Вы здесь
инструмент и приспособления. Страница 624 из 1109
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
переезжаешь границу,лупиш мента,и едь по этапу,но чаще в Красноярск везут
Из старого учебника по электротехнике.В памяти отложилось.Наверно по современным правилам не обязательно, раз так работает.Раньше относились к таким делам без упрощения,по моему мнению.
Вставлю и я свои 5 копеек.
Да. В центральную точку звезды "0" не подключается.
Но в некоторых случаях с центральной точки звезды может выходить соединение.(На клемнике двигателя, иногда, расположены 4 - ре провода).Не путать с однофазным двигателем с пусковой обмоткой.
Когда с запитывающими фазами все в порядке (все три присутствуют,перекосов нет).
И с обмотками двигателя все окей.(не подпалены).
То на центральной точке звезды ( в идеале) присутствует "0"..
Но как только пропадает фаза или еще какой нибудь "катаклизм" то в этой точке появляется напряжение.
И это соединение может быть запитано в схему управления данного двигателя..Которая и отключает данный двигатель от сети при пропадании фазы (например).
Данное изображение (вывод центральной точки звезды) и могло встречаться в схемах подключения эл. двигателя.
Или (как вариант) подключение обмоток трансформатора.
Изложил как смог.Может и напутал чего?
Может и напутал.То что есть такая схема подключения где-N- подаётся на среднюю точку звезды точно помню(по книжке).Приеду с работы,вечером найду.Насколько я понимаю, делалось это для устранения перекоса фазных напряжений,ноль компенсирует эту асимметрию.
теоретически вроде всё так,на практике такого не видел(мысль хорошая) а схемы у вас нет,и какое напряжение может появится в средней точке.
30 вольт.
Вот такой ключ сегодня показали. Знакомый нашел при разборке бани. Работает примерно как газовый. Чем сильнее тянешь тем сильнее зажимает. Внутри звездочка которая приводит в движение одну из губок. Работает от 12 до 21 мм. Нормальная такая вещица.
Вот отсюда.Учебное пособие по электротехнике. 1974г.
Тут речь идёт о нагрузке вообще а не о двигателе конкретно. Эл.двигатель имеет симметричную нагрузку по фазам и как сказано в последнем абзаце учебника ноль не нужен.
Схема соединения обмоток генератора...
Но! Мне тоже попадались схемы, где потребители соединялись звездой с нулём, но, не припоминаю чтоб это были движки. Кроме одного, когда импортный канальник, по схеме подключался к регулятору, причем в схеме к регулятору и движку ноль был, но реально с ним нельзя было работать, ноль выкусил и все заработало.
По моему я это уже писал.
На мельницу нужно пробовать ставить,должен работать.Запуск без ремней не особая то и проблема,а нагрузку можно регулировать.Но перевод его на треугольник обязателен,будет меньше греться и мощность выше.
Вы вообще о чём? Какие исчо 30 В?
Генератора и электроприёмника на рис.71
Так там же написано - для разных потребителей, а не для одного трёхфазного. Тем более уточнение дают, и про перекос написано.
Разобрать,найти соединение концов обмоток,рассоединить и вывести провода...
Схемы нет,давно это было.
В помещении стояли пол сотни осевых вентиляторов (0.55 - 0.37квт).
И с каждого центральный выход со звезды выходил в схему управления (все было в заводском исполнении).
И при пропадании фазы все останавливась.
Но не прижилось.Один двигатель начинал "глючить" и останавливась вся вентиляция.
По поводу напряжения вас сориентировали.
Рис 71.
а-это четыре провода генератора или сети (как удобнее)
б - это действительно нагрузка (потребитель).К двигателям это не относится.Зато часто практикуется подключать данным способом ТЭНы.(как пример)
При отключении одной из фаз от двигателя, в центре его звезды появится напряжение относительно ноля.
Тоже не понимаю...любое напряжение может вознинуть в ависимости от наруки и характера повреждения. Рассчитывается так
в нете нашёл схему с реле на 24-36в
Тьфу, б... тож по. Пропадании фазы.
Тож на маломощным оборудовании , там ещё бывало в движки, термопредозранитель ставился, в холодильных централях осевики на сплитах , по такому принципу работали. Чуть что- и сигнализация заорала , но централь не отключалась, иначе продуктов много пропадет.
Давно , когда щиты для вентиляции собирал, то в ТЗ был выход на аварийное отключение всей вентиляции по сигналу с пульта охраны ( размыкание ) , ну а контроль фаз, делался на весь щит, при помощи пускателя с обмоткой на 380и один на 220, как раз тот который на охрану. Т.е катушки управления, записывались через цепь контактов этих пускателей. Ну а роль защиты моторов и сигнализация неисправности, ложилась на тепловые реле.
как они помогут при отгорание фазы на клеме электромотора,а вообще половина не понял из написанного
На одной фазе 220в. Если бы и на второй фазе, напряжение было бы тоже 220в, то средней точке нагрузки состоящей из цепи двух одинаковых потребителей, образовался бы ноль вольт относительно ноля.
Но так как, на одной фазе 220в, а на другой 160в то на средней точке нагрузки образуется перекос равный 30в.
Где то такой валяется. При наличии нормальных ключей ,ни разу им не пользовался. . . .
Попросту не запустится система , на катушки пускателей не пойдет питание.
Если фаза на моторе пропадёт, то ток по другим фазам повысится ,и сработает тепловое реле ( или автомат с токовой регулировкой ) .
Если остальное непонятно - то оно вам и не нужно.
слишком поздно.
Фаза может пропасть, когда двигатель под малой нагрузкой.Тепловое не сработает , а двигатель сгорит
Поздно - только если обмотка коротнет .
Наладчиков научить , токовую уставку регулировать и измерительными приборами пользоваться , ну и ТОЭ пораспрашивать , а может им снова, в школу пора, ради собственной безопасности.
Улитки клинило , фазы пропадали ,и всегда тепловуха срабатывала. + 20 , 30% тока .Теплушка сработала , мотор остаётся жив.
Если ставить движку на 4 кило, и теплушку на 15А, то будет изначально "слишком поздно"
Малая нагрузка - это как понять ?
Мы же ведь , про асинхронники говорим ?
Не всегда двигатель нагружен по полной.