Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 63 из 344

Чудок дополню, в насосе с централизованной смазкой есть канал для слива который просверлен к проточке под болт на фото выше красной стрелки.

голова уже не соображает!
можете на моем рисунку прочертить линию по кругу насоса как движется масло?
с точностью до мм не нужно!!!просто примерно !!!
за ранее спасибо!

ЛтЗ60АБ пишет:

голова уже не соображает!
можете на моем рисунку прочертить линию по кругу насоса как движется масло?
с точностью до мм не нужно!!!просто примерно !!!
за ранее спасибо!

Посмотри видио... http://www.youtube.com/watch?v=Z9-61aj_6FY

Иван Василич пишет:

ЛтЗ60АБ пишет:

голова уже не соображает!
можете на моем рисунку прочертить линию по кругу насоса как движется масло?
с точностью до мм не нужно!!!просто примерно !!!
за ранее спасибо!

Посмотри видио... http://www.youtube.com/watch?v=Z9-61aj_6FY

в интервале времени--5.30-6.30 мин.

Спасибо всем кто помог!

Подскажите, уважаемые, у меня идет вибрация двигателя на МТЗ-80, может это быть из-за плохой регулировки топливного насоса??

"Баян Керин" пишет:

вибрация двигателя на МТЗ-80

бывает и из-за форсунок колбасит

"Баян Керин" пишет:

Подскажите, уважаемые, у меня идет вибрация двигателя на МТЗ-80, может это быть из-за плохой регулировки топливного насоса??

Попробуй трубки высокого давления откручивать по очереди, может что почувствуешь.

процедура стандартна: 1. трубки высокого давления.2. форсы. 3. тнвд.4. перепускной клапан.5. ФТОТ и ФГОТ.6."стояк".7. ТННД.

"генакл1" пишет:

процедура стандартна: 1. трубки высокого давления.

А как их проверить, я продувал компрессором - дуются, проволку тонкую просовывал - нормально идет?

Баян Керин пишет:

"генакл1" пишет:

процедура стандартна: 1. трубки высокого давления.

А как их проверить, я продувал компрессором - дуются, проволку тонкую просовывал - нормально идет?

визуально и по шаблону:1. на конусе трубок не должно быть забоин ,вмятин .2. хорошие трубки должны быть жёсткими и не быть "пластилиновыми".3. у конуса трубок имеется демпфирующее кольцо для сглаживания усилия деформации при затяжки трубки посредством гайки стяжной. 4. сверло диаметром 1.8-2.0 мм должно проходить в трубку на глубину самого конуса трубки--4-6 мм--в противном случае им же и рассверлить оба конца трубки. 5. в идеале на стенде от секции насоса прогнать в мензурку все трубки и сравнить показания налива.большие отклонения: выше 3-5 мл за 1000ходов плунжера---будут говорить о выбраковке трубки.

Здрасте всем. Николаев с праздником. Прошу совет, НД-21 на Т-16 похоже помирает без бензина не заводится, холостых не держит. Ремонт 5 т.р. без стоимости зап.частей, регулировка 2,5 т.р. Стоит ли насос этого?

Иvан пишет:

Здрасте всем. Николаев с праздником. Прошу совет, НД-21 на Т-16 похоже помирает без бензина не заводится, холостых не держит. Ремонт 5 т.р. без стоимости зап.частей, регулировка 2,5 т.р. Стоит ли насос этого?

у нас за 4-5 тыров вместе с з.ч. нос порой воротят заказчики.Есть ,если что пара нд нормальных и в наличии недособранный заводской утн для т-16 на 2 секции нагнетания.

Подскажите, по Костроме или области специалисты по топливной аппаратуре есть на этом форуме? На Д-65 УТН-5 отремонтировать или на обмен. Какова сейчас цена на ремонт этих насосов (с форсунками)?

Валерий346 пишет:

Подскажите, по Костроме или области специалисты по топливной аппаратуре есть на этом форуме? На Д-65 УТН-5 отремонтировать или на обмен. Какова сейчас цена на ремонт этих насосов (с форсунками)?

Поменять пары,нагн. клапана пар,РТИ,распылы,установочный набор шайб и пыльников,перепускной клапан,тннд новая ,замена новыми роликов толкателей: навскидку в районе 8-10 тыров по нашему региону. Но часто приходят клиенты и сообщают ,что где то вроде "капиталят" с форсами этот же комплект за 3.5 тыс. рублей.Всегда вызывает у них .и у меня это улыбку--когда я им начинаю перечислять ,что меняю я ,стоимость этого добра-з.ч. ,а что у тех мастеров меняется--совершенно непонятно.

генакл1 спасибо.

В том году на 240й ремонтировать возил, всё тоже самое, запчасти сам брал, в 5 косарей уложился. Делали при мне.

Спасибо.

ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ФОРУМА С НОВЫМ ГОДОМ !!! УСПЕХА И УДАЧИ ! ОТ СЕЛЬЧАН КУЗБАССА !

тоже всех поздравляю и здоровья желаю!

Увожаемые апаратурщики с наступающим НОВЫМ ГОДОМ

-

"v-a-d-i-m" пишет:

какие негативные последсьтвия могут быть если в вихрекамерном дизеле со штифтовымы форсункамы поднять давление распила до 180 . при рекомендованом 130 ?

Возможен не значительный перерасход топлива.
Всех топливщиков с наступающим Новым годом! Пусть в следующем году вам придется нюхать не солярку а свежую краску на новых банкнотах

ФЕДЬКО пишет:

"v-a-d-i-m" пишет:

какие негативные последсьтвия могут быть если в вихрекамерном дизеле со штифтовымы форсункамы поднять давление распила до 180 . при рекомендованом 130 ?

Возможен не значительный перерасход топлива.
Всех топливщиков с наступающим Новым годом! Пусть в следующем году вам придется нюхать не солярку а свежую краску на новых банкнотах

чтобы не нюхать солярку--можно залить в стенды тестовую жидкость

генакл1 пишет:

ФЕДЬКО пишет:

"v-a-d-i-m" пишет:

какие негативные последсьтвия могут быть если в вихрекамерном дизеле со штифтовымы форсункамы поднять давление распила до 180 . при рекомендованом 130 ?

Возможен не значительный перерасход топлива.
Всех топливщиков с наступающим Новым годом! Пусть в следующем году вам придется нюхать не солярку а свежую краску на новых банкнотах

чтобы не нюхать солярку--можно залить в стенды тестовую жидкость

Мужики, выписал топливную аппаратуру на МТЗ-892, двигатель Д-245.5 . Сегодня пришла .Но досмотрел одна цифра маркировки не такая , и не могу найти расшифровку маркировки. Заказывал 4 УТНИ-Т-111107.520 А пришло 4УТНИ-Т-111105.520 . Вместо 7 . (5) что обозначает .
Помогите,заранее спасибо.
Сейчас стоит чешская, проработала 3700 м.т. Решил заменить на простую, так как моя очень дорогая в ремонте.
__________________

Разные производители. http://vostok-agro.info/dokumentaciya/vzaimozamenyaemost-tnvd.html

"Aleksejj" пишет:

Большое спасибо.