Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 70 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Пускач фильтра не видел, по крайней мере с того момента как отец трактор приобрел, и работает без проблем уже не один десяток лет.
Легкие фракции бензинов начинают кипеть с +33С, образуются паровые пробки, отсюда сухая свеча.
Такая беда была на моторах УЗАМ у москвичей, причем, на 41 чаще, чем на 412. БД установлен рядом с выходом ОЖ из ГБЦ, это самое горячее место. Бенз в насосе закипает и у пружинок не хватает сил закрыть клапан. В итоге, БН топливо не качает, пока не польешь его водой, не дунешь на него из хладонового огнетушителя, ну, или не заменишь на электрический насос -))))
В твоем случае, самое простое было через краник залить с крышку от полторашки бензина напрямую и запускать. Пускач начал бы работать на залитом бензине, а поток воздуха пошедший через карбюратор - охладил бы его за счет скорости и он бы начал работать.
Сделать съемный чехол на вход карбюратора и всё.
В пускач грязь попадает из карбюратора, который запыляется при работе. Снял чехол, завел чистым карбюратором, надел чехол.
Я трапочным мешочком пользовался.
До этого тягу заслонки на проволоку подвязывал - закрывал вход карба, так однажды завести не могли - обвинили во вредительстве ( были особо опытные трактористы), я на мешочек и перешел.
А фильтра не было, т.к. штатный корпус не подходил по размерам, а других не валялось.
Я крышку вырезал из алюминиевого листа.Герметиком подклеил к ней прокладку из масло-бензостойкой резины.Надо ещё купить барашки вместо обычных гаек,чтобы откручивать без ключа.
Вот так как-то
с завода шли такие заслонки.одно отверстие с выходом за габарит заслонки-ну типа крючок накидывается и барашком прижимается.второй барашек не откручивается-между заслонкой и барашком стоит пружинка.
У меня такая заслонка заводская стоит.
Да,крышки такие были заводские,но на определенных карбюраторах....там и воздушная заслонка управляется вручную,безо всяких пружин,открывающих ее на всю......
У меня карбюратор с подпружиненой заслонкой и под управление тросиком. А крышечку я взял с карбюратора как вы описали
Всем привет! Может ли кто нибудь точно ответить про карбюратор пускача., скажите когда жмёшь на кнопку подсоса должен ли где нибудь капать бензин наружу? Судя по устройству наполнение верхней камеры бензином можно определить только заглянув внутрь карбюратора. Я прав?
Смотря ровно ли стоит трактор. Может и побежать.
струя из главного жиклера карба...и немного из воздушного канала(с торца карба отверстие небольшое для воздуха на х.х.
Ну и все остальное зависит как правильно сказали от наклона...
Тут наверное нужно пояснить почему спрашиваю. Был карб, подсасываешь и по кнопке подсоса бежит бензин. Заменил диафрагму и иглу с резиночкой, теперь подсасываешь всё сухо, стоит воздухоочиститель внутрь не заглянешь.Как же узнать достаточно ли бензина?
Сложно сказать...тоже был когда то фильтр....из за того,что не видно ничего-выкинул...
И ладно если бензин есть,и все исправно...Нажал на кнопку,и течет(хоть и не видно,но достаточно)...
А бывает что например резинка на игле кончилась....и тогда внутрь течет как кран откроешь,,а не видно.....Вот и думай,что для запуска не хватает...(думается подсосать надо...а оказывается там уже насосано под самые яйца...)
Ну да конструкция не самая удачная
Прозрачный Т-образный фильтр перед карбом - решает проблему. Там видно, как топливо побежало. Если ФТО полный, видно движение топлива - значит, что карб полный и можно кнопку не мацать :-)))
Слушайте внимательно. Там звук не то пшикнет, не то хлюпнет сразу отпускайте. Где то так
В тишине реально....а по факту...???Прикольно так....то ветер,то рядом тарахтит чего нибудь и т.д.....а надо слушать......
А в реальности окажется что под иголку мусоринка попала(да и без нее нынешнее качество не блещет) и бенз внутрь течет.........
Не.. Нормально на слух. Мои тугие Миша топтал, и то справляюсь
Советские перебираем.
Так да....но блин закончились к сожалению.....диафрагм нету.....
Новый комплект купил-дерьмо(на второй день стала деревянной),и склепана не так...
Было такое. Жмёшь кнопку, побежал бензин, пускач заводил после этого. Карбюратор новые гов.о (или мне такие попадались). В итоге поставил стартер и забыл про этот гимморой. Не разу не пожалел, том числе и при морозах.
Новые карбы не покупал ни разу...так же как и магнето.....(пока обходился старыми запасами и агрегатами любителей нового)
Вот с диафрагмами засада.....но буквально на днях соорудили из Жигулевской(испытания пока не было) ..
Ну а про стартер с нашей эксплуатацией несколько раз в год ...даже и мысли никогда не было...
Старый карб чуть капать с годами стал , поставил новый который через неделю потёк ручьём .
Желательно глушить трактор с небольшим уклоном передней части трактора , тогда лишнее из карба капает наружу и меньше шансов "залить" . И если карб не держит бензин и капает во время всей заводки , то держите водичку на готове , После заводки пускача , из его карба летят капли бензина на фильтр тонкой очистки . У меня раза 2-3 воспламенялось . После этого поставил стартер через проставку на маховик пускача - с весны кайфую !
Нефтепродукты тушить водой не имеет смысла, только увеличивается площадь возгорания.
Всё зависит от объёма горящей массы . В данном случае сбить огонь легко получалось из пластиковой бутылки . 2-3 мл бензина пыхнувшие на холодном металле можно не относить к горящем нефтепродуктам . Хотя пока принесёте ведро песка , то ситуация может измениться .
Да и залить водой магнето, имея после незабываемый секс с пуском движка :-))))
Хладоновый огнетушитель наше все!
Чуток опережение зажигания убавить (сделать попозже).
Приветствую форумчан. Не в коем случае не умничаю,не кого не учу,просто опишу свой случай. Завёл пускач,он перебран года 3 назад,новый коленвал,поршневая точилась,все подшипники в редукторе новые,завёлся с пол оборота,сделал работу,дёрг и не схватывает и так 3 раза,увидел,что вывернут сальник со стороны 'маховика',пружина вылезла,разобрал правую сторону и установил 2 сальника (на всяк случай уточнил у Тойвовича по тел.,за это ему огромная благодарность). Собрал,дёрг с пол оборота и работает. ПД10 сила,всем добра.