Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 351 из 414
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Суть не в том что кто читал. Суть в том что инженер предупреждает о том что нельзя делать.а не про расчеты. Что вы тогда тут на форуме сидите со своими вычислениями? Идите в инжинеры и будите впаривать людям которые и в технике то мало понимают свои цифры пока вас не пошлют куда по дальше. Я разговор веду не за грузоподъёмность а за запас прочности погрузчика. Который за частую вешают на трактора купленные за 40 т.р как у меня. И если честно то мне все равно что с трактором будет и промежутков я поеду и куплю ее за 10-20 т.р. а вот погрузчик если сломаться или погнеться от перегруза гарантия исчезает и нужно купить пусть самое стрелу которая стоит дороже промежутке. А трактор можно найти полностью в рабочем состоянии 40-60 руб. Я себе купил то что хотел и считаю нужным и пользуюсь этим не забивая голову поломками. Даже если и сломаться что то заменю и дальше будет работать. А не сидеть возле погрузчика и плакать который согнулся при чистке снега на 6 передаче не в обиду владельцу.
Грузоподъемность 1.3 и 1.6 это грузоподъемность погрузчика без навесного оборудования.
Повесили туда ковш весом 430км - вот уже из 1.3 стало 0.9т., а из 1.6 стало 1.1т.
Вы же без ковша не будете им пользоваться
Поэтому и брать надо версию 1.6, но никак не 1.3.
Так же по объему цилиндров - ну и что, будет немного медленнее подниматься - но куда тут спешить?
На тех же экскаваторах амкодор (а амкодор еще и погрузчики фронтальные производят), погрузчик на МТЗ правильно рассчитан - его грузоподъемность 1.5т., ковш стандартный так же весит порядка 450кг, и получается номинальная грузоподъемность 1000кг по документам, хотя поднимают им и 2 тонны.
По поводу ширины ковша - ковш не только должен быть шире колеи трактора, но и чуть шире края переднего колеса при повороте. Иначе в повороте колесо будет наезжать на не сдвинутый грунт или снег и трактор пойдет на перекос. На фронтальных погрузчиках с ломающейся рамой ковш по габариту колес - потому что у них колеса при повороте не поворачиваются. А у JCB и подобных поворачиваются передние и задние колеса, если они равновеликие.
интересно посмотреть как мтз поворачивает с опущенным ковшом.
ну да да-минусуем вес ковша.а выше немного писали об ограничении-что то там под портальный мост и под балочный-не? не читали?к примеру на моем эп с портальным мостом на стреле стоит 750кг.а у более новых с балочным-1000кг-при той же самой установке и элементах трактора.а поднимать можно и больше-гидравлика выжимает гораздо больший вес.
а что же не на девятой то снег гонять?что бы сразу или член на лопопам или пилотка в дребезги.
а на чем обоснован его совет?грамотный совет всегда подкрепляется рассчетами,примерами из практики,технической документацией.а то получается что инженер говорит нельзя,маркетологи говорят что не сцы-можно-мы тыщу раз так делали.а ни те ни другие не могут внятно сказать почему можно или нельзя.вам Александр привел конкретные величины-допустимая нагрузка на передний мост-и с моста эта нагрузка передается на брус полурамы и дальше на лонжероны и соединение со средником.где и начинаются проблемы.
на всех не хватит вакантных мест инженеров директоров.кто то и работать должен на технике или с ней.
ну это хорошо если вас не придавит в тракторе и вы без травм выйдите при складывании трактора.ну и средники за 10-20 тысяч тоже не на каждом углу лежат.плюс время найти,произвести ремонт,да еще и погрузчик при этом может перекосить.
дайте ссылочку-может прикуплю себе пару тракторов на запас.
А что в этом такого? Не обязательно же им упираться в землю до отрыва колес - например типичная ситуация при уборке снега во дворе с поворотом дороги - ковш просто опущен и гребет снег, от дороги допустим 5см расстояние. Таким образом сначала основные массы снега убираются, а после уже выскребывать потихоньку.
Если ковш в таком случае уже колеи колеса в повороте (да и идет он по дуге спереди), колесо как раз наезжает на не убранный снег и трактор перекашивает. Надо сдавать назад и повторно толкать вперед, что не удобно.
Ну так этот вопрос к грузоподъемности погрузчика не имеет никакого отношения - вопрос был о целесообразности покупки такого - а чем она больше, тем вся конструкция крепче. А какой груз поднимать оператор решает сам. Тем более возможность регулировки усилия подъема имеется.
Что бы промежутка не ломалась надо погрузчик крепить на задний мост, и крепить нормально. Не как сделано на многих моделях тоненькая труба профильная - этот узел должен быть жесткий, минимум как на экскаваторах сделано.
И на эксковаторах ломает промежутки когда за затяжкой гаек не следят, когда копают с просаженными лапами и колесами на грунте, когда передним ковшом на скорости врезаются в твердые преграды. При аккуратном вождении и контроле за техникой ничего не ломается. У нас, например, на экскаваторах всегда переднюю часть рамы погрузчика сваривали с задней, т.к. гайки все равно постоянно ослабевают, а тут и следить не надо.
все то вы знаете-кто и почему сломал.наверно при каждой поломке присутствовали и видели всё в живую.
сами себе противоречите-то надо следить-то не надо следить.от того и техника у вас такая что за нее больше 40тысяч никто не даст-она больше не стоит.
Незнаю почему. Это вопрос к владельцу погрузчика который на 6 чистил снег и загнул стрелу.
мой один знакомый в поле осенью дорожку чистил-тоже на 6 маленькой.отвал самодельный крепкий.и попал ему березовый пенек в траве-не толстый не.но трактор развернуло в сторону,он грудак отбил от руль и головой в кабину грохнул-с его слов на время свет потух и ориентиры потерял.потом только на пониженных и не спеша.а с погрузчиком сила удара пойдет на трактор много выше.
Ссылке нет. Себе уже два трактора купил. Сейчас с подорожанием металла до 24 руб цена примерно подросла а так в принципе все так и осталось. это на приемке. А так люди отдают по цене металла и за частую исправные на ходу. Только без бумаг. Даже на Авито выскакивает иной раз.
Это в параллельной теме МФ зайдите почитайте.
Вот последнее приобретение 40 к. На полном ходу 90 г.в. наработка 1800 ни разу не раскатывали и не лазали в мотор заводиться без дыма работает так же. Пускач. На кабину сарай рухнул.ну немного марадеры по работали сперли двери стекла что уцелели щитки приборной панели
Тахоспидометр работает приехал своим ходом.
Именно так.
У нас техника не за 40 тыс. Вопрос в том что когда наемный человек работает он не будет за гайками следить, он скажет что утром подтянул а днем он за рычагами сидел и работу выполнял, а то что там гайки раскрутились его в этом случае не волнует, такую технику дали значит. По этой причине и приваривают что бы даже при открутившихся гайках не отваливалось.
На трактора МТЗ есть навесное оборудование ковш для снега на погрузчик, который как раз и создает боковое усилие. То же самое написано и на фронтальных погрузчиках - что нельзя работать, если вся нагрузка идет на одну сторону ковша. А как иначе, например землю подравнивать с краю, или в кучу бетонного мусора заглублятся?
А на фронтальники сейчас многие такой же косой отвал ставят что бы снег по тендерам чистить, и ничего ни у кого не ломается от боковых усилий.
А то что на вилах написано 800кг это что сами вилы 800кг выдерживают.
Подскажите ка пожалуйста кто чьим ковшом работает или такой вопрос чей ковш для еврорамки наиболее дешёвый? У меня ковш сальсксельмаша 0.6 куба. Не обдуманно купил его год назад, сейчас хочу его продать и купить 0.8 или 1.2 куба но у сальска они конечно дорогобогатые. Может есть альтернативы
Да - достаточно приобрести или сделать навеску быстросъема, или соответствующие ушки, а дальше повесить все это на трактор и по месту колхозить. По сути можно взять чертежи с интернета и самому все сделать, по цене будет в 3 раза дешевле покупного ковша.
Ага. С учётом что например у нас лист 2.5х1.2 металла толщиной 5мм стоит 35 т.р. то это совсем выгодно.
Плюс доставка. До меня например 100 км и за газель у нас надо заплатить 30 р. Км. Плюс электроды или проволоку и газ.,диски на болгарку и свое личное время.
А завод разве за лист не платит, и за доставку? А еще завод платит зарплату сотрудникам со всеми отчислениями, налоги, НДС еще, и прибавляет к стоимости прибыль. Поэтому если на заводе ковш дешевле - значит на чем-то экономят.
У меня простой мтз 80 , а кун на 1.5 тонн (ну как в инструкции написано на мтз 80 допустимо 1 тн , при установке на мтз 82 до 1.5 тн ) . Ковш 2 метра - 0.8 м3 и отсутствие противовеса на задней навески как защита от дурака . если лишка черпнул , то пробуксовка задних колёс это покажет . И делаешь соотв. выводы . Зато уверен в запасе прочности конструкции .
Ну если на погрузчике написано 2 тонны , то это не значит , что менее 2 тонн в ковше означает не рентабельность использования погрузчика .
На том что завод покупает металл оптом как магазин картошку. И в большом количестве прямо из печки можно сказать от сюда и цена. А мы покупаем лист металла через посредников и как часто бывает не одного а целую сеть.
И не надо подобиться тем кто с пеной на губах на 5 страниц доказывает свою правоту
. Здесь общение , а не доказательство теорем . 
, а потом можно и подождать пока подсохнет . А если грузил зерно на ровной асфальтированной площадке в складе , то почти по полному ковшу черпал и хорошо было видно проседание капота по отношению к колёсам при отрыве ковша от земли .
У меня кун в основном для вывоза навоза "за огород" , его складирования и последующей погрузки в птс . На тачке из коровника
Так что мешает покупать металл у первых поставщиков? Они спокойно и лист продадут, и даже пол листа, только придется за резку заплатить. Вон в соседних темах сельхоз орудия только так самодельные делают.
Про лист металла, у нас лист 1.5х3 толщиной 5мм из стали ст09г2с весом 180кг стоит 16 тыс.р.
1.5х6 так же 5мм та же сталь весом 350кг стоит 24 тыс.р. А лист из ст3 такого же размера стоит 22 тыс.р. И покупать такой металл на ковш никакого смысла нет лучше 2 тысячи переплатить за нормальный материал, а не ст3.
Более того даже доставка машиной 6 метров стоит 12 тыс., а фурой 20 тыс. и это за 150 километров. То есть по сути за 35 тыс.р. вам прямо с металлобазы привезут лист в 4 раза больше по площади прямо домой
Тут как товары с китая покупать - там в 4 раза дешевле чем в местных магазинах.
Прям как в сказке.. только у нас например нет прямых поставщиков а завод не продает частным лицам вообще ничего им это не надо голову забивать за один лист. удачи в покупках.и рукоделии. А я лучше куплю готовый который стоит не так то и дорого.
А то что там в соседних темах рукаделят я видел. Только хорошо чужими руками жар загребать! У каждого своя ситуация. А то а если ,а кабы что тогда мешает сразу 22 тонны купить и Ху..рь эти ковши.только к этому листу ещё надо кучу всего и крепления сделать и нож вырезать и швеллер или проф трубу для жёсткости. И если есть все необходимое оборудование и вагон свободного времени в которое не Ху..м заняться то тогда конечно согласен
Ярославль, Брянск, Воронеж далеко от вас? Там могут и пол листа продать по таким ценам.
Вы прежде чем его покупать посмотрите и руками потрогайте что он из себя представляет. Или попросите у производителя технические характеристики или схематичный чертеж с указанием толщин основных элементов и материалов, из которых он сделан. У нас был заводской ковш, который как бы проще готовый купить, когда им по центру подцепили край дорожной плиты и чуть приподняли, весь нижний лист дугой выгнулся - а тут уже потребовались инструменты из вашего перечня - сварка, болгарка, газовый резак или плазморез, а так же время.
Поэтому если есть желание именно купить ковш, то надо его делать на заказ по вашим требованиям. Да, будет может раза в 2 дороже, зато и служить будет долго без ремонтов.
конструкцией же все эти моменты предусмотрены а так бы рвануло в другом месте.
Если что клапан перепускной ограничивающий грузоподъемность погрузчика и перепускной клапан цилиндров наклона ковша в этот момент не сработали, значит нагрузка не превышала 1000кг.
Ведь есть же ковшы увеличенные для зерна, для снега - они просто увеличены и рассчитаны на общий вес легкого груза. И стандартные обычные ковши, идущие с погрузчиком, так же рассчитаны на то, что бы поднимать некий груз равномерно распределенный по ковшу. А на тяжелом грузе с нагрузкой по центру или одной стороне все гнется.
Добрый день, подскажите как можно сделать плавающее положение на данном погрузчике с управлением джойстиком
У меня джойстик стоит,без плавающего работать невозможно,неужели придется менять распределить
Снег чистить неудобно,постоянно подтравливать надо
как это не удобно?две зимы на джисиби чистил без плавающего и все нормально было.с погрузчиком на плавающем сложнее-перед задирается.нужен постоянный контроль.
Да, надо менять. А можно просто электроклапан - дивертор поставить, который будет соединять выходы цилиндров и все. На джойстик или где-то рядом кнопку приладите и будете ей управлять. Все удовольствие в пределах 5-9 тыс.р. в зависимости от пропускной способности дивертора, бывают на 60л, бывают на 90л.
Это зависит от того, что чистить. На ровных площадках разницы никакой, а если дороги вида холм и низинка, да еще и с поворотами, то тут нужен плавающий режим.
У нас нет таких погрузчиков, у нас если на базе МТЗ то Амкодоры, у некоторых уже 5000 моточасов пробега, погрузчики варены лишь по передней вставке, да рога крепления к раме трактора по заводской сварке трескались. Родные ковшы немного вниз выгнуты. И стоит родной не челюстной ковш порядка 60 тыс.р. новый. А челюстной 150 тыс.р.
Потому что у нас есть возможности на ремонтной базе чинить большие железки, и порой притаскивают эти все дешманские кузова и ковши. Они сделаны из ст3, т.к. экономят на всем. Не может обычный не челюстной ковш стоить никак дешевле 40-45 тыс. если он в заводских условиях сварен из правильных материалов, и это еще без накруток.
Что за бред вы пишите? Да вы ещё скальный ковш повесьте на погрузчик МТЗ-82 который весит 4 до 8 тонны он вообще выдержит всё.
Каждый погрузчик рассчитан на определенный вес пусть тонна ковш 500 кг и совковая лопата песка это все что сможете черпать без последствий и где смысл вообще самого погрузчика.
И не нужен мне ковш для поднятия ЖБИ плит.для этого есть другие орудия хотябы просто трос.