Чётко работает Знакомый поставил такой + спарки и в первую посевную два моста порвал стояли не усиленные. По бокам поставил два прямотока звук бешеный. А бывает мн 2 с общими головками? И можно из м2 сделать мн2?
Мужики подскажите по шкале манометра на воздух сколько надо?
10,12,14 кг?
Там вроде бы давление должно быть 7 кг по книге, у меня 8 кг. Так что всё решает предохранительный клапан, который должен срабатывать при 10 кг. Если поставишь электрический то и датчик ставь тот что подходит к указателю, иначе может врать. Указатель надо хотя бы от 12 кг.
Мужики подскажите по шкале манометра на воздух сколько надо?
10,12,14 кг?
Там вроде бы давление должно быть 7 кг по книге, у меня 8 кг. Так что всё решает предохранительный клапан, который должен срабатывать при 10 кг. Если поставишь электрический то и датчик ставь тот что подходит к указателю, иначе может врать. Указатель надо хотя бы от 12 кг.
Блин ,уже купили механический в городе на 10кг., под отверстие в панели на 58мм Теперь мудрить прийдёться со штуцерами.
Электрических ненашли.
Мужики подскажите по шкале манометра на воздух сколько надо?
10,12,14 кг?
Там вроде бы давление должно быть 7 кг по книге, у меня 8 кг. Так что всё решает предохранительный клапан, который должен срабатывать при 10 кг. Если поставишь электрический то и датчик ставь тот что подходит к указателю, иначе может врать. Указатель надо хотя бы от 12 кг.
Блин ,уже купили механический в городе на 10кг., под отверстие в панели на 58мм Теперь мудрить прийдёться со штуцерами.
Электрических ненашли. [изображение]
Отрегулируй предохранительный клапан на 9.5 кг и пойдёт этот.
По капоту ,все поставил, а деталь на фото никуда неклеиться, лишняя что ли?
Через эту рамку, а точнее через отверстия в ней, к радиаторам масленным идут трубки
А-а , теперь понял, спасибо [изображение]
+Трубки через нее не идут, она вставляется внутрь бампера, то есть не по верх бампера, так отверстия крепления не совпадут но развернута вперед перекрывая щель перед бампером.
Мужики подскажите по шкале манометра на воздух сколько надо?
10,12,14 кг?
И манометр и датчик стоят 10. Больше можно, но оба т. е. и указатель и датчик. На датчике должна быть та же цифра, до скольки размечена шкала прибора, иначе показания будут не точны.
+Трубки через нее не идут, она вставляется внутрь бампера, то есть не по верх бампера, так отверстия крепления не совпадут но развернута вперед перекрывая щель перед бампером.
Пока планку радиатора отставлю, запутался ,потом может сама эта деталь станет
Кинулся педалька газа заржавела и колом стала. В осях закисла.
Два крепёжных болта обламились. Надо высверлить.Недумал ,что педалька столько времени займет.
Ясно. У меня только одна зацепка .Думаю надо скакать от приборной доски,
Провода там хорошие, надежные. Что нравиться , вроде ржавое сверху.
А педаль газа ломом несмог вырвать. Два болта открутил, остальные два никак.Кое-как подлез ключем свенул.дело пошло.
Что-то Мишу невидно.
Я наоборот буду делать все механическое. Давление мотора, кпп, температуру воды, масла и воздух механические. Электро сделаю только аварийные лампочки. Температура воды пойдёт 2 прибора с обеих сторон. Ещё хочу сделать температуру кпп, ток пока не решили л куда лучше датчик вкрутить, по точнее чтобы был
Я наоборот буду делать все механическое. Давление мотора, кпп, температуру воды, масла и воздух механические. Электро сделаю только аварийные лампочки. Температура воды пойдёт 2 прибора с обеих сторон. Ещё хочу сделать температуру кпп, ток пока не решили л куда лучше датчик вкрутить, по точнее чтобы был
Тогда и проводов то и неостанеться , тоже неплохо. Пока оставлю родное, выбора нет.
Будет только давление масла мотора и воздух механические .
Я наоборот буду делать все механическое. Давление мотора, кпп, температуру воды, масла и воздух механические. Электро сделаю только аварийные лампочки. Температура воды пойдёт 2 прибора с обеих сторон. Ещё хочу сделать температуру кпп, ток пока не решили л куда лучше датчик вкрутить, по точнее чтобы был
Тогда и проводов то и неостанеться , тоже неплохо. Пока оставлю родное, выбора нет.
Будет только давление масла мотора и воздух механические .
Я наоборот буду делать все механическое. Давление мотора, кпп, температуру воды, масла и воздух механические. Электро сделаю только аварийные лампочки. Температура воды пойдёт 2 прибора с обеих сторон. Ещё хочу сделать температуру кпп, ток пока не решили л куда лучше датчик вкрутить, по точнее чтобы был
А меня ни когда электрика не напрягала. Не понимаю, почему на машинах все ездят на электрике, но этим же людям на тракторах обязательно нужна механика. У меня на старо МТЗ задолбали эфировые датчики температуры, шланг на масленый прибор лопался. Выбросил все на хрен, заменил электрикой, и горя не знаю!!! И даже ни какие бронированные ставить не собираюсь, потому что знаю, что даже если проводок оборвется, масло не вылетит. Даже на ДТ старом давно электрические приборы стоят.
Я наоборот буду делать все механическое. Давление мотора, кпп, температуру воды, масла и воздух механические. Электро сделаю только аварийные лампочки. Температура воды пойдёт 2 прибора с обеих сторон. Ещё хочу сделать температуру кпп, ток пока не решили л куда лучше датчик вкрутить, по точнее чтобы был
А меня ни когда электрика не напрягала. Не понимаю, почему на машинах все ездят на электрике, но этим же людям на тракторах обязательно нужна механика. У меня на старо МТЗ задолбали эфировые датчики температуры, шланг на масленый прибор лопался. Выбросил все на хрен, заменил электрикой, и горя не знаю!!! И даже ни какие бронированные ставить не собираюсь, потому что знаю, что даже если проводок оборвется, масло не вылетит. Даже на ДТ старом давно электрические приборы стоят.
У меня только один механический и тот на пневмосистему. Хотя все на давление стояли механические, убрал и поставил электрические.
Даже на новых Кировцах мы на станции техобслуживания мучились с этими датчиками- врали, а неправильные показания на двигатель и кпп не желательны, поэтому иногда нужно проверять их механическим прибором.
Это сообщение будет удалено автоматически 07-12-2019 в 7:13:00 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Для проверки у меня лежит механический, но он только для проверок. За два с лишним десятка лет на кировцах вышло из строя, ну может, пара датчиков, а указатель не один не припомню, один датчик дома на мтз заменил пару лет назад. А вот механических дома на мтз и дт сколь выбросил и не припомню число, особенно температурных. И когда мне начинают говорить о их надежности......... Ну, в прочим, каждый для себя сам решает
Ура , нашли и купили в городе мне манометр воздуха на 10кг . РВД длина 2,5 метра. Хотя просил не длинный под приборку. Витают, просишь короткий , а короткий -это занчит длинный будет.
Длинный шланг на воздух ,его тоже можно куда-то примостить?
Вопрос по сборке воздушной системы.
Нашёл родную трубку на выход с компрессора. Вот эта трубка , недоходит до рамы примерно 300мм,
На конце дюррит. На форуме встречал , что воздушная система имеет всего один дюррит в соединениях ,это где-то под кабиной. А тут получаеться на выходе из компрессора еще один .
Посоветуйте , ставить дюррит или же на гайку? Гайку я то махом приварю , еще шустрее могу дюррит напялить
там лучше, х.з что лучше. Солдатик на компрессоре стоит? Или пердун? У меня пердун, воздух с компрессора постоянно горячий идет, что Любой дюрит за неделю в пластмасску превращается. Даже РВД пустил туда и все равно костенеет. В идеале там соединить силиконовым шлангом. Если солдатик, тогда проще. ЧТо проще сделать то и делать, гайку так гайку. В пневме не большое давление, простые шланги можно смело.
Наверно гайку туда вварю, для меня так проще.
Алексей , а солдатик это,что? Где он стоит?
Регулятор давления на компрессоре стоит.
Пердунчика знаю, а солдатика нет
С дюрритами у меня напряга.
Буду ставить подогреватель антифриза с насосом. Хорошо там в комплекте идет дюррит на 20.
Вот его немного покромсал. Оставил немного для самого водоподогревателя.
Дороговато мне подогреватель обошелся. Хотя сам подогреватель не дорого, а вот пересыл
на такую же сумму, сколько сам подогреватель стоит.
Мужики подскажите по шкале манометра на воздух сколько надо?
10,12,14 кг?
А-а , теперь понял, спасибо
Нет, обратка что идёт с головок, стоит тройник и на топливной тройник
Чётко работает
Знакомый поставил такой + спарки и в первую посевную два моста порвал стояли не усиленные. По бокам поставил два прямотока звук бешеный. А бывает мн 2 с общими головками? И можно из м2 сделать мн2?
Там вроде бы давление должно быть 7 кг по книге, у меня 8 кг. Так что всё решает предохранительный клапан, который должен срабатывать при 10 кг. Если поставишь электрический то и датчик ставь тот что подходит к указателю, иначе может врать. Указатель надо хотя бы от 12 кг.
Блин ,уже купили механический в городе на 10кг., под отверстие в панели на 58мм Теперь мудрить прийдёться со штуцерами.
Электрических ненашли.
Отрегулируй предохранительный клапан на 9.5 кг и пойдёт этот.
+Трубки через нее не идут, она вставляется внутрь бампера, то есть не по верх бампера, так отверстия крепления не совпадут но развернута вперед перекрывая щель перед бампером.
Тут вам не здесь.... так что не это....
И манометр и датчик стоят 10. Больше можно, но оба т. е. и указатель и датчик. На датчике должна быть та же цифра, до скольки размечена шкала прибора, иначе показания будут не точны.
Тут вам не здесь.... так что не это....
Трактор будет АЛЯ К-710 там вроде 500 сил было. На какую мощность настроен сей девайс, и если не коммерческая тайна, во что заказчику он обошелся?
Тут вам не здесь.... так что не это....
Он завёлся
Алексей , с почином тебя
Опередил меня. )))
Мне-то еще турбину мостить , тросики , трубки дюрриты
Это только кожура. Ещё мелочевка вагон. Проводки нет, гнали так. Ещё навеску резина. Теперь до весны
По проводке , что решил или еще не решил?
Старую разматывать?
Старую по кабине оставлю. Переделаю только разводку по мотору и фарам. Там электрик наколхозил тяп ляп. Будем сами делать. Все на разъемах сделаю.
Ясно. У меня только одна зацепка .Думаю надо скакать от приборной доски,
Провода там хорошие, надежные. Что нравиться , вроде ржавое сверху.
А педаль газа ломом несмог вырвать. Два болта открутил, остальные два никак.Кое-как подлез ключем свенул.дело пошло.
Что-то Мишу невидно.
Я наоборот буду делать все механическое. Давление мотора, кпп, температуру воды, масла и воздух механические. Электро сделаю только аварийные лампочки. Температура воды пойдёт 2 прибора с обеих сторон. Ещё хочу сделать температуру кпп, ток пока не решили л куда лучше датчик вкрутить, по точнее чтобы был
Тогда и проводов то и неостанеться , тоже неплохо. Пока оставлю родное, выбора нет.
Будет только давление масла мотора и воздух механические .
Меньше проводов меньше гемора относительно.
А меня ни когда электрика не напрягала. Не понимаю, почему на машинах все ездят на электрике, но этим же людям на тракторах обязательно нужна механика. У меня на старо МТЗ задолбали эфировые датчики температуры, шланг на масленый прибор лопался. Выбросил все на хрен, заменил электрикой, и горя не знаю!!! И даже ни какие бронированные ставить не собираюсь, потому что знаю, что даже если проводок оборвется, масло не вылетит. Даже на ДТ старом давно электрические приборы стоят.
Тут вам не здесь.... так что не это....
У меня все шланги сделаны под рвд. Не лопнут.
У меня только один механический и тот на пневмосистему. Хотя все на давление стояли механические, убрал и поставил электрические.
Для проверки у меня лежит механический, но он только для проверок. За два с лишним десятка лет на кировцах вышло из строя, ну может, пара датчиков, а указатель не один не припомню, один датчик дома на мтз заменил пару лет назад. А вот механических дома на мтз и дт сколь выбросил и не припомню число, особенно температурных. И когда мне начинают говорить о их надежности......... Ну, в прочим, каждый для себя сам решает
Тут вам не здесь.... так что не это....
Ура , нашли и купили в городе мне манометр воздуха на 10кг . РВД длина 2,5 метра. Хотя просил не длинный под приборку. Витают, просишь короткий , а короткий -это занчит длинный будет.
Длинный шланг на воздух ,его тоже можно куда-то примостить?
Вопрос по сборке воздушной системы.
Нашёл родную трубку на выход с компрессора. Вот эта трубка , недоходит до рамы примерно 300мм,
На конце дюррит. На форуме встречал , что воздушная система имеет всего один дюррит в соединениях ,это где-то под кабиной. А тут получаеться на выходе из компрессора еще один .
Посоветуйте , ставить дюррит или же на гайку? Гайку я то махом приварю , еще шустрее могу дюррит напялить
там лучше, х.з что лучше. Солдатик на компрессоре стоит? Или пердун? У меня пердун, воздух с компрессора постоянно горячий идет, что Любой дюрит за неделю в пластмасску превращается. Даже РВД пустил туда и все равно костенеет. В идеале там соединить силиконовым шлангом. Если солдатик, тогда проще. ЧТо проще сделать то и делать, гайку так гайку. В пневме не большое давление, простые шланги можно смело.
Наверно гайку туда вварю, для меня так проще.
Алексей , а солдатик это,что? Где он стоит?
Регулятор давления на компрессоре стоит.
Пердунчика знаю, а солдатика нет
С дюрритами у меня напряга.
Буду ставить подогреватель антифриза с насосом. Хорошо там в комплекте идет дюррит на 20.
Вот его немного покромсал. Оставил немного для самого водоподогревателя.
Дороговато мне подогреватель обошелся. Хотя сам подогреватель не дорого, а вот пересыл
на такую же сумму, сколько сам подогреватель стоит.
На самом компрессоре, к нему трубка еще тонкая идет. Это вместо регулятора, давление набирает и гоняет по кругу воздух.
Все понял ,спасибо