Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 569 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Жена наверно обрадовалась такому подарку! (шутка)...
Ничуть не меньше, а то бывает и больше..
Приму во внимание на будущее. Балка, которую ставлю, с того трактора, который разобрал. И она по моему не очень надёжная. Но пока поставлю, а там видно будет. На будущее в любом случае планирую "передок" менять и двигатель на дизель. Я думаю с переделкой проблем не возникнет.
Напомню исходный материал. От него осталось: ДВС, Задний мост, передняя балка и документы.
Файлы:
p1040799_0.jpg
У меня 126 см. по центрам колёс. И перегоны планируются не более 500м.
Дело не в перегонах. Завалить мт на бок можно и на краю поля
Предлагаете ограничить ход подвески? И какая амплитуда оптимальна?
При такой ширине как у Вас, может и не обязательно ограничивать. Жесткое ограничение тоже не есть хорошо.
А какая амплитуда оптимальна...так ведь стабилизатор поперечной устойчивости индивидуален для каждой марки авто.
Чем короче база тем меньше курсовая устойчивость. это особенно важно если планируете использовать орудия для междурядной обработки культурных растений, но и меньше радиус разворота, при вашей колее в 126см, база -150-170 см, была бы нормальная, и разверните если можно, мост поперечной тягой под трактор, меньше шансов ее погнуть.
Разрез в кронштейне желательно заварить, если со временем прогнет нарушится центровка.
Большой ход подвески никогда не бывает лишним, особенно это ощущается при разворотах во время пахоты, на неровных участках, при малом ходе рама начинает работать на скручивание, что не всегда желательно. ИМХО.
Вот именно так мне это и представлялось. Спасибо.
Естественно заварю и сделаю косынки к верхней полке швеллера. Крепление дигателя сделано так же только с волговскими подушками.
А мне почему то казалось наоборот. Но длина обусловлена не этим.
Не получится. Сдвину переднюю балку назад на 20 см. а дальше уже поддон ДВС. Подымать центр тяжести не хочется.
И при этом еще и не разгружаются ведущие колеса. Но есть и обратная сторона медали, мт при боковом крене удерживается только задним мостом. А рама... на то она и рама, она должна все эти нагрузки держать.
Нет, не на трех точках, а на четырех стоит.
Тоже вопрос спорный, особенно на самоделках, где рамы из чего попало, иногда с запасом а иногда очень хлыпкие.
Этого не понял. Если балка на качалке с максимальным возможным ходом, как она держит мт?
При переезде по самым большим бороздам трактор всегда будет на четырех колесах, а если ход ограничен то одно из колес отрывается от земли, и нагрузка идет на раму.
Здравствуйте всем! сделал отвал для чистки снега, чистит нормально,но зарезается,даже в плотный снег....Подскажите как сделать ,чтоб не зарезался ??????
Файлы:
lopata_2.jpg
lopata_3.jpg
lopata_1.jpg
Сзади нижней кромки горизонтально приварить пластину по всей длине отвала. Будет типа лыжи. Заглубление можно регулировать наклоном отвала.
Это так, но держат его от наклона на бок только задние и средняя точка балки.
или можно уголок будет лыжа и ограничитель одновременно
Подскажите какой двигатель применить на МТ есть ВАЗ-2101 и Москвичевский
Лучше ВАЗ -проще с запчастями -он лучше отдает мощность при 3000 об.мин.А Москвич тоесть БМВ ращитан на длительную работу на максимальных оборотах и закапчивает свечи при малых оборотах
Только отдаленно внешнее сходство, не более того.В основном по головке, но тогда многие фирмы делали подобные.
Крепление отвала должно быть примерно посредине базы трактора, а у Вас где?
И два передних колеса, а не одно.
Пусть будет так.
не суть важно, но на УАЗиках поперечная тяга изначально стоит впереди моста и гнут ее не очень часто
Здравствуйте. Вот какой способ я применил для уменьшения калии с помощью дисков. Калея с наружи колёс получилась 120 см.
При этом не пришлось укорачивать полуоси. Для изготовления одного диска понадобилось 2 диска.
Файлы:
sam_3222.jpg
sam_3194.jpg
колея измеряется по центрам.
По центрам 105 см.
Файлы:
sam_3268.jpg
И при этом нагрузили место крепления диска к ступице и саму ступицу на излом. Может что-то оторвать.
Скорее всего погнет диск.
смотря какой вес МТ. И какой ДВС. У меня СЗД. Я думаю чтобы согнуть диск у двигателя нехватит мощности, и вес МТ будет небольшой
Это плохо.
Я уже имею опыт с мини таркторами. На МТ-2 мост москвич, ДВС- уд-2, 2 кпп газ, вес окола 800 кг., задние колёса на 16. Зимой при чистке снега с цепями на колёсах, разрывает или обламывает зубья на шестернях деференциала, уже не один раз. На этом МТ-3 вес большой не нужен, он полноприводный.