Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 251 из 323
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Всем спасибо за ответы
По обратке с перепускного оставлю пока так.
По манометру если временно поставить , ну а что временно сами знаете ,что)
Все КиПы калибруються под разные среды, под каждую свою плотность измеряемой среды..
Случай вспомнил ,как только начинал свою трудовую деятельность.
Для прикола взял опрессовочный станок для форсунок от ДКРНа( большой крейскофный двигатель в пять этажей) и прессонул форсунку от дизель генератора 150кВт на то рабочее давление которое положенно 210кг. и проверил родной опрессовкой от ДГ. Разница была в 100кг/см2.
По манометру воздуха , маслянный поставлю для эксперимента
Можно поставить, но неуютно будет.
Поставлю , потом отпишусь
Попробую для проверки подключить большой манометр и сравнить с маслянным.
Если будет погрешность, то просто учесть поправку и все
Спасибо!
Коллеги, а как поступают с баками, я имею в виду что бы можно было переключать, а кранов я нигде не нашел, вот и задумался я, а что если их объединить, у меня в правом баке вкручен штуцер под гидравлический шланг с гайкой на 32., вот я и задумался... Конечно есть определенные НО, к примеру если оборвать шлан, то вытечет все находящееся в обоих баках топливо, а это не бюджетно!!! Или может сделать перекачку какую!?? А с другой стороны то место куда вкручены штуцера на баках, они достаточно хорошо закрыты...
Мужики, а подскажите, по чем можно взять неисправную КПП кировскую, а то в свою сыкотно лезть сломаю чего, а так как говорится потренируюсь на "кошках" а там может научусь...
пробовал, не успевает перетекать. У меня проще всего, краны на баках и тройник. До обеда на одном баке, после обеда на втором работаем. Или делать обратку в оба бака. Была перекачка с краном в кабине, чуть где микро воздуха подсос сразу соляра уходила.
Дык можно, почему нет. Ток крышка и корпус были с одной коробки, там номер справа есть, должен совпадать. Крышка от другой уже не подойдет.
Под щитком приборов есть маленький флажок, это трех позиционный кран, на передней стенке кабины. К нему с обеих сторон подходят труби от баков, из середины крана идет трубка в кабину на подкачивающий ручной насос. далее на фильтр грубой очистки..У крана три положения: влево- левый бак, вниз- баки отключены. в право- правый бак.
У меня такого крана нет, как и собственно трубок с правого бака, а то что шло с левого бака, я целиком заменил, там трубка состояла из 30 кусочков шлага с соединительным ассорти трубочками.
а у меня работало прекрасно.
Баки соеденены шлангом гидрапвлическим ДТовским. Все успевает. Только при заправке не успевает.
Планировал одно получаеться наоборот.
Ставлю турбину с клапаном перепуска газов по перегрузу мотора.
В течении долгого времени собирал материал.
Думал на всас турбины пойдет нержавейка ,труба 89х3,5мм.
Получаеться наоборот вся нержавейка ушла на газовую сторону.
Отводы 103мм , 98мм чернуха на компрессор турбины.
Все хорошо, но полное хорошо небывает.
Выхлопную трубу поднял на 60-70мм.
Наварил ограничители , но немогу догадаться как этими сегментами на капоте
правильно обжать трубу. Пытаюсь эти сегменты зажать без щелей. Трубу вставляешь
щель все-равно появляеться щель между сегментами.
Может так и должно быть? Мужики , подскажите.
Когда разбирал незапомнил.
Алексей , ты в отпуск ушёл по своему красавчику?
До весны теперь. Еще проводку делать надо, навеску заказывать и резину заменить. Может тепло будет выхлопную переделаю, пока оставили старую. По уму все сделать сразу не получается. Сейчас на проводку материал собираю. Герметичные нормальные разъемы не так то и легко найти.
А-аа, а я уже начинал себя чувствовать , двоишником-второгодником.
Вчера только к вечеру заметил , что мороз -28 С, а я в х,бэшках перчатках.
И с базукой(трубой) на перевес на снегоходе туда-сюда, в цех и обратно по территории,подгонял.
Мужики рядом поддоны для рыбы делают , смеються. Как немцы перемотанные в морозы с шуруповертом.
Ну да, подводную лодку из него не сделаешь.
Стараюсь аккуратно делать. Тяп-ляп оно и само получиться.
А у меня тяп-ляп постоянно получаеться, вот решил расти над собой
Значит щель там допустима.
Спасибо за ответ
Чем выше напряжение в сети, тем меньше необходимое сечение проводов. Самая толстая проводка это 6V, 12 уже тоньше, 24 v тоньше чем 12. Это потому, что при повышении напряжения падает сопротивление. Те кто не верит, может посмотреть толщину провода кипятильника 220 v на 1,5 кв. там вообще волосок. Так что все там нормально с проводкой.
Про сечение я знаю. Ток там все равно сечение половина от того какая должна быть, у меня ЗИЛ с завода 24 вольт, вот там проводка так проводка. На новом мтз 12, там волоски
А у меня электростанция военная, там 24 Вольта, провода вдвое толще камазовской и вся проводка в металлической оболочке. На УАЗике тоже была в металлической оболочке, УАЗик был с ментовки. Все зависит от того какой запас надежности закладывается.
Какой там ща запас. Лишь бы сезон пока гарантия кое как откавылял. А дальше сами ........
какие то страсти говорите,любая наша машина 100тыс. отходит.
А что, у кого то проводка задымилась? Не, если коротнет, а предохранителем гвоздь - сотка, тогда - да. Но тогда и стартерный провод задымится........
Я как то в авто магазине картину наблюдал - мужик проводами высоковольтными трясет и кричит:- вы че мне дали, я дома наконечники снял, а там совсем меди нет. Ему продавец говорит, что это силиконовые, они лучше, сырости не боятся, потери тока нет, током через них не бьет. А мужику похрен - дай ему с медью в палец толщиной и все тут. Это я к тому, что все мы, и я в том числе, как то подспудно, с недоверием относимся не только к новому, а к просто не привычному. На всех иномарках проводка тонкая, но там у нас вопросов не возникает. Как то в журнале читал, что за бугром давно обсуждается возможность перехода на 48 v оборудование, много доводов за, не на последнем месте экономия меди в проводке - сечение уменьшить можно еще без потерь на сопротивление.
Толстые провода делают не только из-за высокой мощности, на тракторе еще и вибрация присутствует. Толстые дольше проработают. У современных проводов еще и изоляция на морозе трескается.
фподскажите,что может быть? Ехал и в середине загонки,стукнуло что то. потом с папуном сильный дым, открыл клапаные крышки ,и начал глушить,а от туда огонь как бахнет. Завел опять,вроде все ок ,но чтото подстукивает.Давление в норме.
Ну вибрация то , в основном опасна для самопальной проводке, которая в воздухе болтается, и на морозе старая, толстая проводка ломается уж точно не меньше современной, если это не китайская - у них и дюрриты как стекло через год становятся. У отца на китайском тракторе всю проводку и шланги уже поменял - кусками отваливаются.
Да бог с ней этой проводкой
меня больше разъёмы волнуют, в них слабое место. Они плавятся чаще
Как вариант купить готовую с Т-150К, брал лет 7 назад, ребята мои сами все подсоеденили, уложили, по сей день все работает. Блок предохранителей установили с жигулей.
На разборках от иномарок есть отличные разъемы за копейки. Я пол ведра набрал там за кило конфет и пачку чая.
народ.еще ребус. Выше писал . Но сейчас приехал с поля и не разгадаю ребус. Заводишь,стука нет. Работает 20-30 сек. и попер белый дым с отверстий слива масла в правой головки. А с левой головки ни фига нет. ямз 238.