Вы здесь
Краз 255 как трактор, унимог.. Страница 40 из 90
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Чистая пневматика не хороша уже тем, что без воздуха не включишь. В ПГУ работает жидкость, воздух - усилитель. У того же т-150, в случае отказа пневматики, можно работать чисто механикой. С одной стороны ПГУ дороже, с другой - возможность работать без воздуха, и шланг с трубкой пробросить проще чем делать пневмомеханическую систему т-150
На бизона ставили механический, потом решили модернизировать и облегчить немного и поставили усилитель с тесика, 2 очка уже выжимает, механика тоже пашет. К ПГУ у меня потенциальная неприязнь. Главное правило ЧЕМ ПРОЩЕ-ТЕМ НАДЕЖНЕЕ. ПГУ простым нельзя назвать.
Да с этим согласен, но простота подразумевает торчащую посреди кабины педаль, а она меня в МТЗ уже ВООО КАК ДОСТАЛА спотыкаться об нее. Педали подвесные будут.
ПГУ нормальная приблуда работает по 10-15 лет(я на совке в карьере по 100 раз в день нажимаю),чаще подводит главный (ремонт на месте-15 минут),педаль легче чем в жигулях +чёткая дозировка сцепления-никаких рывков и скачков при трогании само ПГУ ремонтируется(замена ремкомплекта) за 1 час,дальше чуть сложнее но это если оно древнее или грязный воздух или ржавый цилиндр
у меня педали висят, они с маза прям в сборе перекинул и все, газуля тоже от него
Сегодня наконец-то почти довели до ума движок на нашем Камазе ,поменяли топливную другую,ну и кучу всяких утечек,да мелочевок,проверял режим скоростей жипиесовским спидометром(родной брешет),на пониженных :1-4:2-8:3-15:4-27:5-38км/ч,повышенные делителя1-5:2-11:3-20:4-32:5-47км/ч,на этом спидометре к сожалению нет десятых,а так вроде не брешет,проверял с легковым своим авто сходится.
вот 8 и 11 км и будут нужны.
Как думаете для Краза навесной бдм 4х4 тяжелый будет ? 2500 кг сказали примерно весит. Если навесной тяжело будет придеться переделать на прицепной , нашел б/у за 100 тысяч.
Первый выезд на поле.https://www.youtube.com/watch?v=MigNf2QOjx0 https://www.youtube.com/watch?v=SGXQU92nI28
[quote=Onion]Первый выезд на поле.
Молодцы!
Удачи и успехов! Прикольно Камаз а дискует 
Мерси за комплимант,в том что он будет работать мы почти не сомневались,но как поведет трансмиссия ,да и двс камазовский.нежноват,ну короче сезон покажет.
Молодцы.ОТЛИЧНО.Видно что на поле очень грязно.В нормальную погоду,будет ходить играючи.Потом пол дня поработайте,выдте и попробуйте рукой мосты и рк.Если рука терпит-работать 100 лет будет.
Класно получилось! Да все будет нормально техника любит уход а ухаживать вы умеете. А унас опять морозы и вчера снег выпал 10см работать недает.
я думал уже весна рано придет, а тут зима уходить не хочет
Не скажите, не скажите... Приходилось и на мтз50(80), и на дт75, и на т4 работать на поле в совхозе..., так вот рука нихрена не терпела. Ожога конечно небыло, но очень уж горячо нагревались мосты. Руками не подержишься. В пределах 60-70 точно наверное нагреваются. На железной дороги буксы колес проверяют тыльной стороной руки, "несколько" секунд выдерживает рука, значит 60 + градусов, выдержавает рука более продолжительное время, значит менее 60 градусов. Ну это так, пример как для примера в полевых условиях понимать какая температура "узла".
Нормальная температура моста ДТ-75, Т-4 90 градусов
Ну у меня на кразе мосты -рука терпит в жару.А вот парень на бизоне говорил,что хоть прикуривай.И естественно так он долго не отходит.
Конструкция раздаточной коробки машины Урал 5557 и 4320 абсолютно такое же, как у камаза 4310.-Это в инете нашел.Это правда,что у них рк одинаковы?
Трансмиссия КАМАЗ
Коробка передач - 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах, передаточные числа: I-7,82; II-4,03; III-2,50; IV-1,53; V-1,0; ЗХ-7,38. Раздаточная коробка - с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2. Передаточные числа: I-1,692; II-0,917. Управление раздаточной коробкой - дистанционное, с электропневматическим приводом переключения передач. Привод механизма блокировки дифференциала - пневматический, с дистанционным управлением. Отбор мощности от раздаточной коробки - до 44,12 кВт (60 л.с.). Карданная передача - четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов - двойная: пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передаточное число 7,22. Передний мост - с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта). Средний мост - проходной. Трансмиссия.УРАЛ
Сцепление - мод. КамАЗ-14, двухдисковое, привод выключения - механический, с пневматическим усилителем. Коробка передач - мод. КамАЗ-141, 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах, передат. числа: I-5,62; II-2,89, III-1,64, IV-1,00; V-0,724; ЗХ-5,30. Количество передач с раздаточной коробкой: вперед - 10, назад - 2. Отбор мощности от коробки передач - до 26 кВт (35 л.с.). Раздаточная коробка - 2-ступенчатая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами тележки в отношении 1:2. Передат. числа: высшая передача - 1,3; низшая - 2,15. Управление раздаточной коробкой - двумя рычагами. Отбор мощности от раздаточной коробки - до 40 % мощности двигателя. Карданная передача - четыре карданных вала. Главная передача ведущих мостов - двойная, пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен; передат. число (общее) - 7,32. Ведущие мосты - проходного типа, с верхним расположением главной передачи. Передний ведущий мост - с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа (Тракта).И немного от себя,РК Камаз переключает с пониженной на повышенную 2мя пневмоклапанами расположенными на разных осях,РК Урал переключает одним рычагом,блокировка дифа у них одинакова.
так получается что рк урал тише? И что значит 1 к 2 распределяет.Что выход рк на пвм,крутится быстрее выхода рк на звм?
Нет просто рк распредиляет мощность так 1часть на перед и 2третьих на задние мосты. Т.е. поровну.
После 4х часов работы ,температура:кпп-90,рк-75,звм-50,пвп-55градусов,после 2х дней дисковки подтянули болты на муфте из сайлентблоков,они почти не отпустились.
Вот и отлично.Работайте на здоровье.А кпп от двигателя греется,ей так положено.А как в целом? Не пожалели что сделали? какой у вас дискатор?
Дискуем Длм5м, пока не пожалели,диски сцуко сегодня развалились,подварили на месте,притащили на базу,завтра будим капитально обваривать ,неплохой дискатор,им глубоко не сделаеш,но ровняет хорошо и каждая стойка на рессорине,(по нашим камням,но рама слабая).
Что за диски? На колесах или на дискаторе?
Предложили кразовскую резину накаченную с дисками 1.500т.р за балон брать небрать незнаю. Мужики отговаривают нагрузка на мосты и рк будет большая говорят. Как думаете? ураловский диск впритык должен влезть в кразовский ну может немного подточить. Размер колеса урал 1200 500 508. Кразовское колесо 1300 530 533. последние цифры это же внутренний диаметр колеса?
Я бы не раздумывая взял.Не настоко оно и больше о нагрузде думать.
Многие на краз ставят резину т 150 и отлично ходят.Я бы тоже поставил,да лень с дисками морочится.
На УРАЛ-43206 ставят шины 1260x425-533P, а на УРАЛ "Полярник" аж 1700x750 R26 (Волтаир ВЛ-41 28,1x26 158A) и какбы.... смотрите сами.
http://uralspecmash.ru/poleznaya-informaciya/poleznaya-informaciya-po-av... http://www.vts-invest.ru/products/wheel/
Василич56рус
По такой цене брать обязательно. Но при установке на Урал вырастет нагрузка на трансмиссию на 9%.
Володь кпп поставил? Ясегодня весь день ставил коекак поставили. Поперек идут 4 трубы как стяжка рамы вторая труба идет какраз где флянец кардана на кпп вырезал кусок трубы болгаркой чтоб флянец пролез больше невырежеш неподлезеш никуда.Кпп с делителем длиннее вот и упиралось в трубу да и кардан кпп т150 неподошол бы. Родной труба а т150 вилка. короче намучались сегодня дай бог чтобы незря. А балоны кразовские наверно возьму уменя 5 колес лысых ураловских лежат будет время переделаю.