Гидравлика МТЗ. Страница 22 из 41

FinФИН пишет:

Алекс 37 пишет:

Нет фиксации на опускание у золотников третьего типа(333). У этих есть,но автовозврат срабатывает при небольшом давлении.(до 40 кг/см).

в реале очень сложно поймать положение опускания.вот поясниловка по распредам и их типам от производителя.http://www.hydrosila.com/app/webroot/files/catalog/ru-catalog-12.pdf

Да всё верно.И как не крути,хоть вдоль,хоть поперёк.....Ну нету таких типов золотников которые выпускает завод- чтобы без плавающего и фиксировались.В любом случае плавающее есть,кроме типа 4.Отсюда можно сделать вывод- в вышеупомянутые распределители залезали умелые руки.Только так.

FinФИН пишет:

такие не встречал

Я тоже мстика да и только.

Эльвин пишет:

FinФИН пишет:

такие не встречал

Я тоже мстика да и только.

Да вообще-то чё- то подумал...С учётом наших заводов и под конец смены(да и не только) пьяных рабочих...Возможно и не такое...

Вопрос к знатокам, имеет ли смысл перебрать распределитель или это только трата времени?

Строгов Анатолий пишет:

имеет ли смысл перебрать распределитель или это только трата времени?

если секции держат агрегаты а масло течёт по уплотнениям-есть смысл сменить резиновые кольца-уплотнения яблоков.если распред не держит-то смысла нет.если плохо работает клапан то его можно шлифануть-выработку на посадочной фаске клапана.

FinФИН пишет:

Строгов Анатолий пишет:

имеет ли смысл перебрать распределитель или это только трата времени?

если секции держат агрегаты а масло течёт по уплотнениям-есть смысл сменить резиновые кольца-уплотнения яблоков.если распред не держит-то смысла нет.если плохо работает клапан то его можно шлифануть-выработку на посадочной фаске клапана.

Да в том то и дело, что и навеску не держит, за пол дня навеска под своим весом падает при закрытом запорном клапане, но думаю из за цилиндра. Буду перебирать весной. А распределитель.......поднимает хорошо, но гад сопливит весь, из под яблоков сочится, вот и думаю-гадаю, если всё равно снимать, так и перебрать, если имеет смысл, только хуже не было бы!!

А скажите пожалуйста FinФИН если навеска не держит это из-за клапана?

Эльвин пишет:

А скажите пожалуйста FinФИН если навеска не держит это из-за клапана?

почему из-за клапана?клапан только потоком масла заведует-направить к золотникам под давлением или на слив в гидробак.удержанием заведует золтник.бывает ещё маленький клапанок на обратной стороне распреда-я с его назначением не знаком,но некоторые говорят что он может повлиять на держание навески-правда это или нет-подтвердить не могу.

По всему выходит замена колечек на золотниках это выход. Или перекинуть на другой золотник, у меня только навеска и выход на телегу, один свободен.

Строгов Анатолий пишет:

По всему выходит замена колечек на золотниках это выход. Или перекинуть на другой золотник, у меня только навеска и выход на телегу, один свободен.

переброска на другой золотник не избавит от проблемы "потения" распреда.ремкомплект менять однозначно-течёт с полости слива-а там 2-3 атмосферы.если больше то надо смотреть чистоту фильтра в баке,исправность клапана фильтра.

Мне главное что бы навеска держала, а течь с шаров я уберу заменой резинок, где то вычитал , что ставят даже по два кольца на шары, но два новых однозначно не зажать, а вот оставить одно старое плюс одно новое может получиться.

Строгов Анатолий пишет:

Мне главное что бы навеска держала, а течь с шаров я уберу заменой резинок, где то вычитал , что ставят даже по два кольца на шары, но два новых однозначно не зажать, а вот оставить одно старое плюс одно новое может получиться.

И если рассуждать логически, то если при поднятой до макс навеске, без агрегата, закрытом запорном клапане навеска опускается, то масло перепускается внутри цилиндра, т.е не держат манжеты на поршне. По другому ни как.

Строгов Анатолий пишет:

И если рассуждать логически, то если при поднятой до макс навеске, без агрегата, закрытом запорном клапане навеска опускается, то масло перепускается внутри цилиндра, т.е не держат манжеты на поршне. По другому ни как.

Я пропустил какой у Вас трактор...Но если судя по теме гидравлика мтз...значит мтз..На мтз данный клапан на цилиндре как запорный на опускание не работает.Запирает он на ПОДЪЁМ.

Алексей vehxfkrf пишет:

держит не от того подымать только лутше будет и того

Так из за чего конкретно может не держать? На моём МТЗ 80 голую навеску не дежит. Именно в распределителе, не будем о цилиндре. Как лечить, что менять?

Строгов Анатолий пишет:

Именно в распределителе, не будем о цилиндре. Как лечить, что менять?

его и менять-распределитель.напомни что за трактор-какая кабина,что из доп оборудования есть по гидравлике помимо распреда.ну там под сиденьем регулятор,рядом с распредом с права на гидробаке гмв-есть ли такие агрегаты?

FinФИН пишет:

Строгов Анатолий пишет:

Именно в распределителе, не будем о цилиндре. Как лечить, что менять?

его и менять-распределитель.напомни что за трактор-какая кабина,что из доп оборудования есть по гидравлике помимо распреда.ну там под сиденьем регулятор,рядом с распредом с права на гидробаке гмв-есть ли такие агрегаты?

Трактор МТЗ 80 с малой кабиной, на распределителе задействованы два золотника из трёх, т.е на навеску и на прицеп. Ни чего дополнительного нет, нет даже гидрозамка, всё примитивно, два шланга на цилиндр, один шланг на прицеп. Как уже писал, не держит совсем навеску, а при опускании в плавающее придерживаю за рычаг, иначе копалка, к примеру камнем падает. Зам клапан стоит на цилиндре в отверстие обозначенном 0, т.е опускание. Гидрозамок снял сам, из него масло текло даже если трактор стоит и двигатель не работает. Сейчас на распределителе всего два рычага.

попробуйте на свободную секцию-она мало используемая-должна работать-обычно так и делают для продления жизни распреду на простых тракторах.клапан замедлитель поставили правильно-в ту секцию что отвечает за подъём на мтз-на цилиндре она обозначена О-правй штуцер на крышке гц.если цилиндр мтзвский то у него этот штуцер с прямой резьбой и клапан возможно поставить задом на перёд.штырьки должны не давать попасть шайбе в цилиндр-на улицу она через сужение в корпусе на выйдет.

FinФИН пишет:

попробуйте на свободную секцию-она мало используемая-должна работать-обычно так и делают для продления жизни распреду на простых тракторах.клапан замедлитель поставили правильно-в ту секцию что отвечает за подъём на мтз-на цилиндре она обозначена О-правй штуцер на крышке гц.если цилиндр мтзвский то у него этот штуцер с прямой резьбой и клапан возможно поставить задом на перёд.штырьки должны не давать попасть шайбе в цилиндр-на улицу она через сужение в корпусе на выйдет.

Штуцер на цилиндре с конической резьбой, разобрал, помыл, теперь собрать бы!! Что то ремкомплект стрёмный, , г Мелитополь, на колечках лохмотья, на цилиндре стоит пластиковое или какое оно, серого цвета кольцо, в комплекте всё чёрного. Поеду в деревню заеду по пути в Агроснаб, может там что по лучше..

Строгов Анатолий пишет:

FinФИН пишет:

попробуйте на свободную секцию-она мало используемая-должна работать-обычно так и делают для продления жизни распреду на простых тракторах.клапан замедлитель поставили правильно-в ту секцию что отвечает за подъём на мтз-на цилиндре она обозначена О-правй штуцер на крышке гц.если цилиндр мтзвский то у него этот штуцер с прямой резьбой и клапан возможно поставить задом на перёд.штырьки должны не давать попасть шайбе в цилиндр-на улицу она через сужение в корпусе на выйдет.

Штуцер на цилиндре с конической резьбой, разобрал, помыл, теперь собрать бы!! Что то ремкомплект стрёмный, , г Мелитополь, на колечках лохмотья, на цилиндре стоит пластиковое или какое оно, серого цвета кольцо, в комплекте всё чёрного. Поеду в деревню заеду по пути в Агроснаб, может там что по лучше..

Ремкомплекты у всех одинаковые что на коминтерна что в агроснабе что в би энд пи что в тракторцентре.

FinФИН пишет:

Ремкомплекты у всех одинаковые что на коминтерна что в агроснабе что в би энд пи что в тракторцентре.

А эту бахрому тогда надо как то удалить, когда отливают манжеты и колечки, то по краям остаются. А то потом отвалятся внутри и ещё больше геммороя добавят.

Продавец сказал , что ремкомплект главного цилиндра нового образца подходит и на старые цилиндры. Но вот разобрав свой цилиндр Ц 100х 200 -2 обнаружил такую подляну, каких то колечек не хватает, а что и лишнее. Впервые перебираю гидравлику, так что не судите строго. Не могу понять, как натянуть пластмассовые кольца на поршень, они мне кажутся маловаты и если даже нагреть в тёплой воде, то всё равно не налезут. Может комплект не тот? Написано для цилиндров МТЗ и ЮМЗ. И ещё, чистики, тоненькие металлические кольца после того как отмыл в солярке просто болтаются под пластиной, не зажать, хоть кольцо резиновое подкладывай.

Строгов Анатолий пишет:

Не могу понять, как натянуть пластмассовые кольца на поршень,

Разрезать кольцо под углом 30-45гр. В кипятке я пробовал греть и побыстрому натягивать, но мне показалось что оно растягивается и не возвращается в первоначальный размер.

Строгов Анатолий пишет:

Не могу понять, как натянуть пластмассовые кольца на поршень, они мне кажутся маловаты и если даже нагреть в тёплой воде, то всё равно не налезут. Может комплект не тот? Написано для цилиндров МТЗ и ЮМЗ. И ещё, чистики, тоненькие металлические кольца после того как отмыл в солярке просто болтаются под пластиной, не зажать, хоть кольцо резиновое подкладывай.

к чистика можно подложить кольцо резиновое,войлочное,пластассовое.имхо-лучше подобрать воротниковый пыльник и вставить его с платмассовым кольцом а металлические вообще убрать.бахрому с колец можно аккуратно снять канцелярским ножом или самой мелкой наждачкой.пластмассовые кольца на поршень разрезать так

FinФИН пишет:

к чистика можно подложить кольцо резиновое,войлочное,пластассовое.имхо-лучше подобрать воротниковый пыльник и вставить его с платмассовым кольцом а металлические вообще убрать.бахрому с колец можно аккуратно снять канцелярским ножом или самой мелкой наждачкой.пластмассовые кольца на поршень разрезать так

Интересно, а как же на заводе собирают!! Я про кольца на поршень. А в ремкомплекте есть воротниковый пыльник, но на него сверху, на сколь я понимаю, надо ставить спец металлическое кольцо с не много вогнутым нутром. И ещё, нет инфы про Ц 100 х200 -2 , везде пишут про просто Ц 100х200 -3 или Ц 100х200 просто. Что означает эта цифра 2? может какая то модификация? Блин, не трактор, а один сплошной ребус.

Строгов Анатолий пишет:

Интересно, а как же на заводе собирают!! Я про кольца на поршень. А в ремкомплекте есть воротниковый пыльник, но на него сверху, на сколь я понимаю, надо ставить спец металлическое кольцо с не много вогнутым нутром. И ещё, нет инфы про Ц 100 х200 -2 , везде пишут про просто Ц 100х200 -3 или Ц 100х200 просто. Что означает эта цифра 2? может какая то модификация? Блин, не трактор, а один сплошной ребус.

на заводе совсем другие технологии и оборудование так что удивляться не приходится.к тому же запчасти в ремкомплекты лепят неизвестно где и кто-выбранные материалы колец-тоже непонятного происхождения-на некоторых вставленные в канавку физически не влезут в гильзу-слишком много выступают из поршня.по поводу цифр в обозначении-этих цилиндров выпускается несколько видов-с двумя съёмными крышками на гильзе,с приварной нижней крышкой,с конусными штуцерами с двух сторон крышки или с прямой резьбой на одном штуцере как у мтз.так что на дополнительные цифры не стоит обращать внимания.пыльниковый манжет можно подобрать в сервисе по гидравлике-в перемерках есть небольшая фирмочка-занимаются ремонтом насосов,распредов,цилиндров-цилиндры могут изготовить новые по вашим размерам.ул бочкина 16.

Спасибо за исчерпывающую информацию, разрежу кольца наискосок, вычитал как замки ставить, но цилиндр же двустороннего действия, значит разрезы надо ставить противоположные стороны, само собой развести на 180 гр. Хорошо ещё на ДТ не рискнул цилиндр перебрать, просто ребята подогнали цилиндр с Т 150, работает на ура.

Теперь назрел вопрос по распределителю. Разобрал, вынул золотники, при этом заметил как они стояли, левый, который к клапану мелкие риски на золотнике смотрят вниз, на среднем и правом вверх. Озадачился этим. Был ещё распред-ль, не помню уже за что я его забраковал, разобрал и его, на левом к клапану который вниз риски, средний вверх, правый вниз!! Может кто чего скажет, как правильно они ставятся? А то потеплеет, поставлю и потом по новой монтаж-демонтаж!! Информации как по науке они должны стоять не нашёл. Буду благодарен любой информации. Да и ещё такой нюанс, прокладки на распред-ле лучше на герметик ставить?

Строгов Анатолий пишет:

Озадачился этим.

https://youtu.be/kLcb_j6Vdxo

Спасибо, Сергей 36 RUS. теперь 100 % уверенность!!

Читал где то здесь на форуме, что нельзя переставлять перепускной клапан, мол это прецизионная пара, клапан- распределитель. Тем не менее мне знакомый привёз, сказал что купил в магазине ещё по осени. Померял, садится хорошо, люфта нет.