому идея понравилась я и даю предостережения о том что так далеко отверстия переносить не надо, а на 80мм долтаточно, может и на 70 мм. хватило бы.
Вообще то как сделано заводом изготовителем на полном вывороте этот погрузчик ни при каких обстоятельствах тонну на крюке не поднимет! Хотя этот погрузчик по паспорте расчитан та 1300 кг.
Там явно виден просчет в изготовлении промежуточных рычагов для передачи момента подъемного усилия от гидроцилиндров к рамке погрузчики, и начиная опукскать крюк с
максималиного верхнего положения и примерно до серенины усилие не кррюке исменяется совсем не значительно, но когда крюк опускауеь ниже сренего вплоть до крайнего нижнего положения то здесь уменьшение подъемного усилия уменьшается сильно.
Ну вот как то так, может не понятно объясняюсь как могу, сапромат учил очень давно, но в данном случае и глубоких познаний сапромата не требуется здесь достаточно знать как работает оычный. простой рычаг.
Для большей наглядности нужно отобразить схему передачи моментов на бумаге и все будет понятно, что в заводском исполнении с нижнего положения тот погрузчик не способен поднять тонну, хотя он по паспорту 1300кг.
не факт что там есть просчет именно геометрический, но
1. бывает уставший насос
2. изношенный гидрораспред, гидроцилиндры
3. масло не той вязкости
4 и т.п.
Это просто вынос крюка больше чем надо. Сначало наделают делов а потом бегают гарантию спрашивают.
Один на 6 передачи новую стрелу при чистке снега подогнул под трактор и побежал за гарантией и стал говорить погрузчик гавно. Теперь второй Кулибин который сварил крюк не померный теперь погрузчик виноват и конструктора. Только он гений разработки.
Поэтому в характеристиках подобного рода механизмов должна быть отражена не грузоподъемность, а грузовой момент.
п.с. А вообще, если я правильно понял, весь сыр бор в переливном клапане на вывороте ковша. Он нужен чтобы ковш от стрелы не оторвался когда на полном вывороте стрела идет вверх (выворот "автоматом" уменьшается). Он же и не дает завернуть бэг на солидном плече.
Делаю вывод, что у погрузчиков с такой "опцией" и отрывное усилие шиш да маленько.
Что-то пропустил, кто тут на 6-ой передаче стрелу MF подогнул?
Да переклинило нашего Смоленского друга на гарантиях, мысли наталкивают похоже работа у его такая с рекламациями заниматься.
И попрошу Смоленского товарища еще раз повнимательнее пересмотреть мои посты выше, и узреть там самодельное грузовое устройство или как ты/вы выразился: дословно; Теперь второй Кулибин который сварил крюк не померный теперь погрузчик виноват и конструктора.
И всетаки, я настаиваю и утверждаю, здесь именно просчеты в геометрии передачи моментов сил.
Был у меня давно еще Сальский ПКУ -8, так кажись он маркировался, так вот даже этот погрузчик расчитанный на 800кг, с набольшим поджимом ограничительного клапана вполне себе поднимает мешки в 1000кг, при любом вывороте.
Этот же расчитанный на грузоподъемность в1300кг. тысячу поднимает только в почти верхнем положении крюка.
Сама стрела поднимает без проблем а грузовой крюк кое как.
клапан ограничивает усилие в линии опрокидывания ковша..
тобишь , не получить сильно придавить кромкой ковша вниз,
ну или приблудой с крюком придавить вниз..
А усилия то не хватает в по линии выворота вверх..
В другой ветке
Ясно, про Турс были сообщения, а тут думал, что пропустил интересное.
Сегодня поставил кран для отключения распреда КУНа от системы, думается будет норм.
Теперь можно и отмыть бок.
И для чего отключать его от системы?
Выше обсуждали же. При последовательном подключении, когда стрела отсоединена "итальянец" сильно сопливит через БРСы. Wanek предостерег, что возможно сей девайс не предназначен для такого подключения и в один прекрасный момент (или не очень, сейчас завод эту игрушку от 40 до 70 к.руб. предлагает) его может разорвать, вот и установил кран на подачу и сделал отдельный слив с джойстика, в общем схема подключения изменилась на параллельную.
Купил зимой трактор с погрузчиком и непонятно мне назначение одной приблуды. А она мне мешает при обслуге, не дает снять боковые крышки. Какая ее функция? Зачем тот выступ и площадочка? И что будет если ее открутить и выбросить? Смотрю на ютубе на таких погрузчиках ни у кого ее нет.
Для жёсткости конструкции, а именно стойки погрузчика.
Есть только другая конструкция. Это для транспортного положения передней навески. У меня пальцы выдвигаются, кун на них опускается - это транспортное положение. У вас наверно что то должно ставиться дополнительно.
Если так, то выбросил бы без сожаления,тем более это без проблем, там все просто болтами прикручено.
А если так то стремно выбрасывать, в этих Массеях нет лонжеронов как в МТЗ-ЮМЗ, их роль выполняет массивный картер двикателя. Не переламать бы чего
Оставь пусть будет не так уж часто тебе придеться туда лазать а надёжности и уверенности она предает даже по фото.
Потек радиатор, а что бы долезть мешают боковые крышки.
Так снять отремонтировать и наместо всё собрать. Если не значительно течёт то можно герметик использовать
Ровшан, решил проблему с подключением джойстика?
Ровшан. Один авторитетный человек сказал, что у них в продаже есть разные комплекты джойстиков. Соответственно если стоит нш50, то из всего комплекта меняется распределитель. Чтобы проблем у человека не было они заранее узнают какой нш стоит. В твоём случае, явно косяк в нш. То есть распределитель стоит у тебя, рассчитанный на 32 нш
Привет. Нефига не устранил так и езжу просто заменил масло залил более жидкое гидравлическое и стал намного спокойнее поднимать. Но всерано нш бешеный, на подьем нажмешь джостик то трактор аж подпрыгивает
Значит либо нш 32 ставить, либо другой распределитель на джойстик ставить.
Товарищи, подскажите, как подключить слив от распределителя погрузчика MF T229 в гидробак? По заводской схеме подключать нужно через заливную горловину, но так как мой мтз 82 с малой кабиной пространство для подключения сильно ограничено. Пилить кабину это крайняя мера, но очень не хочется.
Я через фильтр обратку пустил
Но у меня нет гсв я его выкинул и вместо него сделал обратку в трубку
Можно просто в шляпке болта приварить гайку и вывернуть в нее штуцер и просверлить отверстие.
Это какой-то вредитель придумал. Слив должен быть в толщу масла, иначе будет пенить.