Ё-трактор. Идея о будущем тракторостроении для мелкого хозяйства.. Страница 11 из 13

"Андрей6319" пишет:

То что занялись электроприводом - уважуха, то что мысль не уходит в сторону уже 3 года - тоже уважуха.

Перспективно - реактивный двигатель.
Топливо (или сжатый газ) напрямую превращается в тягу. Никаких звездочек подбирать не надо, из механики только тормоза.
На дороги не пустят, а для фермера и не надо.
За 3 года уже бы и сено само залетало и навоз вылетал на заданное расстояние.
А при нужде и на покос со свистом...
Надо только не из паровозных мастерских оппонента выбрать.
Но наверняка здесь можно найти по профилю.

внесу небольшие пояснения ,движка40вт но у меня на ё-веле она потебляла 5-7А ,а обороты как минимум в половину упали -он работал на пределе ,не соответствовала редукция ,и именно она мешает рационализаторам. ну где найти компактный редуктр 1/30 ? вот и приходится лепить с того что есть .теперь о ё-мопеде движка -10 зубов на колесо 42зуба мопедовской цепью -результат большие обороты колеса нагрев движки,потребления 20А .движка 10зубов на самодельный редуктор 34зуба и 10 на 42зуба колеса -результат 17А движка не сильно грелась,ездил даже на одном акб, о цепи- да она греется и ремень просальзывает по шкиву и потери на редукторах и ещё куча попутных проблем но и чё нам теперь сдатся? на работе слесарюшка любит повторять -увидил рационализатора ...-убей его нах...!!! вот фото самопального редуктора

"Константинfamer" пишет:

Еще один скептик.

Уважаемый, придержите коней! Я смотрю вы кидаетесь на всех как голодный собачонка , облаиваете всех без причины. На днях такого академика по ящику показывали, с Ё-мобилем , че-то обломилось , дороговато, и в серию не пустишь, но это лирика.
Не тратьте время и деньги попусту , а то это Бла-Бла , бесконечное , только языком и не более . У же б за это время можно было 2 миника нормальных собрать , и дешевле обойдется .

"Константинfamer" пишет:

Если topan весит 70 кг плюс его АКБ и велик (примерно до 100) кг) может тащит движка 40 ватт,

Откуда такой бред? 40вт 100кг тянет? Я 40 вт за вал двумя пальцами останавливаю . Может 400 вт , и то под горку, тут еще поверю

"Константинfamer" пишет:

Если это бред то все вопросы к topan

Да какие тут вопросы.
Я такие движки использую на турбинках для обдува мотора урал
Его реально остановить от 12В двумя пальцами можно за его вал Д 8мм , если не намертво остановить, то до оборотов , которые считать можно будет.
При токе 20А о которых заявлял автор сие чуда , этот движок практически остановится и даже при 15 А он сгорит через 30 мин работы , если не раньше .
Веломопед с движком 1,5 кобылы по трассе ехать не хотел , особенно если чуть в горку то сдыхал , приходилось педалями помогать , а тут на 40 ватах . Интеллектуалы , блин)))

"П.С." пишет:

Перспективно - реактивный двигатель.
Топливо (или сжатый газ) напрямую превращается в тягу. Никаких звездочек подбирать не надо, из механики только тормоза.
На дороги не пустят, а для фермера и не надо.
За 3 года уже бы и сено само залетало и навоз вылетал на заданное расстояние.
А при нужде и на покос со свистом...

Интересная мысль. И что, у Вас это действительно работает? Здорво придумано, скиньте фото устройства.

"П.С." пишет:

Надо только не из паровозных мастерских оппонента выбрать.

В "паровозных мастерских" работает topan, его имеете ввиду? Так он вроде и не оппонирует Константину, а солидарен с ним.
Учите значение красивых слов прежде чем их выплевывать, тогда не будете так жидко об........

"Константинfamer" пишет:

Вот батек у меня и думает, что если что пока АКБ обойдешься, а генератор потом.

Опять правильно говорит
За 300 метров за сеном съездить можно и на акб, а дальше видно будет стоит продолжать или нет.

Два дня читал тему, хотя нужно было бросить после пары тройки постов от Константина.
Не могу удержаться чтобы не написать: Константин, ты сам себе противоречишь; тебе нужен тихий аппарат, чтобы не подвергать коров стрессу, и в тоже время твой ё-трактор будет брать электричество с бензинового или дизель-генератора. А он шумит.
Даже моя жена, ничего в этом не понимающая, прочитав со мной пару постов спросила - А зачем это все усложнять?
Простой пример: Есть у меня генератор на 6 КВт на нем двигатель 13 лошадей, в переводе на киловатты это 9.56 Так вот, работая не на полную нагрузку, двигателю уже тяжело, это значит, что только от двигателя до генератора уже есть потери и их можно с точно таким-же успехом потерять на механической трансмиссии и не усложнять себе жизнь.
А как я понял у тебя есть ферма и соответственно навоза дофига. А почему-бы тебе не построить биогазовую установку и перевести свою технику на метан?

"lelik76" пишет:

А он шумит.

Я этой зимой испытывал самоделку снегоходик , двс 9л\с стационарник. Глушитель родной , при макс мощности довольно шумный , особенно когда он перед тобой делает выхлоп. Поставил гибкий кабель-канал , типа гофры , Д 30мм и вывел эти систему вбок и вниз , я на каком-то видео показывал , греметь стал меньше. Это я к чему. Коли буренки у него пугливые , сделать на двс хороший глушитель из нескольких ступеней , это позволит до минимума снизить шум . Шум самого двс там не особо громкий, даже если и громковат, его тоже можно окутать шумоизолированным капотом . Короче при въезде в коровьи покои , они даже жевачку не перестанут жевать при виде тихо-мирно-движущегося миника с обедом на телеге. А то, что автор затевает---это уже навязчивая идея. Улыбнуло , что даже ваша жена это поняла , привет ей, а автор никак не вразумит.

не внимательно следите за темой. вел я собрал скуки ради за пол часа поездить на работу по ровному асфальту со скоростью среднего шага 40вт по паспорту 12в .а на деле 5-7а .зачем выдумывать всякий бред. и движка эта меня тянула на мое удевление, да Андрей я с вами полностью согласен вал этого моторчика я тоже пальцами останавливал но я на нем несколько дней ездил ,хоть и медленно. а лет десять назат собрал мопед с движкой МН-1 24В так вот именно этот двигатель при движении и потреблял 17А -,а вы все напутали ,напомну телосложение антицелюлитное, супер облегченное ,ну не Кобан вобщем я кил 70 че там тянуть ему даи поровному асфальту ,да и пишу об этом делюсь информацыей -а вы тут тянет -непотянет -вы пробовали? ваше прао мне не верить поэксперементируйте и отпишитесь о результате

я не утверждаю что из доступных нам электродвижек и доступных понижающих передач будет легко собрать чето путнее ,ввиду отсутствие в обиходе простых граждан подходящего материала.тратится ради туманной идеи ни кто не хотит ,даже автор темы,а лепить чето из чего-то мой пример вам в помощ ,а мастерил я эту чудо технику ради спортивного интереса.тоэтому считаю эту тему продолжать нет смысла всем удачи

"Андрей32" пишет:

Откуда такой бред? 40вт 100кг тянет? Я 40 вт за вал двумя пальцами останавливаю . Может 400 вт , и то под горку, тут еще поверю

У них китайские ваты.

"topan" пишет:

зачем выдумывать всякий бред.

Дружище, начнем с того, что весь свой выдуманный "всякий бред" я снимаю на видео и выкладываю на обзор, чтоб не было таких вопросов, бредовых. Снимите, а я подивлюсь . На словах можно много чего наговорить.
И вообще, даже если предположить что он реально ехал, есть ли смысл вилять рулем , чтоб не упасть, при скорости 4км\ч (средняя пешая скорость) ? Так ведь и уснуть можно за рулем.

Ну а 17а Х 24В это уже посолиднее , но все-равно мизер, тем более уже для мопеда.

"Aleks 00" пишет:

У них китайские ваты.

Китайские на мой взгляд еще меньше наших, судя по динамикам которые часто беру

Не ищите вы легких путей .
В вашей схеме КПД будет гораздо меньше механической трансмиссии. ДВС+ генератор КПД меньше простого кардана. Вот если полностью исключить ДВС и генератор и пользовать только эл.мотор и АКБ, которые будут ночь заряжаться в сарае ( там ведь и коровки стоят и мороза нет), тогда это еще как то оправдывается. Но АКБ нормальные дорогие, хотя на несколько ходок на 30 метров и хватит простеньких автомобильных и стартера хватит.
После мотора опять таки присутствует трансмиссия, дифференциал таки нужен, иначе не повернеш груженую тачку. Вот схемка и вырисовывается: АКБ, эл. мотор, редуктор (Есть мотор-редукторы с приличным понижением и компактные довольно, вяляется дома сгоревший мотор на 1500 об/мин, а на выходе 60 об/мин), мост с "муровья" (там и реверс и понижение примерно в 2 раза).
Но это таки тачка, но никак не Ё трахтор А тачка получится и с силовой установки скутера. Заводится со стартера, расход бензина минимален, центробежное сцепление, вариатор, даже с родным глушителем куры его не боятся. Вот туда добавить мост с муравья остается для реверса и дифференциала.

"Константинfamer" пишет:

Так еще тебе сравнение, пусковой двигатель 10 л.с заводит трактор МТЗ, при этом этот трактор может заводиться при помощью стартера мощность 2,7 кВт (3,67 л.с). Объясни в чем такая разница?

Объясняю,для тех ,кто в танке. Пусковой бензиновый двигатель тягает мтзовский движок в любой мороз и сколько угодно,стартер так не сможет,с него останется обгорелая головешка
С пускового двигателя,делают минитракторы и тягают годами плуг,стартеры на пуске долго не ходят Вопросы ещё есть?

"Константинfamer" пишет:

Ох и сборища троллей

Велосипед с 40-ка ватным мОтором,.против ветра не поедет. dread

"Константинfamer" пишет:

А вообще надо быть на на столько д:cen: м, чтобы делать из пускача минитрактор, с его расходом и его качеством просто жуть

Кстати,это тот же двигатель,что и ИЖ планета.С расходом согласен,но вот ваша схема более прожорлива.

"Константинfamer" пишет:

Ты еще не делал трактор на электротяге а уже говоришь что так быть не может.

Если бы у меня была возможность питать электродвигатель на тракторе,то непременно у меня стоял бы электродвигатель.

"Константинfamer" пишет:

двиг

А я о чём,такой возможности нет,не только у меня,но и проблема для завода.Так что удачи.
Кстати,там используется асинхронный двигатель.
Ещё,это эффективно дя крупной техники,а для мелкой.это бестолковое занятие.

Константинfamer пишет:

Почему для детских минимашинок используют электродвигателя, а не ДВС? Почему производители не ставят мелкий двигатель подобие тримера?

Потому, что, Как ты это себе представляешь? Садится трех - пяти летний ребенок, заводит со стартера двиг и поехал нормально регулируя обороты акселератором??? На машинках для более старшей возрастной категории ставят и ДВС.

Константинfamer пишет:

Потери есть и всегда они будут, но вопрос какие? Сколько теряет КПП и сколько теряет вся механическая трансмиссия? Ну это опять вопрос к тому что уже существует. Ну если не понимаешь в этом ничего то не стоит даже тебе и задумываться.

Вот как-раз эти 3.56КВт можно на трансмиссии потерять и не тратить время на неизвестно чего.
Понимаешь в наше время пока ещё очень сложно накопить энергию. Здесь на форуме есть тема про альтернативные источники питания, почитай, занимательная темка. основная мысль там в том, что добыть электричество не проблема, проблема в накоплении его в периоды когда нет ветра (для ветряка) или солнца (для солнечных панелей).
Ты собираешься крутить электро двигатели с помощью ДВС, это то же самое, что удалять геморой через горло.

Константинfamer Посмотри шильдик на любом эл. двигателе и найди строку КПД. Шильдик на любом генераторе и найди строку КПД, КПД на блоке управления (токи то маленькие нужно управлять). Перемнож их... и... сравни с КПД механической трансмиссии (от которой ты полностью уйти не сможеш), может и это тебя опустит на землю. Делай просто тачку на эл. приводе. Букву "Ё" не добавляй. Тогда еще есть смысл в этой затее.
А совать ссылки на продукцию МТЗ не нужно. Нет их уже на полях. Остались только МТЗ 82 на подхвате на мелких работах, САК потаскать, дифалиатор, на току зерномет покрутить. А работаю в полях, как это не прискорбно, ДжонДиры. Вот недавно и МТЗ 82 замену пригнали, тоже ДжонДиры, только мелкой 6000 серии. И обидно, что были и новые, большие, мощные МТЗ, но... не работают они как американцы.