Турбонаддув на д-240. Страница 19 из 24

ЧОПОРОВ пишет:

я даже могу спрогнозировать ,что будет дальше.скоро он купит коленвал с 245,и вернёт турбину на место,потому как на 80 лошадей и 131 не совместимая вещь,5 передача только под гору ,а так 3-4

Этот корешок сколько уже техники загубил, что у нас легенды про него ходят.... А тот ЗИЛ у него под забором давно стоит, все пытался мене его втюхать, но меня не проведешь, знаю как он к технике относится... Не я его сержантом был, а то бы на говно в каждый день летал...

Иван Василич пишет:

aderevyankin пишет:

привет иван василич на д243 есть тоже пяти опорные распредвалы а что касается маслянный насос повышенной производительности то я себе такой поставил купил новый в коробке минский как полагается он на 32 зуба просто соответственно поменял приводную шестерню /из-за нее собственно и затеял эту замену разбило ее/ думал давление добавлю хрен там еще и на пол очка меньше стало ну это конечно просто качество насоса такое похоже и на счет коленвала я чтото тоже сомневаюсь что он там усиленный хреначат они помоему что есть у них в наличии живой пример друг купил мотор новый бычок на зила я специально разглядывал его на головке и на блоке отлито д-240 и цифры точь вточь как и на моем древнем моторе вот и думай с чего они там собирают

Привет Андрей.. С наступающим... В принципе давление у всех масляных насосов должно быть одинаковым, разница в количестве подаваемой смазки и оборотах насоса, по этому приводные шестерни на Д 245, отличаются от Д 243... Ну и качество то же не маловажно.. Для себя я давно усвоил, что в запчасти, качественное не отправят... Все, что по каким либо параметрам забраковано, идет в запчасти... По коленвалу... Коленвалы внешне похожи, все размеры у них совпадают, разница в металле из которого они изготовлены, что бы их отличить, на 245тых ставится метка на галтели... Блоки, то же внешне похожи, только на 245тых есть отливы для отверстий, в которые ставятся масляные форсунки, через которые маслом охлаждается поршень... Из личного опыта хочу рассказать такой случай... Есть у меня коришь, который на всем экономит, старается по дешевле да на халяву, ну и решил в очередной раз всех удивить, типа мы все дураки, один он умный.. Полетел у него коленвал на ЗИЛ 131 с Бычковским двигателем, ну и что бы не покупать колено от 245го, он поставил от 240го, хватило ровно на десять дней и коленвал лопнул... Он еще не поверил и ставил пару раз колено от 240го, и та же история... Потом видимо надоело валы менять, снял турбину... Вот как то так...

вот это он сэкономил 3 коленвала грохнул

тоже подумываю может кинкть турбинку на зил с д243 , пока облицовка снята
Кто ставил без глубой модернизации движка, насколько чуствуеться прирост мощности?

Александр Штирлиц пишет:

насколько чуствуеться прирост мощности?

пока сам не поставишь не поймешь,но думаю, для хорошего эффекта лучше переоборудовать по уму-группу,топливную,форсы,в идеале интеркуллер замутить,места в зилу хватает.

Парини подскажите а вып.колектор на д 245 все одинаковые? А то я на разборке купил колектор а у него фланец под турбину не в верх а в бок но на нем написано д245

Вот фота

константи 01 пишет:

Вот фота

Нет их много разновидностей. Такой как на фото стоит на ПАЗ,Валдай. Я такой ставил на Зил с Д-245.

константи 01 пишет:

Парини подскажите а вып.колектор на д 245 все одинаковые? А то я на разборке купил колектор а у него фланец под турбину не в верх а в бок но на нем написано д245

Тебе нужен простый который идёт на трактор,зил бычок.

Дак если поставить углавой фланиц под 90 градусов то не подайдет?

константи 01 пишет:

Дак если поставить углавой фланиц под 90 градусов то не подайдет?

турбина будет не так стоять,торчать будет с капота

Дак что получаеться всего один вариант тот колектар что с фланцем на верх ?

pirat-78 пишет:

константи 01 пишет:

Дак если поставить углавой фланиц под 90 градусов то не подайдет?

турбина будет не так стоять,торчать будет с капота

Но вот сдесь то ведь влазит под копот а система схожая

константи 01 пишет:

Но вот сдесь то ведь влазит под копот а система схожая

ставьте , кто спорит? спросили мнения? ответили , решать вам резать капот или нет.

pirat-78 пишет:

константи 01 пишет:

Но вот сдесь то ведь влазит под копот а система схожая

ставьте , кто спорит? спросили мнения? ответили , решать вам резать капот или нет.

Дак вот я и хочу узнать без резанья можно поставить или нет? а что иван резал копот?

Я вот про этот вариант

константи 01 пишет:

pirat-78 пишет:

константи 01 пишет:

Дак если поставить углавой фланиц под 90 градусов то не подайдет?

турбина будет не так стоять,торчать будет с капота

Но вот сдесь то ведь влазит под копот а система схожая

Вы видете здесь капот стоит может просто пробуют работу.

pirat-78 пишет:

константи 01 пишет:

Но вот сдесь то ведь влазит под копот а система схожая

ставьте , кто спорит? спросили мнения? ответили , решать вам резать капот или нет.

Всё правильно люди советую ,а остальное ваше дело

константи 01 пишет:

Дак вот я и хочу узнать без резанья можно поставить или нет?

а как труба выйдет с капота в вашем варианте?такой коллектор для авто,у них под капотом места много

Все понятно завтра повезу обратно.

добрыи вечер хочу поделиться своим опытом установки ткр на мтз 80 в принцыпе он не отличается от тех что и были описаны выше но при установке уменя возникли некоторые проблемы а точнее начал греться под нагрузкои двигатель (в пахоте или например в горку) трактор мтз 80 92 года турбина (мелитополь) коллектор бычек патрубки и мелочевки своими руками форсунки принципиально оставил на 175 тк ранее подымал давление на 190 не понравилась жесткая работа двигателя после того как я заметил что у меня начал сильно греться двигатель поменял крыличатку на 6ти лопастную и подрегулировал зажигание но практически ничего не изменилось долго ломал голову и решил увеличить подачу топлива такак при установке турбины трактор практически перестал дыметь что под нагрузкои так и без нее и даже при наборе оборотов добился опытным путем чтобы при прогазовке чуть поддымлевало после этого трактор перестал греться и в пахоте заметно экономнеи

бритка пишет:

долго ломал голову и решил увеличить подачу топлива такак при установке турбины трактор практически перестал дыметь что под нагрузкои так и без нее

правильно,у вас была бедная смесь,от этого может греться

бритка пишет:

добрыи вечер хочу поделиться своим опытом установки ткр на мтз 80 в принцыпе он не отличается от тех что и были описаны выше но при установке уменя возникли некоторые проблемы а точнее начал греться под нагрузкои двигатель (в пахоте или например в горку) трактор мтз 80 92 года турбина (мелитополь) коллектор бычек патрубки и мелочевки своими руками форсунки принципиально оставил на 175 тк ранее подымал давление на 190 не понравилась жесткая работа двигателя после того как я заметил что у меня начал сильно греться двигатель поменял крыличатку на 6ти лопастную и подрегулировал зажигание но практически ничего не изменилось долго ломал голову и решил увеличить подачу топлива такак при установке турбины трактор практически перестал дыметь что под нагрузкои так и без нее и даже при наборе оборотов добился опытным путем чтобы при прогазовке чуть поддымлевало после этого трактор перестал греться и в пахоте заметно экономнеи

а коректор ставили на апаратуру?

петр_moldova пишет:

а коректор ставили на апаратуру?

Вот и я буду ставить его ,если найду.

Иван Жданкин пишет:

петр_moldova пишет:

а коректор ставили на апаратуру?

Вот и я буду ставить его ,если найду.

Вань так он встаёт на штатный насос без переделок,или надо ещё что менять!!!

Виталий Соболев пишет:

Иван Жданкин пишет:

петр_moldova пишет:

а коректор ставили на апаратуру?

Вот и я буду ставить его ,если найду.

Вань так он встаёт на штатный насос без переделок,или надо ещё что менять!!!

без переделок не установится.ибо там рычаги регулятора идут с "крючком" под корректор.Либо искать рычаги оные,которые не видел ни разу в продаже.либо проще весь корпус регулятора с рычагами найти и переставить на ТНВД нужный.

генакл1 пишет:

Виталий Соболев пишет:

Иван Жданкин пишет:

петр_moldova пишет:

а коректор ставили на апаратуру?

Вот и я буду ставить его ,если найду.

Вань так он встаёт на штатный насос без переделок,или надо ещё что менять!!!

без переделок не установится.ибо там рычаги регулятора идут с "крючком" под корректор.Либо искать рычаги оные,которые не видел ни разу в продаже.либо проще весь корпус регулятора с рычагами найти и переставить на ТНВД нужный.

понял,спасибо!

генакл1 пишет:

Виталий Соболев пишет:

Иван Жданкин пишет:

петр_moldova пишет:

а коректор ставили на апаратуру?

Вот и я буду ставить его ,если найду.

Вань так он встаёт на штатный насос без переделок,или надо ещё что менять!!!

без переделок не установится.ибо там рычаги регулятора идут с "крючком" под корректор.Либо искать рычаги оные,которые не видел ни разу в продаже.либо проще весь корпус регулятора с рычагами найти и переставить на ТНВД нужный.

Вот вот скарей найти насос ,чем собрать весь каректор и тяги ети все.

Всем привет, мужики нужен размер(высота) пластины между ткр и калектором д245 эскиз пластины с прокладки между ткр и пластины.

тлеу kz пишет:

Всем привет, мужики нужен размер(высота) пластины между ткр и калектором д245 эскиз пластины с прокладки между ткр и пластины.

между ТКР й коллектором размер пластинки 8м плёс 2 проклатки

привет друзья у меня такой вопрос` у меня обычный 82, кто небуть падскажит мне будет ли работать ТКР 6 с родным D 240 двигтелией если установлю воздушный колер.
Спасибо...

Artur Hakobyan пишет:

привет друзья у меня такой вопрос` у меня обычный 82, кто небуть падскажит мне будет ли работать ТКР 6 с родным D 240 двигтелией если установлю воздушный колер.
Спасибо...

Артур вопрос не понятен, ткр 6 на мтз 82 ставить можно и нужно работать приятно, но без фанатизма дури много