Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 33 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Свинокомлексов нет но из-за бугра завезли КРС типа племенои но не везде в раионе 1-2 комплексов, меня самого это не устраивает.
Добрый день форумчане.У меня вопрос к топливщикам если на двигатель СМД поставить форсунки с МТЗовскими распылителями это сильно отразиться на работе или обязательно ставить родные?Просто у нас один топливщик говорит можно ставить.
Топливщики занимаются ремонтом топливной аппаратуры и не все даже в глаза не видели двигателя на которые она устанавливается. Под 22ую поршневую можно поставить под 20ую не стоит, есть такое понятие как проходное сечение распылителя вот и думайте сколько вливает смд и мтз, почему родные ставить не хотите?
Спасибо за разъяснение. Просто если выйдет из строя родная у меня всегда есть отремонтированные с МТЗ не всегда есть время.Да и топливщики у нас работают только до октября потом только до марта ждать.Будем делать родные благо недавно нашел для оборотных да и топливный надо тоже переделывать не нравиться мне насос НД-21/4 как он работает на машине.
Ну да большинство достают книгу и смотрят, так для этого насоса такое кол-во топлива для другого такое типа как завод порекомендовал и все от этой грани не выше ни ниже но иногда не все подходит как по книжке, и не всем нравится как работает двигатель, а если нет таблици или книги то что? где взять на данные на тнвд иной марки например, вот тут уж приходится на самом двигателе испыиывать при работе как лучше как хуже используя все возможные варианты и надеятся (на вдруг) а че поделаешь не будет же теника стоять.
Юр иностранные Тнвд приходилось ли те крутить на своем стенде. Что скажешь про этот насос, или ты эсперт тока по нашей части.
Фотку еще скинул
Насос был хорошим из проблем с запчастями пришлось его убрать износились сильно плунжерные пары, поставили насос от наших отечественных к стати насос крутился в обратную сторону по сравнению с нашими утн, Поставили обычный от мтз поменяли местами 2 и 3 трубки ВД все заработало, но теперь надо точно регулировать подачу топлива как это сделать?
И еще проблема в распылителе там стоят штифтовые, в продаже на данную марку нет, есть на легковые авто и то иномарочные но продавец сказал что типа у тя объем двигателя большой и топливо в нужном кол-ве не попадет а уйдет через обратку и поставил меня под сомнения, прав он или нет?
Родных давно уже нет (Распылитель SD2245 ROBUR), ща стоят как на фото вроде от какой то самоходной косилки.
Вот данные авто думаю можно хотябы приблизительно найти подачу топлива зная максимальные обороты двигателя и обьем.
По виду на фото такие стоят,на китайских дизельных мотоблоках Зубр,Зирка.С горизонтальным цилиндром.Соседу не однократно регулировал.
они есть в продаже по виду одинакове у другана авто ваз 2104 дизельный когда то выпускали наши их в мелком количестве там тоже такого вида распылители стоят.
У т 74 двиг эсемдэ подобные и у военого ч-2 ч -4. Жаль далеко есть у меня такого типа роспылители отверстие в них больше чем у фольцвагена 1.6д.
подскажите пожалуйста постигла меня такая проблема: начал клинить ТНВД я его отвез топливщику, а после ремонта насос стал как бы "гакать" на холостых оборотах (на средних и высоких всё ок) я опять отвез топлившику оять разобрали все норм но на грузиках была одна "лапка" чуть толще остальных , грузы поменяли, а еще подшипник , какуюто втулку и ещечто то я точно не видел на стенде все было норм, а когда поставил насос на трактор то он как "гавкал" так и "гавкает" без каких либо изменений. Как решить эту проблему???? Мне сказали что надо искать новый насос, а то старому писец
Юра, это кому то конкретно этот твой пост или над всем форумом решил поржать...????
Я попробую от иномарки поставить так как других не продают больше у нас посмотрим как на стнде покажет
А что ты тут делешь тогда?
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель...
А.С. Пушкин.
Не новатор ты Юр, ой не новатор....
Ну почитал
,БаЛоГаН ,а мы народ простой деревенский ,нам нужно обяснить на пальцах а не понаучному,начало впрыска ,угол впрыска,например я этого не понимаю,просто нужно разяснить на какомто примере ,что бы человек понял,ведь не все учились на топливщиков .Это просто мои мысли не кого не хочу обидить но я думою это так.
Иван Василич это он мне написал потому что я хотел помочь человеку чем могу а ему решать как поступить через таких люди нехотят писать боясь что засмеют . Юра46 Вы лучше процытируйте свои посты в которых написано много но ни прошто таким же; спецам; как и ВЫ. И прочтите еще рас подряд несколько страниц назад что хлопцы пишут здесь Вам и покажите эти посты тем ;спецам может они и ржать незахотят.
Да он так балабол, сам не хочет помогать и еще у других советы высмеивает.
Интересно было бы посмотреть его комментарии и отзывы форумчан на других форумах по топливной аппаратуре.....
Добрый вечер. У меня такой вопрос купил новый тнвд для двигателя д243 (другого просто не было) производства НЗТА по халяве поставил его на д-245-12. Работает отлично но тяга плоховатая у кого покупал он мне сразу сказал что надо будет сзади на корпусе регулятора нижний винт вкрутить на полтора оборота чтобы добавить топлива а я очкую туда лезть если я его заверну не чему не наврежу? и что можно сделать в домашних условиях чтобы добавить оборотов с 2200 до 2500. Спасибо...
Нет привод старого образца. У нас многие ездят без корректора по наддуву при разгоне дымнет а потом перестает. Вы не дали ответ на мой вопрос.
Разница есть даже на четверть оборота.
По топливу - понемногу вкручивать и пробовать,чтоб дымил не сильно; по оборотам - винт под рычагом газа, если есть тахометр - настроить не трудно. Конечно регулировка на стенде лучше.
Денег не жалко просто нет возможности снять так как начался сезон уборки лука работа с раннего утра до поздней ночи. Старый снял потому что пошла саляра в масло а делать его и из за этого простаивать потеряю много денег поэтому купил другой тнвд.
Вопрос к топливщикам,как отличить китайскую подкачку на насос УТН от оригинала(например НЗТА)?Может где уже было,извините за повтор.
Спасибо за ответ.