Вы здесь
минитрактор сделай сам.. Страница 76 из 92
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Добрый день!
Сегодня запустили двигатель. Заводится, но нет давления. Совсем. Насос не качает масло.
Подумали, что, возможно, отломлен маслоприемник, насос не затягивает масло. Залили два уровня масла - ничего не поменялось.
Откручивали масляный фильтр - в штуцер не затягивает, из отверстия в блоке ничего не выплевывает. Такое ощущение, что насос вообще не работает.
Завтра будем снимать поддон и смотреть насос.
Двигатель не запускался 9 лет. Все это время стоял на улице. Летом на жаре, зимой на морозе. В нем было литра 1.5 масла.
Возможно, там все высохло и закоксовалось, забились каналы. Может быть, закоксовалась сетка маслоприемника.
Грибок привода, наверное, рабочий, ведь трамблер работает. Или это не взаимосвязанные вещи?
Подскажите, пожалуйста, какие ещё могут быть причины неработы насоса?
А он и будет работать,скорее всего надо шестерню привода поменять, желательно с Нивы поставить, а потом уже в поддон лезть.
Да, посмотрел с десяток роликов - оказывается, отсутствие шлицов на шестерне привода вала масляного насоса - наиболее частая причина отсутствия давления. Посмотрим завтра этот грибок
Вполне возможно...ну и грибок конечно под вопросом...
Сегодня проверили грибок - выработка есть, но шлицы не слизаны. Поэтому решили снимать поддон. Сняли - в нем два пальца ото дна было заполнено какой-то черной массой, по консистенции похожей на желе. Сетка маслоприемника и сам маслоприемник были заполнены этим желе. Масло никак не могло пройти сквозь эту массу. Вытряхнул все, промыл. Насос еле дышит: большие люфты и зазоры. Надо менять. Но минимальное давление должен выдавать. Решили пока поставить его обратно. Собрали все, залили масло. Проверили сначала стартером при снятом фильтре - масло качает. Накрутили фильтр, завели - давление появилось сразу. На холодную 3.5-4.5. Когда двигатель прогрелся, давление упало до 0.5 на холостых. Когда газуешь - поднимается до 2.5-3. Маловато. Будем менять насос и ставить нивовский грибок.
Рычаги на раздатке пока сняты, поэтому включили монтировкой передний мост и пониженную. На первой и второй пониженной трогается на холостых, даже не замечает нагрузки. На третьей пониженной надо немного добавить газа, чтобы тронуться. Прокатился вокруг дома. Что поразило - очень шумно! Когда двиг. работает на нейтрали - шумновато (как копейка без глушителя), но терпимо. Когда же включаю передачу и трогаюсь, поднимается дикий вой. КПП что ли так воет? Или вся трансмиссия вместе - ещё не понял. Кто смотрел снаружи, говорят, что снаружи тоже слышно вой. Это меня расстроило. Я думал, по шумности будет не хуже газ-69. Может быть, конечно, ещё обкатается, зашумлю чуток, положу коврики. Но пока шумно.
Ещё не выжимается толком сцепление: после одного выжима отсоединение диска не происходит. Надо накачать, нажав 3-4 раза. Потом можно включать передачу. Сцепление прокачано, воздуха нет. Наверное, главный или рабочий цилиндр перепускает жидкость и не держит давление. По этой причине не попробовал повышенную скорость и переключение передач.
Фото и видео нет, не успел, и снова дождь пошёл, не дал толком поработать. Следующий раз попробую снять видео.
Ну уж это нужно было сделать ранее, если движок много лет лежал.
Насчет давления - есть ли регулируемый редукционный клапан? Может его покрутить туда-сюда?
В принципе средненько или чуть лучше, а с новым насосом может быть и хуже, как повезёт...лишь бы на холостых лампочка не горела...А КПП ГАЗ-51 только на 4-й прямой не воет, но ещё и пониженная в РК будет подпевать ей...
Прямозубые завсегда воют. Можно на будущее попробовать смазками поэксперементировать.
Тесть рассказал, что работает такой вариант: второпластовую стружку два раза пропускают через мясорубку и засыпают в картеры мостов. В них она ещё измельчается, и, если мосты выли, то перестают выть. Если текли сальники, то перестают течь. Еще не искал в сети про этот способ. По идее, если это действительно работает, то должно сработать и на КПП газ-51, так как она простейшая.
Не знаю
двигатель ваз 21011
Клапан в насосе, без подкручивания: пружина с грибком и всё, разве что шайбу подложить, НО ведь на холодную давит до ограничения 4.5, не сбрасывает раньше....
Или тонкую тонкую шайбу кинуть под пружину клапана.
Насос можно разобрать и притереть что бы соевого люфта не было! А новый может на 2 дня! Я попадал так
Осевова! Пардон
Осевого....![mail](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/mail.gif)
Т9 рулит
Для б/у двигателя-очень даже хорошо.В этих моторах давление на раз сбивает еще куча косяков:разбитая постель р/вала,вкладыши коленвала и (!)-вкладыши "поросенка"...Так что не факт,что новый маслонасос исправит ситуацию...Можно вязкостью масла поиграться.
Добрый день!
Сегодня возился с подкапотными делами - доделывал мелочи, чтобы потом не возвращаться.
Вечером примерил навеску (верхние рычаги) от мтз (наверное) из чермета. Мне нравится, как смотрится. Поприкидывал с досочками - должна работать навеска.
Хочу приварить в торец рамы трактора плиту 10 мм. На неё прикрутить эти верхние рычаги, а снизу на эту же плиту приварить вал и установить нижние локти. Цилиндр планирую как у Анатолия Ивановича, стоя снаружи. Хорошо бы для этого разобрать верхнюю часть и перевернуть рычаг цилиндра наружу. Но я это не осилю. Поэтому хочу отпилить его, перевернуть и заварить. Он наверняка чугун, но, надеюсь, большая толщина спасёт, и будет работать после сварки.
Да, это от МТЗ, из чермета, значит по качеству лучше новых. Многие ищут именно старую навеску, потому что новая гнется и ломается.
Нет, сталь, варится хорошо. Можно попробовать распилить вдоль по оси(получатся две половинки, как шатун с нижником), поставить в нужное положение, выбрать болгаркой фаску побольше и снова сварить.
Отличная идея! Спасибо большое!
Дима, у меня плита на болтах, можешь и ты прикрутить к швеллеру, никуда она не денется...А вот про цилиндр что то не понял...может потому что хлебнул Омского" Сибиттера "на кедровых орехах
....А вообще то слишком мощная навеска...зачем?...
Это я сумбурно написал... Имел в виду, что на мтз цилиндр расположен горизонтально под кабиной, а я хочу сделать как у вас: чтобы цилиндр располагался вертикально (стоя) снаружи, как на дт-75 или юмз. Для этого нужно перевернуть рычаг, который обвел на фото ниже.
Да, железки излишне мощные для МТ, но зато все в сборе, и почти не нужно переделывать. Думаю, с их использованием будет быстрее, чем делать самому с нуля. Не в чермет же их обратно везти
И задок загрузят ![yes2](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/yes2.gif)
Лишние килограммы думаю не помешают.
Я бы не стал,там под кабиной место я вижу достаточно и цилиндр встанет там нормально......
У меня на 1-м было горизонтально, ничего не мешало, а потом то бензобак там, то ещё что то.....
фото с нынешнего, будущего МТ. Делается не для сельхозработ, транспортные и бульдозер, снег почистить, подгорнуть что то и ковш сзади....
Это да....
Чем малюешь,Иваныч?![hi](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/hi.gif)
В смысле? Грунтовка какая?...
Ага