Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 254 из 322
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Собирал корень р6 шатун р3, 4 сезона в полях отработал, потом на север продали, дальше судьба не известна его мне.
Ну думаю не все так безнадежно. Соберу по всем правилам. Уже метрический ключ взял у знакомого(купил за 20000тр).Себе тоже заказал.
Всем привет, кто что скажет по этому поводу....разработано новое техническое решение (ноу-хау) установка коробки перемены передач на грузовой полураме (запатентовано). Преимуществом данной комплектации является: свободный доступ к КПП при техническом обслуживании, ремонте; позволяет производить монтаж демонтаж кпп без снятия кабины трактора и отключения системы управления.
ДАННАЯ ОПЦИЯ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НА ВСЕ КОМПЛЕКТАЦИИ ТРАКТОРОВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ «СТАНИСЛАВ»: КЛАССИК, ОПТИМУМ, КОМБИ, УНИВЕРСАЛ
http://www.zao-pmz.ru/catalog/catalog/products/stanislav-k-704-4r/
А на передний мост каким Макаром кардан идет.... хоть бы картинки фотки или ещё чего. А так......трактор купить чтоб посмотреть
На передний мост, а с движка на кпп , интересно ....
Да и сама идея переднего моста качающегося сомнительная. Может там все и прочно но х,з как там втулки ходят, с каким геморроем их менять, и как согнет там все если колесом куда налетиш. С нынешними водятлами его и оторвут не заметят.
На фуфте полужосткой подбиты немного шлицы,хочу поменять. Подскажите как меняется та шестерня которая входит в эту муфту. Нужно разбирать весь привод насосов,или можно вытащить ее так? Перед ней стоит подшипник. Или может оставить ее ,износ треть зуба примерно. И как эта шестернь называется?
Шестерня по каталогу 700А.16.02.052.
Сам каталог http://www.k-701.katalog701.ru/29.html
А вытащить: стянуть подшипник, снять вилку включения, другой вопрос как до вилки этой добраться!
Обязательно посмотрите, что бы шлифовщик галтели сделал (убрал напряжение с шейки) .
привет всем тоскает кто светлоградский плуг с таким прицепным?
Галтели,это не дотачивать по краям?
У нас есть такой. В чем вопрос.
Дон 1500.
Галтели - это переходной радиус между щекой и шейкой коленчатого вала
При шлифовке шейки в размер , между щекой и шейкой образуеться ступенька.
вот из этой ступеньки нужно сделать радиус галтели. В технологических картах галтелям
удиляеться особое внимание. Шлифовщик должен знать.
как лечить
разбило палец за сезон в хлам
Здесь главное слово "должен", )))) Я встречал не мало шлифовщиков, которые либо ленились наводить галтель либо вообще узнавали оней только когда валы ломало)))Проще проверить для спокойствия))
Ну ты и отмочил, ,,должен знать" я делал вал на ЯМЗ-238 АК заказал полный цикл ремонта, делали в Рязани, так вот приехал забирать, начали грузить в машину, и как молнией пронзило а масляные полости не вскрывались!!! Я что то не помню что бы я раньше так орал, я того мастера по всему цеху гонял, а он мне я дескать так солярочкой промыл и нормально?!!? Как так!? У этого вала на третьей шейке было просто наглухо забито масляное отверстие, а он мне ещё сказал что он его от балансировал......
в механике? у пив завода
Я ремонт головок делал - трещины заделали, фрезеровку плоскостей сделали, а клапаны даже и не глянули. Я возмутился - какой ремонт головок без ремонта клапанов. В общем мастер сказал оставить - все сделают. Сделали!!!!!! Не меняли не клапаны, не направляющие, даже гнезда не шарошили, даже нагар не убрали. Просто с пастой притерли так, что клапаны провалились. Я тоже не знал, что я столько матерных слов знаю.......
Без галтелей я даже коленвал ставить не буду, это первое на что обращаю внимание. Двигателя собираю для своей организации, на сторону делал раз 5. Но вот в сентябре этого года на своем личном Кировце коленвал переломился по 4-8 шатунной шейке. Хотел заменить коленвал, но не стал. Т.к. двигатель 89 года выпуска. И там в нем живого уже ни чего нет. Последний раз ремонтировался в 2006 году. На авито нашел с консервации двигатель. Стоял на кразе вояке. Пробег тех кразов от 300 до 500 км. Поехал и купил ))). Поставил на него новую турбину ТКР-11.238. И отремонтировал тнвд, т.к. плунжера зависли. Двигатель 88 года.
Мдя...... Красава, РТИ, конечно поменять надо, я бы еще сразу герметика натолкал под уплотнители форсунок, как снаружи, так и внутрь, а то в развал у всех, практически, подтекает.
[quote=Алексей62]
у меня сейчас стоит 90А на 28 вольт, какой то китайский дешман, все равно горят раз в год. Брал самый крутой радио волна вроде, какой то за 12 тыс. Его на 2 года хватило. От вибрации обмотка каротит. Забил, беру за 4 тыс в местном подвале, ток шкив перекручиваю и все. Реле зарядки внешняя с камаза.
[/quo
Мужик после 250 часов (в моем случае посева) возьмите продувочный пистолет,8 очей на компрессоре, и дуньте в генератор, для меня было удивительно сколько там собралось пыли, обычно думал что пыль транзитом заходит и выходит
А потом небольшое КЗ в следствии повышения температуры, а с изделиями без знака качества СССР с продувочным пистолетом бегать еще чаще надо
Продувать продуваем. Даже сеточка с дона стояла. Не особо помогает, да и не греется он, по крайней мере не горячее мотора. Мерил вечером с фарами больше 70 не нагревается. А сейчас на китайском такие дыры оттуда и не выдувается ни чего. Последняя разборка показала кз внутри статора куда пыль не попадает. Лак тонкий слой и все.
Всем привет, мужики, сталинит сверлить никто не пробовал?
Какой сталинит? Сталинитом и стекло, и твердосплав называют. Даже просто закаленную сталь.
Стекло каленое, а сплав карбида вольфрама и кобальта - победит.
Пробовал, не получилось. Даже под водой советовали сверлить все равно лопнуло.