Вы здесь
Самодельный кондиционер. Страница 8 из 51
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Так смотря куда ставить . в какую технику . А что там на россельмаше в акросы ставят какие то холодильники
По словам собеседника агентства, уже выпущен первый комбайн, на котором установлена система автовождения.
"Зерноуборочная машина с автопилотом может обрабатывать поле по заданному маршруту с минимальным участием оператора. Автовождение обладает целым рядом преимуществ. Во-первых, исключается перекрытие убранных участков, что позволяет полностью использовать ширину захвата жатки. Это повышает производительность уборки и экономит топливо. Во- вторых, комбайнер практически не отвлекается на процесс подруливания и может сосредоточиться на других операциях, повышая скорость и точность работы. Наконец, в условиях ограниченной видимости производительность работы не снижается", - пояснил собеседник агентства.
Встраиваемый дорого, пока ищу в МТЗ, думаю надо такой чтоб помещалось пару полторашек.
Встречал как то в эльдорадо помоему . там принцип был такой дома ставиш от 220 и потом поддерживает в машине 12 вольт. вы хотите поставить между седлушкой и крылом слева от седенья? 29л Автомобильный холодильник MobiCool U32 12В
29л Автомобильный холодильник MobiCool U32 12В
Цена: 2990 руб.
Вес: 4 кг
Мера: шт
Артикул: U32 DC
Производитель: MOBICOOL
ID производителя: U32 DC
Термоэлектрический автомобильный холодильник способен охлаждать до 16 градусов ниже температуры окружающей среды.
Питание холодильника от автомобильного прикуривателя 12В.
Потребление тока 3А.
В этом автомобильном холодильнике вертиакльно помещаются 2-х литровые бутылки.
Габариты холодильника (Д*Ш*В): 39.6*29.6*44.5см.
Вот результат моих изысканий:
Да наверно там.
так вот я вам дал ссылку выше 29л Автомобильный холодильник MobiCool U32 12В
29л Автомобильный холодильник MobiCool U32 12В
Цена: 2990 руб.
Вес: 4 кг
Мера: шт
Артикул: U32 DC
Производитель: MOBICOOL
ID производителя: U32 DC
Термоэлектрический автомобильный холодильник способен охлаждать до 16 градусов ниже температуры окружающей среды.
Питание холодильника от автомобильного прикуривателя 12В.
Потребление тока 3А.
В этом автомобильном холодильнике вертиакльно помещаются 2-х литровые бутылки.
Габариты холодильника (Д*Ш*В): 39.6*29.6*44.5см.
Да спасибо, я видел U32 b U26 думаю будет большеват, хотя и дешевле.
Примостырете с вас
Естественно, мне фоток не жалко
Одна атмосфера со знаком минус - это абсолютный вакуум. Такого даже в космосе нет
В букваре написано вакуумировать до 10 мм. рт. ст., это вакуум почти 99% или 0,01 мБар. А современные заправочные станции создают до 0,05 (примерно 40 мм. рт. ст.) ))
Вот мануал по кондею Август
avgust.pdf
Понял учту
0, 01, просто на манометре -1 выдаёт, а что там с паскалями хрен его знает 
Все зима началась про кондеи тема стала . про подогреватели теперь пошла тема
Я поддерживаю тебя . Но Это ИНФОРМАЦИОННАЯ ВОЙНА . и трудно переубедить человека которому внушили что Росссия напала . и Мы плохие и захватчики . У меня Сестра живет в Полтаве . и она мне заявляет , что это Мы Россияне напали на их и по нашей вине забирают молодых пацанов на войну . вот так их средства массовой информации работают в Украине .
Вот и ответ на все вопросы.
Здравствуйте, имеется комбайн Клаас Доминатор98, прежние хозяева до установили кондиционер, но, по колхозному, я вырисовал из книги схему, но перевод из Датского языка как-то неочень получаеться. 130 гипербарические контактные системы охлаждения компрессора. 131 В системах охлаждения компрессора реле давления. 136 Магнит сцепления компрессорных станций. 89 Термостат системы охлаждения компрессора. 90 Вентилятор Связаться с кабине. 91 Электродвигатель вентилятора кабины. https://fermer.ru/files/v2/forum/63171/sam0341.jpg с реллюшками, контактами 89,90,91,136 я вроде разобрался и провода нашол, но вот 130 и 131меня ставит в штопор, никак толком не могу догнать https://fermer.ru/files/v2/forum/63171/sam0326.jpg может вот это и есть контакт 130? И какие провода подключить к этому регулятору https://fermer.ru/files/v2/forum/63171/sam0332.jpg ?
Немножко подождите . я не знаю
. подойдут знающие и ответят на ваш вопрос 
Может вот это поможет
kondicioner_avgust_dec07.pdf
Поз. 1 на схеме - это что?
Непонятно зачем нужно второе реле... дополнительные вентиляторы на конденсаторе есть?
130 скорее всего аварийный датчик давления. При давлении ниже 2х и выше 32х атм. он разрывает контакт. Обычно он подключен последовательно в цепи управления электромагнитной муфтой компрессора.
Ваш терморегулятор механический. Когда терморегулятор "разрешает" включение компрессора (температрура испарителя выше установки в регуляторе), торчащие из него провода замыкаются. При достижении установки - размыкаются.
В Вашем случае схема будет выглядеть вот так.
Если есть дополнительный вентилятор на охлаждение, а датчик давления у вас 2х контактный, поэтому просто соедините реле вентилятора параллельно с реле включения муфты компрессора.
п.с. На 3х контакных датчиках давления 3й контакт отвечает за включение вентилятора при давлении 16 атм.
поз.№1- аварийная лампочка. На фото №3 есть два провода свободных, я понял что они подключаются к контакту №89, так как на красно-чёрном контакт №15 а красно-зелёный выходит на 86 контакт релле.
Все понял как там что у бюргеров сделано... Все ни как у людей! Все что писал выше про доп. вентилятор не читайте)
Работает это так:
аварийный режим: датчик 130 схлопнулся. При этом появилась земля на клемме 85 левого реле. При включении зажигания (цепь 15), вентилятора и соответственно терморегулятора, на клеме 86 правого реле появляется +12В. Загорится лампа 1.
Эти же +12 В появляются и на клемме 86 левого реле. На 85й ноге минус уже есть (спасибо датчику) - реле переключится и 87А контакт левого и 85 контакт правого реле останутся без земли. Соответственно правое реле и муфта 136 тупо не включатся.
Какой напрашивается вывод: аварийный датчик проверьте, если кондюк ставили уже у нас, скорее всего он инверсный (разрывает контакт, а не замыкает как у буржуев).
Тогда просто закомутируйте схему как я привел выше. Лампу можно либо отключить. Либо если она горит не ярко и не напрягает, подключите ее параллельно управляющим контактам реле - будет загораться вместе с включением муфты компрессора. Если лампа горит, а муфта не включилась будет указывать на неисправность в цепи управления муфтой
Леш, еще один плюс установки кондея на крыло-(это я все про себя
)- возможность сделать охлаждаемую емкость (холодильник) типа как бардачек в авто 
131 и 130 датчики низкого и высокого давления и при неисправностях они отключают массу на реле (на всех остальных системах в большинстве датчики прерывают плюс) отличие Мег от остальных систем
Спасибо за подсказки, с проводкой уже полностью разобрался, релюхи щёлкают, аварийная лампочка включается, теперь надо будет у кондеционерщиков поспрашивать про термолегурятор и 130 и 131 датчики.
А чего там спрашивать, нормальное у Вас термореле, такое же как на схеме.
А имеющийся датчик подключите последовательно муфте. Он для того и нужен чтобы разорвать цепь в случае отсутствия фреона или его избытка.
Очень сомневаюсь что найдете правильный датчик, а если и найдете наверняка он будет с хитрющей резьбой и для него потребуется новый осушитель...
.
.
Это же немцы, они чтобы тигр починить переобували его на узкие гусеницы (на широких за придорожные столбы задевал), грузили на эшелон и везли в Германию на завод. А наши умудрялись силами экипажа моторы за ночь менять...
Много раз сталкивался с немецкими творениями, кто так строит?!
Пардон отвлекся
Я чего-то подозреваю что он при таком подключении никогда не работал, или я не понимаю! От осушителя идут два провода (на фото) один к компрессору (+) другой к регулятору (на фото с красным кембриком), на регуляторе висит ещё один проводок, но он никуда не подключен, зачем он там? фиг его знает! Это все подключения которые я обнаружил.
P.S. на последнем фото есть два свободных провода(с левой стороны) они отвечают позиции №89 на схеме, также я нашёл колодку V-WS с контактами №1 и 2 (но она пустая, ничего к ней не подключено), после установки реллюшек на место и включателя на позицыю №89 и замыкания на минус контакта №2 колодки V-WS релюшки срабатывали и появлялся плюс на контакте №6 колодки Y-SW, при подаче минуса на контакт №1 колодки V-WS срабатывала левая релле и загоралась аварийная лампочка, как-то так получилось. На контакты обведённым красным внимания не обращать.
На переключателе оборотов вентилятора есть контакнт на котором ВСЕГДА ВИСИТ + 12В, КРОМЕ ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛ. Вот туда его и надо подключать.
Я бы сделал так. Дешего и сердито! Лампочку можно так оставить, можно перекомутировать на выход реле, не принципиально...