Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 329 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
При замене втулки люфт сократился на половину. Люфт по шестерни 3мм туда сюда
Да он с автономной и так как на д144 нет компрессора то смазка проходит через мантажную плиту на втулку
Вот про смазку все одинаковое
ну вот а такие же насосы с централизованной смазкой куда масло идёт , в насос и на сопряжении втулка фланец нет никакого давления достаточно что масло попадает туда и всё работает ...
NIK79.06 это есть одно лицо походу. И там и здесь.
Всем доброго времени суток. Д243 стоит на зилу, появилась такая проблема как нестабильный холостой ход, на холодную все нормально и запуск и обороты, но как немного покатаюсь, остановлюсь, мотор 1-2 минуты работает и глохнет. Снова заводится без проблем, но холостого нет, пока чуть не остынет. Тяга вроде нормальная. Пока никуда не лазил аппаратура с форсунками ровно год как с ремонта. До этого 6 лет отходила у этого же мастера делал. Может ли из за обратного клапана так быть?
очень похоже на начало критического износа пар .
Эх. Всегда хочется малым отделаться, а не срабатывает.Спасибо!
для этого необходимо при каждом Е.О. трактора или авто...осуществлять слив отстоя ДТ со ФГОТ.Во многих инструкциях и РЭ ...это прописано ,..а в некоторых еще на старый манер...вроде и не требуется,а конечный результат : "фломастеры у всех разные и пишут по времени по разному".Каждый самостоятельно выбирает цвет и объем пачки фломастеров.
Здравствуйте. Ямз 236 стоит на векторе 410, осенью поставил исправный, вчера заводить после замены фтот и слива грубой очистки топлива плунжера совсем не подают. Ручка подачи стояла на минимуме с того года. Как то победить это возможно или только в ремонт? Система прокачана из обратки в бак без воздуха идёт.
лучше в ремонт,ибо можно ДВС пустить " в разнос".
здравствуйте.Интересный случай попался.Двигатль МТЗ,головка МТЗ-80,соответственно поршневая и форсунки,маховик тоже 80.Коленвал МТЗ-50.Делал ему ТНВД.,номинал 1800.Всегда думал что шпилька установочная и маховик 80 дадут именно впрыск первого цилиндра .Оказалось нет.Переставили еще много раньше до нормальной работы.Получается что коленвал под маховик засверлен со смещением? и шпилька все равно указывает ВМТ?кстати насос работал чуть неравномерно на один цилиндр,виной оказались блестящие китайские трубки- попробовал поставить заводской комплект- все заработало хорошо.
Принято спасибо
Всем привет.
И
На старый тнвд от мтз можно поставить новый привод под 3 шпильки?
Не хочется разбирать движок,что бы шестерню менять.
на ДВС,имеющий современный привод "рогаткой" ...и в "загашнике" ТНВД старого образца под привод "многодырник"...их нужно " поженить"
Ничего не понял..
аналогично...
Человек хочет поставить ТНВД старого образца(под многодырочник) вместо насоса нового образца (на три шпильки,)....
И думаю интересуется,можно ли фланец на три шпильки привернуть на насос под многодырочник(со слепым шлицем).......
Чтобы не вскрывать лобовину,и не менять шестерню привода ТНВД...
Да,так и есть...
Так у них вал разный, на 3 шпильки толще вал.
Вот он и спрашивает,можно или нет..
Я лишь объяснил чего,а то не поняли...
слово "поженить" незнакомым оказалось...
Под многодырочник можно,под слепой шлиц- нет.Если с токарным и бытовым сверлильным чуть знаком.Выточить заготовку фланца,выставить бытовой сверлильный под углом 6 (кажется )градусов. на расстоянии 12мм от центра просверлить косое отверстие 4мм.Выточить конусное отверстие 20мм.Напильником доработать шпоночный паз.Положить рядом два кулачковых вала и вала и посмотреть соответствие шпоночных пазов-думаю одинаковое.По аналогу фланца со шпильками просверлить 3 отверстия 8,5мм и нарезать резьбу м10.Просверлить 3 отверстия- это самое сложное-фланцы со шпильками у китайцев есть,но шпоночный паз не там.В принципе поискать китайский фланец и шпоночный паз сделать самому- ножовка и напильник- они мягкие(тот что я видел
в принципе можно из старой шлицевой муфты (мтз,юмз,дт75) выточить ступицу под конус 20 и загнать ее с натягом в расточенный привод со шпильками и чуть прихватить сваркой- так проще (если очень нужно)
Я думал можно просто поменять эти вещи.
Тогда проще лобовину снять и шестерню поменять.
Добрый день,есть вопрос по ТНВД трактор т 40,не работает первый цилиндр.ставил ТНВД с другого т 40 все работает.тнвд с ремонта,увозил назад к топливщику он проверил сказал все нормально ,ставлю не работает.снял выхлопной коллектор три цилиндра работают,с первого просто воздух летит.начинаю газовать подхватывает.газ даю во время набора оборотов работает.обороты набрал опять три цилиндра.понять не могу что такое.может кто подскажет?
А форсунки проверяли?
По сути да...но ведь пишет,что насос с другого трактора работает......
Форсунки можно просто поменять местами для интереса....,ну и посмотреть будет ли работать первая на другом цилиндре.
Форсунку менял,не чего недало.другую аппаратуру ставили форсунки трубки все мое было,за вели стоит шепчет.ставлю свой ТНВД,завожу дажу звук мотора не тот.
Жуликов много. При Вас пусть прогонит и покажет, на сколько нормально.
При мне прогоняли на стенде,в пробирках во всех уровень одинаковый,на рабочих прогонял,и на пусковых вроде норма.я ее возил к трем топливщикам,проверят бабки взяли говорят все норме.