Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 266 из 342
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Рычаг в самом тнвд
завтра буду в цеху...гляну кинематику регулятора...
просто ТНВД и форсы пропорционально износились...теперь же...когда выставили номинальное давление впрыска форсунки...давление же секции...осталось таким же: низким.отсюда ,скаорее всего и проблема. Раз работает жёстче...можно чуть припозднить.Смысла убавлять цикловую подачу,на мой взгляд нет.
Спрашивают- почему я не делаю насосы Моторпал.Есть спрос на их ремонт.Думаю на стенде нужно поменять двигатель 3 на 5,5 квт-это не очень дорого.Приобрел насос моторпал 3488,неисправный- судя по всему заклинил плунжер в одной секции,посмотрел большое видео про разборку- сборку( с акцентом)- больше ничего ценного из видео не нашел.Есть еще видео штук 30 про моторпал на арабском языке,на каждом видео рекордное количество просмотров аж по 50-70 штук,для чего выложено-непонятно.Посмотрел цены на ремонт моторпал и стоимость запчастей и ремкомплектов в разных фирмах- судя по всему ремонтируют или из восстановленного или ,если новое,- Китай или Украина-ну еще какой-то бонус тогда останется. Можно еще покупать плунжерные пары отдельно,но тогда самому придется мерить длину плунжерной пары в момент начала подачи топлива- в принципе тоже не проблема.Разобрал насос и собрал.Поскольку я Моторпал видел вживую только бегло ,остаются непонятки
1. подача и отвод масла-два гнезда,один на фланце крепления,другой на корпусе(понятно)-а что за штуцер с резьбой по валику рычага пневмокоректора?
2.Установка угла впрыска(вал симметричный).Угол находишь по каталогу нужного двигателя,нужного насоса,находим НМТ первого кулачка,отмеряем 13 градусов по ходу(для 3488),мерим расстояние от плоскости насоса до толкателя вычитаем высоту плунжерной пары(что выбита или смеряна),полученной толщины точим и шлифуем шайбу в этот размер,далее через 90 для 4-х и 60 градусов для 6.Если нессиметричный то по каталогу находим высоту в мм,ее отмеряем микрометром в разницу расстояний делаем шайбу и дольше тоже самое с другими цилиндрами.А в видео указана какая-то "константа",0-при 3 мм от нмт,если меньше шайбу надо увеличить на толщину разности,больше 3мм-уменьшить на толщину разности-почему так- я не понял.
3.В регулировке упора тоже непонятно.Упор тот что сверху корректора стоит.Затяжку пружины доп шайбой ,вылет упора ввертыванием его в основной рычаг- влияет на холостой ход и запуск.А как?Надо диаграмму характеристику этого регулятора искать?
4. что такое моторпалкалибратион и чем он полезен.Скачал, только чего-то ничего не открылось,наверно что-то в компьютере несовместимость какая-то
5.Смотрю они резьбу,пробки каким-то герметиком мажут,пробки- каким и зачем?
6.Как сильно в процессе эксплуатации изнашиваются нагнетательные клапана Моторпал
Хочу купить для начала 4 секции URT нужные и на них собрать насос.В Ногинске- 1900 за секцию(это только чтобы потренироваться
д-260 ТНВД-363 ,Полумуфта привода ТНВД только в одном положении можно вставить ?
да...шпильки.а значит и прорези ведущей приводной шестерни ТНВД...изготовлены со смещением.т.е. ассимметричны...
на мтз выкрутил болты и крути насос куда хочешь,а с рогатками как ?
вставляешь рогатку одним возможным положением в прорези приводной шестерни...ставишь посредине прорези ...и в принципе уже запустится..далее...чуть в пределах прорези дожимаешь точность установки предварительной.
Добрый день! Сочиться топливо из под рычага для остановка двигателя. Возможно ли самому заменить сальник не снимая ТНВД
Мужики здорова, есть топливный насос В. Д. от юмз, можно ли его переделать на мтз, д-243? И как спасибо!
1.ТНВД снимать с мотора. 2. регулятор отсоединять. 3.менять сальник.4. собрать обратно.
проще найти донора хотя бы на базе д-240,а лучше сразу д-243...В ВАШЕМ случае...очень много работы...корпус ТНВД ЮМЗ...правосторонний по отношению к ДВС,а на МТЗ...левосторонний...ибо тогда отверстие под ТННД глушитьсправа,а слева...сделать его требуется...потом плита передняя крепёжная и передняя обойма...менять их,затем кулач. вал менять,потом "рябушку" менять...вообщем...очень много переделок...регулятор: аналогично...нужно ось регулятора менять,там ещё заглушки и втулка ...проще найти уже готовый регулятор ...к тому же...на современном Д-243...регулятор двурычажный...а значит его сразу и искать...
А вы уверены что это топливо?там масло должно быть.
А может и масло не уверен что топливо. Только масло как может подняться до этого уровня
Не снимая ТНВД никак нельзя поменять? Вроде рычажок болтом закреплен снаружи
Да, походу масло.
Передали мне ,передаю Вам,БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!!
Здравствуйте! Как можно прибавить топливо на тнвд мтз 1221? Где и что крутить? Друг попросил узнать у вас
Какой ТНВД,у друга?
Моторпал
Всем доброго времени суток!Копаясь у себя в гараже попался мне датчик давления топлива мд-218,раньше стояли такие на тракторах дт-75 сейчас устанавливаются на чтз вроде,когда засоряется фильтр давление падает,поставил этот датчик на фильтра тонкой очистки т-40 а датчик зашкаливает в чём причина?В интернете ни чего не нашёл про него единственное что этот датчик ставят как давление масла в мотоблоки предварительно высверлив клапан в нём.Подскажите пожалуста может кто сталкивался с этим!
Обычный датчик.Можно мерить что угодно(масло,воздух,топливо) естественно в разумных пределах....У вас просто давление топлива больше,чем может показать датчик.Вот и всё.
То есть на двигателе д-160 давление меньше чем на д-144?
Ну практически одинаковое должно быть.Просто у Вас большое.Возможно клапан заклинил,возможно отверстие в нём очень маленькое,возможно пружину сильную поставили....
Просто у вас на подкачке стоит более жесткая пружина ,вот и все. Возьмите с другой подкачки пружину более мягкую и будет меньше давление-если конечно оно вам надо
у него макс.показания-1.6 бар!
В чём разница давлений трактора чтз,дт-75 и т-40?
В Т-40 насос распределительного типа, там давление топлива выше. Поэтому манометр и зашкаливает. Я такие манометры обожал ставить на технику с УТНами. Показывает 0,7-1,2, значит, всё нормально. Давление ниже, заборник забился или соляра замёрзла. Давление к 1,6 лезет, забит фильтр, пора менять.
встречный вопрос,в дт-75 в укм какое давление?