Вы здесь
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Нет.Там получается все заклинено, Ось крутится там где должна туго сидеть в раме(где клин)[/quote]
Наварить что нибудь на ось и срывать, можно попробовать через центр оси погреть резаком, иначе переднюю раму разобьет и привет. Еще вариант просверлить с боков и раскислять всякой химией уксусом и прочим. На новых (ремонтных) рамах уже тавотницы с боков стоят.
Уже подрезали палец и вместо клина вставляли стойку культиватора.Пробовали провернуть так сминает палец,и не срывается.Так что сварка там вряд ли удержит
Если уж совсем легко втулка в раме крутится, то может она вместе с пальцем выбьется.
Там втулка не крутится как раз как я понял, с пальцем не выйдет ни как, передняя рама не даст. Остается совсем по тяжелому, выбивать кардан и выжигать кислородом с низу палец. Видел раз такой случай, 3 баллона кислорода извели пока вырезали, резать аккуратно чтоб раму не повредить.
На своем сейчас пальцы меняю, ток у меня все раз
но, пальцы сами выпадают 
ребята кто как ремонтировал коленвал ямз 240 износ на коленвале под кольца бронзовые
Там втулка не крутится как раз как я понял, с пальцем не выйдет ни как, передняя рама не даст. Остается совсем по тяжелому, выбивать кардан и выжигать кислородом с низу палец. Видел раз такой случай, 3 баллона кислорода извели пока вырезали, резать аккуратно чтоб раму не повредить.[/quote]
Да,так и есть. Хотим еще попробовать двумя резаками нагреть ту часть рамы где втулка. Может провернется. А нет,так наверное только выдувать. Спасибо друзья за советы
Да,так и есть. Хотим еще попробовать двумя резаками нагреть ту часть рамы где втулка. Может провернется. А нет,так наверное только выдувать. Спасибо друзья за советы[/quote]
Раму я бы не советовал греть, если втулка в раме провернется то писец, да и рама может прослабнуть.
Кто может сфоткать или хотя бы описать конструкцию уплотнения рпн нового образца от маховика.Течёт гадость,а в литературе ничего найти не могу.Там маслосгонная резьба,то по идее и набивка должна быть какая то.Штуцер сделал калиброваный 1.8 и всё равно течь есть.
Раму я бы не советовал греть, если втулка в раме провернется то писец, да и рама может прослабнуть.[/quote]
Если палец верхний, то резать лучше электро сваркой. Конечно если с маской подлезешь , что бы видеть. При резки сваркой границу тела пальца и рамы, видно хорошо, и повреждения рамы куда меньше, чем резаком. Я, не будучи профессиональным сварщиком, вырезал кольца промежутка из задней полу рамы, зачистка, в общем то, и не понадобилась.
Я как то выкладывались рпн нового образца.
кто нить откликнись
ребята кто как ремонтировал коленвал ямз 240 износ на коленвале под кольца бронзовые
Вы имеете ввиду под позициям 3 и 15?
Так ремонтные есть же наверное в продаже. Если нет, то "портянки" подбирать по толщине между упорной шайбой и корпусом.
http://avtodisel.ru/yamz_240_kolenval.html
да про эти только износ на коленвале между 14 шайбой и 13 и в месте где шайбы соприкосаются с коленвалом там выроботка большая и щас поставил новые кольца их ремонтных не бывает они заклинили на коленвале
Вот что получается!!!
Супер! Я своему трактористу предложил кондей поставить, нах послал сказал, сказал трактор новый ищи
.
Новый конечно хорошо.
есть у нас и новые, но старые тоже работают и хочется в них комфорта, и что бы без теплового удара (как в прошлом году два случая).
Тут смысл в другом. На новый денег нет и не будет. На старый денег не жалею, любой бздынь тут же устраняется, масло даже в гидравлике каждый сезон свежее. Ни кто ни чего не хочет делать, надо чтобы была техника новая, максимум масло заменить и все. А вот так для себя, а оно надо? я же в этом году работаю, а в следующем может не буду, зачем лишний раз напрягаться.
А полик кабины не усиливали? Он и без утяжеления, как правило, рано или поздно, лопается, и потом кабина как целлюлит трясется. Я на своих усиливал при первом удобном случае, у вас кабина снята, самое время.
А фирмы которые капиталят не занимаются модернизацией кабины , пускай учатся
Я так понимаю усилить лонжероны и связанный с ним пол кабины? Или вы что то другое имели в виду?
Лопается там где заканчиваются ромбы в местах креплений, в первую очередь в месте прохода вала реверсивного рулевого управления, там выемки. Я просто выгибал, по месту, кругляк, или шестигранник, и приваривал с боков к лонжеронам кабины. Если полностью, то 16 штук. Я брал шестигранник на 19, тогда с этим проблем не было, гнул на холодную в раме плуга кувалдой, постоянно примеряя. Как правило, уходил целый день, но зато полная гарантия. Первый раз кабина стояла вверх ногами, полопавшиеся лонжероны, в месте с поликом, прогнулись под своим весом, и я их так и сварил. Пришлось подрезать отверстия - крепеж уж слишком не совпадал.
Красота , лепота https://lookatlink.com/LVLB
Красота , лепота https://lookatlink.com/LVLB
Пригнал товарищ мой Кейса с ИВЕКОвским движком 2008 года за 5,7 млн обошелся.
модель Кейса какая
CASE IH STX 435
Ну и как.
:
11 лет
привет форумчане посмотрите в ютубе к 701 с двигателем скания