Вы здесь
Самодельный трактор на дизеле 2ч и навесное, прицепное оборудование к нему. Страница 7 из 32
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
[quote=ruslan.]. По этому прошу советов и подсказок усех умельцев этого форума,
2. Какую помпу можна установить на охлаждение и как?
Помпа с ГАЗ 52 подходит, и так же шкив. Ищешь генератор, ставишь помпу и через ременную передачу со шкива коленвала.
Привет. На третей странице есть две фотки увелч вторую фото, кликни левой кнопкой по изображению ,там видно нша 10 на него падает тень пружины.
Центробежные грузинки я сварил до стойки,это видно на фото,сделал переходник похож на переходники которые стоять под помпами. Пока фоток нет, где то потерял, будут только весной, если Бог дозволить. Заднюю навеску я сделал так. Верхние рычаги я взял из передней подвески запорожца, сварил их трубами друг до друга, посредине на место сварных рычагов подсоединил гидро цилиндр. А нижние рычаги я сделал из прямоугольных труб и шатунов из дизеля и поставил на зданий мост,
на пятой странице на фото видно, на разобранном мосте стоять нижние рычаги . Тяги я сделал из рулевых тяг, из старого погрузчика.
Всем спасибо за советы, буду ваять, будут вопросы буду спрашивать. Все это обошлось в 500 америк.руб.
А слабыми рычаги подвески заз не будут на навеску? Какой расчётный вес они должны выдержать на навеске? А то у меня тоже такие же есть и тоже думал их на навеску воткнуть. Взяли меня сомнения по их прочности, тем более еще не встречал их в подобной роли на навеску. МТ на колесах уаз, ваз, двс мц урал с кпп, +кпп51, мост победы урезанный. База 130см, ширина по заду 105см. Предпологаемый вес в районе тонны. Навеска нужна прочная. Что кто скажет или посоветует?
. Заднюю навеску я сделал так. Верхние рычаги я взял из передней подвески запорожца, сварил их трубами друг до друга, посредине на место сварных рычагов подсоединил гидро цилиндр. А нижние рычаги я сделал из прямоугольных труб и шатунов из дизеля и поставил на зданий мост,
на пятой странице на фото видно, на разобранном мосте стоять нижние рычаги . Тяги я сделал из рулевых тяг, из старого погрузчика .[/quote]
А слабыми рычаги подвески заз не будут на навеску? Какой расчётный вес они должны выдержать на навеске? А то у меня тоже такие же есть и тоже думал их на навеску воткнуть. Взяли меня сомнения по их прочности, тем более еще не встречал их в подобной роли на навеску. МТ на колесах уаз, ваз, двс мц урал с кпп, +кпп51, мост победы урезанный. База 130см, ширина по заду 105см. Предпологаемый вес в районе тонны. Навеска нужна прочная. Что кто скажет или посоветует?[/quote] Привет .Вес моего МТ 1450 кг . Подвеска на моем тракторе уже 8 лет замечаний нет. Правда средняя тяга у моем тракторе подсоединена параллельно двум верхним рычагам не так как у всех остальных тракторах, на тракторах подсоединена до рамы, На параллельном форуме я видел , тоже стоять рычаги с ЗАЗ, только он удлинил их , у Владимира Н. тема - Трактор Т 2 . Там есть видео и фото. Или,, вовочка 820,, спроси у него.
вряд ли под тону набежит - разве что рама тяжелая будет.....
на запорожце на переднюю ось почти 400 кг приходится, на заднюю почти 500кг, плюс рывки удары и выдерживают на навеску тоже думаю хватит....
Вот вал для центровки кожуха сцепления
Я так примерно и думал. Спасибо.
Назрел вопрос к Мише-Тат, какого вращения должен быть НШ лев. или прав? и можно ли поставить на это место НШ 32?
Какая помпа стоит в Вашем движке так как он вроди речной? У меня есть книжка там нарисована помпа а на движке самом нет для неё места, стоит термостат и всё. Может он тоже речной?
Привет если бы ты читал внимательно тему, т я на єти вопросы уже отвечал , я уже писал что он у морском исполнении. На третей странице ,=65. Верхнюю помпу я оставил, а нижнюю заменил на похожую но там есть выход на шкив для генератора. Охладительный бойлер я выбросил, он охлаждал воду которая охлаждала головку , а сейчас стоять две помпы и два радиатора один с печки а другой ВАЗ , одна охлаждает головку двигателя, а другая полностью весь двигатель, на которой обратку подсоединил на слив воды с блока . НШ 32 боюсь что не подойдет.
Я понял, большое спасибо, у меня просто есть два НШ 32 лев. и прав. и не хотелось бы ставить на коробку так как при выжато сцеплении он будет отключатся, а вопросы задаю может быть не совсем коректные так как совсем незнаком с этой маркой двигателя.
А левый или правый не помню.
Я понял, большое спасибо, у меня просто есть два НШ 32 лев. и прав. и не хотелось бы ставить на коробку так как при выжато сцеплении он будет отключаться.
Привет. И что это изменить если НШ отключиться на пару секнд , однако при переключении у пахоте или при любой хорошей нагрузке трактор стает. У миня раньше стоял на коробке а перед етим был привод через ремень, не поранилось, после замены 2-ох ремней, я поставил на коробку, до того года работал 7 лет, и почему то даже не обращал внимания на это, а сейчас на коробке просто стоить редуктор отбора мощности, так как он стоить на второй коробке, то я могу менять обороты на валу отбора мощности. Да еще у мня постоянно масло свободно сливается у бочок, когда только я рычаг нажму на придем или опускание , тогда насос работает у нагрузка .Распределитель у миня с ЭП,а с тракторным я незнаком" alt="0" />
Я так понимаю, если выходить из борозды на развороте нужно остановится и поднять плуг, когда насос на коробке то нужно выключать передачу, может я не прав, но это неудобно, а так достаточно нажать сцепление поднять плуг и всё.
разьеснило систему охлаждения, помпа и генератор уже на подходе буду што то химичить.
.
За фото большое спасибо,
Понравилось фото стыковки ДВС с сцеплением на ремнях Вашего друга, можно сыграть на шкивах в место редуктора и где то там присобачить НШ- 32 если получется, но есть проблема у нас с токарными работами, это тоже самое што ждать у моря погоды
Удачи! И Бог в помощь!!!
[quote=ruslan.].
Понравилось фото стыковки ДВС с сцеплением на ремнях Вашего друга, можно сыграть на шкивах в место редуктора............ Привет. Я последние время все больше задумываюсь о вариаторной системе, примерно как у комбайна ,,Нива,, или у снегоходах, там большой выбор скоростей и плавная нагрузка на двигатель при любом режиме скорости, экономия горючего и моторесурса , плавный набор скорости, ну и можно обойтись и без громоздкого сцепления и балансировки.
[quote=aleksandr-dorohi][quote=aleksandr-dorohi][quote=Васильии][quote=aleksandr-dorohi]Марка двигателя 1Р2-10У2. Я на родной маховик установил УАЗовский маховик на четыре шпильки. На УАзовском маховике в центре установил простой 203 подшипник, конечно без токарных работ не обошлось. Подогнал кожух сцепления ГАЗоновский и все. Просто потом ставишь коробку Газ и все. ...........Привет . а где фото и видио ? Я думаю на этой теме в первую очередь надо
все таки мы ближе по своих тракторах, можно сказать родственники. :wacko2:Только пожалуйста осветлять надо, а то плохо видно.
[quote=Миша-Тат]. ...........Привет . а где фото и видио ? Я думаю на этой теме в первую очередь надо
все таки мы ближе по своих тракторах, можно сказать родственники.
Привет. Осветлять не получается, помещение такое у меня на работе, а видео я ж разместил на соседней теме. Фото компоновки двух коробок ГАЗ
Вот пан сам склепав:
А чем ты снимаешь, камерой или мобилкой? Посмотри в настройках, может там яркость можно выставить? А также можно на компьютере яркость увеличить, для этого есть специальные программы - видеоредакторы, в интернете их полно, можно скачать.
А родного кожуха небыло ? Какой сцепление стоит?
Я тоже оттдал бы предпочтение вариатору, но куда это всё деть? Когда то работал на Колосе и помню какие там шкивы, у нивы конешно чуть по менше, но всё же...
На мой взгляд это проблематично.
Кожух стоит газоновский немного урезанный, а на двигателе свой кожух родной, сцепление УАЗ
http://youtu.be/ZfljUjKQVUE ссылка на видео
Снимаю фотоаппаратом, Михаил а у тебя вторая кпп какая, и вом как сделан, с какой коробки подключен?
Привет Михаил! Отмечусь у тебя...
Привет, у меня обе коробки газ 51, Я не знаю из какой машины коробка отбора мощности, она подошла по люку до газ 51, только пришлось на первичной шестерни срезать зубья, они крупнее чем у газ 51, вырезал из блока шестеренок газ 51, подходящую шестерню и поставил на место срезанных зубьев, приварил- получилось неплохо, одно только плохо что не могу переключить реверс . Она стоит на второй коробке после двигателя .
Привет. Места там хватает только надо ставить промежуточный шкив и два ремн, или по 2 спаренных ремня будет 4 ремня и двойные шкивы и точить самодельные . Просто надо делать и немножко по мозговать.
Смотри ссылку про вариаторы http://www.funtk.ru/variator.html и тоже читай здезь (стр. 6-7). Правда миник Вовочки на спаренных шкивах ка пример для образца, только надо переделать шкивы под вариатор.
Хотелось бы узнать с чего подошла коробка отбора мощности у тебя, родную проблематично найти и дорого. А Коробки газ 51 и газ 52 наверное одинаковые.
Нет неодинаковы52 из синхронизаторами может были переходные модели газ 52 а так, газ 52 и 53 одинаковы и газ 66. Я же написал что не знаю.
Коробка газ 53 с синхронизаторами, да и то 3 и 4 передача и там на шестернях косые зубья, а вот газ 51 и 52 без синхронизаторов и зубья прямые.