Ремонт пускового двигателя. Страница 11 из 32

в общем краник все таки подтекает,это одно,второе,значит не держит игла.

serg4 пишет:

шланжик целый,краник не течет,думаю карб,просто я ниразу его не разбирал.че там может не держать?

То же течёт карб, но несущёственно, краник открою, пока верёвку наматываю начинает течь,а краник открывался от вибрации до этого - подтянул и всё. Ещё бензин по ходу выкидывает из под сальника около маховика, НО заводится с пол оборота и дизель заводит, а значит не нужно ему мешать!!! Цены на ремонт пускача узнал, буду по крайней мере готов или от скукоты зимой переберу.

Дмитрий 1986 г. пишет:

скукоты зимой переберу

Там делов то на пол дня ... Чё зимы ждать, делай сейчас пока тепло, а то зимой холодно и придется весны ждать, что бы проверить... Если подшипники не болтаются и заводится хорошо, то надо поменять только сальники и еще сто лет будет работать...

зачем его ремонтировать устонови на него стартер редукторный и заводи на 75аккумуляторе если нада есть фото

вот решил поменять подшипники в пускаче на шестернях и тот гадский подшипник регулятора(внутренний) прое...я пол дня потом сделал съемник ....

Петр Васильченко пишет:

зачем его ремонтировать устонови на него стартер редукторный и заводи на 75аккумуляторе если нада есть фото

Дмитрий 1986 г. пишет:

Петр Васильченко пишет:

зачем его ремонтировать устонови на него стартер редукторный и заводи на 75аккумуляторе если нада есть фото

Почитай эту тему по редукторным стартерам и их установке на МТЗ, подготовься теоретически... https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/107472?page=21#new

Мужики как проверить катушку и кондер в магнето? И отчего подходят конденсаторы?

Andrei1982 пишет:

отчего подходят конденсаторы?

от москвича

Andrei1982 пишет:

И отчего подходят конденсаторы?

От всего, даже от телика/магнитофона можно, т.е. обычную радиодеталь, насчет параметров в поиске уточните. вроде 0.22-0.33 мкФ*400-600 В.

Доброго всем дня! Столкнулся я с такой проблемой, пускач на мтз-80, заливает свечу, при этом свеча рабочая, поменял карбюратор, такая же ерунда. Заливаю немного бензина через сапун, заводиться с пол оборота, но буквально пол минуты работы и глохнет, выворачиваю свечу, мокрая и с глушителя начинает бежать в небольшом количестве бензин. Может кто подскажет в чем причина.

у меня та же хрень но я борюсь с этим нажатием на "кнопку подсоса" при работающим пускаче и все ок не нажмеш заливает нахер что аж капает

Виктор ЮМЗ пишет:

у меня та же хрень но я борюсь с этим нажатием на "кнопку подсоса" при работающим пускаче и все ок не нажмеш заливает нахер что аж капает

Каждый раз заводить путем заливания бензина через сапун, тоже как то не вариант. Хотелось бы узнать причину и устранить поломку.

Shatil пишет:

Доброго всем дня! Столкнулся я с такой проблемой, пускач на мтз-80, заливает свечу

Виктор ЮМЗ пишет:

у меня та же хрень но я борюсь с этим нажатием на "кнопку подсоса" при работающим пускаче и все ок не нажмеш заливает нахер что аж капает

Что-то нестыковочка получается...Если у Вас заливает,а Вы боретесь с этим нажатием на кнопку подсоса...то скорей всего у Вас недоливает,потому что если заливает и Вы еще топлива добавите нажав на подсос,то сразу же должен заглохнуть и завести его будет весьма проблематично...Разве что на пускаче стартер есть,чтоб прочпыхать хорошенько все что скопилось в кривошипной камере.

cozanostra пишет:

Shatil пишет:

Доброго всем дня! Столкнулся я с такой проблемой, пускач на мтз-80, заливает свечу

Виктор ЮМЗ пишет:

у меня та же хрень но я борюсь с этим нажатием на "кнопку подсоса" при работающим пускаче и все ок не нажмеш заливает нахер что аж капает

Что-то нестыковочка получается...Если у Вас заливает,а Вы боретесь с этим нажатием на кнопку подсоса...то скорей всего у Вас недоливает,потому что если заливает и Вы еще топлива добавите нажав на подсос,то сразу же должен заглохнуть и завести его будет весьма проблематично...Разве что на пускаче стартер есть,чтоб прочпыхать хорошенько все что скопилось в кривошипной камере.

Вот и я так думаю. Неужели ни кто мне не поможет в моей беде

Shatil пишет:

Столкнулся я с такой проблемой, пускач на мтз-80, заливает свечу, при этом свеча рабочая, поменял карбюратор, такая же ерунда. Заливаю немного бензина через сапун, заводиться с пол оборота, но буквально пол минуты работы и глохнет, выворачиваю свечу, мокрая и с глушителя начинает бежать в небольшом количестве бензин. Может кто подскажет в чем причина.

В какой пропорции Вы разбавляете масло с бензином и какое масло используете?Сам карбюратор не течет случайно(я имею ввиду если его не трогать и краник открытый-не начинает бензин сам вытекать из него)?Еще от марки свечи может зависеть.Я имею ввиду тепловую характеристику свечи.Хотя если честно,то никогда не заморачивался такими подробностями как тепловая характеристика.Зазор между электродами свечи не великоват?А то может зазор великоват и при неполном сгорании свечи изолятор увлажняется и свеча начинает пробивать?

cozanostra пишет:

Shatil пишет:

Доброго всем дня! Столкнулся я с такой проблемой, пускач на мтз-80, заливает свечу

Виктор ЮМЗ пишет:

у меня та же хрень но я борюсь с этим нажатием на "кнопку подсоса" при работающим пускаче и все ок не нажмеш заливает нахер что аж капает

Что-то нестыковочка получается...Если у Вас заливает,а Вы боретесь с этим нажатием на кнопку подсоса...то скорей всего у Вас недоливает,потому что если заливает и Вы еще топлива добавите нажав на подсос,то сразу же должен заглохнуть и завести его будет весьма проблематично...Разве что на пускаче стартер есть,чтоб прочпыхать хорошенько все что скопилось в кривошипной камере.

у меня просто чтото с карбюратором если не нажать на подсос то бензин струйкой бежит как только краник открываеш вот и нажимаю так оно тогда нормально работает

cozanostra пишет:

Shatil пишет:

Столкнулся я с такой проблемой, пускач на мтз-80, заливает свечу, при этом свеча рабочая, поменял карбюратор, такая же ерунда. Заливаю немного бензина через сапун, заводиться с пол оборота, но буквально пол минуты работы и глохнет, выворачиваю свечу, мокрая и с глушителя начинает бежать в небольшом количестве бензин. Может кто подскажет в чем причина.

В какой пропорции Вы разбавляете масло с бензином и какое масло используете?Сам карбюратор не течет случайно(я имею ввиду если его не трогать и краник открытый-не начинает бензин сам вытекать из него)?Еще от марки свечи может зависеть.Я имею ввиду тепловую характеристику свечи.Хотя если честно,то никогда не заморачивался такими подробностями как тепловая характеристика.Зазор между электродами свечи не великоват?А то может зазор великоват и при неполном сгорании свечи изолятор увлажняется и свеча начинает пробивать?

С карбюратором все в порядке, ничего не течет. Свечей целую кучу перепробовали и все без толку. Пока бензина через сапун не линешь, даже не схватывает.

Виктор ЮМЗ пишет:

у меня просто чтото с карбюратором если не нажать на подсос то бензин струйкой бежит как только краник открываеш вот и нажимаю так оно тогда нормально работает

Вообще запутался...Если не нажимать на подсос,а только просто краник открыть и бензин сразу начинает бежать из карбюратора????

Shatil пишет:

С карбюратором все в порядке, ничего не течет. Свечей целую кучу перепробовали и все без толку. Пока бензина через сапун не линешь, даже не схватывает.

А зачем Вы свечи меняете,если он заводится нормально после того как плеснете ему "допинга"?Как работает на холостом ходу и нормально ли начинает развивать обороты?Если приходится плескать бензин,то это признак того,что смесь обедненная при пуске...Еще имеет значение как стоит трактор...Точнее в каком положении находится карбюратор.Бывает стоит так,что при подкачивании топлива,оно почти не попадает внутрь,вытекает наружу все из-за уклона.А бывает так,что стоит трактор ровно или наоборот так,что при подкачивании топливо само затекает в карбюратор. Попробуйте покрутить винт качества смеси на холостом ходу.Он под отвертку и при отворачивании его смесь обогощается.,при заворачивании соответственно обедняется.Если не поможет,то попытайтесь зафиксировать воздушную заслонку немного в прикрытом состоянии.На некоторых карбюраторах есть пружина из-за которой воздушная заслонка открывается и закрывается с усилием,а не постоянно в открытом положении.Закрытие воздушной заслонки тоже обогощает смесь,а открытие-обедняет.Смотрите не переусердствуйте с закрыванием воздушной заслонки.С закрытой воздушной заслонкой двигатель не сможет работать,однозначно зальет.

cozanostra пишет:

Виктор ЮМЗ пишет:

у меня просто чтото с карбюратором если не нажать на подсос то бензин струйкой бежит как только краник открываеш вот и нажимаю так оно тогда нормально работает

Вообще запутался...Если не нажимать на подсос,а только просто краник открыть и бензин сразу начинает бежать из карбюратора????

не то чтоб бежать а начинает сразу литься)))

я как то завтыкал кран закрыть после запуска и весь бензин из бака (1,5 л) влился в пускач так еле прочихал его 3 свечи и 2 акумулятора ушло на запуск

Виктор ЮМЗ пишет:

я как то завтыкал кран закрыть после запуска и весь бензин из бака (1,5 л) влился в пускач так еле прочихал его 3 свечи и 2 акумулятора ушло на запуск

Я вывел в кабину управление краном,так не забываю теперь,а то тоже было такое.

не держит клапан запорный значит.Причины может быть две скорей всего:
1-пришла в негодность манжета на запорной иголке
2-нужно немного подогнуть металлическую пластинку,которая связана с диафрагмой и запорной иглой.Только надо быть очень аккуратным,чтоб не переусердствовать.После подгибания не затягивайте мембрану на все болты.Подсоедините к бензобаку,откройте краник и посмотрите.Можно перегнуть пластинку через чур и бензина будет нехватать.
Еще возможен разрыв диафрагмы.

на одном карбе (китайском) я пробовал подгибать но раз промахнулся а второй просто побоялся могло сломаться так и езжу))

Виктор ЮМЗ пишет:

я как то завтыкал кран закрыть после запуска и весь бензин из бака (1,5 л) влился в пускач так еле прочихал его 3 свечи и 2 акумулятора ушло на запуск

Для облегчения "прочихивания" выкрутите пробку продувки кривошипной камеры пускача и замените ее на краник слива охлаждающей жидкости с двигателя ВАЗ.-резьба конусная 10х1.(поз2)

anatoliy.54.ekb пишет:

Для облегчения "прочихивания" выкрутите пробку продувки кривошипной камеры пускача и замените ее на краник слива охлаждающей жидкости с двигателя ВАЗ.-резьба конусная 10х1.(поз2)

Эта дырочка может быть с другой стороны пускача...

Алекс 37 пишет:

anatoliy.54.ekb пишет:

Для облегчения "прочихивания" выкрутите пробку продувки кривошипной камеры пускача и замените ее на краник слива охлаждающей жидкости с двигателя ВАЗ.-резьба конусная 10х1.(поз2)

Эта дырочка может быть с другой стороны пускача...

Да эти отверстия с 2х сторон.

anatoliy.54.ekb пишет:

Да эти отверстия с 2х сторон.

Не на всех.Если бы не сталкивался не написал бы.