Вы здесь
инструмент и приспособления. Страница 1094 из 1141
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Евгений, вы несёте какой-то лютый бред. Вас бы кто-то тронул за плечо, чтобы вы очнулись.
Оглянитесь вокруг. Всё что вы видите создано благодаря труду миллионов инженеров.
Начиная от света, появляющегося в лампочке Эдисона-Ильича благодаря тому, что кто-то где-то сделал что-то с дефектом массы и заканчивая тёплым уютным ватерклозетом, в котором неведанным образом исчезают в неизвестном направлении продукты вашей жизнедеятельности. Вы каждый день садитесь в самодвижущуюся телегу, слушаете радио, смотрите телевизор. Даже сейчас, когда вы справляете малую или большую нужду в интернете вы пользуетесь трудом инженеров.
Тысячи лет люди возделывали землю палкой ну или сохой, а потом пришли инженеры и сделали тракторы и плуги. И если вы вдруг не заметили, то голод, как массовое социальное явление, являющееся следствием невозможности произвести достаточное количество продуктов, вдруг исчез во всех мало-мальски развитых странах.
А вы приходите и ноете по поводу какого-то фланца с каким-то кривым отверстием, обобщаете огромное количество людей, приделываете им какие-то ярлыки, рассказываете, как бы вы их покарали за их бездарный труд. С чего вы вообще решили, что этот ваш фланец проектировал инженер? Может этот человек тоже крутил хвосты коровам, а вы его так огульно назвали мерзким инженером.
Если вы не в курсе, то инженеры это такие же люди, как и все остальные, с той лишь разницей, что получили соответствующие техническое образование и смогли доказать некой комиссии, что они обладают определёнными знаниями и могут их применять правильно. Всё.
Никто не оценивает, будет ли человек добросовестно относится к своей работе, относится к своему делу со рвением или ему будет плевать на результат его труда. Точно также эти качества никто не оценивает у учителей, врачей, сварщиков и т.д.
А инженерная школа – это обобщённое название раздела человеческих знаний, связанных с технической культурой.
Вы пытаетесь уязвить меня и ткнуть мне в лицо своим отношением к моей профессии? Вы не знаете меня, не знаете, чем я занимаюсь, и даже, предположу, что вам не хватит вашего базового образования, чтобы понять сложность задач, которые мне приходится решать. Да мне плевать на вас, подобных вам и ваше важное мнение.
Слов много. А воз не движется.
Подскажите с непонятной резьбой, нужно сделать разгрузочный клапан на компрессор, тройник должен ставиться в разрыв подводящей трубки и входного штуцера (такого https://repair.utake.ru/vkhodnoy-shtutser-resivera-dlya-kmp-400-50-69-ls...) где резьба 3/8. Вот с этой резьбой и непонятки, написано G3/8-16, а у резьбы 3/8 должно быть 19 ниток, да и диаметр померил 18,7мм. Внешне похоже М19*1,5. Может ли быть такой размер на компрессоре? или обязательно должно быть в дюймах.
Ничего не понял где 18,7мм?
Дюймовые резьбы разные.Есть дюймовые обычные и трубные. На пример дюймовая 1/2 = 12,7мм. А дюймовая трубная 1/2= около 21мм
Если в дюймовой крепёжной то похожа на 3/4 =19.05мм
Я ссылку привёл, там где 3/8. На твоём рисунке слева.
Я знаю, но 3/8 ни в тех ни в других не соответствуют 18,7 мм
ПС. В принципе могу выточить самодельный тройник с резьбой по образцу, но хотелось пойти по лёгкому пути, и использовать готовые фитинги.
Сам не знал, смотри , разные варианты есть.
Первая фотка похожа на мой, но размеры продавцы "рисуют"
пишут кто что хочет 
А то ни будь делал себе разгрузочный клапан? Действительно помогает, как в Ютубах показывают. А то перед Новым годом поменял свой, а он на холодную с накачанным рессивером не хочет запускаться. Напряжение в норме.
А он должен? Может автоматика не включает?
Ну и для чего он нужен? Начни работать инструментом, давление и спадет... ?
Ну или тупо если не нужно максимальное давление, убавить на автоматике и тогда сил у двигуна модет хватит?
На холодную он не запускается если в рессивере есть давление. Полностью спускаю давление, потом включается, иногда одного раза хватает, иногда 2 раза нужно так сделать, дальше работает нормально. У него же запуск происходит когда давление ещё есть. Так хочу, только у меня причина не в напряжении.
У них (на видео) тупо кнопка включения барахлит.Он кнопку посмыкал туда сюда и он вдруг внезапно начал запускаться. Он даже сам был удивлён.... Потом походу поняли, что дело то в кнопке, поймали подходящее положение, когда компрессор не запускается и с того момента решили кнопку не трогать, а выключать вилкой.... Чтоб доснимать ставший бесполезный ролик.... Ловкость рук....
Судя по звуку у них штатная система сброса давления работает.... Но вот кнопка похоже подогрела и не контачит.... Тоесть достаточно было отремонтировать кнопку, а не городить огород с клапаном.
Так обрисуй что у тебя сделано.
Компрессор самодел или завод?
У меня два компрессора, один самодел из 2-х цилиндрового холодильного агрегата, второй безымянный тоже 2-х цилиндровый завод,разгрузочный клапан на нем отключен, оба на 3фазы включены , проблем с запуском нет.
Ну запуск с разгрузочный клапаном будет однозначно легче. Вспомните мотоциклы с декомпрессором или у того же т40. При включённом декомпрессоре сопротивления нет вообще никакого.
Так может просто к рессиверу шаровый кран приварить?
Правда тут по большому счету хрень в том, что компрессор при таких температурах работать не должен. Запороть можно. Смазка у него разбрызгиванием и при морозе тупо не идет. У меня когда то так один запоролся... Правда промышленный. Там система ... К шатуну штифт приделан был и им масло цепляло... Отломило о пластилиновое масло при тридцатке. А уже потом шатун к колену приварило.
Да это не важно, видео одно из многих, для понимания что хочу сделать.
Компрессор ТАКОЙ однофазный разумеется.
При -30 я и сам не пойду
разговор о температуре около нуля, нлюс-минус небольшой.
Сегодня звонил в фирму по гидравлике, если мы друг друга поняли правильно
у них есть то что мне нужно, на днях поеду.
Он с новья так работал ?
Может кондёр того?
Да, я купил его в конце декабря.
А на второй и последующие запуски кондёр чинится?
Повторюсь, проблема есть только при первом (иногда и втором) пуске, с накачанным рессивером
Ещё вариант сильно густое масло, прогреется и в норму приходит.
Может, масло в комплекте шло. Если честно, это первое на что я подумал, но потом насмотрелся видосиков о разгрузочном клапане, на масло там ни кто не жаловался, и как то эта версия забылась.
Компрессорное масло погуще чем моторное. Не такое как трансмиссионка но тоже липкое и густое. Брал в магазине для своего еще подумал как в мороз выдержит этот шпинек-разбрызгиватель. И тем неменее если разгрузочный клапан ставят значит он нужен. Хотя-бы первые пол оборота будет крутить в холостую. Самый тяжёлый момент пуска. А там уже приложится момент инерции компрессора, якоря, шкивов.
И не отметай версию с кондером.
Вот здесь хорошо рассказывает об этом. Оказывается этот клапан уже стоит на компрессорах с завода, но его как оказалось мало, нужно чтобы двигатель раскрутился.
Проверю, это самое лёгкое
У меня компрессор такого же класса как у тебя. Сейчас ему девятый год, запускается и при-7. Но стараюсь конечно не включать при таких Т°
А с новья да, при 0° уже не запускался. Приходилось даже сначала в тепло затаскивать. Ну или стравливать воздух.
Потерпи 9 лет)))))
Ставим центробежный выключатель на вал двигателя и электроклапан в отпайку от нагнетательной магистрали. При пуске движка клапан открыт стравливает воздух после раскручивания движка выключатель размыкается клапан закрывается.
Поставить ны выход компрессора дополнительный небольшой ресивер.
У тебя поршня уже сточились, поэтому и запускается легко
Это слишком сложно, а результат тот же что с переделанным обратным клапаном.
Сегодня заехал в "гидравлические системы" (фирма по гидравлике) и купил тройник, поставлю в разрез трубки от цилиндров. Завтра вечером отпишусь что вышло.
Так в упор и не понял, что даст этот обратный клапан...
Разгрузка магистрали ,без него с первых оборотов насос качает под нагрузкой тк ресивер под давлением , мотору не хватает момента раскрутиться .
Вариант перевести мотор на 3фазы, у меня так