Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 349 из 414
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Владельцы Metalfach, особенно модели t229, отзовитесь. Как качество покраски погрузчика? И еще интересует качество их челюстного ковша.
Покраска самого погрузчика отлично! А вот покраска лабудыжек на лонжерон два года назад храмало. Я жаловался на завод. Вроде сказали что исправят этот недуг. Качество мне нравиться даже очень правда ковш у меня простой но пока без проблем.
Еще у 229го в опциях есть аккумулятор-виброгаситель. На сколько нужна эта опция и сильно ли повышает комфорт? Звонил на завод, там сказали что его заказывают когда погрузчик собираются использовать в экстремальных условиях. Планирую покупку 229го на 1,3т и буду использовать в основном с челюстным ковшом.
Гидроаккамулятор очень хорошая вещь! Особенно если большие перегоны. Если есть деньги то бери! Я на свой денег сразу зажал теперь жалею все собираюсь купить отдельно но как то то одно то другое.. если на заводе брать будите то можно по рекомендации сделают скидку на 229 будет в районе 8 т.руб.
Если кому интересно могу дать рекомендацию на покупку с завода МФ действует на многие продукты завода. От рекомендации будет скидка. На все разная
Спасибо за ответы! Да, аккумулятор стоит прилично, буду думать на счет него.
Надо не думать а брать.в транспорте с ним намного лучше-меньше срела долбит и передок меньше прыгает особенно если мост балочный.портальный намного меньше прыгает по сравнению с ним.
Зачем покупать совершенно не нужную деталь за дорого?
Берете, как вариант, маленький углекислотный баллон или нечто подобное, что 200 атмосфер держит. Вставляете на резьбу баллона разгрузочный клапан, который открывается при давлении 100 атмосфер. То есть если в баллон подать давление 100 атмосфер он закрыт и газ внутрь не пойдет, если подать 120 то клапан откроется и соединит вход с внутренностью баллона.
Накачиваете баллон аргоном, азотом или чем-то другим инертным до давления 100+ что бы газ внутрь пошел. Далее подключаете его к гидросистеме обязательно входом вниз. И все - при превышении давления более 100 атмосфер клапан откроется и масло пойдет в баллон, при падении давления в системе масло из баллона вытолкнет находящийся в нем газ.
Минус этого решения - газ будет постепенно растворятся в масле и нужно периодически подкачивать баллон, можно на него манометр поставить для контроля.
Вот и получится колхозный гидроаккумулятор
Проще купить чем гемором заниматься при отсутствия навыков и оборудования можно не хило обморозиться кислотой или при неправильном монтаже покалечить сам себя. Плюс найти все комплектующие и побегать по токарям чтоб все это скрестить. Да и зачем колхоз на погрузчик за четверть ляма? На погрузчик деньги нашел на на нештяки нет
Проще вообще не вешать ничего чем Ху...ней заниматься которое не понятно как будет работать. И будет ли вообще работать
Спасибо за развернутый ответ, но тут для меня реально проще купить. Просто я не любитель купив новую технику сразу лезть в ее внутренности с что-то дорабатывать.
Спасибо, как раз в транспортном положении была и интересна его работа.
поясните устройство клапана
непонятно как "при падении давления в системе масло из баллона вытолкнет находящийся в нем газ", вроде клапан закроется
Не будет эта конструкция работать. После первого колыхания весь баллон будет заполнен маслом...
Из бюджетного наверное можно пружинный гидроаккумулятор замутить. "Наверное", потому что надо размеры и жесткость пружины прикинуть... а то может и не сложиться пазл.
затем что она предназначена для работы в данных условиях.а дорого-понятие относительное-бесплатный сыр только в мышеловке,причем для второй мышки.
кто вам сказал что в баллон надо 100атмосфер?гидроаккумулятор на экскаваторе погрузчике джисиби заправляется азотом под давлением 24-28 атмосфер-и этого давления достаточно для штатной работы.стрела м.ф. гооораздо легче и на сотке груженая даже не будет срабатывать.
как он сможет вытолкнуть через клапан?при движении скачки давления в системе-после двух трех скачков масло с газом заполнит магистраль-потом под таким высоким давлением газ будет сброшен в гидробак-вы видели как взрывается колесо с 5-6 атмосфер?здесь эффект похлеще будет.в лучшем случае весь трактор в масле.вы лично устанавливали такой гидроаккумулятор или это просто озвучиваете записки сумашедшедшего изобретателя?
ну манометр не проблема-тройник на соединительную арматуру и манометр.но где вы ежедневно буде заправлять азот под давлением 100атмосфер?
самый простой вариант.но действительно не ясно усилие необходимое для работы гидроаккумулятор.плюсом ко всему для его подключения необходим дивертор который соединит полость подьема с гидроаккумулятора а штоковую полость со сливом масла в гидробак.иначе в штоковой полости возможно возникновение вакуума-шток идет внутрь а поступления масла нет-возникают предпосылки не правильной работы манжет штока.возможно подсасывание воздуха и порча манжет,колец в буксе цилиндра.чуть позже скину схему всей это приблуды.
Зачем мутить. Есть готова железяга- азотный баллон с плугов ПГП 3-35, ПГП-3-40, ПГП 5-40. Однако внедрение её всё равно потребует бюджет, ошибки и доработки, время. Пусть 60 т.
При этом готовая система под установку на JCB продаётся за 50.
можно нааааааамного дешевлее все это устроить.
плюс дивертор за 6-7 тысяч плюс фитинги на тысячу и комплект шлангов.
Фалкон Лайф смотрю. Дешевше можно. Для спецов с канала. У коих рука набита.Опыт есть, лишни запчасти, оборудование. А у кого этого нет-надо брать готовый комплект.
А какие лишние запчасти нужны?один гидроцилиндр-кстати не очень большой.ну сколько там у токаря за выточить заглушку и установку заправочного крана?кстати вот схемка подключения гидроаккумулятора и дивертора
ГЦ, клапана, фитинги, шланги, эл. проводка. То, что входит в комплект SRS. Это окромя креплений.
Если кому интересно, так выглядит сам гидроаккумулятор от МФ
Покупай новый такой как должен стоять и не забивай голову всяким хламом. Будет просто надёжно проверено а главное с гарантией.
Я тоже так думаю, на крайний случай уже хоть другой фирмы поставить, тот же сальский, предварительно почитав про характеристики
Цена за это примерно одинаковая что за сальский что за МФ. У нас это все равно ничего не делают это все импорт. Италия или Польша. Так что смысла нет бегать искать у кого что купить.
Я сейчас не скажу как этот клапан по умному называется, он срабатывает на 100 атмосфер с одной стороны (которая прикручивается к баллону) и пока там давление меньше 100 атмосфер он закрыт, при превышении давления он открывается и будет открыт до момента, пока внутри баллона будет давление более 100 атмосфер, а какое давление с другой стороны не имеет значения.
Если идти по такой теме то можно сделать из гидроцилиндра, из которого удалили поршень и заварили отверстие, а внутри оставили плунженр. При установке соответствующих уплотнения, что бы с одной стороны масло держали, с другой газ будет работать. Со стороны газа накачиваем давление, с другой стороны подключаем гидравлику.
То что вы привели схему это поворот стрелы, он там используется как предохранительный элемент. Когда копают стрелой и идет боковое давление, гидроаккумулятор позволяет стреле отклоняться, но в то же время оказывать некое расчетное давление ковша в бок.
Там газа надо не много, тот же баллон с аргоном большой, хватит на много заправок.
это про какую схему вы говорите?где я такое приводил про повортные цилиндры стрелы.попрошу к ответу с цитатой.свои посты специально не буду исправлять чтоб не было кривотолков..
Извиняюсь с телефона мелко видно было сообщение #10840. С компьютера уже понятнее стало что к чему.
Там на схеме еще маленькими стрелками показаны потоки жидкости. Только тут вопрос а куда этот дивертор подключать? На схеме должен быть контакт, который срабатывает при подъеме переднего ковша выше некого предела и отпущенных рычагах, тогда дивертор открывается и работает гидроаккумулятор. При опускании ковша ниже некого предела и отпущенных рычагах он не должен открываться, иначе отжиматься на ковше не получится с одновременным движением.
С гидроаккумулятором определился, буду заказывать, всем спасибо за советы.
Точно буду заказывать челюстной ков МФ шириной 2м, весит он 430кг
Точно буду заказывать 229й с короткой стрелой (3.6м), четырехметровая мне не нужна
Трактор у меня с портальным мостом, будет использоваться на личном приусадебном участке (легкие строительные работы, погрузка инертных материалов в одноосный тракторный прицеп, уборка снега, заготовка дров для себя) цель преследую не выжать из него максимум а сохранить мост и корпус сцепления
Помогите определиться с грузоподъемностью погрузчика, 1.3т или 1.6т?
моё мнение одно - брать с запасом мощности и пусть спокойно работает , чем проще и вдруг лишка черпнул и повело или порвало .
скинь ссылку
А тут 2 вопроса - 2 метра по ширине хватит перекрыть колею трактора?
Второй - челюстной ковш весит 430кг?
у нас обычный ковш не челюстной шириной 2.4 метра весит 500кг, а челюстной так же 2.4 весит 830кг. А тут челюстной 430кг пусть и на 40см короче - не был бы слабоват для работы.
Сразу совет - не покупайте вы у них ковши это только навоз возить да снег убирать, лучше купите потом ковш на заказ, да будет раза в 3 дороже, зато им можно многие работы делать, не придется постоянно прямить и подваривать.
Конечно 1.6т., ведь разница в цене всего 10 тыс. рублей.