Вы здесь
КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 139 из 321
Самые популярные темы
- КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!
- Выбор универсального культиватора
- Широкопрофильные шины сверхнизкого давления на почву
- Зарубежная или отечественная техника?
- Тракторы Fendt 800-е, 900-е. Отзывы, эксплуатация, ТО
- CLAAS AXION 850 поделитесь опытом
- Фото, видео, обсуждения интересных идей собственного производства в тракторах, комбайнах, с/х орудиях, с/х прицепов, навесного
- Тракторы John Deere 8000, 9000. Эксплуатация, ТО.
- Кировец К744Р4 2014 года выпуска комплектация стандарт
- Трактор для хозяйства 5000 ГА и более
Элементов там вроде бы 25 шт, но суть в том чтобы они были стянуты и не было между ними зазора, а нет грязи значит хорошее масло и собрана хорошо и эксплуатация бережная. Переделать на новый образец можно. Вместо Вашего фильтра ставите гидроаккумулятор нового образца, выносной фильтр ставите сзади, ставите новые трубки подачи масла. Покупать все это дорого, если только б/у найдете. Кстати там фильтра тоже наборные.
Масло лью сейчас м10дм роснефть, беру в бочках. Зазоров нет, сам проверял когда собирали. После сборки масло на 3й день сменили, и фильтра потом раз в неделю мыли первых 3 недели, мне сборщики так приказали сделать, а то с гарантии снимут. Я думал в новом фильтре что то типа бумажного стоит фильтра вроде как напорный на гидравлике на 744м, а если такие же сетки то смысл их менять, мыть разве что удобней. Спасибо за подсказку, а то бы заморочился с фильтром
Так Как поставили двигатель рено с теплообмеником освободится радиатор мотора ямз 240 его и переделали под радиатор КПП в радиатор врезали датчик температуры сейчас всегда все видим длина магистрали увеличилась на 150 - 200 грамм
Проблема что когда передача вкючилась давление стабильное 10,5
Мы когда проганяли КПП после ремонта ВОМОМ то уже при 300 оборотов давление в передачах было 8,5
Да Старый гидроакумулятор вскрыл в нем весь цилиндр был в царапинах штук 30 по кругу вот я и решил поставить с Кейса
Ваше мнение а если я поставлю новый родной гидроаккумулятор и паралельно оставлю Кейса общий обьем будет больше что от этого будет КПП
На четвертой работаем 3диапазон 4 передача дисковая иза мотора который может тянуть с 1200 оборотов
Было дело родные пришли в не годноть ставил с кпп мтз 1221
результат переделки задней полурамы под платформы крепления моста.
Начали переделывать кабину.
Под кондиционер. Ну и немного улучшений.
Для кпп мне оно не нравится, слишком много отложений всяких за короткий срок.
Вреда никакого, лишь одна проблема, когда резинка на поршне гидроаккумулятора пропускает масло, там сбоку есть сливное отвестие. Нужно как то направить это масло в кпп, может приварить на это отверстие отвод и сделать тройник на слив масла с рпн.
Кажется кто то писал здесь, что были проблемы с технадзором по этому поводу.
Я как раз на оборот на него перешел, от него отложений меньше всего оказалось. До этого в мотор покупал м10дм ТНК, в гидравлику и коробку лили м10г2к. Предложили бочковое роснефть по цене как 10г2к, взял на пробу одну и так на ней и остался, коробку после 5 сезонов на ней вскрыли из нутри нагара или грязи какой то вообще не было. Хотя тракторист работал так, лишь бы отработать, фильтра наверно ни разу не мыл.
Насчет производителя не знаю какой мне попадался, теперь буду знать.
Добрый Вечер
Гидроаккумулятор родной оставить на своем месте просто врежусь в его магистраль Гидроакумулятор с Кейса
по моим расчетам оригинал имеет обьем 224 кейс 300
Но кейсовский Мембраный не поршневой
Завтра заставлю снимут передний флянец и проверю резинки
Если нет то в этом году так и промучаемся
по гидрику Кейс и не знаю какое дать давление предварительное мембране
у меня в инструкции написано 8,25 атм но там давление КПП рабочее 18,9
а он имеет штуцер как на гидрофоре пробовал 7 атм жестко переключает
при 5 атм более менее
может сделать 3атм но боюсь порвать мембрану просто был уже такой опыт на Кейсе приспустил гидроаккумулятор его и порвало
а на оригинальном к 700 акуме вся гильза в царапинах незнаю он вообще работает или как его проверить
Кирилавец , а ты в совхоз вернулся ?
Какое бы Вы порекомендовали масло в коробку лить?
У нас с разнообразием слабо,берут что дешевле, ну вот например м 10Г2к у него с отложениями терпимо, но вязкость видно 10 не держит. Опять может от производителя зависит. На форуме пишут 15w40, опять не знаю чье а за уралом каких то импортных используют. Есть тема про масла, там можно посмотреть.
Не пробовал проверять , но думаю нужно заменить стандартную трубку подачи, на трубку с краном и манометром. Заводим и перекрываем кран и смотрим держит ли он давление и как долго.
Нет, там разруха полнейшая, вроде начинают сеять а на ходу тока одна 35-ка, все на приколе, вот читаю тему и завидую ,готовятся к посевной кировцы до ума доводят а я дома сижу жыром заплываю
Попробую завтра и раскажу что из этого получилось
К нам не позвали? Вроде кто то писал тогда, хотел позвать.
Пока тишина а руки чешутся большие гайки покрутить а то дома машины да мотоцикл мелочь.
какая марка гидроцилиндра у кировца,на задней навеске?спросить ремкомплет а то в справочнике выдаёт манжеты с кольцами всё отдельно
125 ДИАМЕТР ПОРШНЯ. рулевые такие же
Гидроцилиндр навески круглые К-700 ГЦ125.50х400 (700.34.29.000.1)
Гидроцилиндр навески со шпильками ЦС125х400 К-700.700.34.29.000.
спасибо!
Попробовал подключить 2 гидроаккумулятора к КПП не то долго переключается
Вот оставил один с Кейса но давление предварительное сделал 4,5 атм.
Что получил переключение с 1 на 2 без дергания плавно берет нагрузку
со 2 на 3 тоже очень хорошо и добился что с 3 на 4 терпимо не дергает при 1800 об если больше то есть толчок
Считаю что больше в этом году до зимы не буду дергать работа все покажет
Как Сказали Мои Работники что я хочу добиться невозможного.
Признав вчера вечером что у нас получилось что КПП переключатся как на Хорошем Кейсе и близка по чувству переключения к автомобильной
Да при переключении с 4 на 3 и так до первой трактор это делает в идеале
Выложу Фото установки гидроаккумулятора ну и видны гидролинии электроклапанов Цилиндр Сцепления и другое
Переделкой Доволен
Интересная конструкция, но к сожалению я не смог до конца разобраться. Педаль слива понятно что нажимаем педалью на главный цилиндр (скажем сцепления ) и он передает жидкость на рабочий цилиндр. Скорость включается подачей напряжения на нужную секцию гидрораспределителя, только непонятно почему там 5 секций. Куда пошел шланг с гидроаккумулятора или сейчас на фото 2 подключено и в какое место подключен он. На включение режимов виден только один пневмо цилидр (пер. скажем раб. и трансп. режима ) а как вкл. задний реж. От мпп остались только перебросные клапана или просто плохо видно.И еще на сколько я помню по Донам там нередко выходили из строя соляноиды распределителя и как бы на этот случай есть принудительное вкл передачи до дома доехать. А защита от 2 передач случайно что бы не включить есть. Вообще все так аккуратно и не громоздко сделано.
Еще интересен принцип работы гидроаккумулятора с Кейса. Почему у него регулируется предварительное даление и принцип работы мембраны.
Начну с последнего вопроса Гидроаккумулятор с Кейса по принципу бачка для воды с мембраной внутри на гидрофорах и это старые гидроаккумуляторы их можно накачивать менять мебрану в новых все заправлено азотом и все.
запитан он со своего стандартного выхода с перебросных клапанов клапана стоят на своем обычном месте