Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Отрегулируй предохранительный клапан на 9.5 кг и пойдёт этот.
+Трубки через нее не идут, она вставляется внутрь бампера, то есть не по верх бампера, так отверстия крепления не совпадут но развернута вперед перекрывая щель перед бампером.
И манометр и датчик стоят 10. Больше можно, но оба т. е. и указатель и датчик. На датчике должна быть та же цифра, до скольки размечена шкала прибора, иначе показания будут не точны.
Трактор будет АЛЯ К-710 там вроде 500 сил было. На какую мощность настроен сей девайс, и если не коммерческая тайна, во что заказчику он обошелся?
Он завёлся
Алексей , с почином тебя
Опередил меня. )))
Мне-то еще турбину мостить , тросики , трубки дюрриты
Это только кожура. Ещё мелочевка вагон. Проводки нет, гнали так. Ещё навеску резина. Теперь до весны
По проводке , что решил или еще не решил?
Старую разматывать?
Старую по кабине оставлю. Переделаю только разводку по мотору и фарам. Там электрик наколхозил тяп ляп. Будем сами делать. Все на разъемах сделаю.
Ясно. У меня только одна зацепка .Думаю надо скакать от приборной доски,
Провода там хорошие, надежные. Что нравиться , вроде ржавое сверху.
А педаль газа ломом несмог вырвать. Два болта открутил, остальные два никак.Кое-как подлез ключем свенул.дело пошло.
Что-то Мишу невидно.
Я наоборот буду делать все механическое. Давление мотора, кпп, температуру воды, масла и воздух механические. Электро сделаю только аварийные лампочки. Температура воды пойдёт 2 прибора с обеих сторон. Ещё хочу сделать температуру кпп, ток пока не решили л куда лучше датчик вкрутить, по точнее чтобы был
Тогда и проводов то и неостанеться , тоже неплохо. Пока оставлю родное, выбора нет.
Будет только давление масла мотора и воздух механические .
Меньше проводов меньше гемора относительно.
А меня ни когда электрика не напрягала. Не понимаю, почему на машинах все ездят на электрике, но этим же людям на тракторах обязательно нужна механика. У меня на старо МТЗ задолбали эфировые датчики температуры, шланг на масленый прибор лопался. Выбросил все на хрен, заменил электрикой, и горя не знаю!!! И даже ни какие бронированные ставить не собираюсь, потому что знаю, что даже если проводок оборвется, масло не вылетит. Даже на ДТ старом давно электрические приборы стоят.
У меня все шланги сделаны под рвд. Не лопнут.
У меня только один механический и тот на пневмосистему. Хотя все на давление стояли механические, убрал и поставил электрические.
Для проверки у меня лежит механический, но он только для проверок. За два с лишним десятка лет на кировцах вышло из строя, ну может, пара датчиков, а указатель не один не припомню, один датчик дома на мтз заменил пару лет назад. А вот механических дома на мтз и дт сколь выбросил и не припомню число, особенно температурных. И когда мне начинают говорить о их надежности......... Ну, в прочим, каждый для себя сам решает
Ура , нашли и купили в городе мне манометр воздуха на 10кг . РВД длина 2,5 метра. Хотя просил не длинный под приборку. Витают, просишь короткий , а короткий -это занчит длинный будет.
Длинный шланг на воздух ,его тоже можно куда-то примостить?
Вопрос по сборке воздушной системы.
Нашёл родную трубку на выход с компрессора. Вот эта трубка , недоходит до рамы примерно 300мм,
На конце дюррит. На форуме встречал , что воздушная система имеет всего один дюррит в соединениях ,это где-то под кабиной. А тут получаеться на выходе из компрессора еще один .
Посоветуйте , ставить дюррит или же на гайку? Гайку я то махом приварю , еще шустрее могу дюррит напялить
там лучше, х.з что лучше. Солдатик на компрессоре стоит? Или пердун? У меня пердун, воздух с компрессора постоянно горячий идет, что Любой дюрит за неделю в пластмасску превращается. Даже РВД пустил туда и все равно костенеет. В идеале там соединить силиконовым шлангом. Если солдатик, тогда проще. ЧТо проще сделать то и делать, гайку так гайку. В пневме не большое давление, простые шланги можно смело.
Наверно гайку туда вварю, для меня так проще.
Алексей , а солдатик это,что? Где он стоит?
Регулятор давления на компрессоре стоит.
Пердунчика знаю, а солдатика нет
С дюрритами у меня напряга.
Буду ставить подогреватель антифриза с насосом. Хорошо там в комплекте идет дюррит на 20.
Вот его немного покромсал. Оставил немного для самого водоподогревателя.
Дороговато мне подогреватель обошелся. Хотя сам подогреватель не дорого, а вот пересыл
на такую же сумму, сколько сам подогреватель стоит.
На самом компрессоре, к нему трубка еще тонкая идет. Это вместо регулятора, давление набирает и гоняет по кругу воздух.
Все понял ,спасибо
Поэтому там должна стоять медная трубка.
Можно по-подробней, с чем это связано?
У меня два раза РВДшка загорелась,плохое охлаждение компрессора было.
Нихрена себе
Охлаждение компрессора сделал как на Мазе.
Если ,что переделаю на родное.
Потому что на выходе из компрессора высокая температура. Именно поэтому всегда с завода стоит медная трубка (иногда стальная). Мало того, иногда она оребренная или как на старых КамАЗах специальный змеевик воздухоохладитель до регулятора давления, заодно там влага конденсируется и удаляется регулятором давления, а не уходит в рессивер.
Спасибо
О-о, оказываеться у меня есть ребристая, только из нержавейки, с переходными сечениями по длине трубки типа сильфонов. Только незнаю с нержавейкой связываться, варить её боязно.