Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 319 из 414
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Ширина может не подойти из-за пластин на лонжеронах трактора. У нас на 923.3 они стоят от промежутки и до конца переднего бруса. Будете заказывать, уточните именно модель трактора. Высота подъема упадет значительно на 921. Т.к. в нижнем положении стрелы из-за низкого клиренса трактора штоки цилиндров уже будут выдвинуты, следовательно на подъем остается меньше хода штока и плюс вся установка уже ниже на низком тракторе.
У меня есть пбм800 на МТЗ 80 , хочу вторым трактором мтз921 , так интересно возможно ли установить на него панели и использовать одну установку на два трактора?
А что мешает их снять и вместо них поставить панели, они точно так же свяжут промежутку и брус. Если в новых тракторах эти пластины длиннее из за выдвинутой вперёд площадки для аккумуляторов, то можно куски пластин доварить. На 1021 прекрасно панели заменили эти усиливающие пластины, они даже и толще по-моему.
Грузили у соседей погрузчиком Ярославич, джойстик установлен. 2 года используют, наработка в сезон около 5тыс. Тонн, ни капли сварки
Т229 1600 стоит 260 тр а
Турс 1500 стоит243 тр с увеличенным выворотом впринципе цена почти одинаковая так что можно брать и Турс с опцией и ещё на половину ковша останется в сравнении с т229.
нет, ковш заводской
229й с джостиком? Просто навеска у турса 180, интересно скок у 229й стоит пустой
он не сильно удлинен, был 3,8 станет наверное 4
Новый ТУРС тоже 4 метра будет
У меня есть ПКУ у него заворот примерно как на МФ229.
И ПБМ800 у меня есть, у него заворот больше примерно как у ТУРС.
Заворот ковша на ПБМ мне больше подходит и нравится.
Разница около 50 т
НУ вот представь что за камазы
если семечки влезает 38 тонн
ну или 70 тонн пшеницы
Это цена полной комплект.джостик распред с плавающим и подьем 4 метра.
остальное тут гляньте
https://metalfach.com.ru/#frontalnye_pogruzchiki
НЕТ.Разница около 10-30 т.р если сравнивать аналогичные по комплектации и пораметрам.
Это разница за потрачиные нервы от покупки отечественного погрузчика за кривые стойки и рвд плохого качества и доработку напильником
Крепко тебя завербовали бонусом поляки,,
я патриот.А поляки наш город Смоленск больше трех лет держали в осаде. и если бы не предатели мы город так и не сдали (мультик есть даже об этой осаде).Но к погрузчикам это не имеет отношения.и на качество МФ тоже не повлияло.
И не в бонусах дело. а в потраченых усилиях и нервах. И я ни кого не заставляю покупать польски погрузчик.так что успокойте свою жабу.Мне вообще в принципе по барабану кто какой погрузчик покупает не малые дети.
Да и про проблемы с МФ я ни от кого не слышал. и со многими общаюсь у кого они есть.а вот с отечественными сплош и рядом.Достаточно тему прочесть.
Как уже выше сказали , разницы почти нет, или вовсе нет.
Только не забываем. что у турса дополнительный выворот , за счёт дополнительно прилаженной грыжи . Что уже само по себе не удобно и лишнее и от этой грыжи в последствии ещё будет проблем. А всего то нужно было правильно рассчитать геометрию копиров. Но для этого нужно в конструкторском бюро иметь грамотных людей.
без ковша?
А что же в Металфахе геометрию копиров не рассчитали правильно? Выворот нормальный, а заворот не полный.
Тут значит геометрия такая , что если делаем одно, то теряем в другом. Либо грыжу делать как Сальск сделал. Подругому значит никак.
МФ 229 он то можно сказать тоже уже отечественный, в РФ варят из Российского металла
В Метал Фач как раз таки рассчитали.
как и немецкие погрузчики также польские и также итальянские почти 90% этого сделано из Российского металла.Россия поставляет свой металл на эти заводы как и на многие другие работал водилой в совтрансавто поверьте знаю о чем говорю.Даже если вам скажут что металл не русский а немецкий это только на 50% правда.Так как само железо везут из России в германии его просто клеймят по своему и отправляют снова в Россию.Только сумма в ЦМР увеличивается с сотен евро в миллионы.плюс таможенные поборы.
Многие авто тоже собирают в России однако качество от этого не хуже чем у страны создателя.К импортным компаниям и требования как к импорту только таможня отсутствует.
Криво рассчитали. Сделали нормальный выворот в ущерб завороту
Горизонтали нет
Естественно без ковша.
А что другие производители с ковшом в комплекте продают свои погрузчики?
Я знаю что на Западе из Российского металла делают, только металл то на Запад идет другого качества , совсем другого качества. И у Российских производителей нет возможности покупать этот металл.
И тот же МФ в России он не реэкспортирует российский металл из Польши. Они покупают здесь металл точно такой же который Сальск покупает.
У турса не заворот больше а просто рабочая часть ковша выше задней части где крепление быстросьема. И вся хитрость.
Навари с боков небольшую косынку и нож по больше в ширене вот тебе и заворот какой хочешь
https://yandex.ru/video/preview/?filmId=16891262935058191072&text=%D1%82...
А повесь ковш МФ на него и посмотри что выйдет или на оборот.
Тут вроде покупал кто то ковш от отечественного погрузчика на польский или хотел купить
Я уже думал об этом
Где то видео есть где МФ 229 зерно грузят
Нормально. При подъёме ковш должен немного менять угол. В данном случае ковш будет немного выравниваться. Этим будет исключаться просыпание вперед.
Он угол при подъеме меняет и выравнивается, но опасно передвигаться с поднятым ковшом. На ПБМ 800 удобнее когда ковш внизу и ровно стоит. НА ПКУ как и на МФ 229 чем выше тем ровнее