Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 64 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Здраствуйте мастер топливной апаратуры.у меня на смд-64 уже стоит топливный из ямз,но по ряду причин меняю блок,и ребята розкурочили а двыжок а как стоит шестерня тнв незапомнили.Вопрос;на сколько зубов нада смещатьшестерню тнв,и в какую сторону.
если честно то не помню но помоему против хода на 9-11 зубов смотря как плита сделана
Плита стандартная от топливного смд-60.По сути эту процедуру можно и самом выщитать?Я правильно мыслю,такое смещение из-за росположения шпоночной канавки??.
да можна и самому выщитать,просто немного повозится,все изза положения шпонпаза по отношению к кулачку первого цилиндра
Понял,благодарю за посказки.Удачи вам.
я мыслю так: 1. устанавливаешь двс на градусное -книжное опережение до ВМТ. 2. устанавливаешь ТНВД на впрыск.3. смотришь как сориентированы при этом эти агрегаты. 4. переставляешь приводной вал таким образом,чтобы эти узлы правильно и без смещения дополнительного были соединены этим приводным валом и шестерней.
ситуация по распылителям АЗПИ,поставили новые и отрегулировали по стенду,посли установки форсунок на двигатель один распылитель сразу отказался работать. через время другой заклинил.снял форсы,сам промыл все,поставил отрегулировал каждую форсунку на слух. двиг не дымил не троил,тянул хорошо,но при холодном запуске мин 5 троил,потом норм. снова разобрал через 50мтч, иглы пару распылителей потерты только с одной стороны, короче снова промыл, поставил, отрегулировал, щас заводится отлично,не троит.может приработались?.только вот те что потерты тяжело регулировались,стучал цилиндр при уменьшении и увеличении давления.брат говорит что часто нерабочие попадались.
двиг 240й,мтз80,
Анатолий Ст шестерню надо перекидывать на 8 зубъев.
А в какую сторону???.
Мало опыта у вас я погляжу..60 соляры и 40 бензина выкатал(92го) без последствий
у нас в ПАТП водители до 20 проц. наливали бензина в холода сильные: прошло уже лет 8---до сих пор двс эти катают межгород успешно.
Против часовой стрелки, пару дней бы найду старые записи и скажу точно!
Добро, поддожьдём.
Привет всем!Помогите разобраться с проблемой.Отдал насос и форсунки на регулировку и ремонт.После ремонта установил ,при нагреве двигателя в поддоне прибавляется уровень масла!Что может быть, подскажите?!
Может ли какой нибудь сальник пропускать?
соляра идет в поддон
Отрегулировали,сказали все нормально!Ставлю ТНВД ,нагревается двигатель,соляра в поддон идет!Что может быть с ТНВД?
уточнить бы модель насоса и двс--тогда бы точнее можно указать на причины. Из общих постулатов:1. ТННД по сопряжению:шток--втулка штока 2. ТНВД---по плунжерам или колодцам насоса. 3. форсы--давление открытия \впрыска\--0 бар .Игла клинит в верх. положении своего хода рабочего.
Спасибо всем за помощь!
Отдай обратно,чтобы сделали нормально(еще наверно денег прилично взяли)
Саму шестерню перекидываем на 8 зубъев, против часовой стрелки!
Что-то тихо у вас.
Ситуация такая двигатель Д-240 возили топлевник и форсунки на проверку. Сегодня завёл дым светлый гонит, при перегазовке тоже, пробовал откручевать трубки 1-4 явно работают. На сколько я помню можно проверенной форсункой проверить плунжерные пары? И что делать дальше?
Зажигание, не проверяли?
Нет шестерню не трогал она с гребёнкой.
В букварях пишут, после каждой регулировки ТНДВ - выставить зажигание. Сам несколько раз, после ремонта насоса проверял зажигание, когда сходится, когда нет. Обьяснить немогу почему, вопрос к топливщикам.
впрыск действительно надо проверять и корректировать каждый раз после ремонта насоса.
Мне для начала проверить его ремонтировали или нет?
мне всегда было интересно зачем люди возят аппаратуру на ремонт в такие места после которых хотят сами проверить ремонтировали там их насос или нет?ии при этом уже заплатили там деньги?если не доверяете на возите,или стойте рядом и смотрите как делают,сами форсункой вы ничего толком не проверите...а впрыск регулировать надо обязательно и не только после ремонта,но и переодически во время работы,книга по новому мтз пишет-через 250 моточасов проверить и при необходимости подрегулировать впрыск...
В чем отличия ТНВД Камаз 33-01 от 33-02.
в мелких настройках подач на различных режимах и кажется начальным моментом впрыска первой секцией: в 1 град.В практике--в принципе по углу не так критично.а подачи нужно выставлять сообразно грузу.стилю вождения,таре,местности и парусности.