минитрактор сделай сам.. Страница 76 из 92

Добрый день!

Сегодня запустили двигатель. Заводится, но нет давления. Совсем. Насос не качает масло.

Подумали, что, возможно, отломлен маслоприемник, насос не затягивает масло. Залили два уровня масла - ничего не поменялось.

Откручивали масляный фильтр - в штуцер не затягивает, из отверстия в блоке ничего не выплевывает. Такое ощущение, что насос вообще не работает.

Завтра будем снимать поддон и смотреть насос.

Двигатель не запускался 9 лет. Все это время стоял на улице. Летом на жаре, зимой на морозе. В нем было литра 1.5 масла.

Возможно, там все высохло и закоксовалось, забились каналы. Может быть, закоксовалась сетка маслоприемника.

Грибок привода, наверное, рабочий, ведь трамблер работает. Или это не взаимосвязанные вещи?

Подскажите, пожалуйста, какие ещё могут быть причины неработы насоса?

leucopsis пишет:

ведь трамблер работает

А он и будет работать,скорее всего надо шестерню привода поменять, желательно с Нивы поставить, а потом уже в поддон лезть.

Исаченко Сергей пишет:

А он и будет работать,скорее всего надо шестерню привода поменять, желательно с Нивы поставить, а потом уже в поддон лезть

Да, посмотрел с десяток роликов - оказывается, отсутствие шлицов на шестерне привода вала масляного насоса - наиболее частая причина отсутствия давления. Посмотрим завтра этот грибок

Анатолий Иванович пишет:

Вполне возможно...ну и грибок конечно под вопросом...

Сегодня проверили грибок - выработка есть, но шлицы не слизаны. Поэтому решили снимать поддон. Сняли - в нем два пальца ото дна было заполнено какой-то черной массой, по консистенции похожей на желе. Сетка маслоприемника и сам маслоприемник были заполнены этим желе. Масло никак не могло пройти сквозь эту массу. Вытряхнул все, промыл. Насос еле дышит: большие люфты и зазоры. Надо менять. Но минимальное давление должен выдавать. Решили пока поставить его обратно. Собрали все, залили масло. Проверили сначала стартером при снятом фильтре - масло качает. Накрутили фильтр, завели - давление появилось сразу. На холодную 3.5-4.5. Когда двигатель прогрелся, давление упало до 0.5 на холостых. Когда газуешь - поднимается до 2.5-3. Маловато. Будем менять насос и ставить нивовский грибок.

Рычаги на раздатке пока сняты, поэтому включили монтировкой передний мост и пониженную. На первой и второй пониженной трогается на холостых, даже не замечает нагрузки. На третьей пониженной надо немного добавить газа, чтобы тронуться. Прокатился вокруг дома. Что поразило - очень шумно! Когда двиг. работает на нейтрали - шумновато (как копейка без глушителя), но терпимо. Когда же включаю передачу и трогаюсь, поднимается дикий вой. КПП что ли так воет? Или вся трансмиссия вместе - ещё не понял. Кто смотрел снаружи, говорят, что снаружи тоже слышно вой. Это меня расстроило. Я думал, по шумности будет не хуже газ-69. Может быть, конечно, ещё обкатается, зашумлю чуток, положу коврики. Но пока шумно.

Ещё не выжимается толком сцепление: после одного выжима отсоединение диска не происходит. Надо накачать, нажав 3-4 раза. Потом можно включать передачу. Сцепление прокачано, воздуха нет. Наверное, главный или рабочий цилиндр перепускает жидкость и не держит давление. По этой причине не попробовал повышенную скорость и переключение передач.

Фото и видео нет, не успел, и снова дождь пошёл, не дал толком поработать. Следующий раз попробую снять видео.

leucopsis пишет:

решили снимать поддон

Ну уж это нужно было сделать ранее, если движок много лет лежал.

Насчет давления - есть ли регулируемый редукционный клапан? Может его покрутить туда-сюда?

Анатолий Иванович пишет:

КПП ГАЗ-51 только на 4-й прямой не воет, но ещё и пониженная в РК будет подпевать ей...

Прямозубые завсегда воют. Можно на будущее попробовать смазками поэксперементировать.

Констан пишет:

Можно на будущее попробовать смазками поэксперементировать.

Тесть рассказал, что работает такой вариант: второпластовую стружку два раза пропускают через мясорубку и засыпают в картеры мостов. В них она ещё измельчается, и, если мосты выли, то перестают выть. Если текли сальники, то перестают течь. Еще не искал в сети про этот способ. По идее, если это действительно работает, то должно сработать и на КПП газ-51, так как она простейшая.

Констан пишет:

Насчет давления - есть ли регулируемый редукционный клапан? Может его покрутить туда-сюда?

Не знаю двигатель ваз 21011

Анатолий Иванович пишет:

leucopsis пишет:

Констан пишет:

Насчет давления - есть ли регулируемый редукционный клапан? Может его покрутить туда-сюда?

Не знаю двигатель ваз 21011

Клапан в насосе, без подкручивания: пружина с грибком и всё, разве что шайбу подложить, НО ведь на холодную давит до ограничения 4.5, не сбрасывает раньше....

Или тонкую тонкую шайбу кинуть под пружину клапана.

дуглас пишет:

Анатолий Иванович пишет:

leucopsis пишет:

Констан пишет:


Насчет давления - есть ли регулируемый редукционный клапан? Может его покрутить туда-сюда?

Не знаю двигатель ваз 21011

Клапан в насосе, без подкручивания: пружина с грибком и всё, разве что шайбу подложить, НО ведь на холодную давит до ограничения 4.5, не сбрасывает раньше....

Или тонкую тонкую шайбу кинуть под пружину клапана.

Насос можно разобрать и притереть что бы соевого люфта не было! А новый может на 2 дня! Я попадал так

Осевова! Пардон

Анатолий Иванович пишет:

дуглас пишет:

Осевова! Пардон

Осевого.... [изображение]

Т9 рулит

leucopsis пишет:

0.5 на холостых. Когда газуешь - поднимается до 2.5-3.

Для б/у двигателя-очень даже хорошо.В этих моторах давление на раз сбивает еще куча косяков:разбитая постель р/вала,вкладыши коленвала и (!)-вкладыши "поросенка"...Так что не факт,что новый маслонасос исправит ситуацию...Можно вязкостью масла поиграться.

Добрый день!

Сегодня возился с подкапотными делами - доделывал мелочи, чтобы потом не возвращаться.

Вечером примерил навеску (верхние рычаги) от мтз (наверное) из чермета. Мне нравится, как смотрится. Поприкидывал с досочками - должна работать навеска.

Хочу приварить в торец рамы трактора плиту 10 мм. На неё прикрутить эти верхние рычаги, а снизу на эту же плиту приварить вал и установить нижние локти. Цилиндр планирую как у Анатолия Ивановича, стоя снаружи. Хорошо бы для этого разобрать верхнюю часть и перевернуть рычаг цилиндра наружу. Но я это не осилю. Поэтому хочу отпилить его, перевернуть и заварить. Он наверняка чугун, но, надеюсь, большая толщина спасёт, и будет работать после сварки.

leucopsis пишет:

от мтз (наверное) из чермета

Да, это от МТЗ, из чермета, значит по качеству лучше новых. Многие ищут именно старую навеску, потому что новая гнется и ломается.

leucopsis пишет:

хочу отпилить его, перевернуть и заварить. Он наверняка чугун,

Нет, сталь, варится хорошо. Можно попробовать распилить вдоль по оси(получатся две половинки, как шатун с нижником), поставить в нужное положение, выбрать болгаркой фаску побольше и снова сварить.

Констан пишет:

Можно попробовать распилить вдоль по оси(получатся две половинки, как шатун с нижником), поставить в нужное положение, выбрать болгаркой фаску побольше и снова сварить.

Отличная идея! Спасибо большое!

Анатолий Иванович пишет:

А вот про цилиндр что то не понял...может потому что хлебнул Омского" Сибиттера "на кедровых орехах ....А вообще то слишком мощная навеска...зачем?..

Это я сумбурно написал... Имел в виду, что на мтз цилиндр расположен горизонтально под кабиной, а я хочу сделать как у вас: чтобы цилиндр располагался вертикально (стоя) снаружи, как на дт-75 или юмз. Для этого нужно перевернуть рычаг, который обвел на фото ниже.

Да, железки излишне мощные для МТ, но зато все в сборе, и почти не нужно переделывать. Думаю, с их использованием будет быстрее, чем делать самому с нуля. Не в чермет же их обратно везти И задок загрузят

Анатолий Иванович пишет:

А вообще то слишком мощная навеска...зачем?

Лишние килограммы думаю не помешают.

leucopsis пишет:

а я хочу сделать как у вас: чтобы цилиндр располагался вертикально (стоя)

Я бы не стал,там под кабиной место я вижу достаточно и цилиндр встанет там нормально......

Анатолий Иванович пишет:

фото с нынешнего, будущего МТ.

Чем малюешь,Иваныч?

Анатолий Иванович пишет:

A.Nikolas пишет:

Чем малюешь,

В смысле? Грунтовка какая?...

Ага