Вы здесь
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 37 из 173
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
а головки 14 и 22 они чем-то отличаются? у меня просо куллер ставить и так не получиться на машине, потому чо места нет под капотом,я все думаю может 22 заново собрать, или оставить тот,что щас стоит, если поршня и гильзы поставили от 22 и головку а блок от 14,как думаете что из этого получиться?
ааа) если только это.. то ерунда) да, на комбайне под куллер расчитана подрубка
[quote=Андрей1972] В принципе они одинаковы , просто настроены каждый для своей задачи. СМД18 это практически тот же СМД23 . В начале 90ых на зерноуборочные комбайны Нива с завода ставились те же СМД-18,а по докам считался смд-23.только мне не известно какой мощности был этот смд-23.СМд-23 есть разной модификации и у каждого своя комплектация.На СМД-23 и 24 которые развивают 175 лошадок свой блок (чего большая редкость), гильзы от смд-31,шатуны толше и маркировка идет 23,коленвал из более прочной стали,топливный насос с корректором дымности ,задняя балка от двигателя от дон-1500 и еще какая то мелочь от чего то.Ну а так завод раньше очень даже хорошо косячил,комплектовал как хотел.я свой первый смд-18 который на зил-131 стоял накручивал почти так же как смд-23 и долго и счастливо еще эксплуатировал и ничего не сломалось.
Сергей Урал,если сам двигатель исправен и зажигание установлено правильно то это скорее всего насос не очень то исправен,вернее даже исправен но надо добавить топливо на начальную подачу.
..патрубка
Чёто я не вьехал , вроде у тебя поршня с двумя маслосьёмными а это 14тые.
и без него дури хватит.http://shot.qip.ru/00q8sQ-6avp9HzKE/
да,стояли с двумя, но 14 под турбо не идут вроде, но мне сказали что от 17 поршня типо поставили!
вот сейчас если я на 14 блок поставлю поршня от 22 и головку 22, мощность какая будет интересно? или все-таки лучше не лениться и 22 собрать и поставить в сборе?
Андрей,родной ифовский да по-ходу он?))если он на тягу сильно влияет думаю надо найти тоже)
[quote=shamil]вот сейчас если я на 14 блок поставлю поршня от 22 и головку 22, мощность какая будет интересно? или все-таки лучше не лениться и 22 собрать и поставить в сборе?
Мощность такая же как смд-22 будет(145 с кулером).но думаю такой движок долго ходить не будет,вопервых коленвал слабее(тонький),во вторых поршня не будут охлаждаться маслом. Я думаю интеркулер на мощность хорошо влияет.на тракторах не знаю,но на автомобиле чем холоднее погода тем лучше тяга. Шамиль,если есть возможность конечно же замени двигатель на смд-21 или на 18.сейчас скоро на смд-14 и запчастей не возможно будет найти.
Не может быть что быть чтобы смд14 воткнули , тушу последнего я 20 лет назад в колхозной бригаде разделал. Скорее стоит НГ.
Про мощность забудь, не забивай себе голову, на любом двигателе ты сможешь мощность как прибавить так и убавить. Двигатель смд22: поршневая 20ая, головка 22ая, блок 22ой, распредвал 22ой. Поршня 20 но не 22.
d
[quote=Андрей1972]Не может быть что быть чтобы смд14 воткнули ,
Да их сейчас и в природе нет.СМД-14Н и НГ ещё встречаются,но все реже и реже.Пару лет назад один моторист мне почти новую СМД-14Н предлагал по дешевке.где то на стационаре простоял,хапнул тоже по дешёвке ,хотел откапиталить и продать а тут и ремонт не потребовалось,уплотнители только поменял и все.
форумчане привет . самый мощный из смд рядных четверок это смд-25 он устанавливался на трелевочники оснащался кулером тнвд с корректором по наддуву . форсунки охлаждения поршня. теплообменником охлаждения масла. у него своя плунжерная пара в тнвд и свои распылители . в смд 18-19-21-23-25 в поршнях есть выточки под клапаны. в поршне есть нирезистовая вставка.хотя если клапана в головке заподлицо с плоскостью. в головке во впускных окнах имеются отливы предварительной закрутки воздушного заряда . поршневой палец 45мм вместо 42мм свои шатуны кулер дает примерно 35-45 процентов прибавки мощности проверено на тормозном эл стенде . без него кулера мотор заметно проседает . и по моему сплав блока у них более прочный . пытаться довести смд-14 до параметров смд-23 наверное не получиться слаб он нутром .
Думаю речь идет об НГ, хотя блок форкамерного смд14 можно воткнуть вместо блока обычного смд14 нг, но надо рассверлить в блоке 4 отверстия сверлом на 12мм для прохода охлаждающей жидкости из блока к стаканам форсунок
У нас на комбайне лет 6 назад тоже стоял смд-14 простой там была головка с штифтовыми форсунками . а теперь переделали смд-14 НГ стоит у нас
прет с 5 метровой жаткой и измельчителем
Да, хлеба сейчас низкосоломистые пошли, мы лет много назад на 19тых смд валки после жвн6 на первой пониженной с паровозным дымом да на муфте молотили и завидовали первым смд22 с интеркулером а сейчас даже 14тый тянет.
Андрей! ,что правда то да . А простой 14 на заводку . плохой . как начнеш утром маслать пускачем аш пускач кипит. .
Форкамерный плохо заводится, а НГ с нормальной компрессией и аппаратурой без проблем
я тогда уже и затрудняюсь сказать какой блок у меня стоит, но поршня щас стоят с маленькой камерой и головка 22-рая и турбо, я просто хотел в сборе смд-22 поставить но там работы прилично, кабину снимать потом мотор.. вообщем много возни,но если оно того стоит не поленился бы.. просто я сейчас не знаю какой блок у меня и распредвал какой там стоит.. но очень хочется мощности по максимуму, чем отличается распредвал и коленвал от смд-22? и что посоветуете оставить этот же движок или все-таки 22 в сборе будет мощнее? просто хотелось бы уточнить полностью все детали прежде чем начинать все это..
С пол пинка заводится
только вот гавкает как собака будем в этом году везди на ремонт ТНВД а то уже лет 10 не делали ее и все 10 лет гавкает . Дед говорит Внучек тебе не стыдно ехать с поля , Люди за смеют . Он 40 лет проработал на тракторах и комбайнах . И я в юносте работал на его К-700 А
блок у меня точно не 22 и соответственно распредвал либо 14 либо 18 уж не знаю там, и масляных форсунок нет.. или все-таки эти мелочи и не стоит из-за этого движок менять?))
Распредвалов 2 вида, 14тый для атмосферника и 22ой для турбированого. Поршня с маленькой камерой могут быть как 20ые так и 14тые, смотреть по юбке надо , на 20ом она с вырезами.
Так на 14 и 2 маслосьемных. а если есть вырезы под форсунку там не будет 2 маслосьемного
Судя по работе двигателя у вас тнвд УТН стоит , ЛСТН так работать не может.
я думаю менять нестоит, лучше искать проблему в этом.
Короткая такая как на мтз 82 с 240 мотором
Значит не ошибся. Фокус в том что гавканье на этих насосах редкий мастер может устранить и то если захочет заморачиваться, половину мтз бегают и гавкают.
Нам его превезли нулячий в упаковке и он так с нову гавкает. там на табличке выбито СМД-14Н а вот есть Г или нет не помню
с ним и тяга газа шла в комплекте . добавка так как он короче тех насосов которые стояли на смд 
парни неужели нет ни у кого ответа на мой вопрос