Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 262 из 344

У меня вообще счётчик циклов механический, не ошибается. А тахометр частотомером Ч3-63 проверяю регулярно. Датчиков всяких напридумывал, можно длительность и форму впрыска на экране посмотреть.

приветствую,мужики.Поздравляю с Наступившим Новым Годом-годом Парящего Орла и с наступающими праздниками.Вообщем перед НГ немного прибарахлился и теперь назрел вопрос-почему у него два слепых шлица?и можно ли его на д245.5 88л.с. перерегулировать,а точнее как будет выглядеть тест-план?

топливщик пишет:

на 245.5 стоит насос с приводом на 3 шпильки ,2 слепых-чьето *художество*...перерегулировать можно,но опять же вопрос привода, ну и пневмокорректор должен быть

и таковой имеется пневмокорректор
а на три шпильки там вал толще перетачивать конус или на валу или на шлепом шлице. ещё не потрошил не ковырял его не смотрел не знаю какой там вал а может завод и со слепым шлицем делал на 10мм кулачковом валу? и опять же странно 2 слепых и какой из них правильный?

первые д-245 мототры были по насосам на "слепых" шлицах..потом ввели второй рычаг на регуляторе а затем плавно и привод на ТНВД сменили на "рогатку"Скорее всего.. это насос с тех времён...переходная модель...

Что-то мне кажется что второй слепой шлиц "умельцы" запилили.

Скажите пожалуста. Топливный насос с пазика на мтз 80 подходит .Просто трактор в пахоте греется. Дви7атель получился оборотистый агресивный но на низах ,например при троганьи с места проседают обороты. Вполе на соломе с тюкачом в августе приходилось радиатор пикрывать чтоб на рабочую выйти а на пахоте в ноябре кипит.

Женя Полтава пишет:

Скажите пожалуста. Топливный насос с пазика на мтз 80 подходит .Просто трактор в пахоте греется. Дви7атель получился оборотистый агресивный но на низах ,например при троганьи с места проседают обороты. Вполе на соломе с тюкачом в августе приходилось радиатор пикрывать чтоб на рабочую выйти а на пахоте в ноябре кипит.

если следовать ВАШЕМУ описанию...на мтз-80 устанавливается мотор д-240 с приводом на слепой шлиц.а на всех пазах...уже как минимум привод "рогатка" и моторы д-245 е-2...ТНВД ЯЗДА ,как правило ,цикловые подачи и обороты выше...на 122 и 136 л.с. .а у ВАС всего 80..

генакл1 пишет:

Женя Полтава пишет:

Скажите пожалуста. Топливный насос с пазика на мтз 80 подходит .Просто трактор в пахоте греется. Дви7атель получился оборотистый агресивный но на низах ,например при троганьи с места проседают обороты. Вполе на соломе с тюкачом в августе приходилось радиатор пикрывать чтоб на рабочую выйти а на пахоте в ноябре кипит.

если следовать ВАШЕМУ описанию...на мтз-80 устанавливается мотор д-240 с приводом на слепой шлиц.а на всех пазах...уже как минимум привод "рогатка" и моторы д-245 е-2...ТНВД ЯЗДА ,как правило ,цикловые подачи и обороты выше...на 122 и 136 л.с. .а у ВАС всего 80..

Так в Д-240 турбины нет. Правильно настроеный КПН подачи режет практически до нужных величин. Вот только отрицательный корректор подачи ещё подрезает вот он на низах и не тянет.

если следовать ВАШЕМУ описанию...на мтз-80 устанавливается мотор д-240 с приводом на слепой шлиц.а на всех пазах...уже как минимум привод "рогатка" и моторы д-245 е-2...ТНВД ЯЗДА ,как правило ,цикловые подачи и обороты выше...на 122 и 136 л.с. .а у ВАС всего 80..

[/quote]
Извините за глупый вопрос чайника. Просто ктото из месных" опытных " сказал сказал за значение веса грузиков на регуляторе. Тоисть если тежилее то и тяговитее, для примера указали на бурячный комбайн ,дескать на нем самые тежолые. Вот и спросил . А насос действительно с пазика только тот пазик 80х годов круглый. Видно мотор умельцы приделали.

главный момент..нужно уточнить привод ТНВД на том пазике...если "рогатка"...ВАМ непросто будет поставить этот насос себе.ибо разбирать много нужно...чтобы заменить приводную шестерню.ТНВД.

генакл1 пишет:

главный момент..нужно уточнить привод ТНВД на том пазике...если "рогатка"...ВАМ непросто будет поставить этот насос себе.ибо разбирать много нужно...чтобы заменить приводную шестерню.ТНВД.

Да нет ,как вы сказали ,стоит слепой шлиц и этот насос простой утн 5,уже на дизеле . Заводится ,грубо до минус 5,без прогрева. С хватывают цилиндры по одному. Работает ровно но как на раннем ,хотя стоит два отверстия до конца розетки в познюю сторону.поршневая новая.

привет всем на счёт грузов в тнвд утн они на тягу не влияют только на работу регулятора тяжелые груза ставятся на двигателя с оборотати до 2000 оборотов а легкие на двигателя свыше 2000 оборотов

Распылители 4* 0,32 АМЗ, куда еще можно применить кроме как на алтайские двигатели ?

ямз-236 и ямз-238,но когда имеются 33-220 и 33-230 от ЯЗДА ...особого смысла в 4-0.32 уже почти нет.

Тему ещё не читал,может и есть ответ,хочу спросить как ведёт себя 2х секционный рядный тнвд.Стоит брать ?

Вектор- пишет:

Тему ещё не читал,может и есть ответ,хочу спросить как ведёт себя 2х секционный рядный тнвд.Стоит брать ?

модель ТНВД,марка ДВС... предполагаю ,что на д-21...так там и УТН от НЗТА,и "моторпал"...чехия,и китай...Предпочтителен первый вариант...ибо З.Ч.,доступность...цена.повсеместность магазов и специалисчтов…,а далее по ТНВД...уже все факторы хуже...по цене.доступности...специалистам.

Здравствуйте форумчане! У меня такая проблема. Лопнула пружина регулятора тнвд. Поменял, но новая показалась более мягкой. По виткам все правильно, как и старая. Проблема в том, что на холодную при перегазовке на месте обороты падают, и трактор глохнет, на горячую работает более менее нормально. Что может быть с пружиной не так? Мтз 82.1

кия пишет:

Здравствуйте форумчане! У меня такая проблема. Лопнула пружина регулятора тнвд. Поменял, но новая показалась более мягкой. По виткам все правильно, как и старая. Проблема в том, что на холодную при перегазовке на месте обороты падают, и трактор глохнет, на горячую работает более менее нормально. Что может быть с пружиной не так? Мтз 82.1

скорее,наоборот...более жёсткая.ибо только в этом случае...зазора между витками на х.х. почти нет и пружине нет места для сокращения .а значит для движения рейки в сторону увеличения подачи топлива.

скорее,наоборот...более жёсткая.ибо только в этом случае...зазора между витками на х.х. почти нет и пружине нет места для сокращения .а значит для движения рейки в сторону увеличения подачи топлива.

[/quote]
У старой пружины 9 витков, у новой тоже 9.
Длинна одинаковая. Может тогда её попробовать удлиннить или наоборот уменьшить? Не понятно как вообще ее регулировать. Вроде длинну выставил как и на старой. Но жесткость точно меньше чем на родной.

Топливщики или кто в курсе дайте совет : на новом двигателе Д-144 простоявшем 14 лет перебрал форсунки , а всераспылители с разными надписями 1. ( ВГЗТА 2 16 01 01) 2.( ЧТА 16 02 03 Т II 12) 3. (10.86АМПО) На четвертой не смог прочитать плохо видно. В общем из двух распылителей иглы достать не смог -отломались хвостики. Теперь новые надо покупать вопрос какие именно распылители надо на трактор т-40 двигатель д-144, все распылители должны быть одинаковые или не имеет значения.?
И ещё говорят реставрация очень похожа на новые, и всё же можно как то новые от реставрации отличить?

основная маркировка и она же единственная..."16" ...на старых распылах ещё порой было : 3*0.30 мм.Иного в обозначении не бывает. У ЯЗДА самые хорошие: 33-260...НЗТА как оригинальный проставщик…"умер" давно.АЗПИ заполонил всё ...маркировка вроде та же: "16"

Мужики подскажите чем черевато для топливного насоса бензин в перемешку с соляной?

SEREGA 53 RUS пишет:

Мужики подскажите чем черевато для топливного насоса бензин в перемешку с соляной?

10 проц. бензина и 90 проц. ДТ...нормальная схема эксплуатации зимой..

генакл1 пишет:

SEREGA 53 RUS пишет:

Мужики подскажите чем черевато для топливного насоса бензин в перемешку с соляной?

10 проц. бензина и 90 проц. ДТ...нормальная схема эксплуатации зимой..

а как 50/50
Попутали в спешке канистру с соляркой и залили бенз в бак

SEREGA 53 RUS пишет:

генакл1 пишет:

SEREGA 53 RUS пишет:

Мужики подскажите чем черевато для топливного насоса бензин в перемешку с соляной?

10 проц. бензина и 90 проц. ДТ...нормальная схема эксплуатации зимой..

а как 50/50

Попутали в спешке канистру с соляркой и залили бенз в бак

детонация/ускоренный износ

depps пишет:

SEREGA 53 RUS пишет:

генакл1 пишет:

SEREGA 53 RUS пишет:

Мужики подскажите чем черевато для топливного насоса бензин в перемешку с соляной?

[развернуть]

10 проц. бензина и 90 проц. ДТ...нормальная схема эксплуатации зимой..

а как 50/50


Попутали в спешке канистру с соляркой и залили бенз в бак

детонация/ускоренный износ

Добавить ещё соляры,или часть слить и добавить...Постепенно израсходовать....

Разбавить, довести пропорцию до 90/10
Не так сложно, зато спать спокойнее будете

depps пишет:

Разбавить, довести пропорцию до 90/10

Не так сложно, зато спать спокойнее будете

поздно походу угаманили насос с форсунками