Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Поддон снять и посмотреть какой вкладыш задрало.
давление не поменялось. Если вкладыш,то с обех шел дым или пар(не пойму). А то с правой только
дА и еще,там штанга в поддоне плавает,может куда попала сука. Открутился болт на регулировке клапанов и ушла. Потом новую поставили, а то не стали доставать.
Давление может и не поменяться сильно, на горячую может быть только заметно. Сам видел как дым шел с передней крышки двигателя А-01, а задрало какой-то коренной ближе к центру, точно не помню какой, давно было.
В любом случае поддон снимать.
Так это понятно. Завтра с утра начнем в полевых условиях.
Это другой двигатель или тот же?
тот постель провернул. Это,я писал с супер маза. Блин,может тосол где попал. Перевел его на тосол,поставил новый радиатор. Но вроде тосол на месте. А как определить тосол в масле?
Понятно. Неприятные вещи конечно.
Хлопки, пламя , это что-о трёт где-то.
Что-то я так эмоционально переживаю когда это случаеться у кого-то.
Да,кстати про тосол мысля промелькала у меня.
В комплексе с накоплением подсыкающей или подкапывающей форсункой. Разбавление масла топливом.
Тосол в масле можно определить бумажкой.
Взять пробу масла ,где-нибудь в нижней точке когда все отстаиться.
Поджечь ,если будет потрескивание значит оно.
Все надеюсь,что штангу с картера подняло и где то трет. Но думаю ее не так просто поднять. А масло цвет не меняет от тосола,как от воды?
Этиленгликоль не так просто вычислить визуально в масле. Незнаю может у кого есть опыт.
Можно вычислить отстаиванием. Плотность тосола выше ,чем у воды , Поэтому тосол при взбалтывании как скрытый спрут, если в малых количествах попадает в картер.
Ну а если попадет в картер,то может из за него затянуть или задрать?Но уровень масла вроде не меняется.
Штангу не поднимет. Бывало их там по несколько штук валялись. При сборке упадёт, лень поддон снимать. А тосол в масле проще простого, на язык лизнуть и все, сладкое то тосол, у масла нейтральный вкус
на соляру капнуть на плоскую железку, е ли капля звёздочкой то соляра есть, чистое масло ровным кружком расходится.
Вот тут х.з. все может быть. При разбавлении масла , и затягивает и натягивани и уровень в норме.
Тут только дизельный Бог может подсказать.
Тоже люблю маслица лизнуть
Об этом незнал, повсякому более точный метод определения тосола.
Алексей ,немного поправлю. Вкус масла вкусно-щелочной .
ОТ антифриза чуть липкий налёт в двигателе(смывается водой).И быстро загажевает центрифугу липкой смесью,типа мёда.
Чуток добавлю, приклеивает плунжера!!! На Мазе пошёл Тосол в масло, с утра сначала рявкать стал сильно и глохнуть по несколько раз, да заводился всегда с пол оборота, но после ночи первый раз заводится хорошо, а второй раз уже или крути или жди, пока суть да дело, стал на ночь оставлять на нулевой подаче, страшно было и в один день просто не завелся, разбор насоса показал, рейка встала колом, промывка насоса топливом, бензином, ацетоном промывками для ДВС не дали никакого эффекта и только масло для АКПП красного цвета чуток стало помогать, герметик системы охлаждения и несколько замен масла все-таки вернули ДВС к жизни!
А вот если белый дым идет через какое-то время и пахнет горелым маслом то тут лучше залезть в поддон и посмотреть, дешевле будет. Штангу с поддона н когда в жизни не поднимет, сколько я видел ДВС ЯМЗ и почти в каждом валялись штанги, на дон 1500б упала штанга, но не до конца, стал мотор крутить тут же клин, крутанул в обратку и штанга упала, там и лежит...
Если тосол в масле, то дым будет со сладковатым запахом, почти как из расширительного бачка. Цвет масла тоже меняется после работы на больших оборотах. Да и уровень масла должен подняться, а тосол понизится.
Каким это интересно образом Вы оставили на нулевой подаче!?
Регулятор насосов ЯМЗ устроен таким образом что при не работающем двигателе рейка стоит на максимальную подачу топлива. При пуске двигателя грузики регулятора сдвигают рейку на установленные обороты.
Возвращаемся в Румынию. Фенды с Джон-Дирами это конечно хорошо, но и на "жёлтые" есть покупатели....., причем именно на желтые. Двиг 7511. Бьём их простотой и надежностью.
Вобщем история такая. Штанга при езде упала,как писал уже и залетела между шатуной шейкой и противовесом. Далее нагрело шейку и вкладыш подрасплавило. Далее вкладыш провернулся в шатуне. Вобщем вынул штангу всю в дугу и и 5 см у нее оторволо-перетерло.Шатун другой нашел,а вал попробую почистить. На нем налипло немного,а сам вроде норм. Ну завтра поставлю и пробовать буду дочизелить.
Во , как бывает.
Кто-то всю по 100тыщ. наматывает с кучей штанг, а кто-то на одной попался.
Первый раз когда собирал ЯМЗ, по незнанию глюкнул штангу , сильно обиделся
на себя. Попробовал крутнуть дизель.в одном месте коленвал колом становился.
Кое-как достал неразбирая шомполом с мелким кручком.
да там все дело в том что двигатель работал. а когда руками штангу раняют и укладывают ее в картер ,там совсем другое.
Мужики подскажите по стоповому тросику.
Вот как рамка на тнвд стоит ,так и крепить?
Или же делать с коррекцией, ну немного завернуть рамку ближе к стопу?
Что-то песенку вспомнил. ....я тебя слепила из того, что было
Всасывающий коллектор от фильтра к турбине.
нормально, водой проверить чтоб герметичный был и все
Столкнулся с такой фигнёй по покраске.
Температурную серебрянку нашёл в балончиках.
Покрыл коллектора, немного влаги и ржа начала выступать.
Пескоструил профессиональным аппаратом. В два слоя серебрянки нихера.
По выхлопной трубе думаю такая же фигня будет наверно.
Предложили серебрянку в бутылке взять разводить надо,
Чем серебрянку разводят?
С любого удобного места после фильтра. обычно отвод есть где нибудь.
У меня на штанах есть отлив под фланец . Вот подумал невысосет ли клапана с компрессора,
Близко к всасывающем окнам дизеля находяться это отверстие.
Блин у меня фуфайку разок туда засосало, Кое-как выковырял