Вы здесь
Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 74 из 113
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
как минимум...где то теряется объём топлива по низкому контуру...: смотреть "стояк",ФГОТ,ФТОТ и обратный клапан.а также ТННД...её пружину и пластмассовые клапана...
Можно для особо непонятливых подробнее про стояк, фгот, фтот, в кском смысле пружину лопнула ли? На тннд и что за пластмассовые клапана
Пробовал зажигание крутить стало немного лучше дашь газу обор 500-700 и все трясется. Прогрел мотор на холостых мотор проседает ток когда отворачиваешь трубку на 4 цилиндр а на остальных тишина без изменений.
только сейчас вернулся с заказа: камаз-е-2..прекрасно работает в режиме манипулирования: погрузка-разгрузка брёвен и даже 2.,3 передачи тянут нормально.а как выходит на 4 или 5---садится мотор чрез 3-5 км и потом вовсе глохнет....лопнула пружина ТННД,сменил -почти не помогло,,установил вместо клапанов-жиклёров на ФТОТе и ТНВД...нормальные клапана ...с е-о... лучше стало,но не то....там у него 2 бака,2 крана и около 8 соединений между баками и ФГОТОм...вообщем всё отключил.собрал на одном баке и на МБСе...всё штатно и заработало. В ТННД: сбоку..под большой гайкой....есть возвратная пружина поршня механической подкачки...она может надломиться на 1,2 ,3 витка....Далее: под "солдатиком"-насосом ручной прокачки и на выходе ТННД--под штуцером...есть клапана пластмассовые и пружинки их возвратные....часто клапана загрязняются и перекашиваются... притереть на ровной поверхности.а пружинки чтобы по длине были ровно с высотой клапанов.при других размерах...заменить на нужной длины.
Посмотрю проверю
Кстати да подача топливакогда идет с отстойника на подкачиаающую помпу шланг дергается
Добрый день! хочу утн с мтз поставить на ниву(смд22) Грузы регулятора тоже с юмз ставить?
на ЮМЗ грузы рассчитаны под 1750оборотов.а на МТЗ...на 2200,а у ВАС--2000.Посему-всё очевидно.
на утн со стороны блока течка началась
К чему готовится？
На сколько я понял мтз?И еще система смазки тнвд так же как на мтз (от двигателя)?
централизованная--от ДВС.
распылители начали работать на различных подачах , после промывки в керосине и замене на новые промежуточные шайбы . Работаю пока три форсунки из шести , нет регулировочных шайб размером 1,90 мм. На фото новая шайба без выработки
На к-701 ямз-240 пошла солярка в картер.
Сняли форсы - все льют.
Какие распылители на сегодняшний день лучше поставить , какую модель и какую марку.
И на какое давление отрегулировать?
https://youtu.be/Mi2A1fXNI3Y
Это распылителям кирдык? Пробовал делать что выше ребята писали непомогло. Ток подрегулировал угол впрыска стал мягче чуток работать.
33-240-МОДЕЛЬ РАСПЫЛИТЕЛЯ ,ДАВЛЕНИЕ ВПРЫСКА...180-185 БАР
А какой завод лучше?
эта номенклатура распылителя соответствует единственному заводу.который её---33-240 и выпускает: ЯЗДА.Именно эта маркировка означает.что распылитель будет оснащён иглой с двойным запирающим конусом......все остальные заводы и маркировки....ибо завод ЯЗДА выпускает для "кировца" и иные распылы.но всё это уже будет без этой иглы.а посему...работоспособность и ресурс будут ниже.
Добрий подскажить хто знає чи можна зменьшить подачу топлива на тнвд на смд а то после ремонта димить и топлева багато бере?
Можно,только отвезите её обратно ремонтникам.Под лючком на регуляторе болт есть,расконтрогайте и чуть заверните.
Та наверно рукики кривиє одна при полном гази в рознос пішла завіс забрав свою чув можна вінт на кришці є можна регірувать топлево комбайн нива
Вчера смотрел распылители 1,2 горшок просто лили плменял распылители мотор стал резвее но вибрация не ушла.
Здраствуйте.
В общем мтз 80 работает не ровно на средних и высоких оборотах(можно сказать гавкает).. придерживая рейку становится лучше..
Разобрал регулятор и переделал под смазку от двигателя (из под заглушек текла саляра, потому и разбирал)Сальник выбрал.
Завел без крышки регулятора. Мигом полный..заглушил..А самотеком не уходит масло с него.. сапун и дренаж убрал.
На пока полный и срутил в кучу..
До и послеработал плохо..
Что я не так сделал?
в регуляторе всё нормально да и насос недавно с ремонта..
Только вот новая прокладка между насосом и регулятором тоньше..
разница в том,что 1. в передней крепёжной плите ТНВД имеется кольцевая маслонаправляющая канавка,которая заканчивается сверлением в верхней части плиты....примерно на "12 часов"...2..в том же месте....в корпусе ТНВД есть сверление .которое заканчивается в колодце первого толкателя ТНВД....Это маслоподающая магистраль....3. сливная.... это где сальник 20-40 установлен. Из этих 3-х пунктов ВЫ реализовали лишь последний.Посему, протачивать канавку в плите или найти уже оную готовую....и в корпусе ТНВД сверлить отверстие мм 3 диаметром.
Я проделал канавку и сверление..
Мне не нравится что масло нагнало полный тнвд (без крышки понятно так и будет..) а самотёком оно не уходило на заглушеном..
Так и есть или у меня что-то не так?
по идее...вместо сальника там приличное сечение свободное...там не то,что самотёком...там даже под давлением хороший достойный сброс любого объёма масла должен быть обеспечиваться...
Спасибо..
Видимо проблема в передним подшипнике..
Сепаратор у него цельный и змейкой среди шариков..
Пока в тнвд норм масла, и работает норм, а как только полный, и обороты плавать начинают.......
Только вот думаю не будет ли приводная шестерня голодать по маслу.. ведь сверления в насос у меня 4мм..
Но при подеме толкателя первого цилиндра канал подвода масла перекрываются.. тоесть 1/4 время работы мотора масло идёт только на смазку шестерни.. остальное время и туда и туда......
Только вот думаю не будет ли приводная шестерня голодать по маслу.. ведь сверления в насос у меня 4мм..
Но при подеме толкателя первого цилиндра канал подвода масла перекрываются.. тоесть 1/4 время работы мотора масло идёт только на смазку шестерни.. остальное время и туда и туда......