Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 27 из 344

привет.мужики что может быть отрегулировал форсунки, стал както хрюкать на холостом, на малом газу не поедеш дергаеться трактор.спс.да 185 форсунки.

юра46 пишет:

Какой двигатель?

мтз.240

юра46 пишет:

Два варианта. Тнвд пора делать, и такие форсунки хорошие. В виде профилактики нужно осматривать концы ТВД, с годами они зажимаются по диаметру отверстия, сверло 1,5мм должно со свистом пролетать. Диаметр меньше 1мм создает всякие проблемы.

спасибо .

v-a-d-i-m-k-a пишет:

"чех.01" пишет:

что может быть отрегулировал форсунки, стал както хрюкать на холостом, на малом газу не поедеш дергаеться трактор.спс.да 185 форсунки.

впрыск точно правильно поставили ?

я писал раньше об этом. заменил поршневую,головка навая ,форсунки 185 ивот такая хрень.а до ремонта все ок .скажи пож.если давление в2 3 ат.разное влияет это.

"чех.01" пишет:

если давление в2 3 ат.разное влияет это.

нет,скорее всего насос в ремонт

pirat-78 пишет:

"чех.01" пишет:

если давление в2 3 ат.разное влияет это.

нет,скорее всего насос в ремонт

скажи мочему до ремонта все нормально .мог на 8 нахолостом ехать а теперь нет.надо было не ремонтировать наверно пока еще.причина то должна быть.

чех.01 пишет:

pirat-78 пишет:

"чех.01" пишет:

если давление в2 3 ат.разное влияет это.

нет,скорее всего насос в ремонт

скажи мочему до ремонта все нормально .мог на 8 нахолостом ехать а теперь нет.надо было не ремонтировать наверно пока еще.причина то должна быть.

До ремонта какое давление на форсунках было..???? И какого цвета дым из глушителя идет...??? Обороты как набирает при резком нажатии на педаль газа...????

Иван Василич пишет:

чех.01 пишет:

pirat-78 пишет:

"чех.01" пишет:

если давление в2 3 ат.разное влияет это.

нет,скорее всего насос в ремонт

скажи мочему до ремонта все нормально .мог на 8 нахолостом ехать а теперь нет.надо было не ремонтировать наверно пока еще.причина то должна быть.

До ремонта какое давление на форсунках было..???? И какого цвета дым из глушителя идет...??? Обороты как набирает при резком нажатии на педаль газа...????

давление незнаю фор.отдавал они там сами делали.дым нормальный.обороты четко набирает.я и похал на нем идетсмело ну иногда дым выбросит .

"v-a-d-i-m-k-a" пишет:

влияет на то что та форсунка у которой меньшее давление будет немного раньше делать впрыск

Такого не может быть (если учесть, что жидкость в ТВД не зжимаема)

"юра46" пишет:

до 1,5 град для Д240 по факту.

Как лучше (точнее) регулировать градусы по моментоскопу или по стробоскопу?

мужики спасибо всем.я бы не задовал этот вопрос уже привык все работает тянет нормально.новот такаеже фигня унас тут у одного дружка .не давно дня 4 назад звонил мне говорит тоже отрег.форс.стал хрюкать дергаться ,а до этого все ок.вот я спрашивал.может это форс.моз.делают.может давление другое надо.вот когда переключаю с8 на 9 и добавляю газ он начинает дергаться сек4 5 потом пошел четко.

юра46 пишет:

Какая модель с каким давлением распылитель?

240.за давление спросил .звонил ему незнает какое сделали.но все вточ точ одинаково у меня сним дергаеться на малом газу не поедеш.

Мужики,(можете конечно заплевать).Но зачем что-то везти куда-то регулировать,платить за это вдобавок, если пишете что до ремонта все было нормально??

[

"юра46" пишет:

Если ничего не делать - будет лучше?

конечно не будет

Судьба однако пишет:

"юра46" пишет:

Если ничего не делать - будет лучше?

конечно не будет

Наверно это любовь.... А Юр...???

Я не спорю что после качественного ремонта будет все нормально. Но вот же пишут что и до* ремонта было ок *, тогда зачем было ремонтировать? Если допустим я работаю мотористом,то значит мой совет будет что и мотор нужно раз в год на ремонт? (хотя до ремонта было все ок.)

Всем привет!Прозьба к знающим. Этой весной ремонтировал топливную утн на т25 топливщик считал витки на пружине которая тянет рейку лишнее отрезал снял 2и4 плунжеры подшипники на валу в норме установил новые роспылители.Двигатель запускался с пол тыка на холостых работал неустойчиво както :гавкал: на максимальных без нагрузки чистый выхлоп при нагрузке недымел но и тяги небыло пришлось на глаз добавить немного топлива двигатель стал работать резвей.Спустя некоторое время пружина на рейке лопнула в поле пришлось отогнуть виток и зацепить на место после этого работа двига неизменилась.Что значило подсчет витков и укорачивание пружины так и непонял.Пару дней назад ремонтировал другую утн на этот же трактор дгой топливщик запускается хуже. На холостых тоже гавкает еще хуже дымит при резкой подаче газа так что дым невлазит в выхлопную пришлось убавить топливо.Может при настройке этих регуляторов какието особености нужны?

Алекс 37 пишет:

Мужики,(можете конечно заплевать).Но зачем что-то везти куда-то регулировать,платить за это вдобавок, если пишете что до ремонта все было нормально??

апаратуру я и он не делали просто получаеться что в моем случае ,замена порш.головки и регулировки форс.до ремонта моего было все нормально.а унего просто взял отрегулировал форс.и все кувырком.как будто вышли с одного конвеера.

юра46 пишет:

Нужны, конечно. Обратитесь к хорошему мастеру.

А как определить визуально хорошого мастера? Разкажите пожалуста как правильно настраивать топливную утн на т25 многие былибы Вам благодарны

Научились плунжера менять,на новые, регулировать впрыск, и деньги драть . а начало подачи понятие даже не имеют. вот и получается что на холостых и средних оборотах наши трактора работают кое как , а при полных болей менее. Подскажите в чем может быть дело, глушу а он аборты начинает развивать?

юра46 пишет:

Иван Василич пишет:

Судьба однако пишет:

"юра46" пишет:

Если ничего не делать - будет лучше?

конечно не будет

Наверно это любовь.... А Юр...???

Иван Васильевич, ну не знаю чем еще тебя угостить и какой почет дать твоему здравомыслию и силе души. Прими мое Уважение и заверю в дружеской братской руке своей. И что нужно будет от меня - все так чтоб тебе Бог здоровья дал и деткам и родным твоим. Но только прошу с поклоном. Сотри, будь мне братом и другом, сотри что написал. Пожалуйста.

Стираю..... Хотя, Юр, любовь бывает и отеческой.... В постах выше её кто то кышкал....

"юра46" пишет:

но обязательно нужно понятие о правильно сделанном насосе

Полностью согласен.... Должно быть понятие+желание.... Ну и опыт работы на отремонтированных насосах.... Ну хотя бы на одном.....

[

[

юра46 пишет:

Интересно, как определить мастерство если сам там не разбираешься? Регулировку я могу рассказать, но ее еще нужно выполнить, не отступая ни на шаг от технологии.Кроме этого - насос должен быть правильно собран, есть таблицы монтажных сопряжений, установочные размеры, но обязательно нужно понятие о правильно сделанном насосе. Точно говорю - ничем не помогут данные. Слесаря могу прроконсультировать, но в жизни сталкиваюсь с такой загадкой - ну нету ей решения. Сам ремонтирую практически на любой российский двигатель, кроме Е3, спрос пока ограничен в нашей деревне. Тнвд на двухцилиндровые у меня экономически невыгодны. Недалеко есть мастерская, они чего-то там делают, люди привозят на переделку. Еду к этим ребятам, поясняю, что могу показать как правильно, а в ответ - у нас все нормально, хуле пришел. От так.

Мастера любой определит если он один раз сделал и надолго. Кто эксплуатирует дизеля тот знает как харашо а как плохо работает топливная. Вот я у многих топливщиков спрашивал для чего в утн внутри регулятора два регулировочных болтика ответ у всех один ;тебе их ненадо; А если попросиш натроить регулятор в нд то сразу всякие отмазки. Так всем понятно что по мере износа нужна регулировка и замена деталей. Правильно собирать все нада ежели разобрал. : И еще раз прозьба розказать тем кто просит. Ведь для того форум . Настоящими мастерами не рождаются ими становятся со временем преодолевая ошыпки.

"Александр Пантелеевич 63" пишет:

Мастера любой определит если он один раз сделал и надолго. Кто эксплуатирует дизеля тот знает как харашо а как плохо работает топливная. Вот я у многих топливщиков спрашивал для чего в утн внутри регулятора два регулировочных болтика ответ у всех один ;тебе их ненадо; А если попросиш натроить регулятор в нд то сразу всякие отмазки. Так всем понятно что по мере износа нужна регулировка и замена деталей. Правильно собирать все нада ежели разобрал. : И еще раз прозьба розказать тем кто просит. Ведь для того форум . Настоящими мастерами не рождаются ими становятся со временем преодолевая ошыпки.

__________________