Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 58 из 83

http://www.zr.ru/content/articles/841159-pochyom-vtoraya-zhizn-kak-remon...
Может кому интересно, на первую страницу с низу переключите.

Нет. Топливную не регулировал. Была мысль, но поставил турбину. Сейчас сосед попал, поломало крыльчатку в турбине. Ездит так. Если подскажите ?как топливную регулировать будем благодарны.

Незнаю.

Вопрос: На Д-144 капец направляющим под клапана, на некоторых аж поверхность стержня черная.
Направляющие менять вместе с клапанами?
Если с клапанами, то седла тоже менять или притереть?

И какой процесс процесс замены направляющих - под размер стержня клапана подгонять(шарошить)?

Вячеслав Жуков пишет:

Вопрос: На Д-144 капец направляющим под клапана, на некоторых аж поверхность стержня черная.
Направляющие менять вместе с клапанами?
Если с клапанами, то седла тоже менять или притереть?

И какой процесс процесс замены направляющих - под размер стержня клапана подгонять(шарошить)?

Если большая выработка на стержне клапана то лучше заменить втулки и клапана. Если не большая то заменить только втулки. Поснимать клапана и подобрать индивидуально втулки на каждый клапан.
Втулка можно выбить предварительно сделав наставку. Для установки втулок на место нужно нагреть головку. Если никогда не занимались таким делом, лучше отдать специалисту. После замены втулок, клапана нужно проверить на плотность при необходимости притереть.

alpem пишет:

Вячеслав Жуков пишет:

Вопрос: На Д-144 капец направляющим под клапана, на некоторых аж поверхность стержня черная.
Направляющие менять вместе с клапанами?
Если с клапанами, то седла тоже менять или притереть?

И какой процесс процесс замены направляющих - под размер стержня клапана подгонять(шарошить)?

Если большая выработка на стержне клапана то лучше заменить втулки и клапана. Если не большая то заменить только втулки. Поснимать клапана и подобрать индивидуально втулки на каждый клапан.
Втулка можно выбить предварительно сделав наставку. Для установки втулок на место нужно нагреть головку. Если никогда не занимались таким делом, лучше отдать специалисту. После замены втулок, клапана нужно проверить на плотность при необходимости притереть.

после замены втулок как правило нужно зенковать посадочное место клапана на головке.

костромич пишет:

alpem пишет:

Вячеслав Жуков пишет:

Вопрос: На Д-144 капец направляющим под клапана, на некоторых аж поверхность стержня черная.
Направляющие менять вместе с клапанами?
Если с клапанами, то седла тоже менять или притереть?

И какой процесс процесс замены направляющих - под размер стержня клапана подгонять(шарошить)?

Если большая выработка на стержне клапана то лучше заменить втулки и клапана. Если не большая то заменить только втулки. Поснимать клапана и подобрать индивидуально втулки на каждый клапан.
Втулка можно выбить предварительно сделав наставку. Для установки втулок на место нужно нагреть головку. Если никогда не занимались таким делом, лучше отдать специалисту. После замены втулок, клапана нужно проверить на плотность при необходимости притереть.

после замены втулок как правило нужно зенковать посадочное место клапана на головке.

Возможно прийдется райберить втулки клапанов, при заприсовке метал даст усадку. Я при замене направляющих( втулок) головку не грею а охлаждаю направляющие с помощью углекислотного огнетушителя но можно положить в морозилку. Головку можно испортить если неправильно прогреть.

Капиталю д-65 при промерке постелей коленвала обнаружили елипсность, спец который промерял говорит нада их делать но сам не делает. Подскажите как подогнать постели? И еще может есть у кого литература по капиталке двигателя д-65.

iwsw пишет:

Всем привет, такая беда :МТЗ-82 (Д-240) пошла солярка в картер,трактор потерял в тяге и дымит более белым .

Вопрос вроде решён : Замена распылителей на форсунках, ремонт тнвд ( замена плунжерных пар).

Sasha2 пишет:

Возможно прийдется райберить втулки клапанов, при заприсовке метал даст усадку. Я при замене направляющих( втулок) головку не грею а охлаждаю направляющие с помощью углекислотного огнетушителя но можно положить в морозилку. Головку можно испортить если неправильно прогреть.

Головка греется не больше 100 градусов в кипяченой воде, а втулки в морозилку.

iwsw пишет:

Вопрос вроде решён : Замена распылителей на форсунках, ремонт тнвд ( замена плунжерных пар).

Проверка угла подачи топлива.

Sasha2 пишет:

при заприсовке метал даст усадку

Летом пробовал менять втулки. Усадку не даст - втулка железо, головка сплав аллюминия - у меня усадки не было. Вытянуть втулки было очень непросто - рассверливал на 10, искал прочный стержень с резьбой и вытягивал. Когда вытягивал ломались стенки втулки. Материал втулки показался очень хрупким. Головку грел в отработке и забивал охлажденные втулки. Седло клапана обрабатывал зенковками (много приходилось снимать) и притирал. Короче весь процесс и результат не очень понравился. Некоторые купленные втулки проваливались в головке - были прослабленные.

sincos пишет:

Материал втулки показался очень хрупким.

Потому что чугун.

sincos пишет:

Sasha2 пишет:

при заприсовке метал даст усадку

Летом пробовал менять втулки. Усадку не даст - втулка железо, головка сплав аллюминия - у меня усадки не было. Вытянуть втулки было очень непросто - рассверливал на 10, искал прочный стержень с резьбой и вытягивал. Когда вытягивал ломались стенки втулки. Материал втулки показался очень хрупким. Головку грел в отработке и забивал охлажденные втулки. Седло клапана обрабатывал зенковками (много приходилось снимать) и притирал. Короче весь процесс и результат не очень понравился. Некоторые купленные втулки проваливались в головке - были прослабленные.

Чугун- с виду и не скажешь.

Выбивать тоже надо на горячую, .
Я сегодня выбивал - головку в ведро с горячей водой и нормально выбиваются. Только я ещё новые не забил.

sincos пишет:

Короче весь процесс и

Мене тоже процесс не нравится, ещё притерать - вообще пипец. Но головка(д-144) стоит-4570 как на КамАЗ-евро(в прошлом году брал за 4200).

Вячеслав Жуков пишет:

Выбивать тоже надо на горячую, .
Я сегодня выбивал - головку в ведро с горячей водой и нормально выбиваются. Только я ещё новые не забил.

На горячую выбивать не стоит, к тому же из алюминиевого сплава.

Втулки чугунные. Выбиваются при помощи хорошего молотка и наставки. Греть нечего ненадо потомушто вместе с головкой нагреются и втулки хоть и разный метал. Если втулки проваливаются или заходят из слабым натягом тоисть легко нужно заменить втулки на ремонтные или подберать индивидуально в магазине. В 90 % случаев при замене втулок их нужно райберить при условии отсутствии выроботки на клапане. Для притирки клапанов склеиваем два клапана тарелками друг к другу с помощью супер клея и притираем при помощи коловорота можно дрели но нужно осторожно работать. Чтобы розсоединить клапана их нужно просто нагреть и клей отстанет. Но перед тем как преступить к клапанам и направляющим нада проверить саму головку не поведена она. Самий преметивный способ приложить металическую линейку к плоскости головки со стороны прилигания к блоку. Линейку прикладывают по диагонале и вдоль головки при етом недолжно быть щелей между головкой и линейкой.

Sasha2 пишет:

Греть нечего ненадо потомушто вместе с головкой нагреются и втулки хоть и разный метал.

Я не грел, но стоит попробовать - например когда вытягивал палец из поршня на холодную - шел очень тяжело даже отломился кусочек поршня где стопорное кольцо. Другой поршень нагрел в масле - так палец вывалился практически сам, а на холодную не хотел. Скорее всего температурное расширение пальца несколько меньше чем поршня.

sincos пишет:

Sasha2 пишет:

Греть нечего ненадо потомушто вместе с головкой нагреются и втулки хоть и разный метал.

Я не грел, но стоит попробовать - например когда вытягивал палец из поршня на холодную - шел очень тяжело даже отломился кусочек поршня где стопорное кольцо. Другой поршень нагрел в масле - так палец вывалился практически сам, а на холодную не хотел. Скорее всего температурное расширение пальца несколько меньше чем поршня.

Ну естественно, что при нагревании у алюминия коэфициент расширения намного больше чем у стали.

Какую поршневую купить на юмз чтоб работала(производитель или фирма

олег1234567890 пишет:

Какую поршневую купить на юмз чтоб работала(производитель или фирма

Кострому или Н.камскую "Дальнобойщик". Они хорошо защищены от подделок. Мне два раза по почте фуфло высылали,несмотря на предупреждения,что контрафакт отличу.Третий раз настоящая пришла.Из разных магазинов разумеется.

Сайбер_01 пишет:

олег1234567890 пишет:

Какую поршневую купить на юмз чтоб работала(производитель или фирма

Кострому или Н.камскую "Дальнобойщик". Они хорошо защищены от подделок. Мне два раза по почте фуфло высылали,несмотря на предупреждения,что контрафакт отличу.Третий раз настоящая пришла.Из разных магазинов разумеется.

я на всю технику кроме одного трактора поставил "Конотоп", а на тот один "дальнобойщик". Пока разницьі не вижу.

goloslava пишет:

"Конотоп"

Дело хозяйское..Конотоп,это типа дочернее производство Костромы.И там тока гильзы с поршнями.
И никаких спец.клейм!!! Пакуют в коробки набором с чужими кольцами и пальцами.Можно с большой вероятностью попасть на "подвал"
А вышеупомянутые мной,это признанные лидеры.С полным циклом производства.
Стоит ли того,так называемая экономия,решать покупателю.

Сайбер_01 пишет:

Дело хозяйское..

Хорошо когда приходя в магазин есть выбор. У нас в области к примеру покупаешь лишь то, что привезли и ни какого выбора.

Посторонним В. пишет:

Хорошо когда приходя в магазин есть выбор.

У нас очень хорошо развита сеть интернет-магазинов.В основном там и покупаем.Доставка частной почтой их несколько фирм.А в магазине цена выше от 30% и ....там покупаешь,если что срочно надо.

Сегодня били на ЛОСКЕ взяли гильза конотоп поршень палец и кольца росия ,заверили что комплект будет работать нормально , чисто конотоп говорят работает но хуже ну а там посмотрим как будет

олег1234567890 пишет:

,заверили что комплект будет работать нормально , чисто конотоп говорят работает но хуже

Я же писал,чисто Конотовского комплекта нету!!! Ясен перец,что заверяют..ещё ни один продавец не сказал,что не берите у меня.Гильзы какого хоть цвета? И размерность гильза-поршень одинаковая?

Сайбер_01 пишет:

олег1234567890 пишет:

,заверили что комплект будет работать нормально , чисто конотоп говорят работает но хуже

Я же писал,чисто Конотовского комплекта нету!!! Ясен перец,что заверяют..ещё ни один продавец не сказал,что не берите у меня.Гильзы какого хоть цвета? И размерность гильза-поршень одинаковая?

Продавец вродиби проверин а конотопскую поршневую показивал еще запечатаная упаковка размерность не смотрел но поршня все переважил расхождения практически нет

goloslava пишет:

Сайбер_01 пишет:

олег1234567890 пишет:

Какую поршневую купить на юмз чтоб работала(производитель или фирма

Кострому или Н.камскую "Дальнобойщик". Они хорошо защищены от подделок. Мне два раза по почте фуфло высылали,несмотря на предупреждения,что контрафакт отличу.Третий раз настоящая пришла.Из разных магазинов разумеется.

я на всю технику кроме одного трактора поставил "Конотоп", а на тот один "дальнобойщик". Пока разницьі не вижу.

На д-21 купил костромскую МОТОРДЕТАЛЬ. Качеством доволен. Они могут почтой выслать или ТК. Если брать у них в интернет-магазине.

олег1234567890 пишет:

размерность не смотрел

На коробке пишеться. М-М,С-С,Б-Б.И выбито на продукции. Если начинают по ушам ездить,что завод комплектует С(средний) поршень совместно с гильзой М(малый),для удобства..проходим мимо.

Сайбер_01 пишет:

.Гильзы какого хоть цвета?

????
http://www.mdkonotop.com.ua/products/mmz_d65/
Хотя надо читать перед покупкой.