Вы здесь

Самодельный минитрактор с фрезой, и другое навесное к нему.. Страница 66 из 74

Перейти к полной версии/Вернуться
2202 сообщения
Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"мрачный" пишет:

Передаточные числа самой КПП не знаю

КПП кары все равно можно использовать только в паре с мостом и по общему пердаточному на выходе с моста все понятно .

"мрачный" пишет:

вместе с кожухом сцепления, он подходит

Кожух сцепления у меня есть к нему крепилась КПП Г-52 у прежнего хазяина.
У меня к Вам пара вопросов если можно :
Какая база у Вас в таком варианте и какое растояние между каровской КПП и КПП Газ.
Еще раз спасибо Вы прояснили многое.

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 198
Anatoliy Cherednik пишет:

,1:22 я посчитал с колесами Т-40 при оборотах дизеля 2200 получилось около 17км/ч этот мост лутше всего получается подходит под колеса Т-25 и карбюраторный ДВС 3000об/мин

Что-то не правильно посчитали. У меня получается 18 км/час при 2000 об/мини и диаметре колес от 66-го 1,05 м.
2000/22*3.14*1*05*60/1000

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"Anatoliy Cherednik" пишет:

транспортная медленная,1:22 я посчитал с колесами Т-40 при оборотах дизеля 2200 получилось около 17км/ч

По нашим местным дорогам у меня не получается ездить со скоростью более 8 км/ч yes3 То что думаю сделать сейчас с мт увеличит максималку до 20 с небольшим. Но это из-за задней.

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"мрачный" пишет:

схематично можно посмотреть:

Компас?

Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"мрачный" пишет:

Что-то не правильно посчитали. У меня получается 18 км/час при 2000 об/мини и диаметре колес от 66-го 1,05 м.
2000/22*3.14*1*05*60/1000

Посчитал пч 1:22, я с колесами 0.9м при 2200 об/мин получилось 16.9 км/ч
С колесами Т-25 и карбом 3000 об/мин будет думаю 22-25 км/ч
Узнаю точный диаметр колеса Т-25 посчитаю точно .

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 198

Соединение между КПП - цепная муфта. На кпп-51 звездочка приварена на родной фланец. Первичный вал кпп кары максимально укорочен, на конце такие же шлицы, что и были: как на первичном валу газ-уаз, звездочка приварена к шлицевой от ведомого диска сцепления. От стенки КПП кары до плоскости звездочек,а соответственно и до плоскости фланца кпп газ-51: 8 см.

Я бы вместо кпп газ-51 взял РК УАЗ или ГАЗ-66 для выхода на вом, но подвернулась эта кпп недорого. А с вом проблема - пока останется старый - с первичного вала кпп кары. Для этого двигателя он слабый конечно, для фрезы не пойдет. Хотя, если есть возможность где-то заказать новый цельный первичный вал, то вполне можно и такой вом сделать.

База в результате - 1,65 м. Расположение передней балки относительно двигателя - как на рисунке. Сначала хотел сделать балку перед рамой, была бы база 1,8 м. Но как сел на сидение, показалось, что передние колеса непривычно далеко smile3 , подвинул балку под раму.

to Андрей6319: Да, Компас. Пришлось освоить азы ради предварительной прикидки компоновки МТ.

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"мрачный" пишет:

Пришлось освоить азы ради предварительной прикидки компоновки МТ.

Тоже в нем иногда "варнакаю". Немного неудобно получается, духмерка больше нравится в автокаде, а трех- в компасе. Вот и прыгаю smile3

Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"мрачный" пишет:

с вом проблема - пока останется старый - с первичного вала кпп кары.

Честно говоря я подзабыл как у Вас запитан ВОМ blush2

"мрачный" пишет:

Хотя, если есть возможность где-то заказать новый цельный первичный вал, то вполне можно и такой вом сделать.

Это случайно не сквозь КПП кары чтобы сделать выход сзади КПП ?

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 198
Anatoliy Cherednik пишет:
"мрачный" пишет:

Что-то не правильно посчитали. У меня получается 18 км/час при 2000 об/мини и диаметре колес от 66-го 1,05 м.
2000/22*3.14*1*05*60/1000

Посчитал пч 1:22, я с колесами 0.9м при 2200 об/мин получилось 16.9 км/ч
С колесами Т-25 и карбом 3000 об/мин будет думаю 22-25 км/ч
Узнаю точный диаметр колеса Т-25 посчитаю точно .

Первый вариант правильно, а во втором 30 км час, если колеса Т-25 1,2 м. Точно размер не знаю.
Но ведь можно кпп 5- ступку и от газели , например, поставить. Там пятая около 0.7-0.8.

: Челябинская обл.
11.01.2010 - 22:33
: 198
Anatoliy Cherednik пишет:

Это случайно не сквозь КПП кары чтобы сделать выход сзади КПП ?

Скажем так, сквозь кожух моста)

Если бы вал был цельный, особенно его задняя часть, и шлицы были бы побольше (для этого их нужно делать наружными, например такими, как на переднем конце вала), то , сделав редуктор поаккуратнее и немного помощнее, вполне можно получить работоспособную конструкцию.
Со старым двигателем 11 квт. такой ВОМ спокойно крутил САГ довольно продолжительное время. И это при том, что ведущая шестерня редуктора взята от бендикса и сидит на валу не совсем соосно.

Плохо то, что на пониженных передачах при фрезеровании обороты на первичном валу кары будут снижаться, а момент возрастать. Поэтому привод ВОМ лучше брать со входа первой КПП.
Файлы:
133.jpg
132.jpg
131.jpg
3_0.jpg

Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"мрачный" пишет:

вполне можно получить работоспособную конструкцию.

Судя по Вашим фото и особенно по третьему фото это более чем реально.
Это еще один плюс в пользу такого моста

А эта инфа для всех
Я посчитал передаточные КПП Г-51 ,МОХ Львовкого погрузчика ,и мост Г-51 общее передаточное при выходе с моста, на 1.2.3 пердачи почти один в один с пердаточными каровкого моста с КПП....только конструция гораздо длинней ....но и есть преимущество прямая передача.

украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 11870
"Anatoliy Cherednik" пишет:

под колеса Т-25 и карбюраторный ДВС 3000об/мин

Так легковой дизель стока и имеет , а коробка как правило имеет ещё и повышенную
. А колёса т-25 в самый раз и катиться будет лучше , и междурядка то самое , и клиренс удовлетворительный

украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 11870
"Anatoliy Cherednik" пишет:

Узнаю точный диаметр колеса Т-25 посчитаю точно .

114 по резине , 120 по протектору

Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Stebium1" пишет:

Так легковой дизель стока и имеет , а коробка как правило имеет ещё и повышенную
. А колёса т-25 в самый раз и катиться будет лучше , и междурядка то самое , и клиренс удовлетворительный

На этом фото хороший вариант по параметрам и компактности при таком варианте минимальная база может получится 1.20-1.30 (передняя балка перед шкивом)
Задний мост Г-51 развернут флянцем назад самодельный шестеренчатый модуль с передаточным 1:1 одевается на шлицевую часть хвостовика и второй конец одевается на шлицевую часть вторичного вала (чтобы меньше выступал назад модуль )
Перед КПП Г-51 находится второй шестеренчатый модуль для запитки заднего ВОМ с переднего выхода переднеприводной КПП можно запитать передний ВОМ
Задние колеса Т-25 ,переднее от ЮМЗ-6 МТЗ-80 ,на 20 * с такими колесами клиренс будет 45см
Под коллею 1м40 и колеса Т-25 мост Г-51 можно даже не укорачивать
Самое сложное (не для всех конечно) в этом варианте два шестеренчатых модуля
Скорость я посчитал при диаметре колеса 1м20см и рабочие обороты легкового дизеля 2500об/мин
Две первые 0.8 км/ч (две задние понятно ...) самая быстрая задняя 5.6км/ч и транспортная 21.2 км/ч при 3000об/мин будет чуть побыстрее...
Компактность и параметры для минифермера в самый раз

Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Stebium1" пишет:

Stebium1

Если перед КПП и мостом поставить повышающий редуктор например с передаточным на повышение 1:1.5 то общее передаточное моста и КПП надо делить на 1:1.5 или отнимать?

Кто знает?

украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 11870
"Anatoliy Cherednik" пишет:

Если перед КПП

общее поделить на отношение повышения

украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 11870

Ещё раз есть сетыре редуктора 1/ 3 . 1/2 , 1/4 и 2/1 , три на понижение один на повышение 3*2*4=24 24/2=12

Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Stebium1" пишет:

три на понижение один на повышение 3*2*4=24 24/2=12

Спасибо так яи предполагал ,но думаю давай лутше спрошу ....
Я тут посчитал скорость варианта трансмиссии из того что есть" под рукой" ,а это РК УАЗ ,две КПП Г-51 и мост Г-51 .считал под колеса Т-25 и номинальные обороты Перкинса 2250 об/мин
Поначалу цифры под фрезу ,копалку ,сажалку не плохие получаются
0.7
0.9
2.1
2.2
4.4
4.5 близкие повторы сдесь есть но это ладно
А вот дальше резко начинается 9.1 км/ч и выше там я уже перстал считать .выше девяти это почти транспортная
Плохо что получается после 4.5 сразу 9.1 нету сдается мне что для пахоты и культивации 4.5 будет мало а 9.1 много
Как Вы думаете ?
Да и задняя самая быстрая 11.1 км/ч это отлично и без МОХа можно обойтись ну а самая быстрая транспортная более 80 это уже лишнее

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 14336
"Андрей6319" пишет:

на вес трактора. А если вес меньше тонны и развесовка так себе, а мт надо не просто ехать а еще тянуть что-то за собой, полноприводник может и сплоховать.

Андрей, если бы ты хоть раз поработал на полноприводном МТ с плугом или с культиватором, то так не говорил бы, он прёт и не буксует и для него о развесовке задумываться не надо, и так получается как надо...

украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 11870
"Anatoliy Cherednik" пишет:

Как Вы думаете ?

Выпад есть и не приятный , пахота , посев , вторая междурядная 5-7 . и на пахоте не пойдёт уменьшением газа играть . Это один из вопросов почему я добавил в схему раздатку Нивы Если нужно дам калькулятор несколько грубый , но всё считает

украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 11870
"Анатолий Иванович" пишет:

прёт и не буксует и для него о развесовке задумываться не надо, и так получается как надо

Уважаемый , Анатолий Иванович , есть ещё и такое понятие как агротехнически оптимальная скорость движения агрегата .

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 14336
"Anatoliy Cherednik" пишет:

Для класики 4на4 сперди нужен противовес с полтоны
На Дирах ,Фендтах противовес сколько весит плюс полу рама и поддон?

Анатолий, ну там же вес набирают для таких тяжёлых сельхозорудий, а на МТ зачем? У меня например на 4*4 ДВС всегда стоит впереди моста, конструктивно готовый противовес и голова на эту тему не болит....

Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Stebium1" пишет:

Если нужно дам калькулятор несколько грубый , но всё считает

За калькулятор спасибо я считаю своим способом Ваш калькулятор могу и не понять ...
Сейчас попробую другие варианты чтобы выйти на 5-7 км/ч нл этим у могу сильно снизить заднюю а задняя нужна минимум 7-8 км/ч

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 14336
"Stebium1" пишет:

Уважаемый , Анатолий Иванович , есть ещё и такое понятие как агротехнически оптимальная скорость движения агрегата .

Ну это относится ко всем тракторам...

украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 11870
"Анатолий Иванович" пишет:

Ну это относится ко всем тракторам...

Конечно , я просто к тому что не всегда отсутствие пробуксовки является решающим фактором в определении качества трактора . Для меня много важнее хороший выбор передач в диапазоне от 0.5 км/ч и до 10 км /ч , изменяемая колея и большой клиренс .

украина
: одесса
07.01.2010 - 20:01
: 11870

забыл добавит высокая курсовая устойчивость

Уже Великая Россия
: Уже Великая Россия
22.04.2011 - 21:44
: 4309
"Анатолий Иванович" пишет:

Андрей, если бы ты хоть раз поработал на полноприводном МТ

Каков вес Вашего мт и ширина резины?

РОССИЯ
: Ростовская область
06.03.2010 - 00:45
: 14336
"Андрей6319" пишет:

Каков вес Вашего мт и ширина резины?

Вес 1350 кг., резина УАЗ...

Одесская обл
: Одесская обл.
10.01.2011 - 13:09
: 1776
"Stebium1" пишет:

Выпад есть и не приятный , пахота , посев , вторая междурядная 5-7 . и на пахоте не пойдёт уменьшением газа играть . Это один из вопросов почему я добавил в схему раздатку Нивы Если нужно дам калькулятор несколько грубый , но всё считает

Вот посчитал колеса Т-25 обороты дизеля "снизил"до 2200 КПП с дифером ВАЗ-09 КПП Г-51 мост Г-51
Получилось чуть лутше но всеравно не то ...буду считать другие варианты пока не выйду на все нужные режимы
0.6 км/ч
0.7
1.5
1.5 повторение с вазовской КПП повтор только в одном месте с двумя КПП Газ повторений больше
3.2
4.5
5.8
8.4
дальше не считал
транспотная 24 км/ч
задняя 5.4 км/ч эадняя в таком варианте снизилась ,в других она будет еще снижаться получается МОХ всетаки нужен.

Украина
: Тернополь
11.12.2011 - 00:05
: 596
Stebium1 пишет:
"Анатолий Иванович" пишет:

Ну это относится ко всем тракторам...

Конечно , я просто к тому что не всегда отсутствие пробуксовки является решающим фактором в определении качества трактора ..

Насколько я понимаю - пробуксовка (буксование) в тракторах есть всегда. И в идеале просто надо его минимизировать.
Оно зависит от соотношения крут момента на колесах к сцепному весу:

Файлы:
buksovanie.jpg

Тема закрыта

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах