Вы здесь
минитрактор сделай сам.. Страница 52 из 92
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Так вот на коничке зубик подломило!у нас не найти не того не другово! Пообещали и тишина. Думаю облом. Придется стоять до осени. Там может куплю новую хотя на них вообще у нас гарантию не дают! Друг торгаш говорит при правильной регулировке две три тысячи км. А получше 12 -15 тыр стоит. Сам понимаешь нет таких денег
она еще нас вместе взятых переживет!
за 3т.р. можно мост целиком взять....
Вова нет мостов ! Все приемки объездил. И небыло довно. Дифицит . Сейчас встану на ремонт . Гидравлику промыть мотор заменить и мост выкачу сразу. Будем думать. Я тоже думаю что пойдет еще но вдруг новее попадется
Мне тут один за 2т. новую предлагает, но не знает сколько зубьев, обещал посмотреть...
пусть посмотрит! я уже рад как слон!
Новая эт хорошо! Может еще СССРовская будет так ей точно сносу не будет
Вряд ли, ссэеровские в нём и скончались
а 37 зубовые наверное уже в российские времена запустили в производство-в разы реже стали(погибать)... Мы как-то женили пол моста волги 21 и уаза,дак местные горе шумахеры не смогли это разорвать,в мёрзлую колею раз загнали на новой пятаковой резине, дак подшипник с полуоси слез на волговской стороне а редуктор уцелел. Ещё люди хвалили мосты с перепресованными волговскими редукторами,вот думаю если такой сработать,то точно сносу не будут..
У меня от покойного тестя осталась ГАЗ 21. Сейчас ей почти не выезжаю, но должен сказать мост неубиваем. Мотор и КПП от 24 волги, прицеп на колесах УАЗ и его рессорах, на машине сзади резина ГАЗ 69. Мы с тестем по 2-2,5 тонны песка и камня бута на стройку таскали и по 20 бревен сырой сосны 3 м длина от 15 до 25 толщина. Черт а не машина, при такой нагрузке по трассе 80 км/ч и не предел, но машину еле на дороге удерживаешь. Иногда было чувство что машину напополам перервет, а мосту пофиг.
Привет Алексеевич! если не ошибаюсь, то первый УАЗ с такими мостами мы получили в 87 году...и как первый блин комом, он с завода оказался с разными мостами! т.е. передний 41 зуб, задний 37 зубьев! Я писал на завод рекламацию и они выслали пару на 37 зубьев, и как сейчас помню цена 14руб. с копейками без пересылки....
Анатолий Иванович доброго времени суток! нашел пару!
сегодня сняли с моста! мост забрать нельзя было. только пару разрешили взять и собрать на место все!
Ну вот и хорошо!....
доброго времени суток Анатолий Иванович! разобрал мост! оси сателитов обе пополам! часть зуба на планетарке и на десерт полуось почти сорвало! поставил и отрегулировал пару а вот ось .............! не знаю что делать! сейчас попробую чудо электродом заварить! хоть заказывай её где нибудь!на ГАЗ69 полуоси короче? если да то на сколько не знаете?
Как и на УАЗе-одна длиннее другой(вроде не вру-хотя всё может быть...)
69ый вроде уже уаза! может и полуоси короче!?
Да ни,мосты те же,тильки трошки усиленные.
УАЗовские вообще редукторные по идее,но они дороже в изготовлении и более металлоёмкие вот конструктора и тренировались на усилении 69 не один десяток лет....
Мосты практически одинаковые, только на старых 69-х был один палец сателлитов и на переднем мосту крышки шкворней крепились 2-мя болтами....
Анатолий Иванович, здравствуйте!
Наконец-то, вырвался на неделю в деревню - на сенокос. По вечерам немного занимался трактором: с рулевым определился - будет редуктор от ГАЗ-69: отрезали вал, и вместо него до руля карданчиками будем выводить - вроде, должно получиться. Думали над педалями - пока ничего не придумали - очень мало места. Расскажите, пожалуйста, как у вас сделаны педали газа, сцепления и тормоза?
И еще вопрос: как лучше поступить: сначала поставить кабину, а потом на нее вешать педали и все остальное, или же сначала все сделать без кабины, а потом только приладить её?
Конечно сразу кабину, а потом педали...У меня на МТ педали от Москвича 412 обе от сцепления, на фото видна правая тормоза, а слева где рулевой вал такая же сцепления, газульку делал сам, на полу ближе к стенке....Да, а цилиндрики получаются с другой стороны кабины, т.е. на улице....
Спасибо! Попробуем!
Анатолий Иванович, а на какой высоте у вас расположен пол над рамой?
Между кабиной (полом) и рамой лежат прокладки из транспортёрной ленты и всё...если тонкая то две...
Всё понятно! Спасибо!
На выходных занялись рулевым. Долго думали, как его можно сделать. Наконец, нашли решение, которое, по расчетам, должно работать.
За основу взяли рулевой редуктор Газели. Его сошка ходит параллельно раме вперед и назад. На цапфе левого колеса будет рычаг, за который и будет поворачиваться колесо. На фотке пока вместо тяги кленовая палочка. Редуктор пока прикрепили на прихватках, чтобы сначала проверить, будет ли работать, а то расчеты расчетами, а на деле может что-нибудь вылезти неучтенное.
Еще проблема - рычаг, который хотим поставить на цапфу, - кажется, с Газ-69; а мост у нас стоит УАЗовский - на нем шпильки толще, поэтому надо рассверливать отверстия. Плюс, надо еще гнуть и укорачивать сам рычаг, чтобы не доставал до рамы.
Ну это например как на УАЗ-452, у меня так было на первом МТ, при левом повороте колесо задевает за продольную тягу, ну и меньше угол поворота...На нынешнем МТ я всё это учёл и поэтому сделал по другому, всё из-за малых размеров...
Да, еще на Газонах, кажется, такая система.
Мы хотели сделать, как у вас, внимательно изучили фотографии, но с теми редукторами, которые у нас были, так не получилось.
По нашим расчетам продольная тяга будет короткой (примерно 25-30 см), и вся конструкция (редуктор и тяга) должна оказаться "внутри" колеса. Но из-за малой длины тяги может оказаться малым и угол поворота. Пока собираем на прихватках, чтобы, если не пойдет, много не ломать.
Анатолий Иванович, расскажите, пожалуйста, как вы гнули рулевую сошку? Вы писали, что грели резаком и подгинали. А как её фиксировали, и как именно подгинали - стучали, или большим рычагом гнули? Нам тоже предстоит это делать, а я пока даже не представляю, как...
зажимаешь в тиски или прикручиваешь к какой-нибудь монументальной железяке, греешь до начала покраснения и газовым ключом она гнется как пластилиновая. главное не греть рядом с конусом, чтобы конусность "не ушла"
Понятно! Спасибо!
Слова "как пластилиновая" обнадёжили! А то я пробовал рассверливать отверстия в ней под диаметр 12 мм - очень жесткая! Постоянно тупилось сверло.
Всё правильно, греешь и гнёшь...а сверлится очень плохо...Бывало отрезали и сваривали и не отвалилось...
Согнули на выходных рычаг. Грели на горне - немного повело конус, о котором писал Вовочка, но в целом хорошо, добились, чего хотели, за раму не задевает. Сделали составную тягу Газель+Уаз на прихватках, попробовали - работает, поворачивает. Фоток не успел сделать в этот раз, торопился. Теперь надо заварить все по-хорошему.
Подождём....