Турбонаддув на д-240. Страница 15 из 24

Александр 09 пишет:

Иван Василич, спасибо за совет, теперь попробую связатся с ГЕНАКЛ 1

Он тут и нас читает.... Вот ссылка про него... http://www.youtube.com/watch?v=EHX7NZS8zAI

Иван Василич пишет:

http://www.youtube.com/watch?v=EHX7NZS8zAI

БЛЯ ЧУТЬ ЖИВОТ НЕ ПОРВАЛ

могилин юрий пишет:

Иван Василич пишет:

http://www.youtube.com/watch?v=EHX7NZS8zAI

БЛЯ ЧУТЬ ЖИВОТ НЕ ПОРВАЛ

Я рад, что у тебя нормальное чувство юмора....

Иван Василич пишет:

Насчет давления на форсунках, то 190 атм, это мало... И дело тут вот в чем, при установке турбины у тебя возрастает и давление газов в цилиндрах во время вспышки, при меньшем давлении на форсунке у тебя, вспышкой поднимает иглу и газы прорываются в распылитель, в следствии чего его может заклинить...

Десяток лет назад, мне пришлось пере регулировать форсунки на турбированный фольц с нетурбированного, так там давление
135, и 175, да и компрессия там поболее ( не тракторная), так что увеличение давления на форсунках щи таю не доцельным, разве что для увеличения мощности.

Шапран Валера пишет:

разве что для увеличения мощности.

ну так все к этому и стремятся,какие еще цели преследует человек,устанавливающий трк на двиг.-мощность и экономию.

Шапран Валера пишет:

так что увеличение давления на форсунках щи таю не доцельным,

pirat-78 пишет:

Шапран Валера пишет:

разве что для увеличения мощности.

ну так все к этому и стремятся,какие еще цели преследует человек,устанавливающий трк на двиг.-мощность и экономию.

Переведи Валер...

Всем привет, вопрос: Турбокомпрессор ТКР 6.1 с вакуумом, для чего вакуум, какая его функция, нужная ли вообще ? стоит ли брать на передел д243?

такие ставят на машины,на трактора не рекомендуют почему-то х.з.надо у генакл1 спросить.

Иван Василич пишет:

Переведи Валер...

Я не открою Америку, если скажу, что В Д343 мощность увеличили за щет увеличения давления на форсунках, мы увеличиваем ставя турбину, можно и воздух охладить. Только выдержат-ли наши старички 240 - вые все эти прибамбасы.

orby пишет:

Файлы:

меня тоже интересует этот вопрос . на бычке стоит такая хочу тоже на передел снять

orby пишет:

Всем привет, вопрос: Турбокомпрессор ТКР 6.1 с вакуумом, для чего вакуум, какая его функция, нужная ли вообще ? стоит ли брать на передел д243?

Я такую себе поставил, только регулятор этот выкинул и отверстия заглушил. На простом 245 выпускном коллекторе с этой приблудой не встает, упирается в головку. Надо что-то химичить или разворачивать турбину или ставить коллектор с авто


Вообщем много переделок, масляные магистрали, вход и выход воздуха, выхлоп. Я решил что проще для меня заглушить корректор. Сезон отработал, все тип топ, только посвистывает.

Шапран Валера пишет:

Я не открою Америку, если скажу, что В Д343 мощность увеличили за щет увеличения давления на форсунках,

Ну это не правда Валер...

orby пишет:

Всем привет, вопрос: Турбокомпрессор ТКР 6.1 с вакуумом, для чего вакуум, какая его функция, нужная ли вообще ? стоит ли брать на передел д243?

Это так называемый байпас, он регулирует максимальное давление создаваемое турбиной.. Ставится на дизелях с интеркулером, что бы излишним давлением воздуха не разорвало интеркулер... Стоят на ГАЗ 3309, МАЗ Зубренок и т.д.....

semena.kis пишет:

Я решил что проще для меня заглушить корректор.

Имеешь ввиду байпас турбины...??? Корректор это на ТНВД....

Иван Василич пишет:

semena.kis пишет:

Я решил что проще для меня заглушить корректор.

Имеешь ввиду байпас турбины...??? Корректор это на ТНВД....

Да байпас заглушил, неправильно выразился. Я уже писал помоему, что весной переделал свой 245-12С на 245-7 Е2. Надыбал комплектом почти новые головку, турбину, ТНВД, и по мелочи с газоновского мотора запоротого по дурости на гос. заводе. Есть и интеркулер, но я его не ставил, нужно маслянный радиатор выбрасывать, фильтр маслянный ставить с теплообменником.
http://www.youtube.com/watch?v=uHxpofseCXw&list=UUZU2m244XHkka9pLCz0KGfQ

semena.kis пишет:

На простом 245 выпускном коллекторе с этой приблудой не встает, упирается в головку.

Между турбиной и коллектором ставится переходной уголок, вот так он выглядит, стоит 700 рублей... С ним ничего не мешает....

semena.kis пишет:

Да байпас заглушил,

Ну и правильно сделал... Если не поставлен интеркулер, то и байпас не к чему....

Иван Василич пишет:

semena.kis пишет:

На простом 245 выпускном коллекторе с этой приблудой не встает, упирается в головку.

Между турбиной и коллектором ставится переходной уголок, вот так он выглядит, стоит 700 рублей... С ним ничего не мешает....

У меня коллектор с эти уголком есть. Турбина получается совсем в другом месте, будет торчать снаружи капота, плюс развернута в другую сторону. Неподойдет ни один из патрубков + трубки маслянных магистралей смазки. Я попокрутил в свое время этот коллектор и турбину возле мотора, и так и этак. Много переделок. Но это я про трактор говорю, на машине даже удобнее наверное будет.

semena.kis пишет:

Но это я про трактор говорю, на машине даже удобнее наверное будет.

Да, я на машине ставил, так пришлось этот уголок покупать... Иначе штаны выхлопные не поставить было, да и выхлоп в другую сторону...

Зима пришла начали все турбины ставить

semena.kis пишет:

orby пишет:

Всем привет, вопрос: Турбокомпрессор ТКР 6.1 с вакуумом, для чего вакуум, какая его функция, нужная ли вообще ? стоит ли брать на передел д243?

Я такую себе поставил, только регулятор этот выкинул и отверстия заглушил. На простом 245 выпускном коллекторе с этой приблудой не встает, упирается в головку. Надо что-то химичить или разворачивать турбину или ставить коллектор с авто
[изображение]
[изображение]
Вообщем много переделок, масляные магистрали, вход и выход воздуха, выхлоп. Я решил что проще для меня заглушить корректор. Сезон отработал, все тип топ, только посвистывает.

Спасибо, принял!!!

Иван Жданкин пишет:

Зима пришла начали все турбины ставить

Так летом трактор то не глушится практически, времени нету)))

Иван Василич пишет:

Ну это не правда Валер...

Я могу это утверждать. Я четыре года терпел расход горючего на новом тракторе, потом убавил давление на 175, и уже 6 лет он работает мягко и экономно, расход сравнился с моим старым МТЗ.

orby пишет:

Зима пришла начали все турбины ставить

Ага уже второй год собираюсь в декабре два движка с работы привезу (турбо-бычок) работа закипит

Шапран Валера пишет:

Я могу это утверждать. Я четыре года терпел расход горючего на новом тракторе, потом убавил давление на 175, и уже 6 лет он работает мягко и экономно, расход сравнился с моим старым МТЗ.

Валера а как влияет расход от форсоф,я когда регулировал насос мастер мне сказал что можно накрутить и на 300 плунжер продавит,но лутше 175-180 тогда мотор будет работать как ты говариш мягко,а если крутануть больше то матор будет работать жостко ,и показал в книге на моделях первых бычках ,действительно там написано такое давление,но я не пойму как может поменятся расход

Иван Жданкин пишет:

Зима пришла начали все турбины ставить

До посевной появилось свободное время, вот мужики и занялись своими помощниками...

Иван Василич пишет:

Иван Жданкин пишет:

Зима пришла начали все турбины ставить

До посевной появилось свободное время, вот мужики и занялись своими помощниками...

Теперь СТРАШНАЯ продаж турбин начнётся наверно нужно занимать очередь

Иван Жданкин пишет:

Валера а как влияет расход от форсоф,я когда регулировал насос мастер мне сказал что можно накрутить и на 300 плунжер продавит,но лутше 175-180 тогда мотор будет работать как ты говариш мягко,а если крутануть больше то матор будет работать жостко ,и показал в книге на моделях первых бычках ,действительно там написано такое давление,но я не пойму как может поменятся расход

Вань, я далеко не мастер по топливной аппаратуре, я только форсунки могу регулировать, а вот каким боком они влияют на расход, я не знаю, но мощность упала заметно, как и расход топлива.

Иван Жданкин пишет:

Теперь СТРАШНАЯ продаж турбин начнётся наверно нужно занимать очередь

Ну тебе то проще с этим делом, можно прям у ворот завода купить... Наверное так дешевле...