Вы здесь
самодельные зарядные устройства для АКБ. Страница 138 из 166
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
понял спасибо
Домотал транс. 18 вольт, под нагрузкой лампочки 50Вт после моста 14В. На аккуме думаю будет нормально.
У меня ак 65а/ч напряжение16в ,при зарядке макс 4а.Так что не стоит отматывать
Мне нужно максимум 15В.
есть такие
Всем...всем...всем!...
Кто то когда то скидывал эту схему для зарядного, кажется с Сибири или Алтая, почему то так кажется, так вот, хотелось бы подтвердить её, т.е. уточнить номиналы, нет ли здесь ошибок, экспериментировать лень и с теорией в данном деле не очень... 
На этот раз стал сочинять зарядку на 12 и 24 вольт . Требуемый максимальный ток заряда нужен до 20 ампер в продолжительном режиме . Для этих целей применил трансформатор ОСМ-0.63 , у которого первичная обмотка была на 380в . Пришлось отмотать около 150 витков . Оставшиеся примерно 250 витков провода диаметром 1.2мм , будут использоватся для сети 220в . Ток холостого хода трансформатора составил около 0.4 ампер . На вторичную обмотку пошел алюминевый провод в стеклоткани , диаметром 3.5мм . Намотал 25 витков на 12в и еще 15 витков на 24в . Получилось примерно 22-23 вольт переменки для 12в и около 38 вольт для 24в . Дополнительная обмотка из провода ПВС 6 мм2 не пригодилась , зря ее намотал .
Валялось давно шасси с передней панелью от какого то зарядника , на нем уже были установлены амперметр (30а) и вольтметр (150в). Его я и стал использовать в качестве корпуса для зарядки . Также собрал отдельно диодный мост из двух подковообразных мостов от автогенераторов . Я их запаралелил и прикрепил их на текстолитовую площадку
Для регулировки тока я решил применить диммер на 2 кВт . Переменный резистор я позже выпаял , вывел от него два провода и и прикрепил к панели отдельно . А всё потому . что корпус зарядки оказался узким и там впритык к панели заходил трансформатор
Что поверх вторички намотано? Фум-лена?
Изолента
Я когда то разматывал такую сетевую на 380 В., есть запись: 438 витков + - несколько витков....
Эта рабочая 100%
Такую я часто собираю, и ещё одну похожую тоже ещё советскую на КТ117...Та.что спрашиваю тоже почти такая, но немного номиналы не те...
оппааа!
схема моя
рабочая , сделанная не раз
первый экземпляр зарядного работает у меня
тиристор применён т-160
транс на 450 ватт
диоды в мосту импортные чешские , по паспортным данным 20 ампер
транзистор кт 630 просто был под рукой
можно присунуть любой кт 815 кт 601 603
ну вобщем Иваныч поймешь думаю
Ага! Попался!...
Подтверди пожалуйста остальные номиналы, а то на тетрадном листке плоховато читаются некоторые R, в том числе и переменное, вроде как 47 ком. и т.д. ....Хочу собрать и попробовать как будет работать, плавно или скакать будет с большим тиристором... 
А ты её, схему, откуда брал, с инета или с какого заводского зарядного?...
Регулятор напряжения постоянного тока 60В, 20А диммер можна такой модуль использовать для зарядного к АКБ в паре с трансформатором ОСМ-0.63 без перемотки первички
Доделал зарядник , на выход применил одножильные провода ПВС 6мм2 . Переключателя для коммутаций 12-24в не нашел , применил колхозный вариант : провод переменки от диодного моста перекидывается на отводы 12 или 24в и крепится гайкой барашкем. Осталось только приколхозить плавкую вставку против переполюсовки и сделать боковые крышки . Уже успел зарядить один АКБ 77а/ч , но этого мало , надо бы пару 200а/ч АКБ
Анатолий Иванович! Вы не заморачивайтесь по поводу этой схемы. Она принципиально ничем не отличается от схемы ЗУ-2. В генераторе прямоугольных импульсов, вместо аналога однопереходного транзистора, состоящего из КТ315 и КТ361, здесь применён сам однопереходник КТ117. Сейчас его ещё и найти надо, если в старых запасах не завалялся. Транзистор, с эммитера которого идёт сигнал на у.э. тиристора, возможно, и на не нужен. Собрать можно, только ради интереса. У Вас много лет схема с ЗУ-2 работает, как и у меня - 23-й год.. Направьте свои усилия на различные обвесы устройства - особенно сердце моё радует автомат включения-отключения - месяцами аккумулятор в зимнее время на хранении стоит. Саморазряд падает до 12,5В - включается, заряжает до 14,5В и отключается до следующего цикла.
У меня их с десяток, вот и хочу попробовать, и что бы с большими тиристорами работала. Да и в магазине эти 117-е без проблем по 50-60р. ...А эта ЗУ 2 бывает начнёт капризничать при сборке, вот на днях тоже немного помучился, то работает не сначала, не с нуля начинает добавлять, то через 30-40 мин работы может сама выключиться, чуть крутнул СП и снова работает. Это с большими тиристорами, я их менял от 25А до 100А., с КУ202 работает нормально...Хотя больше 10 шт. , а может и больше, работают вроде нормально...
Ну. поделитесь схемкой, этого автомата, тоже приходится всю зиму аккумулятору простаивать, если не сложная может спаяю зимними вечерами...
Как думаете , подойдёт ли ШИМ регулятор во вторичную цепь трансформатора для регулировки тока ? Нашел такой тип: ШИМ-регулятор
Входное напряжение - 9~60 В
Рабочий ток - 18 А (22 А максимум) .
Есть и мощнее модели , до 60 ампер
схема составлена из двух разных схем
в своё время требовался мощный зарядник
тиристор был т 160 , вот я и слепил
работает по сей день
пырчков при работе нет
второе такое у меня на работе
номиналы на схеме указаны правильно
оригинал схемы на работе есть
если не забуду сфотаю
.....так вот не все читаются....
или я слепой стал... 
....
....
Вот тут посмотри
Ещё две, совсем простые.
И ещё посложнее
Собрал нагрузочную вилку для проверки АКБ ёмкостью до 130а/ч . За основу взял заводскую 3х вольтовую вилку , заменил сопротивление и вольтметр . Ещё приделал гибкий минусовой провод с крокодилом
Я из ВРЛ №98, 1987 г. брал - стр. 43. На сегодняшний день, конечно устарело, но с 1995 г. работает безотказно. У меня реле тупо разрывает цепь управляющего электрода 150-ти амперного тринистора. Подстроечные резисторы сразу заменены постоянными, после настройки. О работе и паузе сигнализирует нехитрая мигалка из красного и зелёного светодиодов.
Подзаряд - микротоком, меньше пол-ампера. В 1987 г. купил москвичонка, с первым выпуском тюменских необслуживаемых батарей (белых). Не поверите - батарея сдохла (на машине!) на ОДИННАДЦАТОМ году. Сейчас все иностранные - не более 3-х лет.
Регулирует только переменное напряжение? И сколько стоит?...
Не знаю какое напряжение регулирует ШИМ , стоит около 7$