Вы здесь
почему не заводится пускач?. Страница 66 из 71
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Я вообще не знал что пд 10 с глушаком идет.
На юмзе выхлопная труба пускача ж колектор дизеля греет, там глушак не втулить.
Вообще не понятно зачем так сделано...ибо двиг юмаза заводится очень хорошо.а уж если стоит пускач,и он завелся,то в любой мороз можно запустить и основной двигатель,независимо от этого типа подогрева.......
Даже не представляю, как его ставить. На моем выхлопуха крепится квадратом фланца на четырех болтах, а тут два. Даже окна не совпадут. Опять-таки, глушитель снижает мощность двигателя.
При желании то можно вколхозить хоть от мокика китайского и прочих мопедов, но толку? Потом в мороз не провернешь двигатель, силенок задушенному не хватит :-))
Хватит ему силы....уж прям глушитель(не такой то он там и глушитель,одно название)заберёт кучу мощности..(мы ЮМЗ например заводим пускачом от т40,а он изначально слабее,и ничего)..ну и повторю,глушитель этот идёт на МТЗ...на сам цилиндр естественно приворачивается ещё одна часть....родной дтовский заглушает шум лучше этого...
Я сначала заглушил в коллекторе окна под выхлопную пд, ибо пыль там подтягивал, потом назад поставил, с герметиком.
Думаю, пусть подогревает.
Все же лучше, пусть и немного... тем более зимой прежде чем дизель крутить пд прогреваю на холостых, так что коллектору не хуже.
Не знаю... мож если буду глушак мутить, опять окна заглушу.
Кстати, что скажете, если действительно поставить на пд глушак с мопеда, эффект будет?
Задушится если с 50-ти кубовых ставить, там проход малый, а если взять с такого же по обьему двухтактника, тема по моему. Тоже думал так сделать, руки не дошли пока.
Ну в разумных пределах конечно будет(если не поставить глушитель от бензопилы)......на т 150 кстати штатно в выхлопную двигателя выведено.(..не хотите об этом подумать?)
Надо не по объему выбирать, а по мощности
Спасибо за идею! Возьму на заметку.
стоит на пускаче редукторньій.через переходник..когда начинает не крутить.бросаю дополнительно укум 60ку..24 вольта делаю..на ключ только гляну.а он уже завелся..советую.
По выхлопной на пускач, поставил от мотоцикла 350 кубов, по звуку как на мотоцикле например ИЖ дать больше половины газу. Стал слышен запуск самого МТЗ. Еще нужно поставить воздушный фильтр, через впуск тоже много звука идет . Мощность может немного потерял, но двигатель крутит нормально. При температуре ниже -10 не запускал, нету надобности, думаю покрутит. Хотя возможно просто нету етого ревущего звука и кажется что он немного спокойней по мощности чем оригинал)))
Фото где?со всех ракурсов желательно...
Фото найти не могу и сделать пока также не могу. Да и что там на фото увидите чудесного. Глушак допустим от того же ижа, горизонтальная часть(зеленая) ето у меня родная выхлопная стояла на пускаче(просто труба), два резиновых колена от радиатора мтз и на вертикальную часть еще кусок трубы подходящего диаметра для удлинения. резиновый патрубок наделся на сам глушак, стянуто все хамутами, для глушака сделан хамут крепления к крышке где раздатка крепится. Глушитель заканчивается почти возле чулка. Ета система работает почти два года. Из минусов , при запуске дым заходит в кабину, можно еще резиновым шлангом удлинить конец выхлопной.
Насколько тише стало?соседи по утрам с кроватей так же падают когда заводите или и не просыпаются?
Товарищи! :) У кого под рукой есть пд10 разобранный ? Мне нужно знать толщину шайбы дистанционной, которая стоит на коленвала между кривошипом и подшипником коленвала.Про...потерял их при разборке...ушли в снег.
Я там уже писал выше"по звуку как на мотоцикле например ИЖ дать больше половины газу. Стал слышен запуск самого МТЗ. Еще нужно поставить воздушный фильтр, через впуск тоже много звука идет "
На видео если сделать звук вы точно не услышите толком. Но если хотите послушать то в ютубе найдите минитрактор на двигателе из пускача)). С звука наверное исчезли низкие частоты (прострелы), со стороны мне не приходилось слышать запуск, но люди (соседи) отметили что реально тише. На все село его теперь явно не слышно ))
Спасибо. Понял. Я попробую проставить глушитель от Ваза какого нибудь.
сомневаюсь что потеряет мощность , на ваз объём больше литра , а тут 350 кубиков. Я вот слышал что без глушителя наоборот идет потеря мощности , только не помню на каких двигателях 2т или 4т. Я поставил глушак от мотоцикла на котором 250 кубов и стоит 2 глушителя, и ничего тянет пускач.
Еще раз напишу , почти два года етот глушак стоит, такого не было чтоб двиг не крутил.
Пускач у меня как пускач. Пускается норм. Прёт. Всё как надо. До вчерашнего дня так думал. Довелось мне на чужом тракторе вчера поездить. Хорошо за 30, трактор на улице. Никакие заслонки держать не надо. Завёлся промороженный С ПЕРВОГО раза. Руки свободные-с дизелем колдуешь (схватит-бендикс вылетит). До нынешнего лета одноклассник мой на нём работал. Его работа
Сегодня и я решил заняться своим пускачем.Заводился на горячую всегда очень плохо,на холодную хорошо.А в этом году уже тянуть стал плохо и заводиться хуже.Но сегодня прежде чем разбирать завёл,поработал, завёл двигатель,а потом начал разбирать.Как разобрал офигел.Первое кольцо переломано,на две части,второе изношено не равномерно.Палец в шатуне люфтит,в цилиндре задир,коленвал имеет продольный люфт,очень ощутимый.Но больше всего беспокоит,что имеется люфт шатуна относительно коленвала,и там видно не хватает нескольких игольчатых подшипников.На цилиндре есть трещина, просматривается с обеих сторон.Еще не располовинил,но уверен,что подшипникам и сальникам тоже хана.Удивило то,что он работал, хреново но работал,заводил трактор.Сечас фото залью.
Вот трещина
Эту же трещину видно и изнутри.Интересно от чего она там образовалась?Перегрев?
Вот кольцо,видно невооружённым глазом,как с разных сторон разный износ.Наверное выработка эллипсом в гильзе.
Задир в цилиндре, насколько критично?
На противовесах пятна как от перегрева.
Интересно,игольчатые подшипники не все под шатуном,они же оттуда выпасть не могут?Да и в картере их нет.Получается коленвал перепрессовывали и так собрали?
Сижу думаю,если он так работал,то если подобрать новые кольца, заменить подшипники и сальники,то будет работать по-любому.Только сколько...Скажите,люфт шатуна если даже и не очень большой,это насколько критично?Говорят из-за этого штифты в поршне вылетают.Один кстати там болтается.
Люфт шатуна это в принципе самое главное...Но опять же какой?...Щекам коленвала так перегреться это надо постараться(шатун тогда вообще должен быть синий-синий)...Перепрессовать это дело можно,..Шатун надо с нижним пальцем только...А по остальному будет работать..Если не менять поршень,то..Стопор в поршне можно заменить.Я делал так..Вынуть болтающийся,рассверлить отверстие,нарезать резьбу,завернуть латунный болт,отпилить...