Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 330 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
углы еще нужно проверить...а также герметичность нагнетательных клапанов.
Приветствую, мужики. Думал на мой век нд22 на комбайне мне его хватит вообщем в борозде на комбайне стали плавать обороты-идёт как бы замедляется и ускоряется вначале толком не понял грешил на рельев поля земля тут мягче тут плотнее, а вчера из за гонки выезжал обороты сбавил и он заглох, заводить ни в какую даже вспышек не даёт, прокачивать он прокаченный, открутил трубки высокого давления покрутил стартером на макс подаче топлива нет, потом полез в кишки тнвд, открутил крышку на 6ти болотах и там такое впечатление что рейка связь с рычагом подачи топлива потеряла и если там книзу насоса придавать пальцем и заводить схватывает сразу но обороты плавают от 1200 до 1700 и очень не хочет принимать нагрузку даже подъем жатки и мотор глохнет и не запускается пока опять не открутишь эту крышечку и не примешь тягу книзу. Я так думаю что сам я там ничего не сделаю и тнвд хочешь не хочешь а придётся везти к топливщику?
очень похоже на приклиненный дозатор в секции или его привод.Разборка-дефектовка помогут в этом нелегком деле контроля технич. состояния. Спецов по НД ужо практически не осталось. ...как и ЗАПОВ к ним. Но.. у некоторых ..есть еще в дальних углах даже абсолютно новые заводские ТНВД на ДОН и Т-150к...И запы к ним.
И запы к ним.
[/quote]
Понятно, вообщем хатын кадык этому насосу-надо его снимать в пакет и вон на полку,а то ещё в разнос дизель уйдёт из-за него. На фото на эту тягу или кронштейн вниз нажимаешь и он с полпинка заводится
о приклинивании вышеизложенных деталей и говорит данный момент...
генакл1 прав на 99.9%. Устранить можно за 30 мин. не снимая насоса. Сними тягу с дозатора и посмотри который дозатор закусывает. Замени этот дозатор или просто промой его и покрути, что бы дозатор расклинился. НД сам рабочий, только дозатор приклинивает.
Приветствую, а дозатор на нд это не плунжерная пара? Или это часть плунжерной пары точнее секции?
Какую именно тягу отсоединять? Дозатор это валики которые из каждой секции выходят на последнем фото это они?
Приветствую, мужики. Расцепил секции между собой, дозатор ходят плавно но как то мне кажется что для прецизионного соединения туговато, без первой секции всё равно до конца дозатор вниз не уходит, а значит косяк во второй секции. Дозатор как я понимаю держатся на болтиках м6, если я их откручу и вытяну дозатор внутри насоса ничего не собьётся?
И интернет гад на запрос дозатор нд22/6 дозатор рулевого выдаёт.
Нашёл как он выглядит и устроен надо было насос нд от т40 вбивать
Разобрал, собрал дозаторы вроде как полегче стали ходить и ничего не изменилось, при полной подаче дозаторы рычаг как бы не дожимает и имеется люфт между рычагом газа и тягой которая дозатторы тянет. Мне кажется что раскрутился рычаг 14 на валике подачи топлива и именно если убрать этот люфт то дозаторы будет дожимать вниз до конца. Если я сниму заднюю крышку с насоса я там ничего не разрегулирую?
Такой люфт норма? Именно такого хода и не хватает чтобы дожать дозатор
https://m.youtube.com/shorts/pZ0cyNgKc84?feature=share
https://m.youtube.com/shorts/Hx-_M-PwyMM?feature=share
В вильчатом рычаге такой и должен быть люфт?
прикусывает судя по всему:именно дозатор,который по плунжеру туго двигается---"раскатка" секций ,притирка дозатора и "закатка" секций.
Нет, установленные дозаторы по всей своей амплитуда от одного крайнего положения до другого двигаются без заданий и легко и у регулятора хватает сил перемещать дозаторы, а вот наверное из-за люфта в вильчатом рычаге и не хватает хода чтобы до конца переместить дозаторы. Ладно завтра попробую как то люфт в вильчатом убрать попробую запустить и патрубок с впускного коллектора сниму чтобы если что задушить его, а не получится сниму и топливщику повезу.
Добрый день, приветствую, мужики. Вообщем сделал втулочки поставил и зафиксировал их и заводится нормально и нагрузку принимает. Сама вилочка была разбита до 8.5мм а ось 5мм.насос все равно придётся везти топливщику у него раньше 2230-2250 максимальные были а сейчас 2360 при положенных 2000об./мин.может Генакл и прав дозаторы туговато как они должны быть не знаю не топливщику, заработало ещё несколько дней и к топливщику насос.
это не разбито а заводская установка , так сделано что бы при пуске дозатор как можно выше поднять тем самым повысив пусковую подачу
Значит я не прав, а правда на стороне Генакла, но мне это помогло а насос все равно поедет к топливщику, вот комбайн загоню поставлю на место и буду разбирать.
Всем доброго дня. Нашел тут 2 ТНВД motorpal, валялись у дядьки в сарае лет 25... Следы ржавчины, валы не вращаются. Предположительно с un 53. Вопрос такой, они имеют какую нибудь ценность, хоть на запчасти или это уже однозначно металлолом?
зависит от того...эксплуатируется \сохранилась ли\ такая техника?: в каком то регионе или среди фанатов и соклубников данной модели шасси.Скорее всего: трудно\невозможно\ будет реализовать...и логичнее всего--в металл.Но спешить сразу не стоит...поинтересоваться нужно ...
Приветствую, мужики. Вопрос к Генадию, Генакл у-а от т150 тнвд на смд31 можно как-то приспособить? Или они сильно разные?
сильно разные,ибо 1. кул. валы не совпадают: на т-150--45 гр. чередование между секциями соседними .а на ДОНУ--60 гр. 2.Система смазки на Т-150-автономная.а на дону-центральная. 3.Крепежные плиты ...разные.4. На т-150--справа вся "рычажка" и ТННД,а на ДОНУ-слева.Равнозначны только внутренние мелкие детали: толкатели,СВД,детали регулятора..На ДОНУ-- 5.жесткий упор --болт НОМИНАЛА,а на Т-150...прямой корректор,подпружиненный..6.Одно время шли именно на ДОНАХ СВД "серебряные" и "золотые"...с антифрикционным напылением--дольше служили ..работали.
Понятно что с виду вроде бы одно и тоже, а по факту вся начинка считай своя, благодарю, спасибо.
Всем привет
Люди,откройте тайну.
Давление солярки в ТНВД после ТННД и ФТОТ ,чем поддерживается?
Я думал что клапаном какой на обратке.
Сегодня поставили насос на д-245.начали прокачивать,начало раздувать шланг который идет с фильтра на тнвд.и прокачиаать становится невозможно.я думал дело в клапане,откручиваю а оттуда ни грамма солярки и шланг как был раздутый так и остался.
Начинаем заводить,он троит безбожно.
Открутили трубки высокого давления от насоса ,а там 4 и 3 прыскает соляркп,со второго немного,а с первого вообще ни хрена.
При этом шланг вме также раздут и с обратки насоса ни хрена не идет.
Подскажите,что может быть.
Насос с форсами после полной капиталки.
Это что то интересное....П-образный канал он и есть канал...в одно отверстие зашло,в другое вышло...или наоборот...
Может насос после ремонта где лежал,и насекомые там личинки отложили???
Было все пробками силиконовыми закрыто,месяца не прошло как сделали.
Работал хорошо.малый заморочился,пока поршневую поменял,и насос отдал делать.
Ну тогда хрен знает....если все правильно,то попробуйте местами подачу и обратку поменять....
Эти 2 штуцера по идее просто сообщающиеся?
Да.....смотри,может чё не то завернул...штуцер длинный,переходник(типа резьбу сорвали,фумки подмотали....она перекрыла отверстие....) и т.д....
Нее.на счет этого всё четко.
возле компрессора пробочка еще одна есть-попробуй ее открутить.она покажет есть топливо до первого плунжера или нет.
Да,точно...через эту пробку(отверстие) и соединяются по моему два канала сверлением....